Aprilia Pegaso 650 motociklas: specifikacijos, apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Itališkas motociklas Aprilia Pegaso 650 laikomas Italijos automobilių pramonės legenda. Jo galia, malonė ir greitis užkariavo ne vieną laisvę mylinčią širdį. Savo charakteriu jis panašus į Italijos gyventojus: beribių kelionių, smagių nuotykių ir kelionių sunkiausiais maršrutais sinonimas. Šis plento dviratis yra svajonių išsipildymas tiems, kurie pusę savo gyvenimo praleidžia ant dviejų ratų.

Italijos Pegaso istorija

Praėjo laikas, kai motociklų paklausa buvo didelė dėl to, kad pilnavertį automobilį mažai kas galėjo sau leisti. Taigi teko vairuoti senus Hondas ir Javas. Šiais laikais padoraus dviračio draugo kaina gali lengvai viršyti automobilio kainą. Tai tampa prabangos preke, išparduotuvė didmiesčių gyventojams.

Be per didelio patoso galima teigti, kad Aprilia Pegaso 650 yra būtent toks motociklas, apie kurį daugelis svajoja. Todėl nenuostabu, kad automobilininkų gretoseYra gerbėjų ir kolekcininkų, kurie gali parduoti savo sielą už puikų egzempliorių.

Kokia yra Aprilia Pegaso 650 istorija? Aprašymą galima pradėti nuo senovės Graikijos mitų. Išdidus sparnuotas arklys Pegasas, nešiojantis grakštų kūną ant dviejų sparnų, nuo seno buvo laikomas galios ir laisvės simboliu. Jam pavaldūs dangus ir žemė. Italai taip pat pagamino „geležinį arklį“. Po variklio dangčiu yra 650 kub. cm tūrio variklis3, leidžiantis jam įsibėgėti iki 165 km/val. Su juo pajusite tikrą nuotykių skonį. Universaliu „Aprilia Pegaso 650“galite leistis į kelionę ir kelionę po miestą. Rafinuoto ir drąsaus dizaino jis kelyje elgiasi maloniau nei daugelis jo kolegų. Galingas ir greitas įrenginys reaguoja į kiekvieną judesį, todėl per sekundės dalį nuo lėto važiavimo pereiti prie didelio greičio.

Aprilia Pegaso 650 – Specifikacijos

Aprilia visada buvo vieno cilindro motociklų kategorijos priešakyje. „Pegasus“buvo pirmoji patirtis gaminant dviratį transportą su didelio tūrio varikliu.

Turiu pasakyti, kad patirtis buvo labai sėkminga. Dabar Pegaso 650 užima pirmąją vietą pagal variklio dydį ir kitas charakteristikas.

Stilius

Aprilia motociklų išvaizda nustebins net ir įmantriausią skonį. Siauras priekis, plastikas, kuris tarsi teka aplink detales. Vargu ar „italas“pro šalį einančius žmones paliks abejingus. Priekyje yra logotipas sparnuoto Pegaso pavidalu - įmonės simboliu. Įspūdingą motociklo priekį papildo stilingas priekinis žibintas, kuris puikiai dera prie bendros koncepcijos.

Variklis

Aprilia motociklai turi galingą variklį, kuris nusipelno ypatingo pagyrimo. Turėdamas didžiausią variklio darbinį tūrį savo klasėje, jis patenkina „universalios“technologijos mėgėjų poreikius. Puikiai tinka miestui. Tačiau jei norisi šiek tiek ekstremalaus, „Pegasus“imsis bekelėje ir vidutinėje vietovėje. Kokybė visada buvo pagrindinis skiriamasis Aprilia Pegaso 650 bruožas. Italijos motociklų koncerno dalys gaminamos pagal aukščiausius standartus, kurie gali nustebinti net patyrusius vairuotojus.

Pegasus linijoje yra keli modeliai, pažymėti skaičiumi „650“, kiekvienas skirtas skirtingoms sąlygoms.

