KAMAZ drėgmės separatorius: įrenginys, veikimo principas, paskirtis

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Visuose Kama gaminamuose sunkvežimiuose sumontuotas kompresorius. KamAZ 5320 nėra išimtis. Šis elementas ne tik pumpuoja orą, bet ir yra alyvos bei drėgmės kaupimosi sistemoje š altinis. Todėl normaliam jo veikimui įrengiamas papildomas drėgmės separatorius (KamAZ). Veikimo principas, jo įrenginys ir veislės – vėliau mūsų straipsnyje.

Apie stabdžių sistemą

Visuose šiuolaikiniuose sunkvežimiuose dabar naudojama pneumatinė pavaros sistema. Jis taip pat yra suspausto oro š altinis kitiems proceso vienetams. Pneumatinės sistemos naudojimą lemia didelis jos patikimumas, universalumas ir efektyvumas.

Šios konstrukcijos struktūra tokia pati. Jame tikrai yra kompresorius. KamAZ taip pat yra imtuvai, vamzdynai, pavaros ir vožtuvai. Be to, šios sistemos įrenginyje yra ir oro sausintuvas. KAMAZ (Euro-3)su juo gamykloje.

Kelionės tikslas

Šis elementas atlieka alyvos ir drėgmės šalinimo funkciją, kurios buvimas gali labai paveikti tolimesnį kompresoriaus darbą. Beje, tai yra bet kurios „KamAZ“stabdžių sistemos pagrindas. Būtent per jį įpurškiamas aukšto slėgio oras.

Tačiau sistemoje yra elementų, kuriuos reikia sutepti. Todėl veikimo metu oras kaupiasi įrenginio viduryje. Ir atsižvelgiant į tai, kad deguonis sistemai paimamas iš atmosferos, joje yra tam tikras drėgmės procentas. Jo buvimas greitkeliuose yra tiesiog nepriimtinas. Mažiausi vandens lašeliai, nusėdę ant vožtuvų paviršiaus, greitai išjungia kompresorių. KamAZ smarkiai sulėtės. Taip pat drėgmės buvimas pagreitina korozijos procesus. Išoriškai šiuos veiksnius labai sunku pastebėti, tai įmanoma tik tada, kai prietaisų skydelyje užsidega avarinio oro slėgio lemputė.

Todėl konstrukcijoje numatytas drėgmės ir alyvos separatorius. KAMAZ, aprūpintas tokiu įrenginiu, veikia bet kokiomis sąlygomis, nepriklausomai nuo drėgmės gatvėje. Jis, praeinantis per šį įrenginį, išvalomas nuo aliejaus ir išdžiovinamas nuo drėgmės. Tik po to jis prasiskverbia į imtuvus, kur siunčiamas į pavaras.

Verta pažymėti, kad prietaisas negali 100 procentų išvalyti vandens ir alyvos oro. Kažkoks procentas jame dar išliko. Pats imtuvas tarnauja kaip papildomas filtras. Patekti į juos iš vamzdynų,oras plečiasi. Tuo pačiu metu jo temperatūra nukrenta. O likusi drėgmė kondensuojasi, nusėda ant rezervuaro sienelių. Tačiau ilgą laiką eksploatuojant ekspertai rekomenduoja, kad sistema būtų išvengta rankiniu būdu atidarant specialų oro išleidimo vožtuvą.

Įvairūs

Šiandien KamAZ vandens separatorius gali būti dviejų tipų: su RFE – įmontuotu oro slėgio reguliatoriumi arba be jo. Šie įrenginiai turi tą patį tikslą. Tačiau jų dizainas skiriasi. Manoma, kad įrenginiai su įmontuotu oro slėgio reguliatoriumi užtikrina patikimesnį pneumatinės sistemos darbą. Be to, jų konstrukcijoje gali būti radiatorius. Tokiuose elementuose naudojamas kombinuotas oro filtravimo tipas - terminis ir tiesiog dinaminis. KamAZ oro sausintuvas be radiatoriaus turi tik paskutinį drėgmės šalinimo tipą. Pats elementas yra plonasienis vamzdelis su briaunomis, susuktas 5–6 apsisukimais.

Šildymo būdas

Filtras-džiovintuvas taip pat skiriasi šildymo būdu. Priklausomai nuo jo, jis gali būti elektrinis arba mechaninis. Pirmojo tipo prietaisų konstrukcija numato įmontuotą šildymo elementą. Jis atleidžia vožtuvus eksploatuojant žiemą. Kalbant apie prietaisus su mechaniniu šildymu, jie veikia karšto oro energija. Jų konstrukcijoje taip pat yra antifrizo vožtuvai. Jie užtikrina sklandų sistemos veikimą iki stabdymo momento.

Įrenginys

Nepriklausomai nuo duomenų įrenginio tipoelementai yra vienodi. Filtro ir drėgmės separatoriaus centre yra metalinis korpusas su kreipiamuoju menteliu ir drėgmės išleidimo vožtuvu. Čia taip pat yra papildomų vožtuvų: apsauginis vožtuvas, užtikrinantis nepertraukiamą įrenginio veikimą, kai radiatoriuje užšąla drėgmei, ir grįžtamasis vožtuvas. Pastaroji neleidžia suslėgtam orui tekėti atgal iš sistemos į kompresorių.

