Automobilis "Toyota Crown": nuotraukos, specifikacijos ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

„Toyota Crown“yra gana gerai žinomas modelis, kurį gamina populiarus Japonijos koncernas. Įdomu tai, kad jis pirmą kartą pasirodė praėjusio amžiaus 50-aisiais. Tačiau mūsų laikais, 2015 m., yra Toyota Crown automobilis. Tik tai yra nauja versija. Tik tas pats pavadinimas. Jame turėtų būti trumpai pakalbėta ir apie senas versijas, ir apie naująjį modelį.

Šiek tiek istorijos

Įdomu tai, kad Toyota Crown iš pradžių buvo sukurtas kaip taksi. Pavyzdžiui, JAV automobilis buvo naudojamas taip. Tačiau po kurio laiko kūrėjams pavyko šį automobilį paversti prabangių sedanų atstovu. Nors buvo manoma, kad automobilis bus populiarus tik Japonijoje ir kitose Azijos šalyse. Bet vis tiek šlovė atėjo. Šis modelis savo pirmaisiais metais nekonkuravo, išskyrus tokias mašinas kaip Celsior ir Centur (taip pat šio koncerno išleistos versijos).

Nuo 1964 m. automobiliseksportuojami į Europą. Daugelis žemyno valstybių tapo pagrindinėmis šios mašinos rinkomis. O kai kuriose šalyse modelis netgi tapo labai brangus ir žinomas. Tiesa, ne visiems pavyko surinkti reikiamą sumą šiam modeliui įsigyti, todėl netrukus jį pakeitė Toyota Cressida.

Toyota S110

Šis modelis pradėjo pasirodyti devintojo dešimtmečio pradžioje. Tikriausiai nuo to ir reikėtų pradėti. Taigi, tai sedanas, kuris egzistavo dviem versijomis. Jie skyrėsi varikliais – po kai kurių versijų gaubtu buvo 2 litrų MT, o kitose puikavosi tokio pat tūrio AT varikliai.

AT variklis išvysto 146 arklio galias, išsiskyrė karbiuratoriaus maitinimo sistema ir SOHC dujų paskirstymo mechanizmu. Automobilio pakaba spyruoklinė, nepriklausoma, stabdžiai diskiniai, o pavarų dėžė automatinė.

MT versija panaši, skirtumas slypi pavarų dėžėje. Šiame modelyje įdiegta „mechanika“. Apskritai automobilis pasirodė gana geras – daugelis pasirinko jo naudai.

S140

Vienas populiariausių modelių yra „Toyota Crown S140“. Ji pirmą kartą buvo paskelbta 1991 m. Gana didelis 4,8 metro sedanas greitai išpopuliarėjo. Jis pasirodė gana erdvus, be to, jo tūris maloniai džiugino – 480 litrų.

Buvo keletas modifikacijų. Pirmasis yra S140 2.0. Didžiausias šios versijos greitis siekė 185 km/h, automobilis iki „šimtų“įsibėgėjo per 11,6 sekundės. Variklio galia buvo 135 litrai. Su. Sąnaudos tokiam modeliui nemažos – 9,4 litro 100 km. Bet tadapasirodė dyzelinė versija su 2,4 litro 73 arklio galių varikliu, kuris automobilį iki 100 km pagreitino per 12 sekundžių, tačiau sunaudojo 2,2 litro mažiau degalų. Logiška manyti, kad ši versija išpopuliarėjo.

Galingiausias tais metais „Toyota Crown“variklis – 3 litrų 190 arklio galių. Maksimalus tokio S140 greitis buvo 220 km / h, o pagreitis iki „pynimo“užtruko 8,5 sekundės. Tačiau sąnaudos taip pat buvo didžiausios – 12,6 litro benzino šimtui kilometrų. Ir galiausiai naujausia versija, ketvirtoji – 180 arklio galių 2,5 litro agregatas, kurio maksimalus greitis siekė 195 km/val. Iki 100 km/h automobilis įsibėgėjo mažiau nei per 10 sekundžių, o sunaudojo 11,2 litro. Apskritai, ir mūsų laikais, galite rasti S140 modelį, bet ne visai geros būklės.

„Toyota Crown S200“

Kitas gerai žinomas modelis, tačiau jis buvo gaminamas daug vėliau nei ankstesnis – nuo 2008 iki 2012 m. Yra daug rinkinių. Pirmasis – automobilis su 2,5 litro jėgos agregatu, kurio galia – 203 litrai. Su. Variklis varomas automatine pavarų dėže. Ir tai yra visų ratų pavara. Tačiau yra panašus modelis su galiniais ratais – su tomis pačiomis techninėmis charakteristikomis.

Kita versija aprūpinta 2,5 litro 215 arklio galių varikliu. Taip pat yra pilna ir galinių ratų pavara, automatinė pavarų dėžė. Kita versija – su 315 arklio galių (!) 3,5 l varikliu, kuris taip pat varomas automatine pavarų dėže. Ir galiausiai naujausias modelis. Po gaubtu ji turi 3,5 litro variklį, kurisgamina 360 arklio galių! Galiniais ratais varomas modelis tapo vienu perkamiausių modelių, ir nenuostabu, kad specifikacijos yra gana įspūdingos.

