Naujas „Mitsubishi Pajero“: specifikacijos, nuotraukos ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

„Mitsubishi Pajero Sport“yra Japonijos automobilių gamintojo ralio visureigis, žinomas visame pasaulyje. Būdamas pavyzdiniu gamintojo automobiliu, jis buvo gaminamas kelių kartų. Paskutinis, ketvirtasis, buvo visiškai pakeistas, todėl Mitsubishi Pajero Sport tapo dar populiaresnis.

Išorė

Galbūt tai vienintelis automobilis, kurio kūrėjai liko ištikimi klasikiniam bekelės kėbulo dizainui ir jo nekeitė. „Mitsubishi Pajero“išorė yra paprasta ir brutali, o tai suteikia automobilio savininkui pasitikėjimo ir patikimumo. Po naujo stiliaus visureigis gavo naujas groteles, naujos formos rūko žibintus ir modifikuotą priekinį buferį su integruotais važiavimo žibintais. Laivagalio „Mitsubishi Pajero Sport“liko nepakitęs: atnaujintas tik atsarginio rato gaubtas. Naujausios kartos automobilis pasirodė labai ryškus ir modernus, be elegantiškų kėbulo linijų, kurios dažnai būna šiuolaikiniuose krosoveriuose.

Puikus automobilio valdymas užtikrinamas dėl įmontuoto padidinto standumo rėmo. Antnaujojo „Mitsubishi Pajero“durys puikuojasi tvirtais bagetais, kurie suteikia papildomą apsaugą ir kėbulo saugumą. Panaši apsauga sumontuota variklio skyriuje ir pakaboje.

Aukštas galinis bamperis „Mitsubishi Pajero Sport“iš karto rodo, kad automobilis visų pirma yra visureigis. Krosoveris siūlomas kelių kėbulo spalvų: pilka, b alta, grafito, sidabro ir smėlio spalvos. Už papildomą mokestį – apie 17 tūkstančių rublių – „Mitsubishi Pajero“4 kartos galima nudažyti bet kokia kita spalva.

Interjeras

Oficialių Japonijos koncerno atstovų Rusijos siūlomo krosoverio interjeras skirtas penkiems keleiviams ir vairuotojui. Gale yra pakankamai laisvos vietos, kad patogiai tilptų bet kokio ūgio ir sudėjimo keleiviai. 4-osios kartos Mitsubishi Pajero salono apdaila pagaminta iš kokybiškų ir lytėjimui malonių medžiagų. Priekinės sėdynės yra šildomos ir puikiai palaiko nugarą bei klubus.

Atskirai verta paminėti naujojo „Mitsubishi Pajero“interjerą patogų vairą su garso valdymo mygtukais ir pastovaus greičio palaikymo sistema. Vairas reguliuojamas tik aukštyje, tačiau tai visiškai atsveria daugybė vairuotojo sėdynės nustatymų. „Mitsubishi Pajero“salono ergonomika yra standartinė aukšto lygio, todėl vairuotojas greitai pripranta prie svirčių ir valdymo mygtukų padėties.

Trijų zonų centrinė konsolė su multimedijasistema, klimato kontrolė ir borto kompiuteris. Galinės sėdynės slysta įvairiomis kryptimis ir yra su atlenkiamais atlošais.

Bagažinės „Mitsubishi Pajero Sport“tūris yra 663 litrai su sąlyga, kad automobilyje jau bus penki žmonės. Jei reikia, naudingą bagažinės erdvę galima padidinti iki 1789 litrų.

„Mitsubishi Pajero“interjeras iš esmės pakartoja jo išorę: nereikalingų detalių nebuvimas, stilingi intarpai ir paprastas dizainas suteikia reprezentacinę ir kokybišką išvaizdą, o tai daugiausia lemia aukštos kokybės medžiagų naudojimas.. Tačiau visureigis turi ir nedidelį trūkumą: vidutinę garso izoliaciją, kuria skundžiasi daugelis savininkų. Tačiau su panašia problema buvo susidurta tik 2 ir 3 kartos „Mitsubishi Pajero“: keitimas ją pašalino.

Visureigio specifikacijos

Rusijos pardavėjai siūlo naujausios kartos Mitsubishi Pajero su trimis jėgos agregatais: dviem benzininiais ir vienu dyzelinu.

Pirmas variklių linijoje – trijų litrų agregatas, kurio galia siekia 178 arklio galias. Įrengta ECI-Multi kelių prievadų degalų įpurškimo sistema ir 24 vožtuvų SOHC dujų paskirstymo sistema. Toks variklis, žinoma, nesiskiria ypatinga dinamika, todėl jame sumontuota penkių greičių mechanika, kartu su kuria jis gali išsklaidyti Mitsubishi Pajero Sport šimtais per 12,6sekundžių. Panašus variklis su automatine pavarų dėže sugaišta 13,6 sekundės, kad įsibėgėtų iki 100 km/val. Nepriklausomai nuo pasirinktos pavarų dėžės, maksimalus „Mitsubishi Pajero Sport“greitis yra 175 km/val. Kombinuotu režimu degalų sąnaudos yra 12,2 litro.

