Vairo stovo smūgiai: priežastys ir jų pašalinimas. Vairo stovo remontas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Nuo vairo tinkamumo priklauso ne tik automobilio manevringumas, bet ir jūsų saugumas. Kai kuriose situacijose greičio viršijimo mašinos valdymo praradimas gali sukelti nepataisomų pasekmių. Pastebėję menkiausius automobilio elgsenos pokyčius ar pašalinius garsus, sklindančius iš valdymo sistemos elementų, turėtumėte nedelsdami sustabdyti vairavimą ir imtis priemonių gedimams nustatyti ir pašalinti. Šiame straipsnyje kalbėsime apie priežastis, kodėl pasukus vairą pasigirsta trinktelėjimas į vairo lentyną ir galimas šio reiškinio pasekmes pasitelkiant automobilio VAZ-2109 pavyzdį. Taip pat bandysime išsiaiškinti, kaip diagnozuoti krumpliastiebo ir krumpliaračio gedimą ir patiems jį ištaisyti.

Valdymo sistemų įvairovė

Šiuolaikinių automobilių vairo konstrukcija gali būti dviejų tipų:

• kirminas;
• stelažas.

Pirmajame sumontuoti beveik visi klasikinių VAZ modeliai. Jis vadinamas kirminu, nes pagrindinis mechanizmo elementas čia yra vadinamasis sliekas, kuris yra savotiškas vairo veleno tęsinys. Jis nuolat susijungia su pritvirtintu voleliubipod velenas, kuris, tiesą sakant, perduoda jėgą sujungimo strypams. Ši konstrukcija leidžia pasukti ratus dideliu kampu ir puikiai slopina ratų skleidžiamą smūgį ir vibraciją.

Priekiniais ratais varomi Samara ir Lada šeimų VAZ turi vairo mechanizmą su vairo mechanizmu. Jų mechanizmas yra kitokio dizaino. Čia viskas šiek tiek lengviau. Vairo veleno gale sumontuota krumpliaratis, kuri, spaudžiama prie specialaus stovo su dantukais viršutinėje pusėje, verčia jį judėti horizontalia kryptimi. Šis dizainas yra paprastas, kompaktiškas ir labai patikimas.

Daugiau apie stelažas ir krumpliaračio mechanizmą

Iš pirmo žvilgsnio stelažas ir krumpliaračio mechanizmas gali atrodyti gana sudėtingas. Jei atsižvelgsime tik į pagrindines jo dalis, neskaitant vairo ir kolonėlės, tada jų bus daugiau nei dvidešimt. Pats bėgis atrodo kaip velenas, nušlifuotas iki pusės.

Viršutinėje jo dalyje yra išilginiai dantys, kurie susijungia su pavaros pavara. Bėgis yra uždarytas aliuminio karteriu, užpildytu specialiu tepalu. Jo centrinėje dalyje yra skylės vidiniams vairo trauklės galams pritvirtinti. Šioje vietoje karteris turi įpjovą, uždarytą guminiu bagažine. Viduje bėgelis yra laikomas tam tikroje padėtyje dėl atraminės movos, dažniausiai pagamintos iš fluoroplastiko. Norint sureguliuoti jo mobilumą, naudojamas specialus stabdys.

Kaip matote, krumpliastiebo mechanizme nėra nieko sudėtingo. Jei suprantate, kam skirti visi elementai ir kaip jie veikia, galitepatys prižiūrėkite ir taisykite.

Barškėjimas vairo stove

Akcinė VAZ vairo pavara vidutiniškai „pamaitina“iki 100 tūkstančių kilometrų. Natūralu, kad normaliai veikiant. Kai kuriais atvejais jis gali sugesti daug anksčiau. Pagrindinis neveikiančio vairo stovo simptomas yra beldimas. Pasirodo arba staigiai pasukus vairą, arba stipriai išsukus, arba atsitrenkus į nelygumus. Trankyti į bėgius gali dėl:

• atlaisvinta veržlė;
• varžtų atlaisvinimas;
• natūralus stovo arba pavaros mechanizmo susidėvėjimas;
• sugedusi įvorė;
• mechanizmo dalių susidėvėjimas, kurį sukelia dulkės nuplyšęs bagažinė.

Toliau mes išsamiau apsvarstysime kiekvieną iš priežasčių, bet pirmiausia išsiaiškinsime, kaip teisingai ir tiksliai diagnozuoti gedimą.

