Chevrolet Niva: sankaba. Sankabos "Chevrolet Niva" įtaisas ir remontas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Gamintojas į „Chevrolet Niva“visureigį montuoja mechaninę pavarų dėžę. Su jo pagalba vairuotojas savarankiškai reguliuoja automobilio greitį. Kitas svarbus „Chevrolet Niva“transmisijos sistemos elementas – sankaba. Pažiūrėkime į įrenginį ir pataisykime.

Įrenginys

Chevrolet Niva automobiliuose sankaba yra pati standartiškiausia. Tokius rinkinius galima pamatyti daugelyje vietinių automobilių. Tai vieno disko džiovinimo mechanizmas. Jis yra nuolat uždarytas, su centrine membranine spyruokle ir hidrauline pavara be laisvumo. Jis taip pat susideda iš kitų dalių. Kokius – apsvarstysime toliau.

Smagratis

Jis sumontuotas ant jėgos agregato alkūninio veleno. Dalis atlieka pavaros disko funkcijas transporto priemonės sankabos sistemoje.

Slėgio plokštė

Ši dalis reikalinga norint prispausti varomą ir pagrindinį elementą vienas prie kito. Be to, šis diskas, jei reikia, galipaleisti vergą. Ši dalis yra sujungta su korpusu spyruoklėmis. Kai vairuotojas atjungia sankabą, spyruoklės veikia kaip grąžinimo funkcija.

Diafragmos spyruoklė

Eksploatacijos metu šį diską veikia diafragmos komponentas, sukurtas taip, kad būtų užtikrinta norima suspaudimo jėga. Tai būtina sukimo momentui perduoti. Šios spyruoklės išorinis skersmuo savo kraštais prispaudžia slėgio plokštę. Tuo pačiu metu vidinis yra pagamintas iš metalinių žiedlapių. Juos veikia atpalaidavimo guolis. Kartu su disku ir diafragmos spyruokle, taip pat su korpusu susidaro vienas mazgas, vadinamas sankabos krepšiu. Jis tvirtai pritvirtintas prie smagračio.

Varomasis diskas

Šis elementas yra tarp smagračio ir slėgio plokštės. Šios detalės stebulės mechanizmas yra pritvirtintas prie pavarų dėžės įvesties veleno spygliuotų jungčių pagalba. Ir šis diskas gali judėti savo paviršiumi. Kad sankaba būtų kuo sklandžiau, ji turi specialias spyruokles. Jie sušvelnina smūgius ir vibracijas. Sankabos diskas kiekvienoje pusėje turi specialius trinties antdėklus. Dažniausiai jie gaminami iš stiklo pluošto, žalvario ir varinės vielos. Šie komponentai spaudžiami presuojami į gumos ir dervų mišinį. Šis junginys gali atlaikyti aukštą temperatūrą.

Atlaisvinimo guolis

Tai tarpinis mechanizmas tarp automobilio pavaros ir sankabos. Šis elementas yra ant mechanizmo sukimosi ašies. Paspaudus pedalą, jis veikia diafragmos spyruoklę. Tiesiogiai sumontuotas guolisspecialioje sankaboje, o sankabos šakė ją varo.

Tipiniai Chevrolet Niva sankabos gedimai

Sankabos pavara yra kelių komponentų mechanizmas. Kaip ir bet kuris kitas techninis elementas, jis taip pat gali sugesti. „Niva Chevrolet“automobilyje sankaba veikia ilgą laiką. Tačiau tai nereiškia, kad jo niekada nereikės remontuoti. Šis mechanizmas gali turėti tam tikrų gedimų. Pažvelkime į keletą dažniausiai pasitaikančių gedimų. Visi jie susiję su slydimu. Tokiu atveju mechanizmas įsijungia ir išsijungia nevisiškai. Sankaba paslys, jei labai susidėvėję varomojo disko frikciniai įdėklai. Taip nutinka dėl didelės automobilio ridos ar eksploatavimo ekstremaliomis sąlygomis. Be to, perdega diskai ir frikcinis pamušalas. Esant tokiai situacijai, remontas neįmanomas. Varomo disko pakeitimas padės išspręsti situaciją.