Kitas jėgos agregatas yra 3,8 litro 6G75 su ECI-Multi ir MIVEC sistemomis. Variklio galia yra 250 arklio galių, sąnaudos kombinuotame cikle - 13,5 litro. Maksimalus visureigio su tokiu varikliu ir automatine penkių greičių pavarų dėže greitis yra 200 km/h, iki šimtų jis įsibėgėja per 10,8 sekundės.

Dyzelinis variklis

„Mitsubishi Pajero“su dyzeliniu varikliu turi 200 arklio galių. Variklio tūris 3,2 litro, keturių cilindrų eilės išdėstymas, turbokompresorius ir sistemos DOHC ir Common Rail Di-D. Jis suporuotas su elektroniniu būdu valdoma penkių greičių INVECS-II automatine pavarų dėže, todėl automobilis lengvai pritaikomas prie savininko vairavimo stiliaus.

Dyzelinis variklis iki 100 km/h įsibėgėja per 11,1 sekundės.

Pakaba ir transmisija

Sukurta ant labai pasitikinčios platformos ir aprūpinta Super Select 4WD II visų varančiųjų ratų pavara su automatinio arba priverstinio diferencialo užrakto parinktimis, kurių nebuvo 2 kartos Mitsubishi Pajero. Krosoverio su aukščiausios klasės varikliu konfigūracija yra su užrakinamu galiniu diferencialukaip parinktis.

Automobilio pakaba yra nepriklausoma spyruoklė: skersinės dvigubos svirtys yra priekyje, klasikinė kelių svirčių sistema gale. Stabdžių sistemą sudaro ventiliuojami diskiniai stabdžiai ir priekiniai keturių stūmoklių apkabos bei galiniai būgniniai stabdžiai. Stūmoklis ir krumpliaračio mechanizmas kartu su hidrauliniu stiprintuvu yra atsakingas už automobilio vairavimą.

Paketai ir kainos

Pagrindinė įranga Mitsubishi Pajero Invite komplektuojama su penkių greičių mechanine pavarų dėže ir pirkėjui kainuos 2,2 mln. Kitose visureigių versijose sumontuota penkių greičių automatinė ir visų varančiųjų ratų pavara. Aukščiausios klasės krosoverio konfigūracija su 250 arklio galių varikliu siūloma už 3,1 mln. Panaši versija, bet su dyzeliniu varikliu, kainuos 2,8–3 milijonus rublių, priklausomai nuo kitų variantų.

Mitsubishi Pajero pranašumai

Savininkų teigimu, automobilio privalumai yra šie:

• klasikinio automobilio išorė;
• griežtas interjeras;
• funkcionalumas ir erdvus interjeras;
• galios variklio linija;
• pažangioji elektronika;
• pagalbinės sistemos, kurios palengvina vairavimą ir padaro kelionę kuo patogesnę;
• aukšta prošvaisa;
• keturių ratų pavara;
• dideli ratai;
• geras patikimumo ir saugumo lygis;
• didelė bagažo vieta;
• puikūs gebėjimai įveikti visas šalis;
• aukšta kokybėvidaus apdailos medžiagos;
• turtinga pagrindinė įranga.

Visureigio trūkumai

Trūkumai turi:

• vairo kolonėlės reguliavimo trūkumas siekiant pasiekti;
• didelės degalų sąnaudos;
• vidutinis garso izoliacijos lygis (nors daug geresnis nei 3 kartos Mitsubishi Pajero);
• per didelis;
• didelė kaina;
• grubus dizainas.

CV

Pertvarkymas „Mitsubishi Pajero“3 karta neatliko esminių automobilio pakeitimų, tačiau padarė naują – ketvirtą – kartą stilingesnę ir modernesnę. Brutalus ir griežtas automobilio dizainas įkvepia patikimumo, pasitikėjimo ir saugumo jausmą. Masyvios ratų arkos, lengvo lydinio dideli ratlankiai, pilno dydžio atsarginis ratas, kojelės ir stogo turėklai byloja apie visureigio automobilio charakterį. Didelė prošvaisa leidžia lengvai įveikti ne tik bordiūras, bet ir įvairias brastas bei duobes.

Interjero apdaila nepasižymi rafinuotumu ir elegancija, tačiau kartu yra labai ergonomiška ir tvarkinga. Patogios sėdynės ir daug laisvos vietos leidžia patogiai apsigyventi trims suaugusiems. Bagažo skyriaus tūris didžiulis, jei pageidaujama, jį galima padidinti užlenkus galinės sėdynių eilės atlošas.

Jėgos agregatų asortimentą reprezentuoja galingi varikliai, kurie puikiai atlieka savo darbą. Visų ratų pavara leidžia mėgautiskelionės bekele. Daugelis vairuotojų bus maloniai nustebinti turtinga bazine visureigio įranga. Japonijos automobilių gamintojas nepamiršo ir saugumo: tiek vairuotojas, tiek keleiviai yra puikiai apsaugoti. Vairuoti visureigį labai palengvina įvairios pagalbinės sistemos, kurios padeda sudėtingose situacijose. Apskritai „Mitsubishi“sukūrė gerą automobilį su ryškiu visureigiu ir priimtinu kainos ir kokybės santykiu.