Toyota Supra (1993–2002): apžvalga, nuotraukos, specifikacijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Bendrovė "Toyota" specializuojasi automobilių gamyboje įvairiems gyventojų sluoksniams. Net ir kuklius finansinius išteklius turintys žmonės gali sau leisti savo automobilius. Šių transporto priemonių priežiūra nėra per brangi. Jie yra nepretenzingi ir džiugins elektronine įranga. Šiandien apžvelgsime garsųjį kompanijos modelį – 4 kartos Toyota Supra.

Modelio istorija

Anksčiausia automobilio versija buvo sukurta Toyota Celica pagrindu. Visa nugara, įskaitant duris, buvo iš šio modelio. Automobilio priekis buvo padidintas, kad geriau tilptų 6 cilindrų jėgos agregatas, kuris pakeitė keturių cilindrų „Celica“variklį.

1981–1986 m. Toyota Celica Supra buvo atnaujintas pirmieji. Jis taip pat buvo žinomas pavadinimu - Celica XX. Senoji Celica liko baze. Priekinis galas ir galiniai žibintai buvo pakeisti ir jiems suteiktas individualus stilius.

Pasivadinęs Toyota Supra, pasirodė devintojo dešimtmečio pabaigojedvidešimtas amžius. Automobilis buvo aprūpintas keturių tipų varikliais, kurių tūris nuo 2 iki 3 litrų, taip pat su turbokompresoriumi. 1987 m. kėbulas įgavo apvalių bruožų, o vėliau toks automobilio kėbulas buvo pridėtas prie variklių, kuris buvo vadinamas GT.

Populiariausias variklis buvo 3 litrų DOHC su turbokompresoriumi, kuris išvysto 263 arklio galias. „Toyota Supra 2“išliko greičiausias automobilis, kol Japonijos bendrovė „Nissan“pristatė „Skyline GTR“.

Su tokiais varikliais automobiliai buvo gaminami iki 1991 m., juos pakeitė 1JZ-GTE, kurio galia siekė 276 arklio galias. Kartu su įprastu stogu buvo ir Supra 70 modelių su nuimamu kietu stogu.

1992 m. 70-oji serija buvo užmiršta, o jos vietą užėmė JZA80 versija, kuri su 2JZ-GTE varikliu, kurio galia 330 „arklių“, buvo puikiai suderintas ir tobulinamas. Po metų versija buvo pakeista. Automobilis buvo pradėtas gaminti ant Z30 Soarer važiuoklės (daugelis jį žinojo kaip Lexus SC300/400).

Naujoji Toyota Supra yra daugelio automobilių entuziastų hitas. Net profesionalūs lenktynininkai norėjo jį turėti.

Supra išvaizda

Šio automobilio kėbulo pavadinimas yra targa (AeroTop). Skirtumas nuo kupė yra nuimamas kietasis stogas. Automobilio ilgis yra 10 centimetrų trumpesnis nei jo pirmtako. Pastebimai sumažėjo klirensas ir atitinkamai kūno aukštis. Plotis padidėjo 66 milimetrais, o tai sukuria išlyginto sportinio automobilio išvaizdą. O aliuminio gaubtas ir tuščiaviduris masyvus galinis spoileris ne tik sukūrė šaunią išvaizdą, bet ir patobulinogreičio charakteristikos.

Kelių dydžių ratai rodo individualumą ir puikias valdymo savybes. Sportišką modelio nuotaiką galite įvertinti iš Toyota Supra nuotraukos.

Automobilis yra linkęs derinti, ir daugelis vairuotojų nepraleidžia akimirkos „išspausti“iš šio fakto maksimumo. Sportinių buferių ir spoilerių montavimas nėra pagrindinės meistrų modifikacijos. Įvairių tipų tapybos naudojimas leidžia sukurti savo originalų ir unikalų stilių.

Toyota interjeras

Šio automobilio salono kokybė yra vidutinė. Geras plastikas ir malonūs apmušalai nesukels dirginimo palietus. Ant vairo, kaip ir daugelyje sportinių „kupė“, sumontuotos pavarų perjungimo mentelės. Dešinysis vairas būdingas automobiliams tekančios saulės šalyje.

Dėl sportiško charakterio kūrėjai salone įrengė 2 sportines sėdynes su puikiu šoniniu atrama ir 4 krypčių reguliavimu. Nors yra galinė eilė, suaugusiam žmogui joje labai sunku sutilpti, ji labiau skirta siuntoms vežti, pavyzdžiui, iš parduotuvės. Priklausomai nuo konfigūracijos, sėdynės gali būti apmuštos oda arba patvariu audiniu.

Prietaisų skydelyje yra trys dideli ciferblatai, kurie yra šiek tiek įdubę giliai į prietaisų plokštumą. Centrinė konsolė šiek tiek pasukta į vairuotoją. Akį džiugina didžiulė rankenėlių ir reguliavimo mygtukų įvairovė.papildomos transporto priemonės sistemos. Taip pat priekiniame skydelyje yra standartinė garso sistema.

Specifikacijos

Toyota Supra dėl savo 3 litrų variklio įsibėgėja iki 240–250 km/val. Didžiausia tokio variklio galia – 280 arklio galių, o sukimo momentas – 451 Nm.

Pagreitis iki šimtų užtrunka šiek tiek daugiau nei 5 sekundes. Šis skaičius pasiektas įdiegus dvigubą turbokompresorių.

Visas jėgos agregato potencialas įmanomas tik ilgose kelionėse. Tačiau turime atsiminti, kad vidutinės automobilio degalų sąnaudos svyruoja nuo 15 iki 20 litrų 100 kilometrų. Tačiau tik nebrangi japonės paslauga gali išlyginti šį trūkumą.

Holivudo žvaigždė

Net jei kas nors nėra girdėjęs apie Toyota Supra, jis tikrai matė šį nuostabų sportinį automobilį garsiajame filme „Greiti ir įsiutę“. Šis modelis buvo vienas pagrindinių filmo veikėjų.

Visi prisimena „Supra“dėl ryškiai oranžinės korpuso spalvos ir stilingo aerografo. Suderintas automobilis visas savo galimybes pademonstravo trasoje, per automobilininkų varžybas.

Ši Toyota versija pasirinkta neatsitiktinai. „Toyota Supra“ištveria visus kardinalius pokyčius – tiek galios įrangą, tiek išvaizdą.

Entuziastams pavyko peršokti variklį iki 500, 600 ir net 800 „arklių“, tačiau tokie rimti įrenginiai naudojami tik profesionaliose lenktynėse (drag racing).

Rinkos kainos

Antrinės automobilių rinkos skelbimuose galima rasti gana gyvą Toyota Supra JZA80, kurio kaina siekia apie 900 000 rublių. Tačiau dėl nedidelio skaičiaus žmonių, norinčių atsisveikinti su šia gražuole, automobilį labai sunku rasti.

Šiuo metu „Supra“modelis įgavo neatpažįstamą išvaizdą. Techninė įranga leidžia automobiliui konkuruoti su puikiais sportiniais automobiliais.

2017 m. versija labai skiriasi nuo vyresniųjų brolių, bet vis tiek visi prisiminsime modelio istoriją. Jei kur nors pasakys pavadinimą „Toyota Supra“, iš karto prisiminsite 4-osios kartos sportinį targą.