„Land Rover Defender“: savininkų atsiliepimai, techninės specifikacijos, variklio galia, maksimalus greitis, veikimo ir priežiūros funkcijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Land Rover yra gana gerai žinoma automobilių markė. Šios mašinos yra populiarios visame pasaulyje, įskaitant Rusiją. Tačiau dažniausiai šis prekės ženklas asocijuojasi su kažkuo brangiu ir prabangiu. Tačiau šiandien atkreipsime dėmesį į klasikinį visureigį „nieko daugiau“. Tai Land Rover Defender. Atsiliepimai, specifikacijos, nuotraukos – vėliau straipsnyje.

Išvaizda

Britai laikosi konservatyvių pažiūrų į Defender dizainą. Šios mašinos išvaizda išliko beveik nepakitusi per visą gamybos laikotarpį. Ir jis buvo gaminamas nuo praėjusio amžiaus 80-ųjų.

Kaip pažymima apžvalgose, „Land Rover Defender“nėra automobilis tiems, kurie nori išsiskirti. Išoriškai automobilis primena mūsų UAZ. Priekyje yra įprasti apvalūs halogeniniai žibintai, paprastos grotelės, plokščias gaubtas ir metalinis buferis. Kūnas sutvarkytas gana paprastai irSpartan - pažymėta apžvalgose. „Land Rover Defender 110“(tai penkių durų modifikacija) atrodo taip pat, kaip ir trijų durų, išskyrus ratų bazės ilgį. Tačiau turiu pasakyti, kad šiems visureigiams yra numatyta daug priedų. Tai gervės, elektriniai buferiai, vamzdeliai, purvo padangos ir kt. Šis „Land Rover Defender“atrodo agresyvesnis.

Kokie yra Land Rover Defender trūkumai? Apžvalgose savininkai teigia, kad automobilis laikui bėgant rūdija. Iš esmės stakta ir durys yra padengtos korozija. Todėl rekomenduojama periodiškai atlikti antikorozinį apdorojimą ir paslėptų ertmių konservavimą.

Salonas

Viduje automobilis taip pat atrodo spartietiškai ir dar labiau primena rusišką UAZ. Vairas yra dviejų stipinų, be jokių mygtukų. Centrinėje konsolėje – kuklus radijas, primityvūs krosnelės „posūkiai“ir pora ortakių. Kaip pažymima apžvalgose, „Land Rover Defender“nėra prabangus automobilis. Apdailos medžiagų kokybė čia atvirai žema. Triukšmo izoliacija taip pat nėra aukšto lygio – sako savininkai. Viskas išdėstyta kaip eiliniame kariuomenės džipe. Bet turiu pasakyti, kad automobilis yra labai erdvus. Korpusas platus ir pakankamai vietos.

Taip pat atkreipkite dėmesį, kad automobilio įranga nėra tinkamo lygio. Oro kondicionierius ir elektra valdomi langai yra prabanga. Čia karaliauja tikrai spartietiškos sąlygos. Paprastai vienintelis elektroninis prietaisas viduje yra radijas, ir net tada be USB. Beje, oro kondicionierius (jei jis yra automobilyje) veikia prastai - sakoma apžvalgose. Tai taip pat taikoma orkaitei. Žiemą ji šildo per silpnai. Tai ypač jaučiama antroje sėdynių eilėje. Čia temperatūra kartais gali būti ir žemiau nulio. Ir tai yra su veikiančia šildymo sistema.

Britų visureigio sėdynės yra gana patogios, bet ne be trūkumų. Taigi, vairuotojo sėdynė yra per arti durų. Be to, nėra porankio. Prie vairo greitai pavargsti – sakoma atsiliepimuose.

Galinėje dalyje yra sofa trims žmonėms. Tarp minusų apžvalgose atkreipkite dėmesį į pernelyg vertikalų nusileidimą. Papildomai galite sumontuoti trečią sėdynių eilę. Dėl laisvos vietos čia gali tilpti net du suaugusieji.

Bagažinė

Jis gali tilpti nuo 550 iki 1800 litrų, priklausomai nuo sėdimų vietų skaičiaus. Beje, atsarginis ratas yra ant penktų durų. Tai buvo padaryta siekiant sutaupyti vietos bagaže.

