2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
Šį motociklo modelį žino beveik visi, kurie bent kartą domėjosi tokia technologija. Pagamintų kopijų skaičius jau gana seniai peržengė šimto tūkstančių ribą, o šio modelio santrumpa – Honda CB 750 – puikiai pabrėžia to meto istoriją.
Įvykio istorija
Keturių cilindrų „Honda“motociklas pirmą kartą pasirodė 1968 m. ir išpopuliarėjo tarp savo kolegų atitinkamoje rinkoje. Tuo metu motociklas turėjo penkių greičių pavarų dėžę, viršutinį skirstomąjį veleną ir priekinį diskinį stabdį, o tai neabejotinai atspindėjo neįtikėtiną šio modelio populiarumą.
Siekdama remtis šia sėkme, 90-ųjų pradžioje bendrovė išleido panašią klasikinę dviračio versiją. Iš pradžių vairuotojai naująjį modelį suvokė kaip tiesioginį neoklasikos konkurentą, tačiau palyginti šias dvi versijas gana sunku. Taip, išoriškai jie panašūs, tačiau gamintojai teigia specialiai pasendinę motociklo vidų ir jo važiuoklę, kad šį modelį atskirtų nuo bendros masės. ATŠiuo metu yra keletas vadinamojo „Sibikh“variantų, tačiau tarp jų nėra reikšmingų skirtumų. Verta paminėti, kad japonai šį modelį gamino, išleidžia ir, tikimės, išleis, nes bėgant metams jo populiarumas tik didėjo.
Modelio aprašymas
Išoriškai „Honda CB 750“turi specifinių savybių, kurios išskiria jį iš panašių modelių. Tas pats pasakytina ir apie technines specifikacijas. Būtent toks motociklo modelis gali didžiuotis „kelių karaliaus“titulu. Dviratis gali suteikti daug malonumo ir malonumo jo savininkui. Tačiau, kaip ir bet kuri kita technika, ji reikalauja gana didelio dėmesio ir tinkamos priežiūros.
Tie, kurie kada nors važiavo šiuo legendiniu dviračiu, iškart pastebi patogų prigludimą, o tai svarbu ilgose kelionėse. Be to, ypatingo dėmesio nusipelno geras sukibimas, kuris motociklą paverčia tikru garvežiu, leidžiančiu kilti į kalną net nepripylus dujų. Šio gražuolio valdymas yra puikus, tačiau eksperimentuoti su stabdžiais dideliu greičiu vis tiek neverta. Žinoma, Honda CB 750, kurio charakteristikos nusipelno pagarbos, techniniais parametrais sunku palyginti su sportiniu motociklu, tačiau neoklasikinis yra labai geras pasirinkimas.
Specifikacijos
Šis motociklas iki 100 km/h gali įsibėgėti vos per 4,5 sekundės. Tačiau tokiu didelio greičio režimu nereikia, nes „Honda CB 750“yra puikus pasirinkimas išmatuotam irramus važiavimas. Modelyje yra variklis su vožtuvų pavaros sistema su hidrauliniais kompensatoriais, todėl jis veikia beveik tyliai ir nereikalauja nuolatinio reguliavimo.
Tačiau ši sistema reikalauja kruopščiausio požiūrio, antraip į variklį pilama „neteisinga“alyva gali prarasti tam tikrą kiekį. Šio dviračio pavarų dėžė yra tyli, todėl menkiausias pašalinis garsas gali rodyti, kad yra kokių nors gedimų Honda CB 750, kurio degalų sąnaudos yra 6,2 litro 100 km. Beje, bendras degalų bako tūris yra 20 litrų.
| Pavaros tipas | grandinė |
| Sunaudojimas 100 km | 6, 2 litrai |
| Cilindrų / ciklų skaičius | 4/4 |
| Variklio dydis | 747, 4 kub. žr. |
| Dujų paskirstymo sistema | du skirstomieji velenai cilindro galvutėje |
| Suspaudimo laipsnis | 9, 3 |
| Galia | 73 l. sek./8500 aps./min. |
| Biedų skaičius | 5 |
| Galinė pakaba | švytuoklė su dviem amortizatoriais |
| Priekinė pakaba | pavaizduota teleskopine šakute |
| Stabdžiai | diskas galinis ir priekis |
| Sausas svoris | 215kg |
| Degalų bako talpa | 20 litrų |
Honda CB 750 modifikacijos
Vienas populiariausių Sibiha modelių yra Honda CB 750 Nighthawk. Jis turi tas pačias savybes kaip ir klasikinis modelis, tačiau vis tiek yra tam tikrų skirtumų. Taigi, pakeitimai paveikė bako tūrį, motociklo svorį ir jo matmenis. Be to, klasikinis „Honda CB 750“, kurio apžvalgos daug ką pasako apie puikias jo savybes, yra aprūpinti galingesniais stabdžiais nei „Nighthawk“.
