UAZ: priekinė ašis. Tilto automobilis "UAZ-Patriot": derinimas, remontas, priežiūra, reguliavimas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Kaip daugelis žino, Rusijos keliai nepasižymi kokybe, jau nekalbant apie bekelę. Judėti tokiomis sąlygomis. jums reikia automobilio su puikiomis vairavimo savybėmis. UAZ-Patriot juos turi.

Šiek tiek apie automobilį UAZ

Rusiškas visureigis „UAZ-Patriot“puikiai pasitvirtino Rusijos bekelėje. Be to, taikymo sritis labai plati – nuo žemės ūkio transporto priemonių iki karinių transporto priemonių, galinčių atlikti paskirtas užduotis ekstremaliomis sąlygomis. „Patriot“dizainas puikiai tinka tiek kasdieniam naudojimui, tiek išvykoms į nepravažiuojamas trasas. Be to, vairavimo charakteristikos leidžia patekti ten, kur automobiliai net nesvajojo. Šiuo automobiliu galėsite nesunkiai pažvejoti ar pamedžioti, o jei renginio metu užklups blogas oras, iš bet kokių bėdų nesunkiai išsisuksite įjungę priekinių ratų pavarą. UAZ automobilio našumas priklauso nuo atsarginių dalių kokybės. Ne išimtis ir priekinė ašis. Jei pasremontuoti, naudoti žemos kokybės dalis, galimas visiškas gedimas.

UAZ tiltas: paskirtis ir charakteristikos

Tiltas yra sija tarp ratų ir užtikrina saugų jų tvirtinimą. Jame sumontuotos elastinės dalys, kurių pagalba gesinami kroviniai judėjimo metu. Kadangi UAZ-Patriot yra skirtas eksploatuoti sunkiomis sąlygomis, tiltas turi būti padidintas. Be to, beveik visos automobilio eksploatacinės savybės priklauso nuo varančiosios ašies, nes dėl bent vienos jungties gedimo tolesnis automobilio eksploatavimas yra neįmanomas.

Tiltas susideda iš:

• Diferencinis.
• Pagrindinė pora.
• Pusaveliai.
• Pavasaris.

Visureigės yra labai apkrautos, todėl spyruoklės yra neatskiriama dalis, o ne spyruoklės. Tai yra puikių UAZ gebėjimų visureigių priežastis. Priekinė ašis yra gana sudėtingas įrenginys, todėl ją reikia laiku prižiūrėti.

Tiltų įvairovė

Šiandien yra kelių tipų transporto priemonių ašys, kai kurios iš jų sumontuotos UAZ transporto priemonėse. Priekinė ašis yra įrenginys, kuris atlieka daugybę funkcijų. Būtent nuo jo ir priklauso pralaidumas. Tam tikriems modeliams naudojami skirtingi tiltų tipai:

1. Tvarkoma. Savo ruožtu jis yra padalintas į padalintą ir ištisinį. Daugeliu atvejų tai yra priekinė automobilio varomoji ašis. Padalintas tiltelis naudojamas sukimo momentui perduotimomentas, todėl padidėja transporto priemonės manevringumas. „Continuous“yra su vairo rankenomis, kurios leidžia valdyti ratų sukimąsi. Šio tipo tiltams reikalinga lengva ir tvirta sija, kuri pagaminta naudojant kalimo technologiją ir aukštos kokybės plieną.
2. Palaikoma. Tais atvejais, kai automobilis turi vežti padidintos masės krovinius, naudojamas šis tiltas. Konstrukcijoje numatytas atraminis įtaisas, kuris dalį apkrovos prisiima sau. Kai kuriose konfigūracijose UAZ 469 priekinėje ašyje yra panašus atraminis elementas.
3. Nuolatinis lyderis. Sudėtingiausia sistema, nes, be sijos, įrenginyje yra guolių sistema, diferencialas ir ašies velenai. Naudojant šią sistemą, priekiniai ratai turi galimybę suktis skirtingu greičiu. Posūkiuose automobilis pasižymi didesniu stabilumu ir gali atlaikyti dideles apkrovas, o važiuojant nelygiais keliais salone bus tolygaus važiavimo pojūtis. Kad atlaikytų mechanines apkrovas, ašių velenai pagaminti iš aukštos kokybės plieno, po kurio jie grūdinami.

Dažni dizaino gedimai

UAZ yra geriausias automobilis, tinkantis rusiškais visureigiais. Priekinė ašis yra sudėtinga sistema, kurios gedimas neleis automobiliui toliau eksploatuoti. Priekinės ašies remontas savininkui kainuos nemažus pinigus, todėl būtina laiku diagnozuoti ir sutepti dalisįrenginiai.

