SsangYong Rexton: savininkų atsiliepimai, specifikacijos, nuotraukos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Remiantis atsiliepimais, Ssangyong Rexton visada išsiskyrė neįprasta išore ir pastebimai išsiskyrė iš savo „kolegų“. Tačiau atnaujinta versija pasirodė visiškai kitokia ir patraukli.

Nepaisant to, kad kėbulo linijose spėjama azijietiška savybė, savininkai pastebi, kad automobilis netapo atstumiantis, o, priešingai, sulaukė tam tikro žiaurumo ir polėkio. Toks rėmas buvo įmanomas dėl sudėtingo masyvaus buferio, daugybės chromuotų detalių, įdomaus lengvų elementų „prisvilimo“ir didelės vardinės lentelės ant radiatoriaus grotelių. Iš šono transporto priemonė atrodo ne ką prasčiau (išryškintos ratų arkos gražiai derinamos su pabrauktomis briaunomis).

Powertrains

„Ssangyong Rexton“apžvalgos patvirtina, kad pirkėjams siūlomi dviejų tipų varikliai: benzininis ir dyzelinis. Pirmuoju atveju tai yra eilėje esantis „keturių“variklis, kurio tūris yra du litrai su turbininiu kompresoriumi. Didžiausios galios indikatorius yra 225„arkliai“, greitis – 5500 apsisukimų per minutę. Taip pat „variklyje“yra fazinis rotatorius ir tiesioginio įpurškimo sistema. Ši versija komplektuojama su šešių greičių automatine „Aisin“pavarų dėže.

Kaip alternatyva benzininei versijai, naudojamas 2,2 litro dyzelinis turbininis variklis. Jo jėgų užtenka tik 181 „arkliui“. Šiuo atveju sukimo momentas yra 420 Nm, esant 1600–2600 aps./min. Transmisija yra septynių greičių automatinė E-Tronic tipo. Kai kuriuose variantuose mašinoje yra šešių režimų mechaninis analogas.

Funkcijos

„Ssangyong Rexton“apžvalgos rodo, kad vartotojai ir kūrėjai daugiausia dėmesio skiria dyzeliniam varikliui. Kai kuriose rinkose benzininių versijų išvis nerasite. Dyzelinas dėl didelio sukimo momento galios labiau tinka solidžiam visureigiui. Tam nereikia itin aukštos dinamikos rodiklio. Gamintojų teigimu, šis automobilis iki 100 kilometrų įsibėgėja per 11,5 sekundės, o didžiausias greitis – 185 km/h.

Tuo pačiu metu su automatine pavarų dėže Rexton gali gabenti iki 3500 kg sveriančią priekabą. Benzino analogui šis parametras yra mažesnis 0,7 tonos. Mašina siūloma su visais arba priekiniais varančiaisiais ratais. Degalų sąnaudos mišriu režimu bus apie 9,5-10 litrų dyzelino šimtui kilometrų. Priekinė ašis yra sujungta su poveržlekonsolės tarp sėdynių. Tas pats mazgas perjungia transmisiją į žemos pavaros režimą. Įkraunamos pavaros pranašumas – mažesnės degalų sąnaudos važiuojant mieste.

Važiuoklė

Ssangyong Rexton 2, 7 apžvalgos rodo, kad jis, kaip ir jo pirmtakas, priklauso rėminiams visureigiams. Vairuojant tai išreiškiama tam tikru būdu. Pavyzdžiui, yra aukštesnis nusileidimas ir svorio centras, priešingai nei analogai su monokokiniu korpusu. Dėl šios funkcijos automobilis tampa sunkesnis, todėl jis stabilesnis.

