Toyota Aygo: specifikacijos ir nuotraukos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Toyota Aygo yra A klasės miesto automobilis, laikomas madinga transporto priemone jaunimui. Japonijos automobilių gamintojas gamina nuo 2005 m. Čekijos mieste Koline. Nuo pat pristatymo modelis tapo vienu populiariausių Toyota kompaktinių furgonų Europos rinkoje.

Istorijos fonas

12.07.2001 Toyota ir PSA Peugeot Citroën priėmė strateginį sprendimą sukurti vieną A klasės miesto automobilių platformą, kad sumažintų plėtros išlaidas. Šis projektas vadinosi B-Zero. Jo pagrindu prancūzai pristatė Peugeot 107 ir Citroën C1, o japonai – Toyota Aygo. Pagrindiniai modelių skirtumai yra kėbulo dizainas, interjeras ir sumontuota papildoma įranga.

Pirmos kartos AB-10

Aygo pardavimas prasidėjo 2005 m. liepos mėn. Iš pradžių automobilis buvo parduodamas kaip trijų ir penkių durų hečbekas su patrauklia galine konstrukcija. Pirkėjai galėjo rinktis iš dviejų variklių tipų: trijų cilindrų 1 litro benzininio68 l. Su. (51 kW) ir 1,4 litro dyzelinis variklis, kurio darbinis tūris – 54 litrai. Su. (40 kW).

Naujasis Toyota Aygo sulaukė gerų ekspertų atsiliepimų ir teigiamų klientų atsiliepimų. Visų pirma, automobilis išsiskyrė modernia išvaizda, gera įranga ir pavydėtinu efektyvumu (ypač dyzelinė versija). Modelis buvo rodomas geriausiai įvertintose TV laidose, pvz., „Top Gear“ir „Fifth Gear“.

Tačiau 2010 m. kai kurie automobiliai buvo atšaukti remontui dėl akceleratoriaus pedalo paslydimo. Be to, problema buvo būdinga visai B-Zero linijai su automatine pavarų dėže, kuri taip pat apima Peugeot 107 ir Citroën C1.

Pertvarkymas

2009 m. modelis pirmą kartą buvo atnaujintas. Žvelgiant į Toyota Aygo nuotrauką, tampa akivaizdu, kad pokyčiai palietė priekinį bamperį ir būdingiausią kėbulo dalį – išraiškingus galinius žibintus. Automobilio matmenys išliko tokie patys.

Po trejų metų dizaineriai patobulino Toyota Aygo išvaizdą, suteikdami priekiniam buferiui platesnę ir kampiškesnę grotelių „šypsnį“. Be to, kūdikis turėjo dienos žibintus.

Sauga

Vokietijos automobilių klubo teigimu, Toyota Aygo pagal patikimumą yra Europoje parduodamų kompaktiškų furgonų klasės viršūnėje. Modelis atitinka ES aplinkosaugos standartus: CO_{2 yra 106 g/km ir 109 g/km benzininiams ir dyzeliniams varikliams.}

Pagal Euro testo rezultatusNCAP, automobilis gavo 3 žvaigždutes. Tuo pačiu metu suaugusių keleivių ir vaikų saugumas įvertintas 4 žvaigždutėmis. Bendras reitingas buvo sumažintas dėl pavojaus pėstiesiems (2 žvaigždutės).

Aygo Crazy

2008 m. Toyota sukūrė universalų koncepcinį automobilį, pavadintą Aygo Crazy. Jis buvo pristatytas plačiajai visuomenei tarptautinėje Britanijos automobilių parodoje Londone 2008 m. liepos mėn. Automobilis turi 1,8 litro VVTi variklį iš Toyota MR2 ir Celica, sujungtą su penkių greičių MR2 serijos transmisija ir aprūpintas Motorsport turbokompresoriaus keitikliu. Jėgainė pagamina 197 litrus. Su. (147 kW) esant 6700 aps./min. ir 240 Nm sukimo momentui esant 3400 aps./min.

Toyota Aygo Crazy specifikacijos yra puikios šiai klasei. Vos 1050 kg sveriantis automobilis – tikras sprinteris: nuo nulio iki 100 kilometrų per valandą jis įsibėgėja per 5,75 sekundės. Maksimalus greitis viršija 200 km/h.