Antrasis gedimas yra alyvos buvimas ant frikcinių įdėklų paviršių. Tai gali reikšti pavarų dėžės sandariklių gedimą. Tokiu atveju problemą padės išspręsti disko praplovimas, jei reikia, pakeičiant sandariklius. Be šių gedimų, yra ir kitų. Jie lemia tai, kad sankabos mechanizmas veda, tiksliau, jis nevisiškai įsijungia. Tam yra keletas priežasčių. Neužbaigtą įtraukimą galima pastebėti sumušant galą arba iš dalies sunaikinant varomą diską. Tokiu atveju jį reikia pataisyti arba pakeisti. Be to, šis gedimas atsiranda, jei taip patatlaisvintos kniedės ant frikcinių pamušalų. Tokiu atveju vienintelis problemos sprendimas yra pakeisti sankabą. Tuo pačiu metu „Niva Chevrolet“nuvažiuojama į apžvalgos angą arba liftą.

Be to, sistemoje esantis oras sukelia tokį gedimą. Ši problema pašalinama siurbiant. Jei diskas yra pasviręs arba jo paviršius iškreiptas, taip pat būtina pakeisti. Yra ir kitų gedimų, dėl kurių gali reikėti pakeisti atskiras dalis. Patyrę vairuotojai juos atpažįsta pagal būdingus simptomus. Taigi, dažniausiai paspaudus sugedusį mechanizmą pasigirs būdingas triukšmas. Jei tai įvyksta tik paleidus, tai taip pat yra gedimo požymis.

Chevrolet Niva sankabos diagnostika

Galite savarankiškai diagnozuoti sankabos mechanizmą. Norėdami tai padaryti, turite atlikti keletą operacijų:

• Transporto priemonė yra neutralioje padėtyje.
• Tada užveskite variklį ir pašildykite iki darbinės temperatūros.
• Tuo metu, kai variklis veiks tuščiąja eiga, iki galo nuspauskite sankabos pedalą. „Chevrolet Niva“pradeda veikti atbuline pavara, kai perjungiate pavaras.
• Procesas turi vykti sklandžiai, lengvai, be triukšmo. Jei girdimas įvairus girgždėjimas ar šlifavimas, tai reiškia, kad mechanizmas yra sugedęs.
• Vairuodami galite patikrinti, kaip veikia sankaba. Tam reikia perjungti pavaras ir atidžiai klausytis, kad nebūtų jokių garsųpašaliniai garsai.

Jau buvo pastebėta apie tokį gedimą kaip slystanti sankaba. Automobiliui padidinus greitį, proporcingai judėjimo greičiui turėtų didėti ir alkūninio veleno apsisukimų skaičius. Tachometras padės nustatyti gedimą. Jei važiuodami stipriai spaudžiate dujas, o apsisukimų dažnis pradeda kilti, o po to šiek tiek nukrenta automobiliui įsibėgėjant, sankabos remontas yra neišvengiamas.

Hidraulinės pavaros išleidimas

Nevisiškas išjungimas buvo nurodytas tipiškų gedimų sąraše. Taip pat pastebėta, kad to priežastis yra hidraulinėje pavaroje esantis oras. Galite išspręsti problemą siurbimo pagalba. Taip pat būtina, jei į pavarą pilamas naujas sankabos stabdžių skystis (Chevrolet Niva). Norėdami atlikti šią operaciją, jums reikės vairuotojo įrankių rinkinio, kelių žarnų, taip pat talpyklos, kurioje skystis bus išleistas. Be to, būtina paruošti pakankamą kiekį stabdymo priemonės. Kaimyno ar draugo pagalba nebus nereikalinga.

Skysčio lygis sankabos pavaroje turi pasiekti užpildymo angos apačią. Jei dėl kokių nors priežasčių to nepakanka, turėtumėte pridėti agentą. Tada ant darbinio cilindro vožtuvo uždedama žarna. Kitas jo galas nuleidžiamas į indą su paruoštu skysčiu. Tada asistentas paspaudžia sankabą ir laiko ją „ant grindų“. Pakaks penkių paspaudimų, laikymas ir atleidimas. Galiausiai reikia atidaryti vožtuvą siurbimui - iš ten turi išeiti skystis ir oras. Operacija turi būti kartojama keletą kartų. Tai darome tol, kol iš hidraulinės sistemos išeis visas oras.

