„Volkswagen Caravel“: savininkų atsiliepimai, specifikacijos, nuotraukos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

„Volkswagen“prekės ženklas Rusijoje žinomas jau seniai. Šie automobiliai išsiskiria surinkimo kokybe ir dizainu. Vienas iš populiariausių modelių yra „Transporter“. Jo istorija prasideda tolimame šeštajame dešimtmetyje. Tačiau šiandien mes apsvarstysime šiek tiek kitokią versiją - Caravel. Jis buvo pastatytas „Transporterio“pagrindu. Kokios yra „Volkswagen Caravel“savininkų apžvalgos, specifikacijos ir funkcijos? Apie visa tai ir dar daugiau skaitykite mūsų apžvalgoje.

Dizainas

Jei kalbėtume apie šiuo metu išleidžiamą versiją, ji turi gerą dizainą. Išoriškai „Caravelle“atpažįstamos krovinio „Transporter“savybės. Tačiau tai jau ne darbinis arkliukas. Dizainas yra ir kuklus, ir elegantiškas. Priekyje – griežta optika su LED važiavimo žibintais, masyvus buferis, plačios grotelės. Taip pat automobilis dekoruotas chromuelementai. „Volkswagen“gamykloje tiekiamas su 16 colių lengvojo lydinio ratlankiais. Apskritai automobilis turi griežtą ir tuo pat metu nepretenzingą išvaizdą. Daugelis automobilių entuziastų mėgsta šį dizainą.

Bet ką savininkų atsiliepimai sako apie „Volkswagen Caravelle“kėbulą? Pagrindinė visų „Transportuotojų“liga yra korozija. Deja, ši liga „migravo“į „karavelę“. Remiantis savininkų atsiliepimais, „Volkswagen Caravella“(įskaitant benziną ir dyzeliną) turi plonus dažus. Skiedros susidaro po poros metų eksploatacijos. O jei defektas nebus laiku ištaisytas, galima tikėtis korozijos.

Savininkams patariama žiemą reguliariai nuplauti dugną, lankus nuo druskos, taip pat vaškuoti kūną. Tai šiek tiek pristabdys automobilio puvimą. Bet jei manote, kad šią problemą turi tik Caravel, tada klystate. Jo tiesioginis konkurentas Mercedes-Vito taip pat turi problemų dėl korozijos.

Matmenys, prošvaisa, gebėjimas įveikti visas šalis

Automobilio matmenys yra įspūdingi. Taigi, kūno ilgis yra 5 metrai, plotis - 1,9, aukštis - 2 metrai. Prošvaisa yra 19 centimetrų. Vienintelė išimtis yra „Trendline“versija. Beje, tai elementaru. Čia prošvaisa yra vienu centimetru didesnė.

Tarp „Volkswagen Caravelle T5“savybių savininkų atsiliepimai pažymi, kad yra visų varančiųjų ratų sistema. Jis pagrįstas Haldex tarpašine mova. Tačiau keturių ratų pavara galima ne visais apdailos lygiais.

Kaip pažymėjo savininkų atsiliepimai, „Volkswagen Caravel 4 x 4“užtikrintaiįveikia plotus su purvu ir giliu smėliu. Užpakalinė ašis slydimo atveju užblokuojama beveik akimirksniu – automobilis nespėja įkasti. Tas pats visais ratais varomas automobilis rodosi sniege. Automobilis užtikrintai rieda ratus ir gali išbristi iš bet kokio sniego gaudyklės.

Salonas

Persėskime į mikroautobusą. Patogios atramos kojoms ir rankenos, esančios ant prekystalio, dėka labai lengva patekti į vairuotojo sėdynę. Sėdėjimo padėtis automobilyje yra gana aukšta.

Tačiau likusi „Caravelle“dalis primena keleivinius „Volkswagen“. Čia yra tas pats trijų stipinų vairas, skaidrus prietaisų skydelis ir ergonomiškos sėdynės. Centrinėje konsolėje yra skaitmeninis multimedijos ekranas, o keleivio pusėje – dviejų aukštų pirštinių dėžė. Iš savybių - pavarų perjungimo svirties vieta. Rankena yra šalia skydelio. Ir tai galioja versijoms su mechanine ir robotine pavarų dėže. Pasak savininkų, ši vieta labai patogi.

Sėdynės gana kietos, bet patogios. Be to, nugara nuo jų nepavargsta. Be to, yra porankis. Beje, klimato kontrolė čia yra atskira. Galiniai keleiviai gali patys nustatyti temperatūrą. Be kitų „Volkswagen Caravelle T6“pranašumų, savininkų atsiliepimai atkreipia dėmesį į gerą matomumą. Dėl automobilio aukščio aklųjų zonų praktiškai nėra.