Sportinė versija pasižymi platesnėmis sparnų apvadomis, 17 colių lengvojo lydinio ratlankiais ir Goodyear padangomis. Galinis spoileris pagamintas iš anglies pluošto. Vidus sustiprintas papildomu rėmu. Dvi pagal užsakymą sukurtos sportinės raudonos ir juodos spalvos sėdynės ir zomša aptrauktas Sparco vairas užbaigia aukščiausios kokybės išvaizdą. Aygo Crazy kaina prasideda nuo 100 000 GBP

Antros kartos AB-40

2014 m. kovą „Toyota“Ženevoje pristatė naująjį „Aygo“. Kompaktiško furgono dizainas gerokai pasikeitė. Jistapo jaunatviškesnis aukštųjų technologijų stiliumi. Kaip paaiškino kūrėjai, idėjų jie sėmėsi iš Japonijos gatvės kultūros, o pagrindu buvo paimtas kultinės mangos Astro Boy roboto dizainas. Pagrindinis bruožas – per visą gaubtą einanti X formos „išpjova“, kurios spalva skiriasi nuo korpuso spalvinės gamos. Tuo pačiu metu matmenys išliko kompaktiški: plotis 1,61 m, ilgis 3,4 m, aukštis 1,46 m. Svoris neviršija tonos (890 kg).

Modelis siūlomas kelių modifikacijų:

• Aygo X – bazinis modelis su elektra valdomais priekiniais langais, šoniniais veidrodėliais ir dienos žibintais.
• Aygo X-play – be X versijos, yra rankinis kintamosios srovės, Bluetooth ir vairo valdymo reguliavimas.
• Aygo X-pression – be X-play, jame yra 15 colių sidabrinio lydinio ratlankiai, odinės sėdynės, septynių colių X-touch multimedijos sistema, DAB+ radijas, priekiniai rūko žibintai ir galinio vaizdo kamera..
• Aygo X-cite – su 15 colių juodais itin blizgiais lengvojo lydinio ratlankiais ir X-nav parinktimi, be X-pression.
• Aygo X-clusiv – be X-pression, įdiegta kintamosios srovės klimato kontrolė, X-nav sistema ir išmanusis variklio užvedimas.
• Aygo X-pure yra specialaus leidimo X-pression, kurį galima įsigyti grynai b altos spalvos išorėje su sidabrine X apdaila, originaliu galiniu buferiu, specialiai apdorotais lydiniais ir galiniu apsauginiu stiklu.

AB-40 taip pat turi daug saugos funkcijų, tokių kaip transporto priemonės stabilumo kontrolė (VSC), antiblokavimo sistemaStabdžių sistema (ABS), pagalbinė paleidimo sistema (HAC) ir papildoma apsaugos sistema (SRS) su šešiomis oro pagalvėmis.

2018 m. kovą Ženevoje Japonijos koncernas pristatė atnaujintą antrosios kartos Aygo versiją. Išskirtinis išorinis bruožas – išraiškingesnė priekinė dalis su reljefiniais įspaudais ant gaubto ir naujas buferis. Nugarai vis dar būdingas didelis stiklo plotas.

Salonas taip pat šiek tiek pasikeitė. Visų pirma, vairas tapo platesnis ir patogesnis. Kėdžių aukštis sumažėjo 1 cm. Daugialypės terpės sistema buvo žymiai patobulinta.

Toyota Aygo atsiliepimai

Tai, kad išraiškingas kompaktiškas furgonas atsiliepė europiečių širdyse, liudija geri modelio pardavimai. Kasmet planuojama pagaminti 100 000 vienetų, parduodama beveik 90 000 egzempliorių. Didelę paklausą lemia moderni išvaizda, patogus interjeras, miestui idealūs matmenys ir didelis efektyvumas. Tuo pačiu metu japonai sugebėjo nedideliame tūryje sutalpinti beveik visus pagrindinius vairuotojo ir keleivių saugos elementus.

Savininkai atkreipia dėmesį į didelį „kūdikio“manevringumą su pakankama variklio galia. Pats vairavimo procesas yra ypatingas malonumas dėl gerai apgalvotos ergonomikos, puikaus matomumo (taip pat ir į galą), optimaliai sureguliuotos pakabos ir papildomų galimybių.

Tarp nekritinių trūkumų vairuotojai atkreipia dėmesį į nedidelį skyrių smulkiems daiktams laikyti, porankių nebuvimą, mažą bagažinės tūrį.(tai yra natūralu šiai klasei), „trapios“galinės bagažinės durys, daugiausia sudarytos iš grūdinto stiklo.

Apskritai, automobilis daro gerą įspūdį. Nors tai yra pirmoji jaunimui skirta transporto priemonė, modelį mielai įsigyja ir patyrę vairuotojai. Neretai Aygo yra antroji transporto priemonė šeimoje.