VAZ 2108 - Pavarų dėžė: mechanizmo įtaisas ir jo remontas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Straipsnyje aprašoma, kaip suremontuoti greičių dėžę automobilyje VAZ 2108. Visi punktai, detalės ir niuansai.

VAZ 2108 - Pavarų dėžė: komponentų išdėstymas, jos remontas ir tobulinimas

Vietinis automobilis yra priekiniais ratais varomas automobilis, o variklis išdėstytas skersai, naudojamas važiuoti vikšrais. Metalinis korpusas pagamintas pagal hečbeko tipą, kuris turi 3 duris. Galinės durys skirtos bagažo pakrovimui ir iškrovimui. Vežant ilgą ir negabaritinį bagažą, galinė eilė susilanksto – šis momentas padidina bagažo skyrių.

4 cilindrų karbiuratoriniai varikliai, kurių tūris yra 1,1, 1,3 arba 1,5 litro. Šiuo metu kai kuriuose automobiliuose yra sumontuotos kuro įpurškimo sistemos. Priekiniais ratais varomas automobilis garantuoja geresnį automobilio valdymą posūkiuose net ir šlapiu keliu. Ilgai naudojant automobilį, susidėvi daugelis elementų, atsipalaiduoja mazgų tvirtinimo detalės ir pažeidžiamos reguliuojamos vertės.

Patikros taškas yra patikimiausias automobilio elementas. Šis mechanizmas sugenda gana retai, palyginti su kitomis dalimis. Ir dėl viso to visiškas ar dalinis jo gedimas daro jį visiškai netinkamu tolesniam darbuiautomobilio paraiška. Eksploatuoti automobilio pagal paskirtį bus tiesiog neįmanoma. Be to, norint pristatyti automobilį pavarų dėžės remontui, reikės vilkiko.

Vyraujantys gedimų tipai

Vienas iš VAZ 2108 pavarų dėžės gedimų tipų yra guolių susidėvėjimas arba alyvos trūkumas pavarų perjungimo bloke. O su viskuo šitą pažeidimą labai lengva ištaisyti pakeitus alyvą ar pakeitus guolius. Visai kas kita, jei kalbame apie rimtesnius gedimus, susijusius su ašiniu velenų pertvarkymu, pavarų perjungimo rankenėlės iškraipymu, užstrigimu, neprotingu įjungimu, pavarų išjungimu, tvirtinimo detalių, įvairių veržlių, spyruoklių susidėvėjimu pablogėjus lankstumui. kamuoliai - tokiose situacijose be pilno remonto išsiversti.

Įrenginio projektavimas ir tolesnis greičių dėžės remontas

VAZ 2108 pavarų dėžės remontas yra labai sudėtingas ir daug laiko reikalaujantis procesas, be to, jei automobilis turi pakankamai ridos. Nepaisant kelių degalinių, ne visi specialistai galės atlikti remontą. Tam gali būti daug priežasčių. Pavyzdžiui, maža patirtis, taip pat atsarginių dalių trūkumas sandėlyje. Pavarų dėžė - laikoma sudėtingu automobilio elementu. Jis gali pakeisti automobilio varomųjų ratų traukos jėgą dėl skirtingų dantų skaičių turinčių pavarų susijungimo.

Be to, jis užtikrina atbulinį ir ilgalaikį variklio (kartu su sankaba) atskyrimą nuo kitų transmisijos elementų, automobiliui stovint arba judant pagal inerciją. Pavarų įsitraukimas su skirtingaisdantų skaičius realizuojamas jų judėjimu. Varomasis velenas yra prijungtas prie varomos sankabos disko, o varomasis velenas yra prijungtas prie kitų transmisijos elementų.

Varomasis velenas gali suktis skirtingu apsisukimų skaičiumi, palyginti su pagrindiniu. Adapterio velenas su per jas pritvirtintais krumpliaračių rinkiniais yra nuolat prijungtas prie pagrindinio veleno.