Apie įrangą

„Toyota Crown“gali pasigirti geromis japoniško automobilio galimybėmis. Taigi, ką galite pasakyti apie naujus modelius? Visų pirma norėčiau atkreipti dėmesį į pneumatinę pakabą, kurioje reguliuojamas aukštis. Be to, džiugina traukos kontrolės sistema ir posūkių žibintai. Taip pat yra automatinio šviesos valdymo funkcija ir diagnostikos būsenos eilutė (beje, elektroniniame spidometre). Ant priekinio stiklo yra net greičio projekcija!

Vis dar džiugina tokie puikūs papildymai, kaip atskira klimato kontrolė keleiviams, sėdintiems gale. Taip pat yra šaldytuvas gėrimams, oro jonizatorius yra įmontuotas į kondicionierių. Taip pat vertas dėmesio CD keitiklis ir magnetofonas. Beje, atskirai sukurtas galiniam keleiviui. Yra GPS navigatorius, aukštos kokybės spalvotas ekranas (skystųjų kristalų), valdymo pultai su jutikliniu ekranu. Beje, ši funkcija yra dubliuojama galiniam keleiviui – ji įmontuota į porankį. Yra šoninių veidrodėlių vibracijos valymas, taip pat šildymas. Į paketą kūrėjai taip pat įtraukė elektrinį vairo reguliavimą, saugos diržus, o visos sėdynės buvo aprūpintos atmintimi. Nenuostabu, kad „Toyota Crown“sulaukia labai gerų atsiliepimų.

Dinamika

Turiu pasakyti, kad keturių litrų 1UZ-FE,taip pat trijų litrų 2JZ puikiai traukia visą aukščiau išvardintos įrangos energetinį palaikymą. Taigi paaiškėja, kad jis užtikrina puikią modelio dinamiką. Ir su bet kokia apkrova.

„Toyota Crown“, kurios nuotraukose pavaizduotas labai patrauklus automobilis, pasižymi aerodinamine išvaizda. Gamintojai stengėsi modeliui suteikti gerą dizainą. Bet jei atidžiai pažvelgsite, galite pamatyti daugybę detalių, kurios buvo perimtos iš „Lexus“. Įdomu tai, kad platforma pagaminta pagal analogiją su Lexus LS. Nors formaliai įmonės specialistai pristatė kaip visiškai naują.

Prabankaus sedano projektas

Vos prieš porą metų bendra įmonė, žinoma kaip FAW-Toyota, paskelbė, kad prabangaus sedano, kurį nusprendė pavadinti Crown Majesta, gamyba jau buvo pradėta. Pasaulyje buvo pradėti leisti modeliai su vairu dešinėje ir kairėje pusėje.

Buvo nuspręsta šiek tiek pailginti korpusą, kad viduje būtų daugiau vietos. Tai buvo naudinga keleiviams, kurie automobilyje jausis gana patogiai.

Įdomu, kad Kinijos rinkai buvo gaminami mažiau techniniai automobiliai. Salonas "Toyota Crown" turi gerą, be jokios abejonės. Patogus, gerai suprojektuotas, su patogia buitine technika. Tačiau techniniu požiūriu Kinijai skirta versija pablogėjo. Gamintojai nusprendė atsisakyti V8 variklio, taip pat hibridinių versijų. Kūrėjai nusprendė, kad juos reikia pakeisti paprastesniais benzininiais V6 agregatais. Jų galia taip pat gana gera – 193 AG. Su. Taip pat serialepasirodė dviejų litrų 180 litrų darbinio tūrio variklis su turbokompresoriumi. Su. Šis įrenginys tapo žinomas kaip D-4ST. Toyota Crown pasižymi geromis savybėmis, bet ne greitųjų – labiau ramaus važiavimo mėgėjams, nors automobilis ir ekonomiškas. Jį reikia pildyti ne brangiu 95-ojo benzinu, kurį mėgsta „valgyti“superautomobiliai iš „Mercedes-Benz“ar BMW, o su 92-uoju.

Specialistai sutelkė dėmesį į variklius, nes norėjo padidinti efektyvumą ir sumažinti modelio kainą. „Crown“nėra pigus automobilis ir turi puikių konkurentų. Tai ir Mercedes E500L, ir Audi A6L, ir BMW 5. Keturi milijonai rublių – apytikslė šio automobilio kaina Azijos šalyse. Ir už pinigus galite nusipirkti aukščiau paminėtą modelį. Nes ekspertai priėmė teisingą sprendimą. Galbūt tai padidins modelio paklausą.

Apie kainą

Dabar keli žodžiai apie išlaidas. Toyota Crown, kurios nuotraukoje pavaizduotas tikrai japoniško dizaino automobilis, galima įsigyti ir naują, ir naudotą. Tiesa, iš salono logiška pirkti tik naujausius modelius, nes dauguma jų jau nustojo gaminti. Taigi, pavyzdžiui, 2005 m. Toyota. Šiek tiek daugiau nei pusė milijono rublių vertas šio geros būklės automobilio, kurio rida yra apie 140 tūkstančių kilometrų. Su 3 litrų varikliu, išvystančiu 256 AG. su., su automatine pavarų dėže, galinių ratų pavara, du spoileriai, odinis salonas, elektroninis vairas ir sėdynė, VSC, AFS, TRC, ABS sistemos, geri garsiakalbiai ir atbulinės eigos kamera. Apskritai, geras paketas. Ir pusę milijono- kaina ne per didelė. Taigi, jei turite noro ir meilės Toyota automobiliams, galite pasirinkti jų naudai.