Vairo stovo keitimas. Vairo stovo remontas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Dažnai įvairiuose forumuose, skirtuose automobilių temoms, galite rasti automobilių savininkų skundų dėl beldimo į vairą. Tokiu atveju dažniausiai geriausia išeitis yra pakeisti vairo stovą. Pažiūrėkime, kaip ši dalis išdėstyta, tipinius gedimus ir aptarkime remonto galimybes.

Kaip veikia valdymo įtaisas?

Ši dalis atlieka ryšio tarp vairo ir automobilio ratų funkciją. Šios dalies pagalba vairo jėga perduodama automobilio ratams ir dėl to automobilis daro posūkį.

Reduktorius yra sujungtas su ratais vairo trauklių pagalba, taip pat antgaliais. Ši dalis yra pavarų dėžė. Krumpliaratis, sumontuota ant kolonėlės veleno, susilieja su dantukais ant stovo. Kai velenas sukasi, pavara perjungia šią pavaros dalį į šoną.

Daugeliu atvejų valdymo įtaiso konstrukciją sudaro velenas, sandarikliai, žiedai, sandarinimo žiedai. Galite pamatyti, kaip atrodo vairo stovas. Nuotraukas galite pamatyti žemiau.

Tipiniai gedimai

ĮjungtaPirmoji vieta tarp gedimų yra smūgis. Tai yra pats bjauriausias ir nemaloniausias vairuotojui iš visų garsų, kurie sklinda iš po priekinės automobilio ašies. Iš pradžių šis smūgis vos pastebimas, bet vėliau jo intensyvumas nuolat didėja. Tada po kurio laiko šie beldimai atiduodami į rankas. Po kelių mėnesių vairavimas nelygiais keliais tampa tarsi mirtimi. Vairas trūkčioja kaip sužeistas gyvulys.

Įdomu, kad tai atsiranda tik ant mažų kelio duobių. Tačiau automobilis gilias duobes įveikia tyliai. Tai pirmasis ženklas, kad vairo stovą reikia taisyti.

Kitas populiarus ženklas – įtemptas mechanizmo darbas. Pasitaiko, kad vairas labai tvirtai dirba tik viena kryptimi. Trumpai pasistatę po automobiliu galite pastebėti alyvos balą ir būdingą vairo stiprintuvo ūžesį. Visa tai yra signalai, kad netrukus automobilio bus neįmanoma valdyti. Tai taikoma hidrauliniams mechanizmams. Tokių gedimų priežastis yra sandarikliai, kurie tapo netinkami naudoti.

Yra dar vienas gedimas. Tai yra atsakas. Jūs galite tai pajusti rankomis. Važiuojant mažu greičiu vairas gali laisvai judėti į dešinę ir į kairę. Tuo pačiu metu būtinai prarandamas reakcijos į vairuotojo įtaką aštrumas ir jautrumas. Tarp to priežasčių galima išskirti sutrikusį pavarų dėžės ir krumpliaračio dantukų kontaktinį kampą, vertikalų laisvą guolio laisvumą, susidėvėjusius tylius blokus, taip pat kitus mechaninius pažeidimus. Geriausia išeitis – pakeisti vairo trauklę.

Jie taip pat pabrėžia prastą vairo grįžimą į centrinę neutralią padėtįpadėtis. Čia greičiausiai deformuotas velenas, pats pavarų reduktorius arba jo karteris.

Savidiagnozė

Norint tiksliai išsiaiškinti, ar reikia visiškai pakeisti vairo pavarą, ar galima atlikti paprastą remontą, verta imtis nedidelių diagnostinių priemonių. Tai lengva padaryti patiems.

Jei pasigirsta įprastas beldimas, remonto ir reguliavimo nereikia. Norėdami atlikti diagnostikos procedūras, turėsite išmontuoti vairą. Tada turėtumėte traukti veleną aukštyn ir žemyn. Jei pastebimas aiškus judėjimas, tai reiškia, kad krumpliaračio guolyje nėra tepalo.

Taip pat galite patikrinti sąlyčio tarp krumpliaračio ir reduktoriaus lygį, taip pat galimą atstumą įvorėje. Tai atliekama naudojant gana patikimą veržlę, taip pat vietą, kur yra sujungti strypai. Tai daroma taip.

Sujungimas randamas po gaubtu, o velenas patrauktas. Jei judesiai lėti, vadinasi, mazgai palaidi, tai nebaisu. Jei visus šiuos veiksmus lydi baisus barškėjimas ir beldimas, vadinasi, viskas blogai. Vairo stovo remontas neišvengiamas.

Turite tris variantus, kaip išgelbėti dalį ir susigrąžinti automobilio valdymą.

Tai remonto komplekto pirkimas ir savarankiški remonto darbai, kelionė į servisą, taip pat yra dar vienas radikalus sprendimas - vairo stovo keitimas visiškai ir visiškai su visomis smulkmenomis.

Jei yra tam tikra pinigų suma, tada, žinoma, geriausia montuoti visiškai naują dalį. Restauravimas servise išeis kiek pigesnis, tačiau garantijų, kiek laiko tarnaus pavarų dėžė, nėra. Remontas „pasidaryk pats“yra pigiausias, tačiau reikia įsigyti remonto komplektą. Ar vairo stovo keitimas brangus? Šio darbo kaina VAZ yra 1500 r, pridėjus čia kainą už naują dalį. Pasirodo, apvali suma.

Vairo pavaros įvorė

Pavarų dėžės konstrukcijoje yra speciali įvorė. Jei jaučiate ženkliai padidėjusį pastangą pasukti vairą, pastebėjote mechanizmo lašelių, jei smūgiai aiškiai persiduoda į vairą, jei valdant vairą yra laisvumo, tada reikės vairo stovo įvorės. turi būti pakeistas.

