„Toyota Land Cruiser 200“: specifikacijos, nuotraukos ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

„Toyota Land Cruiser“yra gana dažnas automobilis Rusijoje. Ši mašina buvo paklausi rinkoje dešimtmečius. Jis įgijo populiarumą dėl savo patikimumo ir praeinamumo. Taip pat šį visureigį galima laikyti vienu komfortiškiausių klasėje. Šiandienos straipsnyje atkreipsime dėmesį į du šimtąjį „Cruiser“korpusą. Kokios yra Land Cruiser 200 apžvalgos, funkcijos, specifikacijos ir trūkumai? Apsvarstykite dabar.

Aprašymas

Verta pažymėti, kad „Land Cruiser“visureigių seriją Japonijos įmonė gamina nuo tolimų 1951 m. Mūsų atveju tai yra aštunta viso dydžio visureigių karta.

Naujasis Toyota Land Cruiser 200 (automobilio nuotrauką galite pamatyti straipsnyje) pakeitė „šimtąjį“kėbulą ir masiškai gaminamas nuo 2007 m. iki šios dienos. Per šį laikotarpį automobilis išgyvenodu pertvarkymai. Tuo pačiu metu „pynimo“įpėdinis ne tik išlaikė išskirtines „protėvio“visureigio savybes, bet ir tapo daug patogesnis bei technologiškai pažangesnis.

Dizainas

Automobilio „Toyota Land Cruiser 200“išvaizda nedaug skiriasi nuo ankstesnės kartos automobilio išvaizdos. Automobilis gavo labiau supaprastintus priekinius žibintus ir kitokias groteles. Priešingu atveju automobilis išlaikė firmines, žiaurias formas ir kvadratines linijas. Šio visureigio dizainą galima apibūdinti keliais žodžiais – nesugriaunama galia ir absoliutus pasitikėjimas. Šis automobilis turi masyvų siluetą, kurį pabrėžia „raumeningos“ratų arkos ir ryški šoninė kėbulo linija. Priklausomai nuo konfigūracijos, Land Cruiser 200 yra su 17 arba 18 colių lengvojo lydinio ratlankiais.

Per du pertvarkymus automobilio išvaizda iš esmės nepasikeitė. Kokiu pavidalu dabar gaminamas naujasis Land Cruiser 200? Automobilio nuotrauka parodyta žemiau.

Tarp pagrindinių pakeitimų – galvos optika, kuri gavo dvigubus lęšius, ir radiatoriaus grotelės su ne mažiau chromu. Buferio forma taip pat šiek tiek pasikeitė, bet šiaip naujasis Toyota Land Cruiser 200 niekuo nesiskiria nuo ankstesnio stiliaus versijų.

Ką jie sako apie šio visureigio kėbulo kokybę? Remiantis apžvalgomis, „Land Cruiser 200“dažymas yra aukštos kokybės. Automobilis nepūva. Metalas čia yra beveik amžinas, kaip jau įrodė ankstesni Land Cruiser kėbulai. Tai vienas iš pagrindinių šių automobilių privalumų.

Matmenys, tarpas

Automobilismasyvios formos jis turi ne mažiau įspūdingų matmenų. Taigi, kūno ilgis yra 4,95 metro, plotis - 1,98, aukštis - 1,95 metro. Ratų bazė yra 2850 mm. Nepaisant masyvių ir žemų buferių, automobilis turi įspūdingą prošvaisą. Ant standartinių 17 colių ratų jo vertė yra 23 centimetrai. Taip pat atkreipiame dėmesį, kad naujos kartos visureigio „Toyota Land Cruiser 200“masė yra nuo 2,58 iki 2,8 tonos, priklausomai nuo modifikacijos.

Land Cruiser salonas

Interjero dizainas ne mažiau kuklus ir įspūdingas. Salonas atrodo solidžiai ir prabangiai. Kaip atrodo Toyota Land Cruiser 200 viduje? Skaitytojas gali pamatyti žemiau esančią interjero nuotrauką.