Pavarų dėžės išmontavimas

Kai kuriais atvejais taip nutinka – dėžutė sugenda, o matoma priežastis nenustatoma iš karto. Norint jį identifikuoti, patikros punktas turi būti išmontuotas. Ne visi ir ne visada gali iš karto patekti į servisą, o dėžės išėmimą turite atlikti patys. Saugumo sumetimais jį turi išardyti du žmonės, nes kai kurios didelės masės dalys nukritusios gali sužaloti žmogų.

Pirma, nuimkite „+“gnybtą nuo akumuliatoriaus ir išleiskite skystį iš dėžutės. Po šios procedūros nuimkite keptuvės apsaugą. Ant karterio yra laidas, vadinamas „žeme“, pritvirtintas varžtu. Šį laidą reikia nuimti ir šiek tiek pastumti į šoną, kad vėliau išmontuojant VAZ 2108 patikros taške jis nenutrūktų. Pirmiausia nuimkite sankabos trosą. Po to, kai atskirsime bloką nuo starterio relės. Atsukite 3 varžtus ir atjunkite starterį. Tada einame po mašina. Būtina atlaisvinti spaustuką ir atkabinti vyrį nuo pavarų perjungimo strypo. Atsukite spidometro pavaros laidą ir laidus, skirtus įjungti atbulinės eigos šviesos lemputę.

Po to, kai reikia atsukti veržles, esančias ant pakabos svirties. Atsukite visą veržlę, jungiančią laikiklį ir atramą. Kitas - pasuktistrijų į šonus, kad netrukdytų tęsti išmontavimo. Pačios veržlės kaištis, atsakingas už rutulinės jungties pritvirtinimą prie vairo rankenos, turi būti atsuktas ir ištrauktas. Taip pat reikia atsukti vairo trauklės mazgo veržles.

Kitas dalykas yra išmušti rutulinį kaištį iš posūkio rankenos. Tada atsukame 2 varžtus ir atjungiame rutulinę jungtį su gumele. Nuo 1-osios varomųjų ratų CV jungčių kotas turi būti išmuštas. Čia jums reikia kalno. Išleistas vienas CV jungtis, turėtų būti išleistas ir antrasis.

Tada nuimkite karterio dangtį. Tarp jo ir cilindrų bloko, pritvirtinto ant 3 varžtų, esantis priveržimas turi būti atlaisvintas. Todėl po to, kai VAZ 2108 5 greičio kontrolės punktas buvo pašalintas. variklis liks be apatinės atramos, tada turėsite jį pataisyti. Turite tai padaryti taip:

• Paimkite galingą medinę siją, kurios ilgis yra apie 1,5 m.
• Priekinius statramsčio laikiklius pritvirtinkite taip, kad jie būtų virš variklio.
• Pritvirtinkite variklį prie sijos naudodami grandinę arba stipriausius lynus.

Pataisę variklį galite saugiai atjungti galinę ir kairiąją atramą nuo mašinos rėmo. Tada pasukite dėžę priešinga kryptimi nuo variklio, kol įvesties velenas bus atleistas nuo sankabos. Būkite atsargūs, kad nenulaužtumėte žiedlapių, esančių ant sankabos diafragmos spyruoklės.

Iš esmės visa procedūra baigta, dabar VAZ 2108 variklio pavarų dėžę galima toliau išardyti, kad būtų pakeistos susidėvėjusios dalys.

Pavarų dėžės tobulinimas pasirenkant pavarų skaičių

NustatytiTransmisijos derinimo būdai buvo išbandyti automobilių sporte. Kiekvienam automobiliui, ypač sportiniam automobiliui, pavarų dėžė yra svarbus variklio dinamines savybes įgyvendinantis elementas. Teisingai parinktos VAZ 2108 pavarų dėžės pavarų skaičiai leis automobilį su gana silpnu jėgos agregatu padaryti greitą.

Automobiliai, kurie yra rimti mokymai, naudoja kumštines pavarų dėžes. Jas lemia daug privalumų – jie gali atlaikyti gana dideles apkrovas (pagal danties formą ir pavaros-kumštelio sankabos įsijungimo būdą). Jiems reikia mažiau laiko perjungti pavaras (dėl nepilno sankabos atleidimo arba apskritai nesuspaudimo), tuo labiau jie nesunaikina sinchronizatorių (kurių tiesiog nėra).

