„Seat-Altea-Fritrek“: specifikacijos, nuotraukos ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Seat Altea yra kompaktiškas furgonas, kurį Ispanijos automobilių gamintojas gamino 2004–2015 m. Šis modelis – retas svečias Rusijos keliuose. Bet ji lengvai atpažįstama. Ir visa tai dėka neįprasto sportinio įvaizdžio. Ne kiekvienas kompaktiškas furgonas gali pasigirti tokia išvaizda.

Modelis trumpai

Seat Altea sukurtas remiantis VAG A5 (PQ35) platforma. Kompaktiškas furgonas atrodo labai originaliai, todėl už išvaizdą ir dizainą ne kartą buvo apdovanotas įvairiais trofėjais. Šio modelio prototipas Europos dizaino asociacijoje buvo pripažintas „Geriausiu koncepciniu automobiliu 2003“. Automobilis taip pat gavo apdovanojimą, žinomą kaip Red Dot: Best of the Best, iš Vokietijos dizaino centro. Ir tai ne visas apdovanojimų sąrašas. Naujienai pradėjus prekiauti, gamintojai abejojo, ar ji išpopuliarės. Bet išėjo kitaip. Pirmaisiais metais Seat Altea buvo parduota beveik 32 000 egzempliorių.

Taip pat svarbu, kad šis automobilisgavo penkias žvaigždutes Euro NCAP testuose. Tai turėjo įtakos modelio populiarumui. Juk patikimumas, saugumas ir komfortas yra pagrindiniai kriterijai, pagal kuriuos potencialus pirkėjas nustato, ar verta pirkti šį kompaktinį furgoną, ar ne.

„Freetrack“ir pagrindinės versijos skirtumai

Šio automobilio pirmtakas buvo paprastas kompaktiškas furgonas, pavadintas „Altea“. O „Fritrek“buvo pradėtas gaminti 2007 m. Jis yra modernesnis, todėl verta apie tai kalbėti. Tačiau pirmiausia keli žodžiai apie skirtumus, kuriais jis gali pasigirti nuo savo pirmtako.

Šis automobilis yra 17 centimetrų ilgesnis nei įprastas „Altea“. Dėl to buvo galima padidinti bagažinės tūrį 100 litrų! Tačiau vietų skaičius liko toks pat. Likę matmenys taip pat nepasikeitė, tačiau išaugo prošvaisa. Įdomu tai, kad „Fritrek“buvo aprūpinta įkišama visų varančiųjų ratų sistema su „Haldex“sankaba. Tačiau kūrėjai „Seat Altea“, kurio nuotrauka pateikta aukščiau, nepozicionavo kaip krosoverio ar net visureigio. Šios sistemos veikimo principas toks pat, kaip ir daugelyje visureigių. Tai yra, įprastomis sąlygomis modelis yra 100 % varomas priekiniais ratais, o esant sniegui ar purvui, galiniai ratai yra sujungti.

Salonas

SEAT Altea Freetrack gali pasigirti patraukliu interjeru. Žmogus, pažvelgęs į vidų, pirmiausia išvys kombinuotas sėdynes su ryškia šonine atrama, apmuštas oda ir audiniu. Beje, jie galireguliuoti bet kuria kryptimi. Taigi bet kokio komplekso žmogus galės pasirinkti jam patogią padėtį. Kompaktiškas ir patogus reguliuojamas vairas taip pat patraukia dėmesį (tiek pasiekiamumu, tiek aukštyje). Po juo yra „žiedlapiai“, skirti pavaroms perjungti.

Prietaisų skydelis atrodo labai stilingai. Atkreipiamas dėmesys į „šulinukus“, kuriuose yra raudonas apšvietimas ir centre esantis tachometras. Torpeda atrodo labai įspūdingai. Nepaisant to, kad jis pagamintas iš plastiko, jis dekoruotas kaip anglis.

Viduje taip pat yra 2 zonų „klimatas“, kombinuotas radijas su CD ir MP3 palaikymu, kuris džiugins aukštos kokybės garsu, maloniai liejančiu iš 8 garsiakalbių. Gale sėdintiems keleiviams įrengti atlošimo stalai ir į stogą integruotas monitorius. Beje, bagažinė nuo keleivių salono atskirta užuolaida. Taigi komfortas suteikiamas kiekvienam.

Varikliai

„Altea“siūloma su įvairiais varikliais. Galingiausias bus aptartas vėliau.

Galimas ir benzininis, ir dyzelinis. Pirmajame yra 150 arklio galių 2.0 FSi su tiesioginiu įpurškimu ir 1,6 litro varikliu, kuris išvysto 102 AG. Taip pat yra du dyzeliniai varikliai. Pirmasis yra 140 arklio galių, 2 litrų. Antrasis gamina 105 „arklius“, kurių darbinis tūris yra 1,9 litro.

Kaip tikina „Seat“savininkai, važiuojant mieste pakanka 1,6 l variklio. Jei norite dinamikos, teks pirkti modelį su 2 litrų varikliu. Beje, agregatai veikia kartu su 5 greičių pavarų dėže.

