Ducati Multistrada 1200 motociklas: apžvalga, specifikacijos ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Vieną dieną Italijos motociklų pramonės monstras Ducati nusprendė sukurti universalų dviratį, kuris tiktų ir lenktynių entuziastams, ir laisvalaikio praleidusiems turistams, ir nuo kamščių merdėjančio modernaus metropolio gyventojams… naujo motociklo – Ducati Multistrada – kūrimo koncepcija. Pirmą kartą jis pasauliui buvo pristatytas 2009 m. Milano EICMA.

Dviračio kūrimo pagrindu tapo savo laiku populiarus modelis Ducati 1198 – visiškai pergalvotas ir modernizuotas. Kūrėjai jame įdiegė visas įmanomas technologines naujoves, kurios buvo naudojamos WSBK ir MotoGP lenktynėse.

Koncepcija

Įsivaizduokime, kaip klientas ateina į motociklų prekybos saloną ir atsako į vadovo klausimus taip:

– Noriu būti gražus… Ir greitas vairuoti. Ir važiuoti ne tik geru keliu, bet ir bekele. O taip, ir bagažas, kad tilptų. Ir taip, kad mieste, kad būtų manevringumas. O patogus yra būtinas. Ir vairuoti buvo lengva…

ĮjungtaTiesą sakant, daugumą naujokų dažniausiai glumina panašūs pardavėjų reikalavimai. Tačiau jei dažniausiai vadovo užduotis susiaurėja tik iki optimaliausio kompromiso paieškos, tai „Ducati“nusprendė eiti kitu keliu – jie sukūrė absoliučiai bekompromisį dviratį, atitinkantį visus aukščiau išvardintus reikalavimus. „Ducati Multistrada 1200“idėja grindžiama keturiais ramsčiais:

• Miesto (miesto režimas).
• Sportas (didelis greitis).
• Enduro (visureigis automobilis).
• Turizmas (ilgo nuotolio komfortas).

Triletas „multi“pavadinime kalba pats už save: motociklas skirtas daugeliui įvairių užduočių spręsti. Ducati Multistrada iš tikrųjų pasirodė universalus. Šis dviratis yra tikras turistinis enduro su veržlia, atletiška širdimi ir charizmatiška, atpažįstama išvaizda.

Išorė

Motociklo siluetas, atrodo, nupieštas ant lapo su ryškiais potėpiais. Dinamišką dizainą pabrėžia kontrastingi korpuso korpuso spalvų deriniai. Tačiau visa tai daroma rafinuotai ir skoningai, nepakartojamą itališką žavesį ir „Ducati“firminį identitetą galima atsekti visoje dviračio išvaizdoje.

Motociklo dvigubi žibintai aprūpinti naujausia optika su šviesos diodais. Priekinis stiklas gana aukštas, su reguliavimo galimybe, kurio mechanizmas gan paprastas. Lakoniškame prietaisų skydelyje yra skaitmeniniai matuokliai, o jo šonuose yra mažos pirštinių dėžės.

Platus vairas ir siauras bakas su kupraSuteikite motociklui keletą senosios mokyklos bruožų, būdingų italų motociklų mokyklai.

Ratai su 17 colių ratais aptraukti Scorpion Trail padangomis, kurias Pirelli sukūrė specialiai šiam modeliui.

Pažymėtina, kad guma, kuria apk altas motociklas Ducati Multistrada 1200, yra greičiausia pasaulyje. Su juo galite valdyti dviratį net pakreipus į 45o.

Modifikacijų ypatybės

Klasikinė Ducati Multistrada modifikacija leidžia vairuotojui akimirksniu reguliuoti variklio galią ir sukimo momentą, taip pat kontroliuoti sukibimą ir automobilio pakabą.

Pateikiami keturi vairavimo režimai, leidžiantys pritaikyti motociklą, kad jis atitiktų bet kokį individualų važiavimo stilių, vairuotojo pageidavimus.

S Sport dviratis aprūpintas Öhlins elektronine prisitaikančia pakaba. ABS naudojama kaip stabdžių sistema. „S“modelyje taip pat yra oro įsiurbimo anga, šoniniai ištraukikliai ir kompaktiškas anglies pluošto galinis sparnas. Tai dar labiau pabrėžia sportinį dviračio charakterį.

S Touring sukurtas specialiai ilgoms kelionėms. Jame yra visi pirmųjų dviejų modifikacijų „lustai“, tačiau papildomai yra „paaštrinta“, kad padidėtų piloto komfortas. Modelis turi šildomas vairas ir 57 litrų talpos sėdmaišius ilgoms kelionėms.

Išmaniosios sistemos

Nusipelno daug dėmesio ir daugstandartinė borto įranga, kuri komplektuojama su Ducati Multistrada dviračiu. Atsiliepimai rodo, kad rinkinys pilnas ir savarankiškas.

Įmontuotas signalizacijos modelis su automatinio paleidimo funkcija gali atpažinti uždegimo raktelį iki dviejų metrų atstumu.