Bet vis tiek kumštelių pavarų dėžės praktiškai netinka normaliam bėgių judėjimui, nes skleidžia daug triukšmo (dėl krumpliaračių porų naudojimo), jos turi „kietą pavarų perjungimą“ir turi gana mažus išteklius.. Be to, jie yra daug brangesni nei sinchronizuoti ir turi būti nuolat profesionaliai prižiūrimi.

Sinchronizuotos pavarų dėžės nuo įprastų pavarų dėžių skiriasi tik pavarų skaičiumi. Tam tikros situacijos (aštuntojo modelio VAZ) leidžia išplėsti iki šeštos pavaros. Geras pavarų dėžės darbas atliekamas efektyviai parinkus pagrindinės pavarų dėžės poros, įvesties veleno ir antrinio veleno varomąsias pavaras. Pavarų skaičiaus pasirinkimas priklauso nuo galios, taip pat ir momentiniovariklio galimybes, rato skersmenį ir, svarbiausia, nuo vairuotojo norų.

Pagal VAZ 2108 pavarų dėžės perdavimo santykį jie reiškia varomosios pavaros dantų skaičiaus ir pavaros krumpliaračio dantų skaičiaus santykį. Jei jį padidinsite, transmisija taps „galingesnė“, taip pat „trumpesnė“, priešingu atveju variklis suksis reikiamą apsisukimų skaičių. Greitai surenkamas ir automobilio greitis, tik reikia dažnai keisti pavaras. Šis momentas atsispindės tik tam tikru taikomo didžiausio perdavimo greičio sumažinimu.

Pavyzdžiui - važiuojame aštunto modelio VAZ su 1,3 litro varikliu. su pagrindine pora 4.5. Toks jausmas, lyg variklio skyriuje būtų įdėtas kažkas labai galingo, tikrai ne VAZ. Nors vairuotojui dažnai reikia perjungti VAZ 2108 pavarų dėžės rankenėlę, tačiau bet kokiu veiksmu, net ir prie šviesoforo, automobilis yra pirmas. Sportiniuose automobiliuose naudojama „ekstremaliausia“pavara - 4,7, o visureigiuose - gana 5,1.

Kaip pakeisti VAZ 2108 pavarų dėžę

VAZ 2108 pavarų dėžės remontas ne visais atvejais yra pagrįstas, keitimas daugeliu atvejų yra protingesnis ir lengvesnis. Pavarų dėžę galite pirkti naują arba naudotą. Mazgo pasirinkimą lemia vairuotojo privalumai, finansinės galimybės. Nagrinėjant naudinga pirkti naudotą dėžutę. Parduodant yra aptarnaujamų atsarginių dalių, kurių talpa mažesnė nei pusė. Naudotų mazgų pranašumai yra aiškūs.

Pažymėti langelį iš analizavimo tiksliai be gamyklinių defektų (išbandyta takelyje), diagnostika atliktaserviso centro specialistams prieš pardavimą, jis yra tvarkingas ir efektyvus, be to, visomis sąnaudomis yra pigesnis lyginant su nauju. Realiai VAZ 2108 pavarų dėžei kainą lemia mazgo tipas (4 arba 5 diapazonas), nusidėvėjimo lygis. Įdiegę šį patikros tašką galite sutaupyti pinigų ir laiko remontui.

Galite pakeisti VAZ 2108 pavarų dėžę iš 4 greičių į 5 greičių. Tuomet automobilio galimybės išaugs kelis kartus, tai priklausys ir nuo variklio tipo. Juk būna, kad su 4 juostų pavarų dėže automobiliui atrodo, kad trūksta dar vieno greičio.

