Fiat 500: specifikacijos, savininkų atsiliepimai (nuotrauka)

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Fiat 500 yra A klasės trijų durų miesto automobilis, gaminamas nuo 2007 m. Beje, pirmieji 500-ojo Fiat modeliai buvo gaminami prieš pusę amžiaus, tačiau netrukus šį modelį jie pamiršo. O 2007 metais italų gamintojas nusprendė atgaivinti šią legendą. Kas būdinga naujajam Fiat 500? Savininkų atsiliepimai ir šio automobilio apžvalga – vėliau mūsų straipsnyje.

Dizainas

Mažas automobilis yra labai neįprastos išvaizdos, o tai išskiria jį iš kitų konkurentų, tarkime, „Matiz“ir „Smart“. „Fiat 500“(šio automobilio nuotrauką galite pamatyti žemiau) yra originalaus dizaino, kuris, pasak gamintojo, apibūdinamas kaip „riboto retro stiliaus“.

Iš tiesų, italų kūrėjams pavyko išsaugoti Fiat prekės ženklo ypatybes ir tuo pačiu modernizuoti nedidelį automobilį.

Automobilio priekį puošia simetriškai išdėstyti keturi priekiniai žibintai. Radiatoriaus grotelės ne itin išsiskiria bendrame automobilio fone: ant šonųdvi sidabrinės juostelės driekiasi per įmonės emblemą. Bamperis taip pat turi savo mažytes „akytės“, tai yra rūko žibintus. Iš šono gerai matomos plačios ratų arkos, kurios kartu su ilgu ir reljefiniu slenksčiu automobiliui suteikia daugiau aerodinamikos. Apskritai dėl išdėstymo ir kėbulo dizaino „Fiat 500“yra labai stilingas automobilis, kuris aiškiai išsiskirs pilkos kitų automobilių masės fone ir sparčiai manevruoja intensyviame miesto eisme.

Dizaino klausimo pabaigoje noriu pažymėti, kad italams visgi pavyko išspręsti beveik neįmanomą užduotį – sukurti hečbeką, kuris atkartotų 50-60-ųjų modelių formas ir tuo pačiu metu neatrodė labai pasenę, palyginti su bendromis foninėmis mašinomis.

Matmenys

Fiat yra labai, labai kuklaus dydžio. Automobilis yra 3,5 metro ilgio, 1,6 metro pločio ir net 1,5 metro aukščio.

Taip, „itališko“matmenys labai kompaktiški, ką jau kalbėti apie prošvaisą, kuri siekia vos 130 milimetrų. Esant tokiai žemai prošvaisai, šiuo mažu automobiliu pavojinga važiuoti toliau nei miesto ribos (išskyrus greitkelius). Kitaip tariant, 500-ojo „Fiat“savininkai turės pamiršti keliones į gamtą.

Interjeras

Ir čia prasideda linksmybės. Jei išorėje automobilio išvaizdoje italai siekė išsaugoti susijusias pirmųjų metų „Fiat“savybes, tai viduje viskas atrodo daug patraukliau. Apvalus prietaisų skydelis iškart patraukia akį (beje, toks pat yra ir britų MiniCooper“), kuriame yra ir spidometras, ir tachometras. Ant vairo sumontuota daug skirtingų valdymo mygtukų, o pavarų perjungimo rankenėlė sklandžiai tolsta nuo centrinės konsolės. Deflektoriai, taip pat firminis radijas, yra beveik pačiame skydelio viršuje. Kalbant apie spalvų derinį, italų dizaineriai sugebėjo sukurti labai harmoningą ir jaukų interjerą. Platus plastikinis „aliuminio“įdėklas, besitęsiantis nuo vairuotojo pusės iki keleivio pusės, organiškai dera prie bendros salono išvaizdos.

Beje, nepaisant to, kad „Fiat“koncernas per pastaruosius 5–8 metus savo modelių asortimentą pradėjo tiekti su borto kompiuteriais (net ir pagrindinėmis konfigūracijomis), 500-ajame modelyje šio elektroninio asistento nėra..

Iš esmės priekinio skydelio architektūra neatrodo visai perkrauta įvairiais „varpeliais ir švilpukais“ir kitais įrankiais: „Fiat“interjeras pagamintas labai paprastai, be jokio patoso ir prabangos. Tačiau svarbiausia – ergonomika, nes visi valdikliai ir mygtukai yra išdėstyti kuo patogiau naudoti. Priekinėje sėdynių eilėje yra apvalios galvos atramos, kurios yra kiek neįprastos šiuolaikiniams lengviesiems automobiliams. Tačiau tuo pačiu metu automobilių savininkai atkreipia dėmesį į gerą šoninę atramą, dėl kurios vairuotojas neišskrenda iš sėdynės staigiuose posūkiuose. Ir čia nėra priekaištų dėl koregavimo. Tiesa, siekiant visiško komforto, nepakenktų vairo kolonėlės padėtį nustatyti pasiekiamą. Tačiau tai nėra toks reikšmingas trūkumas.

Apdailos medžiagų kokybė, kaip visada, yra aukščiausia. Tas patstaip pat taikoma garsą izoliuojantiems elementams.