Pagrindiniai tilto gedimai:

• Nuteka alyva ir tepalai.
• Nusidėvėjusios tvirtinimo detalės.
• Guolių, dantų, ašių velenų defektai.
• Sijos mechaniniai pažeidimai.
• Sudėtinių dalių susidėvėjimas.

Visi gedimai gali atsirasti dėl įvairių priežasčių. Jei priekiniais ratais varomas automobilis įjungtas, važiuojant nelygiais keliais sugadinsite transmisiją. Be to, žieminės alyvos naudojimas transmisijai vasarą ar atvirkščiai paveiks automobilio veikimą. Padangose turi būti palaikomas pastovus slėgis, kad būtų išvengta guolio ir veleno defektų. Rusiška bekelė UAZ automobilio neišgąsdins. Reikia tinkamai sureguliuoti priekinę ašį.

Laiku aptiktas gedimas leis greitai pašalinti gedimą ir išvengti rimtesnių pasekmių. Tarp rinkoje esančių visureigių UAZ-Patriot užima lyderio poziciją, kurios priekinę ašį reikia periodiškai prižiūrėti.

Pagrindiniai gedimų požymiai:

• Pašalinis garsas.
• Laipsninis transporto priemonės valdymo praradimas.
• Padidintos degalų sąnaudos.
• Nelaikas variklio ir transmisijos dalių susidėvėjimas.
• Pavojingiausias simptomas yra pleištas judant. Dėl šio įvykio reikia nedelsiant suremontuoti ir sureguliuoti tiltą.

Laiku sureguliuotas tiltas „UAZ-Patriot“padės išvengti daugelio gedimų irtransporto priemonė geros būklės.

Kaip išardyti ir pataisyti tiltą

Šiandien dažnai perkamas UAZ-Patriot. Priekinė ašis reikalauja nuolatinės priežiūros ir periodinės priežiūros. Būtina laiku sureguliuoti vairo rankenas ir guolius. Pakartotinis tepimas taip pat yra būtinas reikalavimas, kad visa sistema veiktų teisingai. Pagrindinis įtaisas, nuo kurio priklauso vairavimo charakteristikos, yra priekinė ašis (UAZ). Kaina priklausys nuo įrenginio komplektiškumo. Ji svyruoja nuo 75 000 iki 200 000 rublių.

Norint nuimti priekinę ašį, būtina fiksuoti automobilį stovintį, pavyzdžiui, po galiniais ratais padėjus blokus ar plytas. Tada atjunkite visas stabdžių linijos žarnas, po to atsukite visas veržles ir varžtus, kurie tvirtina amortizatorius, krumpliaračius, antdėklus ir kopėčias. Į kitą žingsnį reikia žengti su visa atsakomybe, nes jis pats sunkiausias.

Tiltas „UAZ-Patriot“išmontavimo etapai:

1. Reikia nuimti ratus.
2. Atjunkite bipod nuorodą.
3. Nuimkite ratų sukabinimo įtaisus ir stabdžių būgnus.
4. Užrakinimo poveržlės kraštų tiesinimas.
5. Atjunkite vidinę poveržlę ir fiksavimo žiedą.
6. Toliau turite pradėti ardyti kumščius, stabdžių skydus ir ratų stebules.
7. Atsukite rutulį ir vairo trauklę.
8. Išmontuokite tarpiklius, nuimkite vairo jungties korpusą.

Popriekinė ašis visiškai išardyta, reikia nuvalyti visus komponentus ir rasti gedimą. Toliau jį reikia pašalinti. Tik UAZ gali pasikliauti bekelėje. Priekinė ašis turi būti geros būklės, kad būtų išvengta brangaus remonto. Reikėtų nepamiršti, kad mažiausias įtrūkimas gali sukelti gedimą, todėl tokią detalę geriau nedelsiant pakeisti nelaukiant, kol ji suges. Kadangi kitą kartą turėsite dar kartą išardyti visą įrenginį. Panašiai išardoma ir UAZ karinė priekinė ašis. Dabar jums bus lengva.

Priekinės ašies įjungimas "UAZ-Patriot"

UAZ yra galingas rusiškas visureigis. Įprastu paviršiumi automobilis pravažiuos puikiai, tačiau norint važiuoti per nelygumus, nepravažiuojamą purvą ir duobes, būtina įjungti UAZ priekinę ašį. Kaip tai padaryti? Norėdami tai padaryti, turite patikrinti, kurioje padėtyje sumontuota UAZ priekinės ašies sankaba. Norėdami įjungti, pasukite stebules pagal laikrodžio rodyklę ir judėkite į priekį. Po visų atliktų manipuliacijų automobilio pralaidumas gerokai padidės, nes priekiniai ratai suksis sinchroniškai su galiniais. Verta manyti, kad UAZ priekinės ašies įtraukimas žymiai padidins degalų sąnaudas. Tačiau automobilis taps manevringesnis, stabilesnis ir lengviau valdomas. Tuo atveju, kai UAZ priekinė ašis įjungiama važiuoti lygiu asf altu, padangos ir transmisija susidėvi kelis kartus greičiau, o valdymas pastebimai pablogėja.