Jei sugedo transmisijos išėjimo velenas, jį reikia suremontuoti

• Turite suspausti VAZ 2108 pavarų dėžės išėjimo veleną spaustukuose su minkštu metaliniu pamušalu ant lūpų.
• Naudodami 2 reples, turite suspausti rutulinį guolį už išėjimo veleno.
• Nuimkite traukos žiedą.
• Išimkite 4 greičio pavarą.
• Nuimkite 4-ojo greičio pavaros adatinį guolį ir būtinai pažymėkite.
• Tada nuimkite tarpiklį nuo antrinio veleno.
• Naudodami 2 strypus per 3 greičio pavarą, ištraukite 3 ir 4 greičio sinchronizatorių nuo pagrindinio veleno įvorių.
• Nuimkite 4 greičio adatinio guolio įvorę.
• Tada nuimkite 3 ir 4 greičio sinchronizatorių su 4 greičio fiksavimo poveržle. Pažymėkite sinchronizatoriaus fiksavimo poveržlę prie sinchronizatoriaus sankabos.
• Nuėmus užraktą nuo antrinio veleno. 3 pavaros sinchronizatoriaus poveržlėgreitis, pažymėjus sinchronizatoriaus sankabą.
• Nuimkite 3 greičio pavarą nuo antrinio veleno.
• Nuimkite 3 greičio pavaros adatinį guolį nuo išėjimo veleno, tada pažymėkite adatinį guolį.
• Nuimkite traukos žiedų poveržlę.
• Nuimkite 2 atramines poveržles nuo išėjimo veleno.
• Iš antrinio veleno angos išimkite rutulį, kuris jį tvirtina.
• Nuimkite 2 greičio pavarą nuo antrinio veleno.
• Nuimkite 2-osios pavaros adatinį guolį, tada pažymėkite jį.
• Nuimkite fiksavimo poveržlę (spyruoklę) nuo antrinio veleno.
• Uždėkite 1-ojo greičio pavaros antrinį veleną ant spaustuko nasrų, tada mediniu plaktuku smogdami į antrinio veleno galą, paspauskite 1 ir 2 greičių sinchronizatorių nuo antrinio veleno spygliuočių..
• Nuimkite 1 ir 2 greičių sinchronizatorių nuo antrinio veleno nuo užrakto. 2 greičio sinchronizatoriaus poveržlė.
• Toliau nuo antrinio veleno nuimkite žiedą, kuris blokuoja 1-ąjį greitį, tada pažymėkite sinchronizatoriaus blokavimo poveržlę, susijusią su sinchronizatoriaus sankaba.
• Išimkite pirmą pavarą.
• Nuimkite atraminį žiedą.
• Šiek tiek atidarykite 1-ojo greičio adatinio guolio užraktą ir nuimkite jį stumdami per išėjimo veleno ilgį. Pažymėjus adatinį guolį.
• Apverskite išėjimo veleną, naudodami 2 didelius atsuktuvus, paspauskite vidinę guolio poveržlę priešais išėjimo veleną. Tada nuimkite atraminę poveržlę.
• Gerai išvalykite, nuplaukite ir išdžiovinkite antrinės dalies elementusvelenas. Malonu juos matyti.
• Patikrinkite velenų būklę. Jei guoliai susidėvėję, juos reikia pakeisti. Veleno įdubose neturi būti įlenkimų ir visų rūšių defektų.
• Patikrinkite VAZ 2108 pavarų dėžės pavaros padėtį. Esant nuskilusiems dantims, kitiems pažeidimams, pavaras reikia keisti.
• Patikrinkite guolių būklę ir pakeiskite juos, jei jie pažeisti.
• Esamų rutulinių guolių radialinis tarpas neturi viršyti 0,05 milimetro. Patikrinkite šį metodą naudodami indikatorių.
• Toliau patikrinkite užrakto padėtį. sinchronizatoriaus žiedai. Jei yra slapukų ir visokių žetonų, turėtumėte juos pakeisti.
• Toliau patikrinkite tarpą tarp krumpliaračių ir blokavimo žiedų. Mažiausias tarpas turi būti 0,6 milimetro. Esant mažesniam tarpui, blokavimas. žiedą reikia pakeisti.
• Jei ant atraminių poveržlių ir atraminių žiedų yra įbrėžimų ir įlenkimų, būtinai juos pakeiskite.
• Surinkite antrinį veleną taip pat, kaip ir nuimkite. Uždėkite blokavimo žiedus su anksčiau pažymėtais ženklais. Įdėkite naujausius žiedus taip, kad jie būtų sulygiuoti su stebulės grioveliais.
• Prispauskite antrinio veleno gale esantį rutulinį guolį reikiamo įtvaro pagalba, dėdami daugiau pastangų, prie žiedo guolio viduje
• Surinkę turėtumėte patikrinti sinchronizatorių veikimą. Ranka judindami jų sankabas, kad įjungtumėte reikiamą greitį.
• Apskritai VAZ automobilio pavarų dėžės guoliai nuimami tokiu būdu.