Pakeitimo procesas

Automobilių remonto profesionalai nerekomenduoja atlikti savarankiško tokio tipo remonto, nes šis mechanizmas yra sudėtingos struktūros, o kai kurioms operacijoms atlikti gali prireikti specialaus įrankio. Mes neklausysime ekspertų. Išties remonto darbams atlikti pakanka įprasto įrankių rinkinio, kurį nesunkiai rasite bet kuriame garaže, bei remonto rinkinio.

Remonto rinkinį sudaro dulkiniai, taip pat alyvos sandarikliai, spaustukai, gofruoti žiedai.

Kaip išardyti bėgelį?

Labai sunku atlikti šį darbą vienam. Šį darbą reikia atlikti su draugu, kaimynu ar bet kuo. Pirmaisiais žingsniais reikalingas partneris. Štai tada reikia išmontuoti ir išardyti vairo pavarą.

Pirmiausia reikia nuimti tinkamą padangą arba, geriau, visiškai nuimti ratą.

Kitame žingsnyje atsukite veržlęnuo galiuko. Jei riešutą sunku rasti, pabandykite jį mirkyti WD-40. Tada pasukite vairą iki galo į kairę.

Taigi, naudojant plokščią atsuktuvą, pavarų dėžė turi būti atjungta nuo strypų. Norėdami dirbti patogiau, turėtumėte šiek tiek pakelti automobilį. Kitas žingsnis – nuimti plastikinį kamštį ir atsukti fiksavimo veržlę. Taip pat reikia išmontuoti atraminius žiedus, o tada iš apačios nuimti veleną ir sandarinimo dėžę. Viršutinį alyvos sandariklį galima nuimti tik nuėmus jį laikantį kaištį.

Po visų šių veiksmų nuimamas laikantis žiedas, po to pavarų reduktorius, o dabar nuo jo galima lengvai ir paprastai išmontuoti plastikinę įvorę ir alyvos sandariklį.

Komponentai bus padengti nešvarumais ir alyva, todėl juos reikia kruopščiai išvalyti. Po valymo galima atlikti patikrinimą ir patikrinimą. Įvorę būtinai reikia keisti, jei ji rimtai sutvarkyta. Įvorė paprastai sugenda dėl korozinių procesų.

Įvorės keitimas

Tai nesunku, bet ne visada pavyksta pirmą kartą. Reikia dirbti atsargiai. Naują įvorę įdėti į sėdynę nėra labai patogu. Šios dalies korpusas yra pusapvalės plokščios formos. Būtent tokia forma ant rankovės reikia turėti specialias „ausis“. Taip pat patogiau tai daryti kartu. Partneris gali valdyti vairą – tada dalis eis lengviau.

Sumontavus, mova turi būti gerai sutepta. Norėdami tai padaryti, galite naudoti specialų įrankį arba naudoti įprastą litolį. Tada, surinkus ir sumontavus trauką, jos vyriams taip pat reikia gausiaisuteptas.

Vairo stovo bagažinės keitimas

Ši maža detalė neleidžia vandeniui, purvui ir dulkėms patekti į šį mechanizmą.

Naudojant šią bagažinę, ji gali tapti netinkama naudoti, pavyzdžiui, plyšti – tuomet ją reikia pakeisti. Toli gražu ne visada įmanoma suprasti, kad šis apsauginis korpusas yra suplyšęs. Kad įsitikintumėte, ar dulkinis nepažeistas, turėtumėte pasukti vairą iki galo į dešinę ir apžiūrėti mus dominančią dalį. Tada – tas pats, bet pasukite iki galo į kairę.

Reikia pasukti vairą, nes jis judina strypą ir pavaros dalį. Kartu su šiais elementais deformuojamas ir apsauginis gaubtas.

Taigi, pabandykime pakeisti dalį be išmontavimo.

Norėdami tai padaryti, išimkite oro filtrą, kad vėliau jis mums netrukdytų. Taip pat atjunkite vandens išleidimo vamzdį. Dabar atsukite mechanizmo apsaugą. Tai lengva padaryti sukant keletą M10 veržlių.

Toliau 20 raktu atsukite strypus ir juos nuimkite, atsukite spaustuką, kuris pritvirtina mechanizmą prie automobilio kėbulo. Perpjaukite užtrauktukus kraštutiniuose bagažinės šonuose ir nuimkite.

Dabar valymo etapas. Viskas turi būti išvalyta ir kruopščiai sutepta. Galite naudoti CV jungčių tepalą, litolį arba grafito tepalą. Prieš dėdami visiškai naują bagažinę, sutepkite jos vidų. Juk juda kartu su strypais. Padėkite jį ant bėgio ir įsitikinkite, kad jis laisvai juda. Tada grąžinkite viską atgal.

2110-ojo VAZ vairo stovo keitimas

VAZ pavyzdžiu2110 pažiūrėkime, kaip atliekamas šio dizaino keitimas. Bėgio nuėmimas yra lengviausia darbo dalis.

Norėdami tai padaryti, atsukite varžtą, laikantį sankabą. Jį rasite po pedalais. Čia jums reikės rakto 13. Kitas - pereikite prie variklio skyriaus. Čia atsukite veržles, kurios pritvirtina visą šią konstrukciją prie kūno. Tada pastumkite mechanizmą į priekį, kol laikiklis išeis. Dabar dalį galima pasiekti per rato arką. Belieka tik sumontuoti naują dalį ir surinkti atvirkštine tvarka.