Volkswagen Passat B6: specifikacijos ir nuotraukos. VW Passat B6 savininkų atsiliepimai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Volkswagen Passat gaminamas nuo 1973 m. Nuo to laiko automobilis rimtai įsitvirtino rinkoje ir yra labai populiarus tarp automobilių savininkų. Vokiečių koncernas nesustoja vystydamas ir nuolat išleidžia naujus modelius. Vienas iš jų yra automobilis Passat B6, kurio nuotrauka pateikiama straipsnyje. Pažvelkime į jo privalumus: kokias naujoves pristatė gamintojai, kuo ši versija skiriasi nuo ankstesnių. Taip pat bus pateiktos trumpos automobilio techninės charakteristikos, jo išvaizdos ir interjero aprašymas. Bet pirmiausia pirmiausia.

Trumpa istorija

Ryškiausias naujoves, kurias gamintojai įdiegė į dizainą, galima pastebėti lyginant šeštąją versiją su penktąja. Naujasis „Passat B6“modelis plačiajai visuomenei buvo pristatytas 2005 metų pradžioje. Ji pakeitė jau pasenusią penktąją populiaraus prekės ženklo seriją. Naujojo automobilio gamintojai savo klientams pristatė naujojo modelio galimybes. Palyginti su ankstesne versija, „Passat B6“kėbulas įgavo naują, modernesnę formą. Gamintojai džiaugiasi plačiu variklių asortimentu ir patogiu salonu. Šeštoji modelio serija buvo gaminama ikiiki 2010 m. Naujasis Volkswagen Passat B6 savo gerbėjų nenuvylė ir šį kartą, po penktosios serijos automobilis sumušė pardavimo rekordus visame pasaulyje. Vos per penkerius metus „Volkswagen“gamyklose buvo pagaminta daugiau nei du milijonai automobilių. Tai rodo didelį WV Passat B6 modelio populiarumą tarp vairuotojų. Tačiau šie skaičiai suprantami. Juk vokiečių koncerno gaminiai yra kokybiški. Automobiliai skirti plačiajai vartotojų masei, todėl ne tik tenkina visus pagrindinius vairuotojų poreikius, bet ir atitinka visus nustatytus saugos reikalavimus. Be abejo, pirkėjus vilioja automobilio išvaizda. Linijų aiškumas ir tikslumas yra tai, kas išskiria Passat modelių išorę.

Naujienos

2009 m. gamintojai nusprendė atnaujinti savo modelį lengvu kosmetiniu būdu. Tais pačiais metais buvo išleistas naujas sportinis modelis Passat B6 R36. Štai pakeitimų sąrašas:

• maža prošvaisa;
• sporto tiuningas;
• variklis, kurio galia siekia 300 AG. p.;
• papildoma dvigubos sankabos pavarų dėžė.

Santrauka

Wolkswagen Passat B6 modelio kėbulas klientams buvo pasiūlytas dviem versijomis: universalo ir sedano. Lyginant su penktuoju modeliu, naujovės kontūrai tapo aptakesni ir modernesni. Naujasis automobilis turi modernų buferį su įmontuotais šoniniais žibintais. Didžiulės priekinės grotelės ir putojanti optika reinkarnavo naująjį Passat B6 modelį. Patraukli ir automobilio galinė dalis. čiaharmoningai derinamos žibintų, bagažinės ir buferio linijos. Į gerąją pusę pasikeitė ir naujojo automobilio interjeras. Atrodė, kad jis išaugo. Medžiaga, kuria apmuštas brangių apdailos lygių interjeras, yra aukštos kokybės. Bagažinė tapo daug didesnė nei penktosios serijos. Naujas automobilis yra saugesnis vaikams. Ant galinių sėdynių yra nauji laikikliai, prie kurių tvirtinama vaikiška kėdutė. Jis įtrauktas į pagrindinį Passat B6 paketą.

Specifikacijos. Jėgos agregatai

Kaip ir ankstesnis, naujasis modelis gali būti tiekiamas su skirtingais varikliais. Tačiau apibūdinant „Passat B6“charakteristikas, reikia pažymėti, kad gamintojai turėjo atsisakyti galingų aštuonių cilindrų variklių. Taip yra dėl to, kad buvo pakeista variklio padėtis po gaubtu. Tačiau automobilis nuo to beveik nieko neprarado. Gali būti įtrauktas vienas iš šių benzininių variklių:

1. 1,4 litro tūrio variklis. Passat B6 jis buvo labiausiai sumažėjęs. Jo galia siekė 122 litrus. Su. Variklis buvo su turbokompresoriumi ir keturiais cilindrais. Iki 100 km/h automobilis įsibėgėja per maždaug 11 sekundžių. Maksimalus automobilio greitis yra 200 km/h.
2. 1,6 litro variklis taip pat turėjo keturis cilindrus, tačiau jame nebuvo turbokompresoriaus, o tai turėjo įtakos galiai. Ji buvo tik 102 litrai. Su. Automobilis su tokiu varikliu iki šimtų įsibėgėjo per 12,4 sekundės. 190 km/h – tai didžiausias greitis. Pristatoma kita variklio versija - 115 litrų. Su. Tokie automobiliai buvo gaminamiribotas leidimas.