Veidrodžiai taip pat nusipelno daug pagyrų. Jie gana dideli. Iš minusų - labai platus priekinis statramstis. Turite būti atsargūs artėdami prie sankryžų ar pėsčiųjųperėjimai. Kartais dėl šio stovo nematote žmogaus.

Keleivių salone yra septynios sėdynės. Kiekvienas turi galvos atramas ir porankius. Automobilio grindys lygios, galite laisvai judėti salone.

Tarp pagrindinių „Volkswagen Caravelle“automobilio trūkumų savininkų atsiliepimai atkreipia dėmesį į prastą plastiko kokybę. Jis yra toks pat standus kaip ir krovininis vežėjas. Nuo to nukenčia ir garso izoliacija. Taip pat salone, nepaisant daug vietos, yra labai mažai laisvų nišų.

Specifikacijos

Jeigos agregatų asortimentą sudaro ir dyzeliniai, ir benzininiai varikliai. Pastarasis išvysto 150 arklio galių, o tūris – 2 litrus. Remiantis savininkų atsiliepimais, „Volkswagen Caravel 2.0“(benzinas) pasižymi gera pagreičio dinamika ir nedidelėmis sąnaudomis. Iki šimto automobilis įsibėgėja per 11,5 sekundės. Mieste išleidžiama iki 12,2 litrų.

Tačiau jei norite dar daugiau sutaupyti ir grąžinti galią, turėtumėte apsvarstyti galimybę įsigyti Volkswagen Caravelle su dyzeliniu varikliu. Savininkų atsiliepimai teigia, kad automobilis įsibėgėja per 10,8 sekundės ir tuo pačiu mieste sunaudoja ne daugiau kaip 11 litrų degalų. Darbinis variklio tūris yra 2 litrai. O gauti tokią galią (180 arklio galių) buvo galima naudojant dvi turbinas. Beje, maksimalus benzininės versijos greitis – 182 kilometrai per valandą, dyzelinės – 188.

Tarp funkcijų verta paminėti, kad techninės priežiūros intervalas buvogamintojas padidino nuo 15 iki 20 tūkstančių kilometrų.

Perdavimo funkcijos

Priklausomai nuo pasirinkto variklio, pirkėjas gauna skirtingas transmisijas. Jei mes kalbame apie benzininį variklį, tada jis yra suporuotas su šešių greičių mechanine pavarų dėže. Tačiau dyzeliniam varikliui numatyta septynių greičių DSG. Būtent ji vienu metu sulaukė daug neigiamų atsiliepimų iš „Volkswagen“savininkų.

Nors ši dėžutė buvo užbaigta prieš keletą metų, daugelis vis dar bijo ją paimti. Ir tai ne tik nedidelis resursas, bet ir brangi paslauga. Kalbama ne apie alyvą, o apie sankabos komplektą, kuris gali kainuoti iki 800 USD. Mechaninės pavarų dėžės priežiūra yra daug pigesnė. Todėl dauguma renkasi laiko patikrintą mechaniką.

Važiuoklė

Kadangi „Transporter“buvo paimtas kaip pagrindas, „Caravel“praktiškai nesiskiria nuo jo pagal važiuoklę. Taigi priekyje sumontuoti klasikiniai „MacPherson“statramsčiai, o gale – kelių svirtis. Už papildomą mokestį galima sumontuoti prisitaikančią važiuoklę, kuri apima elektroniniu būdu valdomus amortizatorius.

Be to, mašinoje yra ABS sistema ir stabdžių jėgos paskirstymas. Stabdžiai - pilnai diskiniai, priekyje ventiliuojami. Vairo stovas su hidrauliniu stiprintuvu.

Kaip „Volkswagen Caravel“elgiasi judant?

Savininkų atsiliepimai sako, kad automobilis sunkiai praryjaiškilimų. Iš karto aišku, kad šis mikroautobusas skirtas lygiam greitkeliui, o ne nelygiai reljefui. Nepaisant to, kad automobilio masė gali siekti iki trijų tonų, transporto priemonė labai užtikrintai juda greičiu. Pakabos dalys yra brangios. Todėl perkant automobilį antrinėje rinkoje vertėtų vengti atvejų, kai važiuoklė neveikia.

Išvada

Taigi, mes apsvarstėme, kas yra „Volkswagen Caravel“. Šiandien šis automobilis yra tiesioginis Vito konkurentas. Už mažesnę kainą pirkėjas gauna mikroautobusą, kurio eksploatacinės savybės yra maždaug tokios pat. Tačiau turėtumėte suprasti, kad automobilis duobėse bus kietas ir pareikalaus daug pinigų priežiūrai. Varikliai čia yra su turbokompresoriumi, todėl alyva turi būti aukštos kokybės.