ABS, DTS ir DES technologijos užtikrina maksimalų vairavimo saugumą, nes reaguoja ir veikia daug greičiau, nei gali padaryti žmogus. Kritimo tikimybė sumažinama iki minimumo, valdymas daug lengvesnis ir manevringumas padidėja.

Specifikacijos

Ekspertų, gerbėjų ir net įmonės konkurentų nuomone, „Ducati Multistrada“vis tiek pasirodė gana pažengusi. Tačiau 2013 m. gamintojas nusprendė jį atnaujinti bet kuriuo atveju. Atrodo, kad „Ducati“inžinieriai ir rinkodaros specialistai rimtai išsikėlė sau kažkokį super tikslą. Galbūt mesti iššūkį Japonijos lyderystei masinio produkto gamyboje? Arba pretenduoti į pasaulinės motociklų pramonės legendos, stumiančios senąjį gerą „Harlį“, vaidmenį? Ar apskritai – pralenkęs savo laiką, kuriantis ateities motociklą?

Atnaujintos Multistrada matmenys nepasikeitė:

• ilgis - 220 cm;
• plotis - 94,5 cm;
• balno aukštis - 82,5/85,5 cm (priklausomai nuo modifikacijos);
• pagrindas - 153, 0 cm.

Sausas svoris priklauso nuo serijos. Bazė sveria 196 kg, „Sport“– 206 kg, „Touring“– 217 kg. Į baką telpa 20 litrų degalų.

Ducati Multistrada (enduro-sport-touring) turi visiškai naują pakabaDSS sistema. Jis pritaikytas važiuoti bet kokiu keliu.

Naujausios kartos Testastretta variklis pasižymi žaibišku sportiškumu. Kartu su juo veikia Bosch-ABS Brembo stabdžiai su ABS, Ride-By-Wire elektrinė pavara. „Išmaniųjų įrenginių“sąrašas papildytas tokiais pavadinimais kaip „Ducati Skyhook“ir „Ducati Traction Control“– tai naujausios borto valdymo sistemos, padedančios pilotui.

Marzocch 25 laipsnių reguliuojama priekinė šakė ir Trellis rėmas yra vienodi visuose dabartiniuose modeliuose. Žvelgdami į „Multistrada“modifikacijas, galite rasti tą pačią važiuoklę su 120/7-17 (priekyje) ir 190/55-17 (galinės) padangų dydžiais.

Pliusai ir trūkumai

Žinoma, dar per anksti vadinti „Ducati Multistrada 1200“geriausiu motociklu pasaulyje. Tačiau šis dviratis turi nemažai pranašumų prieš konkurentus. Tai apima:

• galimybė pasirinkti reikiamą judėjimo programą;
• aukštųjų technologijų valdymo sistemos ir blokai;
• palyginti lengvas net ir pilnai įrengtas;
• puikus manevringumas, didelė pagreičio dinamika;
• geras valdymas, greitas atsakymas į komandas;
• Stilingas modernus dizainas.

Neįmanoma nepaminėti ypatybės, kad žmonės turi talpų pavadinimą „pilnas įdaras“.

Tačiau modelio žinovai įžvelgia tam tikrų trūkumų. Sąrašo viršuje yra kieta sėdynė. Kai kurie žmonės nėra patenkinti galinio vaizdo veidrodžiais, kurie yra per daug iškilę.

Ne visiems savininkams patinkavariklio nustatymai. Sureguliuoti pakabą taip pat reikia šiek tiek priprasti. Bet tai labiau skonio reikalas nei trūkumas.

Tikslinė auditorija

Kas galėtų būti pirkėjas, sugluminęs pardavėją reikalavimų sąrašu? Gamintojo teigimu, tai sėkmingas ir aktyvus žmogus, kurio gyvenimo tempas dinamiškas ir aukštas. Žinoma, jis turi daug įvairiausių pomėgių, mėgsta užkariauti naujus horizontus, o varžybų dvasia jam nesvetima. Taip savo potencialų klientą mato italų koncernas „Ducati“.

Ištikimi prekės ženklo gerbėjai dažnai persėda į šį dviratį, į jį keisdami, pavyzdžiui, ne mažiau įspūdingą, bet ne tokį dailų Ducati Multistrada 1000. Pagrindinė šios markės motociklų savininkus vienijanti savybė yra noras turėti geriausią.

Apskaičiuota kaina

Pirmas dalykas, kuris domina kiekvieną potencialų Ducati Multistrada motociklo pirkėją, yra kaina. Oficialūs įmonės pardavėjai siūlo 2015 metų modelį už 1 690 000 rublių. Sportinė versija kainuos 1 890 000 rublių. Turistas dar šimtu tūkstančių brangesnis.

Rasti ir nusipirkti šį motociklą antrinėje automobilių rinkoje nėra lengva, bet vis tiek įmanoma. Kaina prasideda nuo 300 000 rublių ir priklauso nuo kartos, būklės, pagaminimo metų.