Gamintojai dviejų litrų varikliui pateikė tris modifikacijas:

• 140 AG 1963 kubinių centimetrų tūrio turbokompresorinis variklis. Iki 100 km/h įsibėgėjo vos per 9,8 sekundės. Maksimalus greitis išvysto iki 206 km/val. Buvo pagamintas kitas variklis – 150 AG. Su. kurio tūris 1984 kub.cm, bet be turbokompresoriaus. Įsibėgėja iki šimtų per 10,2 sekundės. Didžiausias greitis yra 208 km/h.
• 200 AG variklis. Su. buvo papildytas turbokompresoriumi. Didžiausias greitis buvo 230 km/val. Iki šimto kilometrų įsibėgėjo vos per 7,8 sekundės.
• Galingiausias šešių cilindrų benzininis variklis išvysto 250 AG. Su. Šio tipo variklis buvo montuojamas tik visais ratais varomame modelyje Passat B6. Tūris buvo 3,2 litro. Iki šimtų jis įsibėgėjo per rekordines 6,9 sekundės. Didžiausias greitis yra 246 km/h.

Benzino agregatų linija 2008 metais pasipildė dar vienu variantu. Naujasis variklis buvo 1,8 litro tūrio ir išvysto 160 arklio galių. Su. Turbokompresoriaus ir keturių cilindrų dėka automobilis iki šimtų įsibėgėjo per 8,6 sekundės. Didžiausias greitis buvo 220 km/val. Žinoma, visi „Wolkswagen Passat B6“benzininiai varikliai atitinka standartus ir Euro-4 aplinkosaugos standartą. „Volkswagen“automobilio dyzeliniai varikliai buvo 1,9 ir 2,0 litro tūrio. 1,9 litro tūrio jėgos agregatas pagamino tik 105 AG galią. Su. Likę dviejų litrų varikliai yra 140 ir 170 AG. Su. Dyzelinasvarikliai buvo ekonomiškesni, nes sunaudojo vos 5,7 litro šimtui kilometrų. O benzininiai buvo aistringesni: priklausomai nuo tūrio, sunaudojo nuo 6 iki 9,8 litro.

Pavarų dėžė

Gamintojai pasiūlė platų Volkswagen Passat B6 pavarų dėžių asortimentą. Silpniems varikliams buvo sumontuota penkių greičių mechaninė pavarų dėžė, o galingesni - šešių greičių. „Automatinė“dėžė, taip pat šešių greičių, buvo montuojama ir ant galingesnių variklių. Išimtis buvo septynių greičių pavarų dėžė, skirta 1,8 litro varikliui.

Pakabukas

Passat B6 galima montuoti vieną iš dviejų variantų. Priekinė pakaba yra visiškai nepriklausoma, su svirtimis ir stabilizatoriais. Be to, buvo sumontuoti „MacPherson“statramsčiai. Automobilio gale buvo sumontuota nepriklausoma kelių svirčių pakaba ir stabilizatoriai. Visuose keturiuose ratuose buvo sumontuoti diskiniai stabdžiai. Bet priekiniai stabdžių diskai, skirtingai nei galiniai, buvo ventiliuojami. Ypač Volkswagen Passat pakaba tinka Rusijos regionui. Automobilis puikiai elgiasi bet kuriame kelyje. Automobilyje taip pat sumontuota ABS stabdžių sistema ir vairo stiprintuvas. Passat B6 modelis, gaminamas nuo 2005 m., yra puikus kokybės ir patikimumo pavyzdys. Tačiau nepaisant labai ilgai sėkmingai išleistos šeštosios serijos, 2010 metais koncerno atstovai nusprendė šeštąjį modelį pakeisti naujesniu – septintuoju.

Phaeton automobilis

Naujas legendinio prekės ženklo Passat modelis, septintas iš eilės, buvo išleistas 2010 m. Jis buvo vadinamas Phaeton. Septintosios versijos automobilis „Passat“pranoko visus lūkesčius. Naujoji serija turi originalius briaunuotus priekinius žibintus. Grotelės kartu su kėbulo linijomis suteikia automobiliui solidžią išvaizdą. Passat B7 – dar vienas žingsnis verslo klasės link. Tai nereiškia, kad „septynetas“yra visiškai naujas modelis automobilių arenoje. Nepaisant to, B7 paveldėjo kai kurias savybes iš „šešerių“. Tą patį galima pasakyti ir apie įdarą po gaubtu. „Seven“nėra visiškai naujas automobilis, tiksliau, tai gilus WV Passat B6 apdorojimas. Šeštoji serija Europos gamyklose buvo nutraukta 2010 m. pabaigoje, taip užleisdama vietą naujam modeliui. „Volkswagen Passat B6“, kuris neseniai buvo gaminamas Kinijos ir Indijos gamyklose, taip pat užleido vietą naujajam „septynetui“.