Verta atkreipti dėmesį, kad KamAZ drėgmės ir alyvos separatorius, priklausomai nuo konstrukcijos tipo, turi skirtingus kondensato surinkimo vožtuvus. Įrenginiams be oro slėgio reguliatoriaus tai yra diafragmos ritės versija. Jis atsidaro dėl oro išleidimo, kai įjungiamas reguliatorius. Kalbant apie įrenginį su RFE, jų konstrukcijoje numatytas vienas spyruoklinis vožtuvas. Jis atsidaro tuo pačiu metu kaip ir slėgio reguliatorius.

Kaip veikia KamAZ vandens separatorius su reguliatoriumi?

Prietaiso algoritmas turi tam tikrų drėgmės surinkimo mechanizmo ypatumų. Kompresorius, siurbdamas orą, nukreipia jį vamzdynais į radiatorių. Ten jis džiovinamas ir atšaldomas. Tada oras patenka į spiralinį kanalą, esantį tarp sausintuvo korpuso ir reguliatoriaus. Čia jis praeina valymo procesą. Tada per atbulinį vožtuvą jis vėl patenka į sistemą, bet tokia forma, kuri tinkama naudoti.

Pati drėgmė šiuo metu kaupiasi aparato apačioje. Pasiekus kraštutinę vertę, kondensatas pašalinamas. Tuo pačiu metu atsidaro reguliatoriaus vožtuvas, kuris savo ruožtu įjungia drėgmės šalinimo vožtuvą. Šiuo metu radiatorius išvalomas. Viduje viskas išvalytaaukšto slėgio vandens drėgmė.

Problemos darbe

Jų gali atsirasti žiemą. Esant neigiamai temperatūrai, ilgą neveikimo laikotarpį apsauginis vožtuvas gali tiesiog užš alti. Tada slėgio reguliatorius veikia kaip saugos elementas, sumažinantis slėgį, kai pasiekiamas kritinis lygis. Tačiau paleidus kompresorių į sausintuvą patenka karštas oras. KAMAZ, dirbantis tuščiąja eiga apie 5-10 minučių, bus tinkamas eksploatuoti, nes esant tokiai temperatūrai, šis oras visiškai sušildo vožtuvą ir atkuria jo veikimą.

Privalumai

Kalbant apie prietaisų su slėgio reguliatoriumi naudojimo pranašumus, čia reikėtų pažymėti didelį drėgmės šalinimo efektyvumą. Įprastas įrenginys be reguliatoriaus, ypač žiemą, dėl prasto vožtuvo veikimo nepajėgia visiškai išvalyti oro nuo alyvos ir drėgmės. Tai labai sumažina pneumatinių stabdžių sistemos efektyvumą.

Įrenginyje su reguliatoriumi pašalinus drėgmę kartu praplaunami radiatorius ir korpusas esant slėgiui – drėgmė išgaruoja ir puikiai išleidžiama į atmosferą. Todėl prieš montuodami drėgmės separatorių ant KamAZ, turite suprasti abiejų tipų elementų veikimo principą. Kaip matote, tinkamiausias variantas yra su oro slėgio reguliatoriumi. Tai įdiegta daugumoje užsienio automobilių. Todėl jo buvimas vidaus KamAZ nebus nereikalingas.

Veiklos taisyklės

Naudojimo metu šiam elementui reikia minimalios priežiūros. Tačiau atkreipsime dėmesį į keletą savybių, kurių žinojimas žymiai pailgins drėgmės ir alyvos separatoriaus tarnavimo laiką. Pirmiausia turite jį tinkamai įdiegti. Išleidimo žarna turi būti nukreipta tiesiai žemyn. Taigi, surinktas kondensatas bus tiesus ir laisvai išleidžiamas į išorę. Jei armatūra bus perkelta į šoną, net esant aukštam slėgiui, liks šiek tiek drėgmės, kuri sukels korozijos procesus elementų viduje.

Taip pat nepamirškite apie sistemos sandarumą. Jei sumontuotas naudotas separatorius, patartina įsigyti remonto komplektą ir pakeisti sandarinimo elementus. Priešingu atveju šis prietaisas pasižymi dideliu patikimumu ir efektyvumu, apsaugo stabdžių kamerų gumines diafragmas nuo žalingo alyvos poveikio, o vožtuvus – nuo korozijos ir užšalimo žiemą.

Sugedęs jis gali būti tik esant slėgio mažinimui. Pavyzdžiui, jei jis pradėjo dažnai „nuodyti“orą. Tokiu atveju problema išspręsta įsigijus remonto komplektą. Jame yra spyruoklių rinkinys, sandarinimo guminiai žiedai ir rankogaliai. Beje, jei pastarasis sugenda, prietaisas nuolat „šnypščia“, išleisdamas dalį oro esant slėgiui.