„Toyota Land Cruiser Prado“: savininkų atsiliepimai, specifikacijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Toyota Land Cruiser Prado yra vienas populiariausių 4x4 visureigių, kuris nuo pat savo debiuto iki šios dienos išlieka aktualus ir daugiausiai diskusijų keliantis Rusijoje ir Europoje. Iš tiesų, vargu ar koks nors džipas, išskyrus Prado, bus toks paklausus pirminėje ir antrinėje rinkose. Be to, jo kaina smarkiai nekrenta, kaip, pavyzdžiui, japoniško „Mitsubishi Pajero“analogo. Bet ar verta mokėti daugiau? Sužinokite atsakymą į šį klausimą mūsų „Toyota Land Cruiser Prado“apžvalgoje. Specifikacijos ir apžvalgos toliau mūsų istorijoje.

Dizainas

Nepaisant to, kad Toyota Prado yra viso dydžio visureigis, jo dizainas labiau primena krosoverį. Taigi japonų gamintojai stengėsi džipą kuo labiau priartinti prie dinamiško miesto gyvenimo ir tuo pačiu neatėmė iš jo pagrindinių privalumų – didelės prošvaisos ir nuolatinės 4x4 pavaros.

Išoriškai automobilis labiau primena solidų aukščiausios klasės džipą, o ne kokį jaunystės visureigį. Jokių agresyvių formų priekyje. Netgi optika, o ta maksimaliai išlyginta ir patraukta iki gaubto. Priekinės ir galinės arkos yra gana raumeningos ir atrodo labai patogiai didelių lengvojo lydinio ratlankių fone. Visureigio „Land Cruiser Prado“laivagalis yra patrauktas kuo aukščiau, todėl jis gali lengvai įveikti sudėtingas bekelės vėžes.

Spręskite patys, kuris visureigis gali važiuoti ant tokio grunto? Taip, jau pirmaisiais metrais „pilvą“įraus į purvą. Na, ne veltui vairuotojai taip giria „Prado“už dabartinį dizainą ir puikias galimybes įveikti visas šalis.

Salonas

Iš viso pasaulio rinkoje gaminamos dvi visureigio „Toyota Land Cruiser Prado“modifikacijos – su trijų ir penkių durų kėbulu. Pastarasis variantas įgijo didelį populiarumą Rusijoje. Priklausomai nuo konfigūracijos, visureigio „Toyota Land Cruiser Prado“salone galėjo tilpti nuo 5 iki 8 keleivių, o tai yra 2 kartus mažiau nei jo trijų durų analogo. Beje, tridurės į Rusiją oficialiai nebuvo importuojamos. Todėl mūsų keliuose jų sutikti beveik neįmanoma. Kalbant apie bagažinės tūrį, „Prado“standartinėje komplektacijoje gali talpinti iki 620 litrų bagažo (ir tai nenulenkus galinės sėdynių eilės).

Kalbant apie patį interjero dizainą, šiuo aspektu visureigis tiesiog neturi analogų. Nepaisant to, kad pirmasis Prado numerisversija, kurią dabar galima pamatyti mūsų keliuose, buvo pagaminta 2002 m., Jo interjeras negali būti vadinamas nuobodu ar pasenusiu. Beje, pačios pirmosios Prado modifikacijos buvo išleistos 1996 m., tačiau tuomet tai buvo paprastas trijų durų džipas su apvaliais žibintais ir asketišku interjeru. Tik po pasaulinio atnaujinimo 2000-ųjų pradžioje jis įgijo neįtikėtiną populiarumą pasaulinėje rinkoje.

Toyota Land Cruiser Prado SUV (dyzelinis) interjero ergonomika buvo beveik tobula. Visur minkštas ir malonus liesti plastikas, gražūs įdėklai "po medžiu", oda ir veliūras. Visų detalių pritaikymo kokybė nusipelno solidaus „penketuko“. Sprendžiant iš vairuotojų atsiliepimų, „Toyota Land Cruiser Prado“yra vienas iš nedaugelio automobilių, kurių konstrukcijos lygis nereikalauja papildomo paaiškinimo. Džipo interjeras idealus beveik visais atžvilgiais. Garso izoliacija nusipelno ypatingo dėmesio. Jis buvo patobulintas tiek, kad variklio triukšmas girdimas tik esant dideliam greičiui.

Land Cruiser Prado specifikacijos

Iš viso Prado variklių asortimentą sudaro 6 jėgainės. Tarp jų – 4 benzininiai ir 2 dyzeliniai agregatai. Rusijoje du varikliai yra populiariausi.

Tarp jų yra 4 cilindrų blokas, kurio tūris yra 2,7 litro, ir V formos instaliacija, skirta 6 cilindrams, kurių darbinis tūris yra 4,0 l. Be to, buvo modifikacijų su 3 litrų turbodyzeliniu agregatu.

Apie transmisijas ir vairavimą

Kalbant apie pavarų dėžes,„Land Cruiser Prado“buvo aprūpintas kelių tipų transmisijomis. Tarp jų buvo du „automatai“(4 ir 5 greičiams), taip pat vienas penkių greičių „mechanikas“. Japoniško visureigio „Toyota Prado“pavara skiriasi priklausomai nuo pardavimo rinkos. Jis gali būti arba nuolat varomas visais ratais (tai yra, visi ratai varo visą laiką), arba perjungiamas. Pastarasis variantas nebuvo oficialiai pristatytas į Rusiją, todėl visi pas mus parduodami Prado visureigiai turi pastovų 4x4 ratų išdėstymą.

Land Cruiser Prado: automobilių savininkų atsiliepimai

Sprendžiant iš apžvalgose pateiktos informacijos, galime padaryti tokią išvadą. Visureigis Land Cruiser Prado yra idealus automobilis tiems, kurie pirmiausia renkasi kokybę, komfortą ir patikimumą. Pagal savo technines galimybes Prado gali būti naudojamas ir asf altuotame reljefe (pagreičio dinamika tiesiog beprotiška), ir visiškoje bekelėje.

„Land Cruiser“yra tikra visureigis automobilis, kuris, nepaisant žavingos išvaizdos, vienu metu gali suteikti šansų tiek sportiniams sedanams, tiek visais ratais varomiems visureigiams. Kalbant apie patikimumą, galime pasakyti, kad automobilis yra vienas iš labiausiai prižiūrimų. Visą eksploatavimo laikotarpį džipui reikia tik periodiškai papildyti alyvą ir pakeisti aušinimo skystį. Dėl variklio galvos neskauda – jo resursas skirtas veikti dešimtmečius. Tą patį galima pasakyti ir apie kėbulą – rūdys jam ne priešas. Tačiau japonai neatspėjo su degalų sąnaudomis. Kažkas, bet pastebimas automobilio „rijus“.iškarto. Vidutinės džipo degalų sąnaudos „šimtukui“siekia 18-25 litrus. Tai bene vienintelis šio automobilio trūkumas. Priešingu atveju „Land Cruiser Prado“išlieka tobulas. Ir ne veltui, nepaisant krizių ir nuolat augančių konkurentų, tiek metų ji laikosi pasaulio rinkos.

Išvada

Taigi, išsiaiškinome visas japoniško visureigio „Toyota Prado“savybes. Kaip parodė praktika, šis džipas skirtas ne vienai vairuotojų kartai. Ir panašu, kad japonai jo visai nesiruošia nutraukti.

Jei taip, tai netrukus Prado pakartos savo atitikmens, vadinamo Jeep Willys (Wrangler), kuris buvo masiškai gaminamas daugiau nei septyniasdešimt metų, istoriją.