Apskritai, šakotuvą galima įjungti dviem būdais: rankiniu ir automatiniu. Pirmasis metodas išsamiai aptartas aukščiau, o antrasis yra patogiausias.

Verta atsiminti, kad įjungti ir išjungti reikia automobiliui visiškai sustojus. Po atliktų operacijų reikia įsitikinti, kad įrenginys tikrai įjungtas, taip pat išjungtas.

Priekinės ašies išjungimo aptikimo metodai:

• Važiuodami atkreipkite dėmesį į galinių ratų elgesį, jie turi veikti nepriklausomai nuo priekinių ratų.
• Atkreipkite dėmesį, kaip automobilis elgiasi posūkiuose – automobilis šiek tiek važiuos, kai įjungta priekinė pavara.
• Na, populiariausias ir labiausiai paplitęs būdas. Reikia pasiklausti pašalinio asmens, ar pavaros sukasi, ar ne. Jei jos sukasi, vadinasi, sankabos įjungtos ir turi būti išjungtos.

Prevencinė priežiūra ir ankstyvas defektų nustatymas

Retkarčiais būtina atkreipti dėmesį į veikiančias automobilio dalis. Tai turės teigiamos įtakos darbui ir sumažins automobilio gedimų tikimybę.

Atliekant profilaktiką būtina:

• Patikrinkite alyvos lygį karteryje, papildykite arba pakeiskite, jei reikia. Alyva išleidžiama per specialią angą karterio apačioje. Bet norint visiškai išleisti alyvą, būtina atidaryti užpildymo angą atsukant viršutinį kamštį. Jei reikia, išskalaukite talpyklą.
• Sureguliuokite ašinius tarpus. Tarpo tarp perdavimo buvimaspavarų dėžė ir pavaros krumpliaračio guolis sukels greitą dantų nusidėvėjimą. Galite nustatyti paskirstydami sraigto veleno laikiklį. Norint jį pašalinti, reikia tam tikra jėga priveržti veržlę.
• Nuvalykite visas matomas tilto dalis, įskaitant apsauginį vožtuvą. Visus nešvarumus nuvalykite šiurkščiu šepetėliu.
• Patikrinkite vairo jungtis. Reikėtų atkreipti dėmesį į kumščių svirtis, tiksliau – į jo tvirtinimą. Vairo stabdžiai visada turi būti nepažeisti.
• Patikrinkite visas tvirtinimo detales. Jei reikia, priveržkite varžtus ir veržles tinkamo skersmens veržliarakčiais.

UAZ „kepalo“priekinė ašis turi panašų įtaisą. Jam taip pat reikalingos panašios prevencinės priemonės.

Pakabos derinimas

Kiekvienas automobilio savininkas anksčiau ar vėliau teiraujasi, kaip pagerinti savo automobilio veikimą ir technines charakteristikas. Vieniems svarbūs išoriniai automobilio kėbulo pokyčiai ir patobulinimai. Tačiau visureigių savininkams pagrindinė užduotis yra patobulinti pakabą.

Renginių „UAZ-Patriot“derinimas:

• Tiltai stiprinami ir pavarų skaičiaus mažinimas.
• Norint padidinti pakabos eigą, galinę pakabą rekomenduojama pakeisti spyruokle. Tačiau verta manyti, kad automobilis šiek tiek praras manevringumą.
• Padidinus prošvaisą, gerokai padidės automobilio visureigis. Liftas padės įveikti net giliausią brastą.
• Padangų keitimas platesnio profilio padangomis teigiamai veikiaturės įtakos transporto priemonės pralaidumui sudėtingoje vietovėje.

Apsvarstykime keletą pakabos derinimo variantų išsamiau.

Paprasčiausias ir pigiausias būdas yra padidinti pakabos laisvumą 2 cm.. Po priekinėmis spyruoklėmis reikia įdėti guminius įdėklus ir pakeisti auskarą ant spyruoklių. Tokiu atveju Panhard strypo montuoti nereikia. Kadangi prošvaisa padidinta, galima dėti rimtesnes padangas.