Pegaso 650 Trail

Pirmoji kelių versija buvo išleista prieš 12 metų. Pakartotinai išleisdamas ir atnaujindamas asortimentą, gamintojas nepakeitė pagrindinio dalyko: jo universalumo. „Aprilia Pegaso 650 Trail“yra tinkamas tiek keliaujant lygia, tiek bekele.

Tačiau jame yra daug naujovių. Nepaisant vieno cilindro variklio, skaičiai pasiekia 50 arklio galių jau esant 6250 aps./min. Tai įspūdinga tokio variklio galia. Fantastiškas sukimo momentas padeda įveikti bekelę ir joje kylančias kliūtis.

Aprilia Pegaso 650 Trail sukurtas specialiai aktyviam vairavimui bekele. Galingai kalbėjoratai, puikios padangos, sauso karterio 4 vožtuvų variklis, 44 mm droselio korpusai daro jį tikru kelionių asu. Vairuotojo patogumui motocikle yra priekinis stiklas ir patogi sėdynė. Didelis 70 laipsnių vairavimo kampas leidžia lengvai manevruoti gatvėmis ir eisme.

„Pegaso“gamintojams rūpi ne tik motociklo savininkai, bet ir aplinka. Naujasis katalizinis konverteris išmetimo sistemoje sumažina kenksmingų dujų išmetimą į atmosferą ir atitinka naujausius Europos standartus.

Atskirai reikia pasakyti apie važiuoklę: šiame modelyje ji pasiekė beveik tobulumą. Rėmas stebėtinai lengvas, tačiau labai tvirtas. Šios savybės idealiai tinka enduro klasės poreikiams, todėl galite atlaikyti sunkias sąlygas kelyje.

Nebuvo pamiršta ir naujojo Pegaso 650 Trail pakaba. Su storiausiomis visų plento dviračių šakių kojelėmis (45 mm) jis efektyviai sugeria kelio nelygumus, todėl keleivis gali jaustis patogiausiu. Su 170 mm priekinio rato eiga pasiekiama puiki pusiausvyra tarp stabdymo ir valdymo.

Aprilia Moto Concern ir toliau laikosi auksinių plento dviračių gamybos taisyklių – „Trail“modeliui buvo pasirinktas 19 colių aliuminio priekinis ratas. O dujomis užpildytas galinis monoamortizatorius tarsi sukurtas jį papildyti. Visi kartu užtikrina komfortą ir puikų valdymąpurvo keliai. Taigi, kad ir kaip sunkiai bandytumėte vesti šį geležinį arklį, vargu ar jums pavyks.

Pegaso 650 Strada

Skirtingai nei ankstesniame modelyje, žiūrint į „Strada“pirmas dalykas, kuris patraukia dėmesį, yra dizainas. Ryškus, net šiek tiek agresyvus, nepaliks nepastebėtas juo važiuojančių. Oranžinės plastikinės detalės, sujungtos su mėlynai nudažytais ratlankiais, puikiai derėjo. Šio modelio išleidimas prasidėjo 2005 m. „Strada“turi penkių greičių pavarų dėžę ir grandininę pavarą, kuri leidžia geriau valdyti važiavimą.

Šios konfigūracijos „Aprilia Pegaso 650 Strada“nepakeitė savo pagrindinės savybės – 4 taktų variklis su vienu cilindru ir keturiais vožtuvais, aprūpintas skysčio aušinimo funkcija. Galingi ir greiti – štai kas tapo Italijos automobilių pramonės motociklų sinonimu.

„Strada“turi degalų įpurškimo sistemą su 44 mm droseliu. Po gaubtu plaka 659 cm3 darbinio tūrio širdis, galinti įsibėgėti iki 170 km/val. Variklis su elektronine degalų įpurškimo sistema yra labai jautrus bet kokiam rankos judesiui. Tai rodo, kad pradedantiesiems tai nebus lengva. Tačiau profesionalus vairuotojas galės visiškai mėgautis dviračio draugo judrumu.

