Toyota Verossa („Toyota Verossa“): specifikacijos ir savininkų atsiliepimai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

XX amžiaus pradžioje „Toyota“buvo populiarumo viršūnėje savo šalyje. Japonijoje tuo metu buvo paklausūs nebrangūs ir dideli sedanai, po kurių gaubtais buvo paslėpti galingi varikliai. Tokie modeliai kaip Markas ar Toyota Verossa tapo tikromis legendomis. Bet jei apie „Mark“žino net vaikas, verta apie „Verossa“sedaną pakalbėti plačiau, nes jis taip pat nusipelno nuodugnios peržiūros ir dėmesio. Šiame straipsnyje aprašoma automobilio išvaizdos istorija, išvaizdos ir interjero aprašymas, techninės specifikacijos ir įranga, bendras įspūdis apie automobilio elgesį kelyje.

Automobilio istorija

Šis modelis pasirodė pačioje XXI amžiaus pradžioje. „Toyota Verossa“buvo sukurta 2001 m. vidaus rinkai. Ideologija ir dvasia automobilis yra tarp legendinio Mark II ir Chaser. Automobilis buvo gaminamas vidaus rinkai ir buvo savotiškas Camry sedano pakaitalas, tačiau, kaip bebūtų keista, didelio populiarumo jis nesulaukė.

Automobilis buvo pašalintas nuo surinkimo linijos 2004 m. Tačiau per tą laiką „Verossa“užkariavo daugelio automobilininkų širdis ne tik Japonijoje. Populiarumas,žinoma, ne toks aukštas kaip „Mark“, bet vis tiek vertas dėmesio. Nuo ramaus „Camry“jį skyrė tai, kad „Verossa“turėjo galinių ratų pavarą, kuri iš karto pakeitė vartotojų ratą ir naudojimo paskirtį. Kaip dabar įprasta sakyti automobilių savininkų rate, „Verossa“galima „sukrauti“. Ko negalima pasakyti apie ramų Camry šeimos sedaną. Šio sedano idėją pratęsė Mark X modelis 2004 m.

Bendras aprašymas

Toyota Verossa platforma buvo visiškai pasiskolinta iš Mark II sedano, ypač kėbulas. Iki šios dienos automobilis yra populiarus net Rusijoje. Iš esmės tiuningo ir japonų kultūros mėgėjai perka sedaną ir negaili pinigų investicijoms į savo projektus. Automobilio ilgis beveik 5 metrai. Plotis ir aukštis - atitinkamai 1,7 ir 1,4 metro. Iš to galime daryti išvadą, kad automobilis yra gana žemas ir prispaustas prie žemės, vadinasi, atrodo stilingai ir gana sportiškai. Mašinos svoris 1,3 tonos. Prošvaisa - 15 centimetrų. „Verossa“yra žemas automobilis, todėl rusišką žiemą gana sunku judėti po miestus, jau nekalbant apie kaimus ar miestelius. Tačiau automobilių savininkai nesiskundžia, nes kokias aukas paaukosite vardan Japonijos istorijos stiliaus ir dvasios.

Toyota Verossa išvaizda: nuotrauka ir aprašymas

Iš pirmo žvilgsnio galima pastebėti didelį automobilio išorės dizaino skirtumą nuo „Mark“ar „Chaser“. Jei minėti modeliai būtų panašūs vienas į kitą ir atrodytų gražiaisantūrus, tuomet „Verossa“savo dizainu labai išsiskiria iš bendro srauto. Kai 2001 metais sedanas pirmą kartą pasirodė viešumoje, tai sukėlė šurmulį ir nesusipratimą tarp markės gerbėjų ir apskritai automobilių gerbėjų. Niekas nesitikėjo tokio neįprasto Toyota sprendimo. Apsvarstykite automobilį priekyje. Pirmiausia į akis krenta neįprastos radiatoriaus grotelės, pagamintos U raidės pavidalu. Su automobilio gaubtu jos sudaro vientisą visumą ir savo dizainu labai panašios į amerikiečių kompanijos „Buick“dizainą. kas tuo metu sukėlė dar didesnį pasipiktinimą. Grotelių šonuose yra viena anga ventiliacijai ir oro patekimui. Priekinė optika pagaminta savotiškų „lašelių“pavidalu ir labai panaši į naujausių Mark II versijų priekinius žibintus. Atrodo, kad buferis atitinka bendrą dizaino kryptį. Visame buferyje yra didžiulė oro įsiurbimo anga su dviem jį pjaustančiomis mentėmis. Oro įsiurbimo angos šonuose yra du apvalūs rūko žibintai, kurie puikiai dera su pagrindine Toyota Verossa optika.

Pereikime prie sedano kėbulo pusės. Ant priekinių ir galinių šoninių sparnų yra specialios stilistinės bangos, kurios suteikia toną visam eksterjerui. Šios lygios linijos tęsiasi nuo priekinių žibintų iki priekinių durų ir nuo galinių žibintų iki galinių durų. Dėl įspūdingo sedano ilgio jis atrodo kaip ryklys, kuris kerta kelią. Stulpų kampas ir sklandus perėjimas prie bagažinės dangčio puikiai papildo bendrą įspūdįautomobilis. Dėl nedidelio galinių ratų spindulio automobilis atrodo šiek tiek kuklus ir paprastas.