Specifikacijos

Šiam automobiliui buvo tiekiami benzininiai ir dyzeliniai varikliai. Tarp jų verta paminėti:

• 2, 5 litrų benzininis variklis. Jo galia yra 83 arklio jėgos. Šis variklis buvo vienas iš seniausių. Iki šimto automobilis įsibėgėjo per „amžinas“24 sekundes. Didžiausias greitis yra 110 kilometrų per valandą.
• 3, 5 litrų atmosferinis agregatas su 136 arklio galių. Sukimo momentas – 253 Nm. Su juo visureigis iki šimtų įsibėgėja per 14,7 sekundės. Didžiausias greitis yra 144 kilometrai per valandą.
• 2, 2 litrų dyzelinasvariklis. Šis variklis išvysto šiek tiek mažiau galios (122 arklio galių), tačiau gali pasigirti dideliu 360 Nm sukimo momentu. Kalbant apie spartėjančią dinamiką, „Defender“nėra lyderis. Iki šimto automobilis įsibėgėja per 17 sekundžių. O maksimalus greitis – 145 kilometrai per valandą. Tačiau automobilis iš pradžių buvo įkalintas ne dėl asf alto, o už bekelę. Kaip pažymima atsiliepimuose, dyzelinis Land Rover Defender puikiai tinka minkyti nešvarumus.
• 2, 5 litrų dyzelinis variklis. Jis išvysto 113 arklio galių. Sukimo momentas – 265 Nm. Maksimalus „Defender“greitis – 129 kilometrai per valandą. Ir jis įsibėgėja iki šimtų per 18,1 sekundės.
• 2, 5 litrų dyzelinis variklis su 122 arklio galių. Pagreitis iki šimtų – 18,8 sekundės. Didžiausias greitis yra 130 kilometrų per valandą.

Kaip matote, variklių našumas yra nedidelis. Tačiau yra keletas versijų, kuriose buvo sumontuoti galingesni varikliai. Tarp jų verta atkreipti dėmesį į šiuos nustatymus:

• M52V28 variklis, kuris taip pat buvo sumontuotas BMW. 2,8 litro tūrio automobilis išvystė 183 arklio galias.
• V variklis „Rover“. Darbinis tūris – 3,9 litro, galia – 183 AG.
• Penkių litrų 405 AG Jaguar AJ133 variklis.

Kalbant apie techninę priežiūrą, varikliams reikia reguliariai keisti alyvą kas 10 tūkstančių kilometrų. Tai taikoma tiek dyzeliniams, tiek benzininiams varikliams. Oro filtras keičiamas kas 20 tūkst. (arba dvigubai dažniau ekstremaliomis sąlygomisoperacija).

Ekonomika

Ką atsiliepimai sako apie degalų sąnaudas? „Land Rover Defender“sąnaudos skiriasi priklausomai nuo variklio. Taigi dyzeliniuose varikliuose šis parametras yra 11,1 litro 100 kilometrų. Benzino varikliuose sunaudojama apie 18 litrų.

Problemos

Tikriausiai daugelis yra girdėję apie Land Rover automobilių problemas. Deja, net ir paprastas „Gynėjas“nėra itin patikimas. Visų pirma, apžvalgose pastebimas darbinių skysčių nuotėkis. Tai variklio ir transmisijos alyva, taip pat antifrizas. Yra ir vidaus defektų. Dūžta rankenos, nukrenta mygtukai. Beje, po plovimo dažnai galite rasti vandens salone.

Važiuoklė

Trumpos ir ilgos ratų bazės versijos turi tą pačią pakabos schemą. Taigi, visureigis yra pastatytas ant špagato plieno rėmo su kniedytu kėbulu. Sustabdymas yra visiškai priklausomas. Vairas - "sliekas" su hidrauliniu stiprintuvu. Stabdžių sistema diskinė, su ABS (paskutinė sistema atsirado ne iš karto, o 2000-aisiais).

„Land Rover Defender“yra tikras visureigis. Purvas yra jo stichija. Pakaba turi didžiulius judesius, todėl automobilis nebijo jokių kliūčių. Keturių ratų pavara ir spynos yra tai, ko reikia tikram visureigiui. 16 colių ratų prošvaisa yra 22 centimetrai. Įsiregistravimo kampas – 34 laipsniai. Išėjimo kampas yra 50 laipsnių. Kaip pažymėta apžvalgose, „Land Rover Defender“turi gerągeometrinis pravažiavimas.

Beje, 90-ųjų pabaigoje britai bandė įdiegti elektroninės spynų imitacijos sistemą. Tačiau paaiškėjo, kad tai nebuvo veiksminga. Todėl visi Defender užraktai yra mechaniniai. Keturių ratų pavara – nuolatinė.

Apibendrinant

Taigi, mes išsiaiškinome, kokios yra „Land Rover Defender“apžvalgos ir savybės. Ar verta pirkti tokį automobilį? Kaip savininkai pažymi apžvalgose, Land Rover Defender 110 (ir jo modifikacijas) reikėtų įsigyti tik tuo atveju, jei tikrai planuojate važiuoti bekele. Mašina pagaląsta tiksliai tokiomis darbo sąlygomis. Bet jei važiuojate daugiausia asf altu, visureigio „Land Rover Defender“pirkimas nebus pateisinamas. Automobilis pasižymi didelėmis degalų sąnaudomis, prasta pagreičio dinamika ir, be to, nėra labai patogus. Už šiuos pinigus galite nusipirkti patogesnį ir civiliškesnį automobilį.