Enduro sėdynė padės patogiai vežti net ilgą kelionę, ji tokia patogi. 780 mm sėdynės aukštis leidžia net aukštiems žmonėms be problemų susidoroti su kliūtimis kelyje, nes. užtikrinti aukštą svorio centrą. Panniersmotociklui, kuris gali būti montuojamas ant įvairių jo dalių, užtikrina didelę talpą. Jei reikia, visus reikalingus daiktus galite pasiimti kelyje.

Pirelli Diablo padangos, nuo seno žinomos dėl savo kokybės, yra įtrauktos į standartinę komplektaciją. Tačiau stabdžių sistema nėra giriama. Stabdžių disko skersmuo – 320 mm, o kaip kompanionas gavo keturių stūmoklių „Brembo“apkabą. Stabdymas vyksta laiku, sklandžiai ir patikimai. Ar turėčiau svajoti plačiai?

Ir nors šio motociklo modelio negalima pavadinti ekstremaliu, gebančiu atlikti įvairius kelių triukus, jis užima savo ypatingą nišą rinkoje. Malonus žiūrėti ir važiuoti, plento dviratis patiks tiems, kurie transportą renkasi ne tik protu, bet ir širdimi.

Aprilia Pegaso 650 Cube

Šis modelis, kaip ir ankstesni du, yra alternatyvus kompromisas kelionėms mieste ir retoms kelionėms bekele. Asf altuotoje trasoje jis bus manevringas, greitas ir galingas, tačiau gali ir neįveikti stipraus purvo. Tiesiog nelygus reljefas prie įvažiavimų į kaimus ir kaimus užtrunka vienu metu. Jei ieškote specialiai tokioms sąlygoms skirto motociklo, rekomenduojame atidžiau pasidomėti „kubietišku“.

Jo pagrindinės charakteristikos nesiskiria nuo anksčiau aptartų analogų. Visas tas pats 659 cc variklis su 1 cilindru. Jis išlaiko gerą važiavimą maždaug 100–150 km / h greičiu, tačiau gali įsibėgėti iki 165 km. Pagal variklio tipą jie gamina įpurškimą ir karbiuratorių. Plieninė atrama tarnauja kaip patikimas palydovas bekelėje.

Pagrindinis skirtumas yra motociklo išvaizda. Jei „Aprilia Trail“yra diskretiškų tamsių spalvų, o „Strada“– iššaukiančiai ryškių spalvų, Pegaso 650 Cube savo sidabrinius šonus atidengia saulei. Priekinėje plastiko dalyje yra modelio simbolio – sparnuoto pegaso – logotipas.

Visas modelių rinkinys

Aprilia yra visame pasaulyje žinoma ir išlaiko savo reputaciją naudodama tik aukščiausios kokybės dalis. Todėl italų gamybos motociklai patenkina net išrankiausius klientus. Pagrindiniame pakete rasite viską, ko reikia patogioms kelionėms.

Prietaisų skydelis yra ergonomiškas ir įspūdingas savo platybe. Penkiomis kalbomis sudarytas meniu leidžia valdyti ne tik sąsają, bet ir motociklo technines charakteristikas. Pavyzdžiui, jei norite, galite reguliuoti variklio apsisukimų skaičių.

Atmindami, kad tai vis dar „rimtas“dviratis, galite nustatyti ratų skaitiklį, kuris parodys ratų greitį ir laiką. Ne pati reikalingiausia funkcija, bet tikrai gera. Taip pat patraukite naudotojo dėmesį:

• imobilaizeris, ant kurio pametus raktus galima nustatyti PIN kodą;
• pamainos slenksčiai (juos gali nustatyti vairuotojas);
• net 2 skyreliai priedams. Priekinė dalis lengvai atsidaro paspaudus mygtuką, o klavišų naudojimas tampa neprivalomas. Skyrius po keleivio sėdyne yra toks didelis, kadjame gali tilpti daug jūsų asmeninių daiktų;
• priekinis stiklas, kurį galima montuoti dviejose skirtingose padėtyse.

Jei pageidaujama, Aprilia gali būti komplektuojama su papildomomis dalimis.