Funkcijos

O dabar galime kalbėti apie „Seat Altea“2.0 „4x4“. Tai labai galingas automobilis. Nenuostabu, nes jo variklis pagamina 211 „arklių“. Jis veikia kartu su 6 laipsnių DSG pavarų dėže, kuri modeliui suteikia gerą dinamiką. Tiesą sakant, variklis ir transmisija taip papildo vienas kitą, kad nereikia valdyti rankiniu būdu.

Automobilis gerai laikosi kelyje, net jei spidometras rodo didelį greitį. Beje, maksimalus – 214 km/val. „Šimtai“šis kompaktiškas furgonas įsibėgėja neįtikėtinai greitai (savai klasei) – vos per 7,5 sekundės.

Pakabos spyruoklė, nepriklausoma – tiek priekyje, tiek gale. Stabdžiai sumontuoti diskiniai. O priekiniuose vis dar yra ventiliacija.

O kaip dėl išlaidų? Automobilis gana ekonomiškas. Nors faktinės sąnaudos yra šiek tiek didesnės nei gamintojo deklaruoti skaičiai. Mieste variklis sunaudoja kiek mažiau nei 13 litrų degalų, užmiestyje – apie 8,5 litro. Mišriu režimu reikia 10–11 litrų.

Valdymo apžvalgos

Kaip supratote, Seat Altea Fritrek automobilis pasižymi gana galingomis savybėmis. Ir būtent jie patraukė potencialių pirkėjų dėmesį. Ką jie turi pasakyti apie valdymą?

Daugelis kompaktinio furgono savininkų tvirtina, kad važiuojant šiuo automobiliu susidaro įspūdis, kad tai verslo sedanas. Važiavimo sklandumas tiesiog nuostabus. O dėl pakabos konstrukcijos galima lengvai ir lengvai įveikti kelio nelygumusnepastebimai.

Be to, nepaisant nekuklių gabaritų, automobiliui netaikomi „autobuso“riedėjimai, kurie dažniausiai būdingi kompaktiškiems furgonams posūkiuose. Vairas turi elektromechaninį stiprintuvą, o jo buvimas labai palengvina valdymą. O jo kompaktiškų furgonų savininkai pastebi, kad šis didelis automobilis turi nedidelį posūkio spindulį. Kūrėjai jį aprūpino ir galiniais parkavimo davikliais, todėl parkavimas nesukelia nepatogumų ir sunkumų. O stabdžiai sureaguoja akimirksniu – automobilis sustoja greitai ir tiksliai. Tai žmonės, kurie palieka atsiliepimus apie Seat Altea Fritrek automobilį. Jie įkvepia įsigyti šį kompaktišką furgoną.

Įranga

Kompaktiškas furgonas Seat Altea Fritrek, kurio nuotrauka pateikta aukščiau, turi gerą pakuotę. Pagrindinės įrangos sąraše – liūdnai pagarsėjęs vairo stiprintuvas, ABS sistema, taip pat priekinės, šoninės ir langų oro pagalvės (užuolaidos). Automobilyje taip pat sumontuotas centrinio užrakto nuotolinio valdymo pultas, tamsinti stiklai, elektra valdomi langai, šešių garsiakalbių radijo magnetofonas. Be to, įrangos sąraše yra porankiai, sulankstoma galinė eilė, reguliuojamas vairas, vairuotojo sėdynė ir kt.

Taip pat yra „Sporto“paketas. Vairas ir pavarų perjungimo svirtis apdailinti oda, ant ratų sumontuoti lengvojo lydinio ratlankiai. Be to, pakaba turi skirtingus nustatymus, o interjeras pagamintas sportinio stiliaus.

Kitas paketas žinomas kaip Stylance. Jei žmogus norės jį įsigyti, tuomet gaus visa tai, kas aukščiau, taip pat 7 stipinų ratus, atskirą „klimatą“, elektra valdomus išorinius veidrodėlius, šoniniuskompiuteris, „rūkas“ir „kruizas“.

Kaina

Šį 2013 metais pagamintą ispanišką kompaktišką furgoną su 211 arklio galių varikliu, maža rida ir pačiu pilniausiu komplektu galima įsigyti už maždaug 1 150 000 rublių. Į šią kainą įeina „kruizas“, ABS, ESP, TCS, DSR, EBA, daugiafunkcis vairas su stiprintuvu, garso sistema su 8 garsiakalbiais, lengvo lydinio ratlankiai, balso atpažinimo sistema, matricinis ekranas, ir daug kitų reikalingų variantų. Tokios mašinos su panašiomis savybėmis kaina yra labai patraukli.

Tačiau galite rasti modelių iš ankstesnių gamybos metų. Fritrek taip pat parduodamas už 600-800 tūkstančių rublių. Tačiau viskas priklauso nuo ridos, būklės, pagaminimo metų ir komplektacijos. Bet automobilis neblogas – tai faktas.