Tuo pačiu metu pakabos dalys yra izoliuotos nuo kėbulo, todėl sumažėja jautrumas kelio nelygumams. Taip pat padidėja pagrindo standumas, o tai teigiamai veikia esant didelėms apkrovoms, įskaitant įstrižą pakabinimą. Rėmas susidūrimų metu tapo saugesnis ir tvirtesnis. Priekinės ir galinės pakabos agregatas yra kelių jungčių „MacPherson“statramsčių sistema. Pagrindinis šio bloko uždavinys – užtikrinti patogų važiavimą, nes tokiame sunkiame visureigyje aktyvus posūkis nepraktikuojamas.

Bekelis įveikiamas dėl prijungtos visų varančiųjų ratų pavaros. Žemesnė pavara padės išbristi iš sudėtingiausios situacijos. Į paketą įeina HDS, HSA, 4WD sistemos, kurios neleidžia apsiversti ir leidžia įveikti tvirtus šlaitus. Kai kuriems vartotojams trūksta tvirto galinio diferencialo užrakto, nors nėra tikras, kad jo nebus naujoje kartoje.

Interjeras

Savo apžvalgose apie Ssangyong Rexton(dyzelino) savininkai atkreipia dėmesį į tai, kad brangių medžiagų gausa džiugina visureigio interjerą. Komplekte eko oda, tikras medis, poliruoto metalo elementai. Palyginti su savo pirmtaku, dabartinė karta padarė didelę pažangą interjero dizaino srityje. Vidaus apdaila tikrai atrodo gražiai ir monumentaliai.

Centrinėje konsolėje yra mygtukai, panašūs į Mercedes analogų. Viduje yra dekoracijos iš LED juostelių (ant durų ir skydo). Vartotojams siūlomos kelios spalvų variacijos: pilka, ruda, šokoladinė. Kitas kabinos privalumas – didelė talpa. Bagažinė taip pat nenuvylė, joje telpa 800 litrų tūrio.

Sangyong Rexton apžvalgose vartotojai pastebi dar vieną funkciją. Jei užlenksite galinę sėdynių eilę, visureigio talpa bus beveik du kubiniai metrai krovinio. Už papildomą mokestį dizaineriai automobilį papildys dar porą sėdynių ir sureguliuos jas pagal pasvirimo kampą. Net ir septynių vietų versijoje viduje yra pakankamai vietos, nors galinėje eilėje patogiai tilps tik paaugliai ar mažo sudėjimo žmonės.

Techninio plano specifikacijos

Toliau pateikiami pagrindiniai aptariamo automobilio parametrai:

• ilgis/plotis/aukštis (m) – 4, 85/1, 96/1, 82;
• ratų bazė (m) – 2,86 m;
• prošvaisa (cm) - 22, 4;
• svoris pilnas / bortelis (t) – 2, 85/2, 13;
• posūkio spindulys (m) - 11.

Sprendžiant išsavininkų atsiliepimai, „Ssangyong Rexton“yra įrengtas maksimaliai šios kategorijos automobiliams. Įrengtos elektra reguliuojamos, šildomos ir ventiliuojamos sėdynės, beraktis užvedimas ir pastovaus greičio palaikymo sistema. Be to, jūs gaunate kelias kameras, parkavimo jutiklius ir elektroninį stovėjimo stabdį. Pasirenkamas Cognac Brown odinis apmušalas arba originalūs kėbulo dažai.

Apžvalgos apie Ssangyong Rexton (dyzelinas 2, 7)

Savo atsakymuose savininkai atkreipia dėmesį į keletą teigiamų dalykų. Tarp jų:

• oda aptrauktas didelis keturių stipinų vairas;
• patogus daugialypės terpės sistemos valdymas;
• didelių analoginių matuoklių ir prietaisų buvimas valdymo skydelyje;
• visi rodikliai;
• puiki optika;
• keturių oro pagalvių buvimas.

Galima daryti išvadą, kad šis visureigis yra geras automobilis už savo kainą (nuo 1,6 mln. rublių). Kai kurie konkurentai yra geresni ir geresni nei Rexton, tačiau jie yra prastesni už jį pagal kainą ir galimybes įveikti visas šalis.