Iš karto stebina plati centrinė konsolė su dideliu 9 colių daugialypės terpės ekranu. Šonuose yra du vertikalūs ortakiai. Vairas yra keturių stipinų, reguliuojamas aukštis ir siekis. Prietaisų skydelis yra labai informatyvus. Labai dideli veidrodėliai šiame automobilyje. Nusileidimas yra gana aukštas, tačiau vis dar yra negyvų zonų. Visureigio Toyota Land Cruiser 200 sėdynės yra odinės, su atmintimi ir elektra reguliuojami. Taip pat yra šildymas ir vėdinimas. Tarp priekinių sėdynių – platus porankis. Po juo – dar viena niša įvairioms smulkmenoms. Apdailos medžiagų kokybė, pasak vartotojų, yra aukšto lygio. Naujasis Toyota Land Cruiser 200 taip pat turi gerą garso izoliaciją.

Pagal savo tūrį japoniško visureigio vidaus erdvė neturi analogų. Ir įaukščiausios klasės apdailos lygiuose yra galimybė įrengti trečią sėdynių eilę. Ir čia, skirtingai nei kituose visureigiuose, suaugęs žmogus gali būti apgyvendintas be jokių pažeidimų.

Bagažinė

Septynių vietų versijoje Toyota Land Cruiser 200 bagažinėje telpa iki 260 litrų bagažo. Jei kalbėtume apie standartinius penkių vietų modelius, čia yra daug daugiau garsumo.

Tai 700 litrų. Bet tai dar ne viskas. Be to, galite sulankstyti vidurinę sofą. Rezultatas – plokščias 1430 litrų krovinių plotas. Atsarginis ratas yra po dugnu. Tai daroma siekiant sutaupyti vietos bagaže.

Specifikacijos

Rusijos rinkoje naujasis Toyota Land Cruiser 200 gali būti komplektuojamas su vienu iš dviejų siūlomų V formos variklių. Taigi, japoniško visureigio pagrindas – aštuonių cilindrų atmosferinis benzininis variklis su aliuminio cilindrų bloku ir paskirstymo grandinės pavara. Šis variklis yra to, kas buvo sumontuota ant „šimtojo“korpuso, paveldėtojas. Tačiau dėl tiesioginio GDI įpurškimo ir kintamos vožtuvų paskirstymo sistemos maksimali galia padidėjo iki 309 arklio galių. Sukimo momentas – 439 Nm. Su šiuo įrenginiu sujungta automatinė šešių greičių pavarų dėžė.

Pagreitis iki šimtų beveik trijų tonų „pabaisos“šiuo varikliu trunka 8,6 sekundės. Didžiausias greitis yra 195 kilometrai per valandą. Tuo pačiu metu variklis sunaudoja palyginti mažas sąnaudaskuro. Šis agregatas, kurio tūris yra 4608 kubiniai centimetrai, kombinuotu ciklu sunaudoja 14 litrų 100 kilometrų.

Visureigis Land Cruiser 200 taip pat yra dyzelinis jėgos agregatas. Jie tapo aštuonių cilindrų varikliu su tiesioginio įpurškimo „Common Rail“ir dviem turbokompresoriais. Šis agregatas, kurio tūris yra 4461 kubinis centimetras, išvysto 249 arklio galias. Šis parametras buvo pakoreguotas specialiai dėl palankesnio transporto mokesčio. Kitoms šalims gaminamas dyzelinis Land Cruiser 200 su tuo pačiu aštuonių cilindrų varikliu išvysto didesnę galią. Šio agregato sukimo momentas yra eilės tvarka didesnis nei benzininio – 650 Nm. Be to, dyzelinio Toyota Land Cruiser 200 trauka jau pasiekiama nuo pusantro tūkstančio apsisukimų.

Verta pažymėti, kad šis jėgos agregatas buvo specialiai deformuotas pagal Rusijos mokesčių tarifus. „Toyota Land Cruiser 200“konkurentai (tai yra „Cadillac Escalade“, „Ford Explorer“ir „Nissan Patrol“) šia savybe pasigirti negali. Jų savininkai turi mokėti nuostabius mokesčius dėl galingesnių variklių.

