KamAZ-5320, CCGT: įrenginys ir veikimo principas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Kas yra KamAZ-5320 CCGT įrenginys? Šis klausimas domina daugelį pradedančiųjų. Šis sutrumpinimas gali sukelti neišmanančio žmogaus sumišimą. Tiesą sakant, PGU yra pneumatinis hidraulinis vairo stiprintuvas. Apsvarstykite šio įrenginio ypatybes, jo veikimo principą ir paslaugų tipus, įskaitant remontą.

• 1 – sferinė veržlė su fiksavimo veržle.
• 2 – Sankabos deaktyvatoriaus stūmoklio stūmoklis.
• 3 – apsauginis gaubtas.
• 4 – sankabos atleidimo stūmoklis.
• 5 – skeleto nugarėlė.
• 6 – sudėtingas sandariklis.
• 7 – sekimo stūmoklis.
• 8 – aplinkkelio vožtuvas su dangteliu.
• 9 – diafragma.
• 10 – įleidimo vožtuvas.
• 11 – baigimo analogas.
• 12 – Pneumatinio tipo stūmoklis.
• 13 – išleidimo kamštis (kondensatui).
• 14 – priekinė kūno dalis.
• "A" - darbinio skysčio tiekimas.
• "B" – suslėgto oro tiekimas.

Paskirtis ir įrenginys

Sunkvežimis yra gana masyvi ir didelė įranga. Jo valdymas reikalauja nepaprastos fizinės jėgos ir ištvermės. CCGT KamAZ-5320 įrenginys palengvinatransporto priemonės reguliavimas. Tai mažas, bet naudingas įrenginys. Tai leidžia ne tik supaprastinti vairuotojo darbą, bet ir padidinti darbo našumą.

Atitinkamą mazgą sudaro šie elementai:

• Stūmoklio stūmoklis ir reguliavimo veržlė.
• Pneumatinis ir hidraulinis stūmoklis.
• Spyruoklinis mechanizmas, pavarų dėžė su dangteliu ir vožtuvu.
• Diafragmos sėdynė, valdymo varžtas.
• Perpildymo vožtuvas ir stūmoklio seklys.

Funkcijos

Stiprintuvo korpuso sistemą sudaro du elementai. Priekinė dalis pagaminta iš aliuminio, o galinė dalis – iš ketaus. Tarp dalių yra speciali tarpinė, kuri atlieka sandariklio ir diafragmos vaidmenį. Sekimo mechanizmas reguliuoja oro slėgio pokytį ant pneumatinio stūmoklio automatiniu režimu. Šiame įrenginyje taip pat yra sandarinimo apykaklė, spyruoklės su diafragmomis, taip pat įleidimo ir išleidimo vožtuvai.

Veikimo principas

Kai sankabos pedalas paspaudžiamas esant skysčio slėgiui, KAMAZ-5320 CCGT įrenginys paspaudžia sekiklio strypą ir stūmoklį, po to konstrukcija kartu su diafragma pasislenka, kol atsidaro įsiurbimo vožtuvas. Tada oro mišinys iš automobilio pneumatinės sistemos tiekiamas į pneumatinį stūmoklį. Dėl to abiejų elementų pastangos yra sumuojamos, todėl galite pajudinti šakę ir atjungti sankabą.

Nuėmus koją nuo sankabos pedalo, tiekiamo pagrindinio skysčio slėgisnukrenta iki nulio. Dėl to sumažėja pavaros ir sekiklio hidraulinių stūmoklių apkrova. Dėl šios priežasties hidraulinio tipo stūmoklis pradeda judėti priešinga kryptimi, uždarydamas įleidimo vožtuvą ir blokuodamas slėgio srautą iš imtuvo. Slėgio spyruoklė, veikdama seklio stūmoklį, pakelia jį į pradinę padėtį. Iš pradžių su pneumatiniu stūmokliu reaguojantis oras išleidžiamas į atmosferą. Strypas su abiem stūmokliais grįžta į pradinę padėtį.

