Motociklas Java 638 – judėjimas anksčiau laiko

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

1948 metai yra reikšmingi visiems dviračių transporto priemonių mėgėjams. Iš tiesų, šiais metais „Java“pradėjo gaminti savo pirmąjį motociklą. Jis turėjo dvitaktį variklį, kurio cilindro darbinis tūris buvo 350 cm3. Šis modelis laikui bėgant buvo tobulinamas, bet nebuvo pakeistas pasauliniu mastu.

Dėl šios strategijos 350 modelis (638, 5 tipas) buvo panašus į savo keturiasdešimties metų senumo pirmtaką tik keliomis detalėmis. Java 638 buvo sukurta 634 tipo pagrindu, kuris pradėtas naudoti 1974 m.

Labiausiai pasikeitė jo dizainas. „Java 638“turi naują baką, gaubtus ir balną, dėl kurių dviratis atrodo patraukliau. Degalų bakas tuo pačiu metu įgavo kampinę formą. Ankstesniuose modeliuose užrašas buvo beveik nematomas. Dabar tai įstrižai išdėstyta ir patraukli emblema, kurią galima pamatyti iš tolo. Abiejose bako pusėse yra patogios kelių juostos, kurios priglunda prie balno formos ir su lūpa.

Java variklis turi lengvus metalinius cilindrus ir ketaus įdėklus. Degimo kameros tūris išliko nepakitęs - 343,47 cm3, su skersmuo ir stūmoklio eiga atitinkamai 58/65 mm.

Java 638 turisuspaudimo laipsnis 10,2:1, o variklio galia 25,8 AG, tai visai neblogai tiems metams. Karbiuratoriaus difuzoriaus angos skersmuo yra 28 mm.

Jis taip pat struktūriškai patobulintas naudojant koncentratorių, kuris tuo metu buvo naujovė.

Todėl benzinu išteptos pirštinės yra praeitis, kuri apibūdina gerąsias tokio motociklo, kaip „Java 638“, kurio techninės charakteristikos yra tokios aukštos, pusę.

Benzinas tokiam „geležiniam arkliui“skiedžiamas aliejumi santykiu 1:40. Sumontuota elektros įranga, skirta 12 V įtampai, kuri teigiamai veikia kelio apšvietimą naktį.

Motociklas Java 638 turi pavarų dėžę su adatiniais guoliais ir sankabos krepšelį su 5 slėgio spyruoklėmis.

Vairuoti mieste Java lengva. Tokio motociklo komforto lygis yra gana aukštas net ir savo klasei. Juk kietas balnas ilgoje kelionėje problemų nekelia. „Java 638“gerai elgiasi kelyje. Jis yra stabilus net bekelėje. Tai pasiekiama dėl gerų priekinės šakės savybių, kuri yra standi ir gali kompensuoti net didelius kelio nelygumus.

Galiniai reguliuojami amortizatoriai leidžia pakrauti motociklą net ir nelygiais keliais. Šios transporto priemonės matmenys tokie, kad idealiai tinka važiuoti kartu. Labai džiaugiamės tokia mašina, kad yra tachometras, su kuriuo galitetiksliai nustatyti variklio sūkius.

Nors „Java“balnas pašalinamas gana paprastai, tačiau jį reikia montuoti atsargiai. Galų gale, jūs galite lengvai subraižyti korpusą. Smagu, kad dviratis turi pilnai uždara grandine. Tai ne tik apsaugo pastarąjį nuo dulkių, bet ir nuo jo plyšimo pasekmių.

Apskritai „Java“motociklas yra ne tik patikimas, bet ir prestižinis net mūsų laikais. Iš tiesų, už naudotą „senę“nebepirksite nieko tinkamo. Todėl verta atidžiau pasidomėti šia galimybe, o ne pirkti naują, nekokybišką motociklą.