Pakabukas

Japonų inžinieriai nepakeitė tradicijų ir pastatė „dviejų šimtųjų“ant klasikinio rėmo „vežimėlio“. Priekyje ir gale montuojama nepriklausoma pakaba su dviem lygiagrečiomis svirtimis. Galinėje dalyje taip pat yra Panhard meškerė. Vairo stelažas su hidrauliniu stiprintuvu. Stabdžių sistema - diskinė. Visureigis „Toyota Land Cruiser 200“turi ABS sistemą, skirtą visų tipų reljefui, ir kitus elektroninius pagalbininkus.

Važiavimas

Išvertus iš anglų kalbos „Land Cruiser“reiškia „sausumos kreiseris“. Šis pavadinimas buvo sugalvotas ne be priežasties. Automobilis kelyje tikrai elgiasi kaip kreiseris – rašoma atsiliepimuose. Viduje vairuotojas nejaučia, kaip automobilis įveikia greičio kalnelius. O duobės ir nelygumai kelyje praryjami be menkiausios užuominos apie jų egzistavimą.

Beje, aukščiausios konfigūracijos naujajame Land Cruiser 200 įrengta pneumatinė pakaba, kuri yra dar sklandesnė. Kaip parodė bandymų rezultatai, šiuo atžvilgiu mašina pranoksta savo konkurentų charakteristikas. Kelionė be pakabos yra 59 centimetrai. Tai yra daugiau nei „Range Rover Sport“, „Mitsubishi Pajero“ir amerikietiškas „Hummer H3“.

Apie praeinamumą

Pastaruoju metu automobilių gamintojai savo visureigius daro miestietiškesnius, atimdami iš jų ankstesnes vairavimo savybes. Tačiau apžvalgose teigiama, kad „Toyota Land Cruiser 200“yra taisyklės išimtis. Šis automobilis nebijo tikros bekelės ir užtikrintai važiuoja smėlio kopomis bei šlapiu gruntu. Gale sumontuotas ištisinis tiltelis, kuris sunkiai pažeidžiamas, juda net per kelmus. Pavarų dėžės resursas yra apie 500 tūkstančių kilometrų. Taip pat automobilis turi „sąžiningą“keturių ratų pavarą. Todėl ant geros AT gumos jis gali konkuruoti su visureigiais, paruoštais visureigiams - sakoma apžvalgose. Tačiau tokia pakaba turi ir trūkumą. Tai yra perteklius. Automobiliui sunku įvažiuoti į posūkius, todėl verta kalbėti apie agresyvų vairavimąpamiršk.

Kaina, konfigūracijos

„Toyota Land Cruiser 200“oficialiai parduodamas Rusijos rinkoje. Pagrindinės konfigūracijos „Comfort“kaina prasideda nuo 3 milijonų 992 tūkstančių rublių. Į šią kainą įeina:

• Dešimt oro pagalvių.
• LED galvos optika.
• Dviejų zonų klimato kontrolė.
• Visas galios paketas.
• Viso dydžio atsarginė padanga.
• 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai.
• Odinis interjeras.
• ABS sistemos, A-TRC BAS ir kt.
• Šviesos ir lietaus jutikliai.

Aukščiausios klasės „Lux“įranga kainuoja 5 616 000 rublių. Į šią kainą įeina:

• Aklosios zonos stebėjimo sistema.
• Erdvinio vaizdo kameros.
• Elektra valdomas bagažinės dangčio viršutinis sparnas.
• Adaptyvusis vairavimas.
• Navigacija.
• 9 colių daugialypės terpės sistema.
• 18 colių lengvojo lydinio ratlankiai.
• Trijų zonų klimatas.

Toyota Land Cruiser 200 visureigiui siūlomas saugos paketas. Tai apima:

• Adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema.
• Vairuotojo nuovargio stebėjimo sistema.
• Kelio ženklų ir ženklinimo atpažinimas realiuoju laiku.
• Automatinė stabdžių sistema.

"Toyota Land Cruiser 200" antrinėje rinkoje

Daugelis nori pirkti automobilį „iš rankų“, nes jis yra pelningas kainos atžvilgiu. Tačiau „Toyota Land Cruiser 200“galbūt yra taisyklės išimtis. 7 metų kopijų kaina yraapie 3 milijonus rublių. Visureigis „Toyota Land Cruiser 200“metams bėgant neatpigo. Tuo pačiu metu automobilis turi didelę paklausą antrinėje rinkoje. Kaip rodo statistika, visi automobiliai, išvažiuodami iš salono, per metus praranda apie 25 procentus savo kainos. „Toyota Land Cruiser 200“ketvirtadaliu pigiau tik po penkerių metų eksploatacijos arba nuvažiavus 150-200 tūkstančių kilometrų.