Kitas variantas – patį korpusą pakelti virš rėmo. Tokiu atveju prošvaisa padidės 5 cm Metodas susideda iš tarpiklių montavimo tose vietose, kur yra pritvirtintas rėmas ir korpusas. Patartina naudoti aliuminio įdėklus. Tuo pačiu metu reikia perkelti visus rėmo ir korpuso tvirtinimo kronšteinus, taip pat pailginti atramas, kad kėbulas nejudėtų. Bamperius taip pat reikia užbaigti: priekyje uždedame aliuminio tarpiklius, o gale perkeliame laikiklius. Dėl to padidėja prošvaisa, galima montuoti 275/75 R16 padangas. UAZ-Patriot pakabos derinimas turi būti atliktas naudojant visus reikiamus įrankius.

Kita galimybė žymiai padidins prošvaisą, o tai teigiamai paveiks automobilio pralaidumą. Tačiau metodas yra gana problemiškas ir sudėtingas. Tokiu atveju turėsite sumontuoti Panhard strypą ir pakeisti amortizatorių. Ant priekinės ašies ant buferio stiklo uždedame tarpiklį iki 10 cm. Mašinoje išgręžiame skyles, kad pakeistume kaiščio pasvirimo kampą. Standartinis 3 laipsnių nuolydis pakeistas į devynis. Taip automobilis bus stabilus kelyje. Be to, ant bipodo traukos galite uždėti amortizatorius, jie puikiai tinka iš Mercedes Gelenvagen. Taip pat ant ašies stabilizatoriaus reikia sumontuoti ilgesnį statramstį. Šis metodas bus gana brangus, tačiau mašinos našumas ir pralaidumas žymiai padidės.

Tiltas reguliavimas

Paprastai visi reguliavimai atliekami gamykloje ir nėra būtini naudojant transporto priemonę. Kartais koreguojama, kai ašis yra kapitališkai remontuojama arba sugenda guoliai.

Reguliavimas nekeičiant guolių:

• Atsukite ašių velenus, nuimkite karterio dangtį arba pavarų dėžę (atsižvelgiant į ašies tipą).
• Diferenciate, būtent guoliuose, reguliavimo veržlėmis nustatykite 0,15 mm tarpą.
• Nustatykite šoninį tarpą į 0,20 mm. Sukant pavarą atliekame matavimus bent 6 taškais.
• Jei reikia padidinti šoninį tarpą, pasukite reguliavimo veržlę ir priešingą veržlę tiek pat apsisukimų. Norėdami sumažinti tarpą, visas tas pačias operacijas atliekame visiškai priešingai.
• Suspauskite guolį ašies kryptimi, kad sureguliuotumėte išankstinę apkrovą. Suspaudimo lygis priklauso nuo automobilio ridos.
• Surenkame tiltą. Panašiai sureguliuota ir priekinė ašis UAZ 469.

Reguliavimas keičiant guolius

• Atsukite ašių velenus, nuimkite karterio dangtį arba pavarų dėžę (atsižvelgiant į ašies tipą)
• Nuimkite dangtelį nuo guolių.
• Naudokite dinamometrą pavaros trinties sukimo momentui išmatuoti.
• Nuimkite žiedus iš diferencialo dėžutės ir uždėkite naujus.
• Įdėkite naujus guolius.
• Uždėkite ir pritvirtinkite visus anksčiau nuimtus dangčius. Patartina naudoti jėgą, kad fiksacija būtų patikimesnė. Varžtai turi būti sutepti specialiu sandarikliu.
• Norint padidinti pasipriešinimo sukimui momentą, reikia pakaitomis priveržti reguliavimo veržles, kol optimali atsparumo sukimuisi vertė bus 200-250 N.
• Sumontuokite visas anksčiau pašalintas dalis, įskaitant ašies velenus.
• Tvirtai priveržkite visas tvirtinimo detales.

Rezultatai

Kaip matyti iš straipsnio, rusiškiausias visureigis, žinoma, yra UAZ. Priekinė ašis yra viena iš pagrindinių dalių. Sugedus važiuoklei, automobilis negalės normaliai veikti. "UAZ-Patriot" - automobilis, skirtas keliams su prastomis visureigių sąlygomis. Jei jis nesusidoros su visureigio užduotimis, papildomų pinigų leisti nėra prasmės. Kadangi bet koks lengvasis automobilis ant lygaus asf alto pravažiuos puikiai. Kad UAZ atitiktų visus reikalavimus, būtina išlaikyti gerą važiuoklės būklę. Laiku atlikti profilaktikos ir priežiūros darbus. Modifikuoti tiltus ir didinti prošvaisą taip pat būtina nepažeidžiant automobilio. Jei turite tam tikrų mechaniko įgūdžių ir šiame straipsnyje pateiktos informacijos, visas manipuliacijas galite atlikti patys. UAZ priekinės ašies remontas kainuos nemažą sumą, todėl geriau įspėtigedimas.