Salono erdvė

Ypatinga diskusijų tema – salono erdvumas. Sprendžiant iš „Fiat“gabaritų, apie tai kalbėti neverta, tačiau priekyje patogiai jausis net ir aukščiausias vairuotojas. Tai palengvina apgalvotas priekinio skydelio dizainas ir bendras salono išplanavimas. Tiesa, vietos tenka paaukoti galinėje sėdynių eilėje – patogiai čia gali jaustis tik vaikai. Gale sėdėti suaugusiam nebus labai patogu (nors gamintojas teigia, kad automobilyje telpa iki keturių keleivių). Mažasis Kuperis netgi turi daugiau vietos.

Kalbant apie visa kita, italai puikiai atliko interjero dizainą. Taip, ir dėl patogumo nėra jokių prieštaravimų.

Fiat 500. Specifikacijos

Kalbant apie technines charakteristikas, Italijos hečbekas Rusijos rinkoje pateikiamas dviem versijomis.

Jėgainių linijoje yra du benzininiai keturių cilindrų agregatai. Tarp jų „jauniausias“, kurio darbinis tūris yra 1,2 litro, išvysto 69 arklio galių galią. Iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti, kad šios galios nepakanka, tačiau įvertinus automobilio masę, kuri nesiekia 1 tonos (būtent 865 kilogramai), viskas stoja į savo vietas. Antrasis benzininis variklis, kurio darbinis tūris yra 1,4 litro, išvysto net 100, esant 6000 aps./min."arkliai". Abi jėgainės yra labai greitos, todėl automobilis gali pasigirti geromis dinaminėmis savybėmis. Kalbant apie toksiškumą, jie atitinka Euro 5 standartą.

Dinamika

Su 1,2 litro benzininiu agregatu Fiat 500 pasiekia 100 per kiek daugiau nei 12 sekundžių. Tuo pačiu metu jo didžiausias greitis yra 160 kilometrų per valandą. Su galingesniu, 100 arklio galių varikliu, „Fiat“kelyje jaučiasi kur kas labiau pasitikintis: „šimtą“surenka per 10,5 sekundės. „Maksimalus greitis“lygus 182 kilometrams per valandą. Neblogai tokiam miesto subkompaktui.

Kalbant apie transmisiją, Rusijos pirkėjas gali pasirinkti iš dviejų transmisijų. Tarp jų vienas mechaninis su 5 pakopomis ir automatinis su 6 greičiais. Be to, pastarąjį galima montuoti tik 1,2 litro variklyje. 100 arklio galių „aspiracinis“komplektuojamas tik su penkių greičių mechanika. Pasirinktinai pardavėjas siūlo sumontuoti 5 greičių automatinę pavarų dėžę.

Ekonomika

Fiat degalų sąnaudos, kaip ir jo dydis, yra labai kuklios. Taigi, 100 kilometrų mišriu režimu automobilis sunaudoja apie 5,1 litro (1,2 litro varikliui). Galingesnis agregatas sunaudoja mažiausiai 6 litrus vienam „šimtui“kombinuotu režimu. Degalų bako tūris – tik 35 litrai, tačiau, kaip rodo praktika, pilno „Fiat“degalų papildymo užtenka bent 450–500 kilometrų.

Fiat 500 kaina

2014 m. subkompaktiškas hečbekas prasideda nuopo 552 tūkstančius rublių. Už tokią kainą siūloma pilna komplektacija su 1,2 l varikliu ir mechanine pavarų dėže. Už mašiną turėsite sumokėti dar 43 tūkstančius rublių. Visas komplektas su 1,4 litro jėgaine bus galima įsigyti už 665 tūkstančius rublių. Tuo pačiu metu pardavėjas kiekvienam „Fiat“modeliui siūlo daugybę galimybių ir papildomos įrangos.

Kokios parinktys siūlomos hečbeke?

Pažymėtina, kad pagrindinėje Fiat 500 komplektacijoje jau yra firminis CD / MP3 radijas su šešiais garsiakalbiais, odinė vairo apdaila, Comfort paketas, Bluetooth sistema su automatiniu balso atpažinimu, galinio stiklo šildymas., imobilaizeris, kelios priekinės ir šoninės oro pagalvės, avarinio stabdymo sistema, ABS, EBD ir daug kitos naudingos įrangos.

Tiesa, italas turi ir vieną didelį trūkumą – tiek pagrindinėje, tiek aukščiausioje komplektacijoje nėra oro kondicionieriaus. Ir net kaip pasirinkimo, jo nepateikia gamintojas. Karštomis, tvankiomis dienomis yra tik viena išeitis – eiti atidarius visus langus.

Išvada

Fiat 500 yra puikus automobilis kelionėms mieste ir dideliuose miestuose. Išoriškai jis yra labai stilingas ir ryškus, viduje labai jaukus, o komforto prasme gali nulemti bet kurį Matizą ar net pagrindinį jo konkurentą Nissan Micra. Deja, jo kaina yra pervertinta, o tai paaiškina tokią mažą šio automobilio paklausą Rusijoje ir NVS šalyse. Nors kaip antra500-oji „Fiat“šeimos transporto priemonė yra gana tinkamas pasirinkimas. Kad ir kaip būtų, bet šis modelis vertas didžiausio dėmesio, būtinai turėtumėte į jį pažiūrėti. Ir išstudijuokite atitinkamų temų informacijos išteklius. Apskritai, kaip ir standartinėje reklamoje: „Fiat 500“– savininkų atsiliepimai kalba patys už save!