Cilindrų keitimas

Pagrindinis sankabos cilindras (Chevrolet Niva ir Niva 2121 čia nėra išimtis) turi būti pakeistas, jei sistema nenori išsijungti arba įtraukimas nebaigtas. Dažniausiai tai atsitinka dėl skysčių nutekėjimo. Pirmiausia iš rezervuaro išpumpuojamas stabdžių skystis. Tai galima padaryti naudojant guminę lemputę. Tada pagrindinis cilindras atjungiamas nuo žarnos. Tada atsukite veržlę, kuri tvirtina dujotiekį, ir dar dvi, kurios laikosi pagrindinio elemento. Dabar belieka tik sumontuoti naują cilindrą. Ir vėl viską sudėkite.

Kai kuriais atvejais, kai sankaba iki galo neišsijungia dėl nesandarumo, reikia atlikti kitus darbus. Jums taip pat gali prireikti asistento, kad juos užbaigtumėte. Kartu reikia pakeisti sankabos darbinį cilindrą. „Chevrolet Niva“remontuojamas taip. Pirmiausia atlaisvinkite cilindro žarnos antgalį. Tada atsukami tvirtinimo kronšteino prie karterio varžtai. Taip pat išmontuotas laikiklis. Po to stūmiklį galima nuimti nuo šakės kartu su apsauginiu dangteliu. Sankabos cilindras yra visiškai atjungtas nuo žarnos. „Chevrolet Niva“turi atsikratyti skysčio: išpilkite jį. Belieka tik sumontuoti naują dalį ir ištuštinti hidraulinę pavarą.

Susijusių dalių keitimas

Kartais reikia pakeisti žarną, kuri tiekiama su mechanizmu. Norėdami tai padaryti, naudokite raktą, kad pritvirtintumėte priedą. Tuo tarpuatjunkite vamzdyną. Taip pat išmontuojamas tvirtinimo laikiklis. Tada turite išleisti skystį iš disko. Tada žarnos antgalis atjungiamas nuo darbinio cilindro. Sumontavus naują, hidraulinė pavara turi būti ištuštinta.

Kartais baką reikia pakeisti, jei ant jo susidarė nuosėdų. Norėdami tai padaryti, nuimkite kamštį. Atsukite tvirtinimo detales ir išardykite. Tada turėtumėte vizualiai patikrinti sienas. Jei nuosėdų nėra, po kruopštaus plovimo jį galima naudoti toliau. Paspaudus pedalą vairuotojas gali išgirsti stiprų triukšmą. Tai yra sugedusio atlaisvinimo guolio požymis. Pirmiausia išardomas patikros punktas. Tada atjunkite guolį nuo sankabos šakės ir nuimkite. Tada sumontuokite naują, sutepkite įdubas ir įstatykite pavarų dėžę į vietą.

Geresnis sukibimas

Chevrolet Niva yra populiarus automobilis Rusijoje. Dabar gamintojų, gaminančių sankabų komplektus buitiniams automobiliams, skaičius yra tiesiog didžiulis. Tačiau „Niva Chevrolet“savininkai išskiria tik keletą prekių ženklų, kurių gaminiai yra tikrai aukštos kokybės.

Sachs

Tai Vokietijos prekės ženklo ZF gaminys. Šis rinkinys turi keletą privalumų, palyginti su kitais. Tai nereikalauja jokios priežiūros. Sankabos diskas (Chevrolet Niva nėra išimtis) neturi asbesto pamušalo. Puikiai atlaiko net dideles apkrovas. Vienintelis trūkumas yra didelė kaina. Kalbant apie išteklius, gamintojas nurodo 100 000 km.

Valeo

Tai dar vienas gamintojas, gaminantis produktus Chevrolet Niva automobiliams. Sankaba praktiškai nesiskiria nuo Sachs. Pagrindinės savybės yra surinkimo kokybė, resursas iki 100 000 km. Jis pasižymi atsparumu dilimui net esant didelėms apkrovoms. Kartu su šiais gamintojais vidaus įmonės taip pat gamina sankabos komplektus. Tačiau jų produktai nėra aukštos kokybės ir ilgai tarnauja.