Gamyba

KAMAZ-5320 CCGT įrenginys tinka daugeliui šio gamintojo modelių modifikacijų. Dauguma senų ir naujų traktorių, savivarčių, karinių variantų aprūpinti pneumohidrauliniu vairo stiprintuvu. Šiuolaikinės įvairių įmonių modifikacijos turi šiuos pavadinimus:

• Atsarginės dalys KAMAZ (PGU), kurį gamina OJSC KamAZ (katalogo numeris 5320), su vertikaliu sekimo įrenginio išdėstymu. Virš cilindro korpuso esantis įtaisas naudojamas variantams, kurių indeksas 4310, 5320, 4318 ir kai kurie kiti.
• WABCO. Šio prekės ženklo CCGT yra gaminami JAV, jie išsiskiria patikimumu ir kompaktiškais matmenimis. Šioje konfigūracijoje yra įdėklų būklės stebėjimo sistema, kurios nusidėvėjimo lygį galima nustatyti neišardant maitinimo bloko. Dauguma sunkvežimių su 154 serijos pavarų dėže turi šią pneumatinę hidraulinę įrangą.
• WABCO hidraulinės sankabos stiprintuvas modeliams su ZF pavarų dėže.
• Analogai, pagaminti gamykloje Ukrainoje (Volchanske) arbaTurkija (Yumak).

Kalbant apie stiprintuvo pasirinkimą, ekspertai rekomenduoja įsigyti tos pačios markės ir modelio, kurie iš pradžių buvo sumontuoti įrenginyje. Tai užtikrins teisingiausią stiprintuvo ir sankabos mechanizmo sąveiką. Prieš keisdami mazgą į naują variantą, pasitarkite su specialistu.

Priežiūra

Siekiant palaikyti mazgo darbinę būklę, atliekami šie darbai:

• Vizuali patikra, siekiant aptikti matomus oro ir skysčio nuotėkius.
• Tvirtinimo varžtų priveržimas.
• Laisvojo stūmiklio eigos reguliavimas sferine veržle.
• Darbinio skysčio papildymas sistemos bakelyje.

Verta atkreipti dėmesį, kad reguliuojant Wabco modifikacijos KamAZ-5320 CCGT, sankabos antdėklų susidėvėjimas lengvai matomas ant specialaus indikatoriaus, kuris ištraukiamas veikiant stūmokliui.

Išmontavimas

Ši procedūra, jei reikia, atliekama tokia tvarka:

• Dėklo užpakalinė dalis suspausta spaustukais.
• Varžtai atlaisvinti. Nuimtos poveržlės ir dangtis.
• Vožtuvas pašalintas iš korpuso.
• Priekinis rėmas išardomas kartu su pneumatiniu stūmokliu ir jo membrana.
• Būtina pašalinti: diafragmą, stūmoklį, laikantįjį žiedą, sankabos atleidimo elementą ir sandariklio korpusą.
• Pašalinamas aplinkkelio vožtuvo mechanizmas ir šulinys su išmetimo sandarikliu.
• Skeletas pašalintas iškukmedžiai.
• Atmetimo žiedo nuėmimas korpuso gale.
• Vožtuvo koje nėra kūgių, poveržlių ir lizdo.
• Pašalinamas stūmoklis (pirmiausia turite nuimti kamštį ir kitus susijusius elementus).
• Pneumatinis stūmoklis, manžetė ir laikantis žiedas nuimti nuo korpuso priekio.
• Tada visos dalys nuplaunamos benzinu (žibalu), išpučiamos suslėgtu oru ir praeina patikrinimo stadija.

CCGT KAMAZ-5320: gedimai

Dažniausiai aptariamas mazgas susiduria su tokio pobūdžio problemomis:

• Suslėgto oro srautas yra nepakankamas arba jo nėra. Gedimo priežastis – pneumatinio stiprintuvo įleidimo vožtuvo patinimas.
• Pneumatinio stiprintuvo seklio stūmoklio užstrigimas. Greičiausiai priežastis slypi sandarinimo žiedo arba manžetės deformacijoje.
• Yra pedalo "gedimas", kuris neleidžia visiškai atjungti sankabos. Ši problema rodo, kad į hidraulinę pavarą pateko oro.