Be to, Amerikos rinkai buvo išleista supaprastinta „Honda CB 750“versija, tačiau ji truko tik daugiau nei dvejus metus. Jį pakeitė klasikinis motociklo modelis. Be to, šis modelis buvo gaminamas juodos spalvos be keleivio rankenos, o kartais ir be papildomo ventiliatoriaus ant radiatoriaus.
Ką dar galiu pridurti apie šį grožį?
Tai, kad šis motociklo modelis yra optimalus tikriems technologijų žinovams. Jis yra patikrintas laiko, nebrangus ir nepretenzingas, turi gana įspūdingą išorinį dizainą, taip pat turi tinkamas technines charakteristikas. Be to, esant dabartinėms motociklo galimybėms, nesunkiai jį aprūpinsite įvairiausia atributika, kuri užtikrins dar ilgesnį tarnavimo laiką. Be to, ši versija kai kuriose šalyse (pavyzdžiui, toje pačioje Japonijoje) labai dažnai naudojama kaip treniruočių motociklas, nes pagal savo „nesunaikinamas“savybes jis geriausiai tinka šiam vaidmeniui. Todėl visai nenuostabu, kad mūsų rinkoje jai patinkagana didelė paklausa, ypač tarp tų, kurie pirmą kartą nusprendė keisti į užsienietišką automobilį. Šis motociklas, net nuvažiavęs kelis tūkstančius kilometrų, gali atlaikyti tiek pat.
Ir pagaliau
Honda CB 750 yra motociklas, išgyvenęs ne vieną kartą. Nenuostabu, kad šis modelis tarp baikerių buvo pramintas „senele“. Su ja elgiamasi su didele garbe ir pagarba. Net jei kai kuriose vietose jį sunku prilyginti šiuolaikinėms dviračių transporto priemonių versijoms, vis dėlto juo galima pagrįstai žavėtis.
Rekomenduojamas:
Motociklas Java 638 – judėjimas anksčiau laiko
1948 metai yra reikšmingi visiems dviračių transporto priemonių mėgėjams. Iš tiesų, šiais metais „Java“pradėjo gaminti savo pirmąjį motociklą. Daugiau apie 638 modelį sužinosite iš šio straipsnio
BRP (sniego motociklas): specifikacijos ir apžvalgos. Sniego motociklas BRP 600
Straipsnyje aprašomos pagrindinės BRP sniego motociklų savybės ir charakteristikos, ypač modelių su 600 cm³ tūrio varikliais. Skaitytojas taip pat kviečiamas perskaityti savininkų nuomones ir atsiliepimus apie šią sniego motociklo įrangą
Motociklas M-72. sovietinis motociklas. Retro motociklai M-72
Sovietinio laikotarpio motociklas M-72 buvo gaminamas dideliais kiekiais 1940–1960 m. keliose gamyklose. Jis buvo pagamintas Kijeve (KMZ), Leningrade, Krasnyj Oktyabr gamykloje, Gorkio mieste (GMZ), Irbite (IMZ), Maskvos motociklų gamykloje (MMZ)
Naminis dyzelinis motociklas. DIY dyzelinis motociklas
Motociklo ir dyzelinio variklio konstrukcija buvo išrasta beveik tuo pačiu metu. Tačiau šie įrenginiai praėjo skirtingus evoliucijos kelius. Nedaug žmonių galėjo įsivaizduoti, kad šios struktūros dirbs viename ansamblyje. Žinoma, dyzelinis motociklas yra kažkas iš egzotikos kategorijos, tačiau šiuolaikiniai meistrai surenka ne tokius agregatus
Motociklas „Pelėda“. Motociklas "ZiD Owl 200" naujas (nuotr.)
Motociklas „Pelėda“(pilnas pavadinimas „Voskhod Owl“) – garsiųjų „Kovrovets“(modelis „K-175“) palikuonis, gaminamas Degtyarevo gamykloje (ZiD) 1957–1965 m. ir ilga egzistavimo istorija, pasikartojantis išvaizdos ir savybių pasikeitimas. Visa tai – motociklas „Pelėda“. Įvairių problemų nuotraukos tai aiškiai patvirtina