Esamos kontrolinių taškų eilutės

VAZ 2108 patikros punkto eilės: 1 - 3.42, 2 -2,11, 3 – 1,35, 4 – 0,96, 5 – 0,78, 6 – 0,69

Jie dar vadinami „komerciniais“, nes ilgus metus buvo laikomi gana garsiais, taip pat prekiniais serialais. Apskritai šiuo metu tai yra tiesa. Prailgintas pirmasis greitis, antrasis ir ketvirtas – sumažintas. Bet kokie pakeitimai yra minimalūs (po penkis procentus), ir to pakanka, kad ištaisytumėte įprasto diapazono trūkumus. Daugeliu atvejų jis įdiegiamas su GP 4.1. Geros naujienos yra tai, kad jis yra normos ribose. Suteikia patobulintą įsijungimą.

Priekiniais ratais varomų VAZ pavarų dėžė

Pirmieji aštuntojo modelio VAZ, kurie nuo surinkimo linijos nuriedėjo dar praėjusio amžiaus 1984 m. Juose buvo sumontuotos 2 velenų pavarų dėžės, kurios buvo sujungtos į 1 korpusą su diferencialu. Nuo tada pavarų dėžės buvo atnaujinamos visais įmanomais būdais. Tačiau kadangi buvo tam tikrų elementų pakeitimų, jie nėra visiškai keičiami. Pirmuosiuose aštuntojo modelio VAZ buvo sumontuotos 4 VAZ 2108 pavarų dėžės, taip pat 5 diapazonų pavarų dėžės be zondo.

Šiuo metu jų praktiškai neliko. 4 juostose pagrindinės poros buvo 4,1, taip pat 3,9. Penkių juostų 3.9, taip pat 3.7. Koncernas nusprendė nepasiduoti dideliam pasirinkimui ir panaudojo tik vieną pagrindinę porą – 3,7. Kalbant apie pavarų dėžės pavarų skaičius, kaip buvo, ir vis dar yra tik vienas visiems automobiliams.

Pavarų dėžės keitimo patarimai

Daugelis vairuotojų pasisako už VAZ 2108 4 juostų pavarų dėžės keitimą į 5 juostų pavarų dėžę. Taigi didėja automobilio greičio tikimybės, pagreičio dinamikayra tobulinamas. Tačiau 4 greičių pavarų dėžė – jau praeitis. O norint atnaujinti automobilį, tinka 5 greičių pavarų dėžė, o kai kuriais atvejais net įdedama 6 greičių dėžė, kuriai tinka tie patys VAZ 2108 pavarų dėžės guoliai.

Keli paskutiniai žodžiai apie viską, kas išdėstyta aukščiau

Aštuntojo modelio VAZ pavarų dėžė įgyvendina variklio perduodamo sukimo momento dydžio ir krypties pakeitimą. Šis momentas reikalingas norint išlaikyti norimą greitį ir automobilio pravažumą, maksimaliai taupyti variklį ir važiuoti atbuline eiga. Be to, pavarų dėžė atskiria variklį ir transmisiją, kad būtų galima sustabdyti ir pastatyti automobilį ir net važiuojant rieda su esamu varikliu. Visam tam reikalinga pavarų dėžė.