• 28 ir 45 litrų motociklų dėklai sumontuoti viduryje ir gale.
• Siekiant apsaugoti baką ir laikyti daiktus, „Aprilia“komplektuojama su dangteliu ir krepšiu, pagamintu iš itin tvirtos tekstilės.
• Sėdynės aukštis gali būti padidintas 40 mm.
• Vairuotojo rankų ir įvairių enduro dalių (variklio, išmetimo vamzdžio) apsauga nuo anglies.
• Pažangi apsaugos nuo vagystės sistema.
• Titaninis duslintuvo antgalis.

Palyginimas su konkurentais

Pagrindiniai „Aprilia Pegaso“konkurentai rinkoje yra BMW F650, Suzuki XF 650 Freewind, Kawasaki KLR 650. Palyginti su jais, „Pegasus“laimi pagal kainos ir kokybės santykį. Nors Italijos automobilių pramonės prekės ženklas nėra toks žinomas kaip, pavyzdžiui, BMW, techninėmis charakteristikomis jie mažai skiriasi. Patikimas variklis nuolat palaiko greitį. Dizainas taip pat pagirtinas. Nepermokėdami už didelį vardą, gausite patikimą transportą, kuris nei variklio dydžiu, nei greičiu nenusileidžia garsiakalbiams.

Motociklų apžvalgos

Šiame straipsnyje išsamiai aprašoma viskas, ką norėjote žinoti apie Aprilia Pegaso 650 leidimus.

Pradėkime nuo variklio. ATIš esmės su tuo problemų nėra. Pakankamai galingas vienam žmogui, kartais būna įnoringas kelionėje, skirtoje dviems. Ir jis gali atsistoti. Problemos su kuro siurbliu ir dujų bako plastikiniais vamzdeliais nuliūdino savininkus. Tačiau jie lengvai pašalinami artimiausiame autoservise.

Žmonėms, kurie turėjo galimybę važiuoti Pegasu, labai patinka stabdžiai. „Greiti ir paklusnūs menkiausiems judesiams“, – giria jų savininkai. Laimingi savininkai ir amortizatorius kartu su pakabomis nesulaukė pagyrų. Aukštos jų savybės užtikrina sklandų važiavimą ir net atsitrenkę į greičio mažinimo kalnelį nejausite jokio diskomforto.

Tačiau kai kurių dalių apsauga susidūrus su kliūtimis galėtų būti geresnė. Priekinėje šoninėje dalyje esantis radiatorius garantuotai nukentės nukritęs. Tas pats pasakytina apie ratlankius ir plastikinį korpuso komplektą. Protingiausia iš karto po pirkimo – įdiegti galingesnę apsaugą, kad išvengtumėte papildomų išlaidų.

Priekinis stiklas apsaugo tik nuo priešpriešinio oro srauto važiuojant 130–140 km/h greičiu. Ir nors pats motociklas gali įsibėgėti iki aukštų balų, važiuoti jais akivaizdžiai nebus patogu. Važiuodamas didesniu greičiu, „Pegaso“pradeda vartoti dvigubai daugiau degalų.

Kaip matote, visos pagrindinės neigiamos apžvalgos yra susijusios su smulkmenomis. Pagrindiniai Aprilia Pegaso 650 privalumai išlieka pripažinti visame pasaulyje. Galingas, greitas, ryškus ir žvalus, atrodo, kad enduro iš karto įsimyli kiekvienąvažiuok.

Aprilia motociklai tinka laisvo elgesio žmonėms, kuriems artima universalaus transporto idėja. Jie vienodai geri miesto kamščių centre ir bekelėje. Jūs neturėtumėte galvoti, kad „Pegasus“nerūpi, tačiau galite juo pasikliauti kelyje. Stiprus, galingas, nuostabus ir gražus šis enduro sudaužė ne vieną širdį. Kaip ir visiems naudotiems motociklams, tikėtina, kad jam reikės priežiūros ir retkarčiais taisyti. Tačiau pastangos atsipirks visiškai.