Trūkumai ir būdingos problemos

Per operaciją automobilių savininkai nustatė keletą problemų, būdingų „dviem šimtams“:

• Silpni stabdžiai. Atsiliepimai teigia, kad tai iš dalies lemia didelis svoris (beveik kaip lengvasis sunkvežimis). Avarinio stabdymo atveju automobilis pradeda „linkčioti“, o tai sukuria tam tikrą diskomfortą. Taip pat dėl mažo diskų skersmens metalas perkaito. Suportų tepalas tiesiog išdžiūvo. Tačiau verta paminėti, kad po antrojo keitimo 2015 m. padėtis šiek tiek pasikeitė į gerąją pusę. Taigi, Japonijos gamintojas padidino stabdžių diskų skersmenį 15 milimetrų ir užbaigė suportų dizainą. Dėl šių patobulinimų automobilis labiau pasitikėjo mažindamas greitį. O patys stabdžiai retai perkaista net stipriai stabdant.
• Kūno stabilizavimo sistema. Jis taip pat vadinamas KDSS. Jis montuojamas visureigiuose be pneumatinės pakabos. Tai veikia taip. Riedant sistema blokuoja stabilizatorius. Taigi automobilis posūkiuose mažiau pasviręs. Tačiau sistema yra nepatikima ir sugenda nuvažiavus 150 tūkstančių kilometrų. Norint atnaujinti jo veikimą, būtina pakeistiblokavimo vožtuvai ir hidrauliniai cilindrai.
• Siurblys. Kaip rodo eksploatavimo patirtis, „Land Cruiser“vandens siurblio ištekliai yra apie 150 tūkstančių kilometrų. Beje, siurblys yra universalus visiems J200 šeimos varikliams. Tarp gedimo vandens siurblio požymių yra antifrizo nuotėkis ir skriemulio laisvumas. Keičiant šį elementą, taip pat rekomenduojama patikrinti diržo ir ritinėlių būklę. Kartais juos taip pat reikia pakeisti.
• Silpna priekinė lemputė. Ankstyvosiose versijose buvo įrengti priekiniai žibintai su halogenine optika. Taigi, savininkai skundėsi silpnomis artimosiomis šviesomis. Problema buvo išspręsta 2015 m. išleidus atnaujintą modelį.
• Padangų slėgio jutiklis. Jis tarnauja ne ilgiau kaip penkerius metus. O naujų originalių jutiklių rinkinio kaina yra 16 tūkstančių rublių.
• Degalų purkštukai. Tai taikoma dyzeliniams varikliams. Jie labai išrankūs degalų kokybei, rašoma atsiliepimuose.
• Turbina. Šis gedimas būdingas ir „kieto kuro“varikliams. Čia yra tik dvi turbinos. Dėl nesavalaikio pakeitimo arba netikros alyvos naudojimo kompresorius gali skleisti būdingą švilpimą ir barškėjimą. Taip pat savininkai susiduria su tokia problema, kaip laisvumas sparnuotėje ir pastebi alyvos nutekėjimą išorėje. Remiantis eksploatavimo patirtimi, turbinų tarnavimo laikas yra apie 250 tūkstančių kilometrų.

Taip pat verta paminėti, kad Toyota Land Cruiser 200 yra vienas iš labiausiai vagiamų automobilių Rusijoje. Kad ir kokias apsaugos sistemas savininkai įdiegtų, automobilis vis tiek yragali būti pavogtas.

Išvada

Taigi, mes sužinojome, kas yra Toyota Land Cruiser 200. Apskritai tai yra gana patikimas visureigis, kuriame dera tikrai geras visureigis ir patogi pakaba. Tačiau šio automobilio kaina yra daug didesnė nei konkurentų. Bet yra vienas pliusas. Ši mašina visada yra likvidi rinkoje.