Automobilio galas dera su kėbulo priekiu. Galinė optika pagaminta pagal priekinių žibintų stilių. Buferis atrodo kukliai – be įvairių įpjovimų ir kitų dalykų. Šonuose du nedideli atšvaitai. Ant bagažinės dangčio yra vieta valstybiniam numeriui, o virš jo – chromuotas įdėklas, būdingas beveik visiems to meto Toyota automobiliams (ir net kai kuriems automobiliams iš šiuolaikinių modelių gamos). Kai kuriuose automobilio komplektacijos lygiuose pirkėjams buvo pasiūlytas spoileris ir kartu su juo papildomas stabdžių žibintas. Tikėtina, kad Toyota Verossa išpopuliarėjo ne dėl savotiškos išvaizdos. Eikime į automobilio saloną.

Verossa salonas

Pažvelkime į sedano vidų ir pažiūrėkime, kaip jis dera su savo išskirtine išvaizda. Iš karto galima pasakyti vieną dalyką – pagal įrangą ir vidaus apdailą Verossa yra tikra verslo klasė. Net ir šiandien interjero įranga ir medžiagų kokybė įspūdinga.

Priekinio skydelio dizainas yra griežtas ir diskretiškas. Centrinės konsolės viduryje yra didelis ekranas, kuris atlieka navigacijos funkcijas ir rodo visus reikiamus techninius rodmenis. Toyota Mark 2 Verossa spidometras yra centrinėje prietaisų skydelio dalyje ir yra lengvai įskaitomas, o tai taip pat yra svarbus rodiklis. Prietaiso apšvietimas yra ryškiai raudonasdaugeliui tai gali nepatikti, bet visus rodiklius lengva perskaityti esant bet kokiai šviesai. Verta paminėti, kad visos šio modelio versijos yra vairas dešinėje, todėl visiškai nenaudinga ieškoti vairo kairėje pusėje esančios „Verossa“– sedanas buvo gaminamas tik Japonijos vidaus rinkai.

Patogumas ir kokybė

Priekinė plokštė pagaminta iš labai aukštos kokybės plastiko. Visos dalys yra suderintos viena su kita, o tai rodo aukštą surinkimo kokybę. Po ekranu yra valdikliai ir radijo rėmelis. „Toyota Verossa“neapsiriboja gera priekinės dalies konstrukcija. Atskirai verta pakalbėti apie sėdynes. Dėl erdvaus salono tiek gale, tiek priekyje sėdintis keleivis kartu su vairuotoju jaučiasi labai patogiai. Priekinės sėdynės turi puikų šoninį atramą ir daug patogių pritaikymo galimybių.

Gale sėdintiems keleiviams yra šoninės užuolaidos ir užuolaida ant galinio lango. daugybė mažų pirštinių skyrių, puodelių laikiklių ir kišenių padaro interjerą praktišką ir patogų net ir šeimos kelionėms. Iš galinių keleivio sėdynių galite patekti į bagažo skyrių. Norėdami tai padaryti, tiesiog perkelkite užuolaidą už porankio. Kalbant apie bagažinę: jos tūris leidžia saugiai gabenti vieną didelį lagaminą su daiktais ir daug susijusių smulkmenų ilgai kelionei.

Toyota Verossa Specifikacijos

Per visą gamybos istoriją sedanas turėjo tik tris modifikacijas. Pirmasis yra 2,0 ir 24 V. Šioje versijoje automobilis turi 4 laipsnių automatinę pavarų dėžę ir 160 arklio galių.galia po gaubtu. Antroji modifikacija – 2,5 litro ir 250 arklių su turbina ir 5 greičių mechanine pavara. Trečias variantas yra supaprastintas antrasis variklis, kuriam buvo atimta turbina ir sumažinta galia iki 200 arklio galių. Pirkėjų pasirinkimui buvo pasiūlyta tik galinių ratų pavara. Buvo galima pasirinkti keturių ratų pavarą.

Verossa kainos

Šiuo metu galima drąsiai teigti, kad Rusijoje šis automobilis būtų labai populiarus. Problema ta, kad „Verossa“buvo gaminama tik vidaus rinkai, o vėliau tik trejus metus. Ir trečias faktorius – net namuose ji netapo populiari. Visa tai paveikė gana menką šių sedanų pasirinkimą antrinėje automobilių rinkoje. Vidutiniškai kainos šalyje prasideda nuo 350-400 tūkstančių rublių. Tačiau rasti tinkamą variantą yra nemenkas iššūkis.

Bendras įspūdis

Jei vis tiek pavyko tapti laimingu šio automobilio savininku, galite drąsiai patekti į bet kurį bendraminčių klubą. Tie patys retų sedanų savininkai visada dalinsis paslaptimis, pasakys, kokį akumuliatorių geriausia pirkti Toyota Verossa ir pan. Jums nereikia rūpintis atsarginėmis dalimis – „Verossa“bazė yra identiška Mark II, todėl dalys perkamos taip pat, kaip ir bet kuriam kitam klasikiniam japoniškam sedanui.