Knock is Kur yra beldimo jutiklis?

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Baldymas yra reiškinys, kai oro ir kuro mišinys užsiliepsnoja savaime. Tuo pačiu metu variklio alkūninis velenas ir toliau sukasi, patirdamas didžiules apkrovas. Norint jo atsikratyti, būtina laiku ištaisyti degalų įpurškimo, uždegimo momentą. Šiuolaikiniuose įpurškimo automobiliuose naudojamos elektroninės valdymo sistemos, pagrįstos mikrovaldikliais. Jie leidžia paimti daug charakteristikų ir valdyti visų komponentų ir mazgų veikimą.

Detonacijos jutiklio įtaisas

Bet kokie detonacijos jutikliai (VAZ, GAZ, užsienio automobiliai) naudoja pjezoelektrinį elementą. Esmė ta, kad veikiant šiam elementui, generuojamas signalas. Ir kuo didesnė apkrova, tuo stipresnis signalo lygis. Detonacija iš esmės yra smūgis. Todėl jei ką nors pataikysite į jutiklio korpusą, jis generuos tam tikro dydžio signalą. Šiuolaikiniuose vidaus degimo varikliuose naudojami šių tipų jutikliai:

1. Plačiajuostis ryšys (su dviem kontaktais).
2. Rezonansinis (su vienu kontaktu).

Būtent šios savybės išskiria dviejų tipų įrenginius.

Kaip veikia jutiklis

VAZ detonacijos jutiklis, nepriklausomai nuo jo tipo, yra tarp antrojo ir trečiojo variklio cilindrų – čia yra bloko vidurys. Todėl prietaisas vienodai nustato detonaciją pirmame ir ketvirtame cilindruose (atstumas nuo jų iki jutiklio yra vienodas). Detonacija yra reiškinys, galintis pažeisti stūmoklius, žiedus, pirštus, vožtuvus. Ir ilgai veikiant variklis tiesiog suges.

Kai jutiklis aptinka beldimą, jis siunčia atitinkamą signalą į elektroninį valdymo bloką. Pastarasis analizuoja signalo lygį ir koreguoja uždegimo laiką, degalų įpurškimo laiką ir kt. Šios charakteristikos taip pat priklauso nuo degalų mišinio kokybės (šį parametrą valdo deguonies jutiklis).

Jutiklių įvairovė

Pirmaisiais gamybos metais „Lada“įpurškimo automobiliams buvo montuojami išskirtinai rezonansiniai. Vieno kontakto jutiklių ypatumas yra tas, kad jie gali užfiksuoti tik detonacijos dažnio smūgius. Tačiau plačiajuosčio ryšio įrenginiai suvokia visas triukšmo juostas, po kurių skleidžia detonacines. Abiejų tipų įrenginiai veikia skirtingai, vien pakeitus vieną kitu nepavyks. Net jei pakeisite laidus (nes kontaktų skaičius skiriasi), tai problemos neišspręs. Ir jei nuspręsite įdiegti plačiajuostį jutiklį, turėsite pakeisti elektroninį valdymo bloką, skirtą dirbti su juo.

Produkto kaina

Išparduodami galite rasti daugybę skirtingų gamintojų prekių. O jei yraDetonacijos jutiklis yra sugedęs ir jį reikia pakeisti. Kai kurių kaina yra labai didelė, tačiau pigūs įrenginiai gali būti naudojami ir buitiniams automobiliams. „General Motors“pagaminti rezonansiniai smūgio jutikliai kainuos apie 2500–2700 rublių.

Nepigūs, bet vietinio gamintojo „AvtoPribor“plačiajuosčiai įrenginiai kainuoja 250–350 rublių, o „StartVolt“kainuoja apie pusę kainos – apie 200 rublių. Elektroninio valdymo bloko kaina antrinėje rinkoje yra 2000-3000 rublių. Todėl bus daug lengviau perdaryti visą sistemą, kad būtų naudojami pigūs plačiajuosčio ryšio jutikliai, nei įdiegti importuotus vieno kontakto jutiklius.

Pagrindiniai sugedusių smūgio jutiklių simptomai

Jei kalbėtume apie šalyje gaminamus VAZ automobilius, tada detonacijos jutiklio gedimai pasireiškia taip:

1. Uždega lemputė prietaisų skydelyje, pranešdama apie variklio sistemų gedimą.
2. Pastebimas transporto priemonės dinamikos pablogėjimas, trūksta galios.
3. Jei staigiai paspausite dujų pedalą, pasigirs beldimas, signalizuojantis apie detonaciją.
4. Variklio darbinės temperatūros padidėjimas. Neveikia pjezo elementas, dėl to elektroninis valdymo blokas nustato neteisingą uždegimo laiką.

Dažniausios detonacijos priežastys yra prastos kokybės benzinas ir variklio perkaitimas. Tačiau tuo pačiu metu jutiklis turėtų veikti ir duotiatitinkamą signalą į ECU, kuris ištaisys kampą ir leis jums atsikratyti smūgio.

Variklio klaidų kodai

Jei atsiranda DD gedimo simptomų ir pradeda degti Check Engine lemputė, patikrinkite variklį skaitytuvu. Detonacijos požymiai paprastai atsiranda su šiomis klaidomis:

1. P0326 – didelis jutiklio signalas.
2. P0327 – jutiklio signalas per žemas.
3. P0325 – nutrūko smūgio jutiklio laidai.

Atkreipkite dėmesį, kad klaida 0327 gali signalizuoti ne tik apie sugedusį trankymo jutiklį, bet ir apie prastos kokybės kontaktą jo prijungimo grandinėje. Patikrinkite visas jungtis, jei reikia, nuvalykite ir patepkite prasiskverbiamu tepalu. Oksiduoti kontaktai yra labai dažna šios klaidos priežastis. Pagrindinės priežastys, kodėl pasirodo kodas 0327:

1. Prietaiso gedimas.
2. Nėra maitinimo arba valdymo signalo detonacijos jutiklio prijungimo blokui.
3. Toje vietoje, kur prietaiso korpusas pritvirtintas prie variklio bloko, yra rūdžių.

Jei korpusas surūdijęs arba oksiduotas, jį galima nuvalyti švitriniu popieriumi. Bet jei yra daug taršos, įrenginį pakeisti lengviau – plačiajuosčio ryšio įrenginio kaina nedidelė.

Diagnostika

Toje vietoje, kur yra smūgio jutiklis, tokio pat stiprumo smūgių lygis vienodai paveiks variklio bloką. Todėl DD generuos to paties lygio signalą. Patikrintiįrenginio veikimą, būtina:

1. Nustatykite multimetrą į įtampos matavimo režimą (0,2 V).
2. Prijunkite įrenginio kontaktus su multimetro zondais.
3. Švelniai kelis kartus smūgiuokite į jutiklio korpusą – taip galite imituoti detonacinius smūgius.
4. Pažiūrėkite į multimetro rodmenis – jie turėtų pasikeisti.

Detonacija yra beldimas ir trumpas. Todėl diagnostikai patartina naudoti ne skaitmeninį multimetrą, o rodyklinį – jis kur kas aiškiau parodys įrenginio veikimą. Norėdami pakeisti jutiklį, turėsite atjungti senąjį nuo bloko, atsukti tvirtinimo veržlę ir nuimti seną. Jo vietoje sumontuota nauja ir priveržiama veržlė. Sujungus laidų bloką, būtina patikrinti sistemos veikimą.