Paketai

Penktasis modelis turėjo keturias konfigūracijas – daugiau nei šeštasis, kuriame buvo tik trys. Bet kalbant apie universalą Passat B6, jo komplektacijoje buvo daug paketų su pasirinkimo galimybėmis. „Trendline“konfigūracijoje (taip vadinasi bazinis modelis VW Passat B6) pirkėjui siūlomas plastiku apdailintas interjeras, o funkcijų rinkinys taip pat bus ribotas. Tačiau reikliam pirkėjui gamintojai pateikė kokybišku audiniu aptrauktą interjerą su dideliu papildomų funkcijų pasirinkimu. Ši įranga vadinama Comfortline. Taip pat yra ir trečias komplektas, skirtas turtingesniems pirkėjams - Highline - sumaksimali įranga. Pasirinktinai galite sumontuoti elegantiškus titano ratus. „Highline“pakete esantis „Passat B6“yra labai atskleidžiantis modelis, kuriame dera stilius ir patogumas. Šioje konfigūracijoje automobilio interjeras atrodo elegantiškas. Dėmesį atkreipia chromuotos detalės prietaisų skydelyje, medį imituojantys interjero elementai, oda aptrauktos sėdynės. Neatsiejama agregato dalis yra visas galios paketas.

Passat B6 varianto modelis

Rusijoje naujo automobilio, kuris yra universalas, premjera įvyko 2005 m. lapkričio viduryje. Tai buvo naujos „Volkswagen Passat B6“versijos pardavimo pradžios taškas. Atsiliepimai po pristatymo buvo labai teigiami. Tai reikšmingai prisidėjo prie šio prekės ženklo pardavimų augimo. Naujasis modelis labai panašus į keturių durų Volkswagen Passat B6 sedaną. Abiejuose automobiliuose matosi vienodi kėbulo kontūrai. Labai lengva suklysti žiūrint į abu modelius iš priekio. Bet kokiu atveju gamintojas nenukrypo nuo jam būdingo stiliaus ir kokybės. Automobilių rinka gavo puikų manevringumą ir lengvą valdymą, gražų ir stilingą automobilį.

Trumpas aprašymas

Šeštasis universalas turi dinamiškesnę galą nei jo pirmtakas. Naujojo automobilio matmenys taip pat tapo didesni. Naujojo universalo Passat B6 ilgis padidėjo 92 mm, kėbulo plotis – 74 mm. Šio modelio aukštis taip pat padidėjo 20 mm. Jei kalbame apie dydį, turiu pasakyti, kad bagažinė taip pat atrodo solidžiau. Jo tūris yra 603litrų. Reikia pažymėti, kad salonas nuo to visiškai nenukentėjo. Jei nulenksite galines sėdynes, bagažinės tūris padidės dar 1128 litrais. Automobilio viduje jis patogus ir patogus visiems be išimties keleiviams. Automobilis lengvai valdomas, stabilus kelyje. Naujajame modelyje galima montuoti bet kurį iš keturių benzininių variklių, iš kurių trys bus nauji šiam modeliui:

• variklis, kurio tūris 1,6 litro, taip pat 106 litrų talpa. Su. (šis vieneto modelis buvo sumontuotas penktoje „Passat“automobilio versijoje);
• 2, 0FSI, 2,0 litrų tūrio ir 150 AG galios. p.;
• 2, 0TFSI, tūris 2,0 litrai ir galia 200 AG. p.;
• 3, 2 V6, tūris 3,2 litro ir galia 250 AG. s.

Dyzeliniai varikliai yra dviejų tipų: pirmasis 1,9 litro tūrio, iki 105 litrų talpos. Su.; o antrasis - 2,0 litrų tūrio, 140 litrų talpos. s.

Kiek kainuoja šeštasis modelis?

Rusijoje Trendline konfigūracijos automobilį Passat B6 su 1,4 litro galios bloku galima įsigyti už 400 000 rublių. Visas komplektas su galingu varikliu ir visų varančiųjų ratų galimybe Rusijos rinkoje kainuos apie 1 300 000 rublių. Tai kainos 2013 m. Kainų skirtumas tarp Passat B6 sedano ir universalo yra apie 15 000 USD. Tai yra, bazinis modelis su reikalaujamu minimumu kainuos 26 000 USD, o brangiausia įranga pirkėjui kainuos 33 000 USD. Labai gera kaina už gerą ir kokybišką universalą. Kartu su technineDėl kainos šis modelis toks populiarus tarp automobilių savininkų.