CCGT KamAZ-5320 remontas

Šalindami surinkimo elementų triktis, ypatingą dėmesį reikia atkreipti į šiuos dalykus:

• Sandarinimo dalių tikrinimas. Ant jų neleidžiama turėti deformacijų, patinimų ir įtrūkimų. Jei pažeidžiamas medžiagos elastingumas, elementas turi būti pakeistas.
• Cilindrų darbinių paviršių būklė. Kontroliuojamas vidinis cilindro skersmens tarpas, kuris iš tikrųjų turi atitiktistandartinis. Ant dalių neturi būti įlenkimų ar įtrūkimų.

Į CCGT remonto rinkinį įeina šios KamAZ atsarginės dalys:

• Galinio korpuso apsauginis dangtelis.
• Kūgio ir diafragmos reduktorius.
• Manžetai pneumatiniams ir pagalbiniams stūmokliams.
• Nuleidimo vožtuvo dangtelis.
• Atraminiai ir sandarinimo žiedai.

Prieš montavimą rekomenduojama visas dalis apdoroti Litol tipo tepalu.

Pakeitimas ir montavimas

Norėdami pakeisti atitinkamą mazgą, atlikite šiuos veiksmus:

• Iš CCGT KamAZ-5320 išleidžiamas oras.
• Darbinis skystis išleidžiamas arba kanalizacija užblokuota kamščiu.
• Sankabos svirties šakės spaustuko spyruoklė nuimama.
• Vandens ir oro tiekimo vamzdžiai atjungti nuo įrenginio.
• Tvirtinimo prie karterio varžtai atsukami, po to įrenginys išardomas.

Pakeitus deformuotus ir netinkamus naudoti elementus, patikrinamas sistemos sandarumas hidraulinėse ir pneumatinėse dalyse. Surinkimas yra toks:

• Sulygiuokite visas tvirtinimo angas su karterio lizdais, po to stiprintuvas pritvirtinamas pora varžtų su spyruoklinėmis poveržlėmis.
• Prijunkite hidraulinę žarną ir oro vamzdį.
• Sumontuotas sankabos atleidimo šakės spyruoklinis mechanizmas.
• Įpilkite stabdžių skysčio į išsiplėtimo baką, tada išleiskite orą iš hidraulinės pavaros sistemos.
• Dar kartą patikrinkite jungčių sandarumą, ar nėra darbinio skysčio nuotėkio.
• Jei reikia, sureguliuokite tarpą tarp dangtelio galinės dalies ir pavaros skirstytuvo aktyvatoriaus eigos ribotuvo.

Pagrindinė surinkimo elementų sujungimo ir išdėstymo schema

CCGT KamAZ-5320 veikimo principą lengviau suprasti išstudijavus toliau pateiktą diagramą su paaiškinimais.

• a – standartinė pavaros dalių sąveikos schema.
• b – mazgo elementų vieta ir fiksavimas.
• 1 – sankabos pedalas.
• 2 – pagrindinis cilindras.
• 3 yra cilindrinė pneumatinio stiprintuvo dalis.
• 4 – pneumatinės dalies sekiklis.
• 5 – oro kanalas.
• 6 – pagrindinis hidraulinis cilindras.
• 7 – atleiskite sankabą su guoliu.
• 8 – svirtis.
• 9 – atsargos.
• 10 – pavaros žarnos ir vamzdžiai.

Atitinkamas mazgas turi gana aiškų ir paprastą įrenginį. Nepaisant to, jo vaidmuo vairuojant sunkvežimį yra labai reikšmingas. CCGT naudojimas gali žymiai palengvinti mašinos valdymą ir padidinti transporto priemonės efektyvumą.