Gedimų diagnostika

Taigi, jei pastebėjote, kad vairo stovas beldžiasi, turite nustatyti, iš kur tiksliai sklinda šis smūgis, ir atmesti automobilio važiuoklės elementų gedimo galimybes. Pradėkime nuo bendrų dalykų. Pastatykite automobilį ant lygaus paviršiaus. Išlipkite iš salono, atidarykite gaubtą. Pradėkite sukti vairą į kairę ir į dešinę, sukdami iki galo. Jei šio proceso metu vairo stovas beldžiasi, sukeldamas būdingą garsą staigiai pasukus vairą, galite būti tikri, kad būtent tai, o ne amortizatoriai ar CV jungtys. Norėdami įtikinti, paprašykite asistento pasukti valdymo ratuką ir padėti delnąant jos karterio. Kai ratai pasisuks, per šį beldimą tikrai pajusite vibraciją ranka. Šie požymiai būdingi paties stovo, pavaros pavaros susidėvėjimui arba atraminės movos gedimui. Panašūs simptomai gali atsirasti atsipalaidavus stabdymo veržlei.

Jei sukant ratus nėra barbenimo, traukite sujungimo strypus laikydami juos rankomis. Jei kyla problemų, tikrai rasite atitinkamą atsaką.

Atraminės veržlės atsipalaidavimas

Dažnai vairo stovas beldžiasi dėl atsipalaidavusios stabdymo veržlės, kuri padeda reguliuoti jos judėjimą karterio viduje. Kuo labiau jis bus priveržtas, tuo griežčiau suksis vairas ir atvirkščiai. Kitaip tariant, veržlė atsipalaidavo labiau nei turėtų sukelti atstumą tarp bėgio ir atramos. Jis yra beldimo priežastis.

Patikrinti, ar vairo stovas beldžiasi dėl šios priežasties, nėra sunku, tačiau tam reikia specialaus aštuonkampio raktelio, skirto 17. Jį galite nusipirkti bet kurioje automobilių parduotuvėje. Dabar reikia rasti veržlės vietą. Ir jis yra apatinėje bėgio karterio dalyje, vakuuminio stabdžių stiprintuvo srityje. Paprastai jis yra apsaugotas plastikiniu arba guminiu dangteliu, kurį reikės nuimti. Kai tai bus padaryta, pabandykite priveržti veržlę veržliarakčiu, sukdami prieš laikrodžio rodyklę. Priveržimas laikomas normaliu, kai veržlė pasukama iki galo, o po to atleidžiama 24 laipsniais. Tai sudaro 12 mm tarpą tarp jo ir atramos.

Atlaisvinti vairo varžtaitrauka

Kiekviena vairo trauklė prie stovo pritvirtinama vienu varžtu. Jie yra jo priekyje, maždaug centre. Norėdami priveržti šiuos varžtus, jums reikės 22 veržliarakčio (galvutės), taip pat didelio atsuktuvo. Pastarosios pagalba reikės sulenkti plokštelės šonus, kurie fiksuoja galvutes. Tiesiog priveržkite kiekvieną varžtą, kol jis sustos, ranka patikrindami, ar tarp strypų ir bėgio nėra laisvumo.

Išardykite bėgelį

Dabar pereiname prie gedimų, kurių nepavyks aptikti neišardžius vairo mechanizmo. Jei pašalinote laisvumą tarp strypų ir bėgio, taip pat tarp jo ir atramos, o smūgis neišnyko, turėsite išmontuoti visą įrenginį.

VAZ vairo stovų remontas nėra sudėtingas procesas. Kai išardysite patys, ir iš karto suprasite jo veikimo principą. Pirmiausia nuimkite guminę atramą, esančią dešinėje karterio pusėje, ir nuimkite guminę gaubtą. Kairėje pusėje taip pat turite nuimti apsauginį dangtelį ir atramą. Naudodami aštuonkampį veržliaraktį atsukite stabdymo veržlę ir išmuškite atramą.

Atsuktuvu nuimkite pavaros pavaros guminę gaubtą ir nuimkite. Atsukite guolio tvirtinimo veržlę „24“veržliarakčiu. Nuimkite pavarą nuo karterio. Po to galėsite ištraukti patį bėgelį.

Nešioti

Atkreipkite dėmesį į pavaros pavaros būklę. Ant jo dantų neturėtų būti mechaninių pažeidimų.

Jei jų yra, tai reikia pakeisti. Tas pats pasakytina ir apie stiebo dantis. Pritvirtinkite prie jo pavarą iržiūrėti, kaip jie susijungia. Jei yra susidėvėjimo, mechanizmą reikia pakeisti. Vairo stovų remontas, reiškiantis jų atkūrimą, yra įmanomas, bet vargu ar pagrįstas. Net jei jiems pavyks ką nors padaryti, tai truks neilgai. Po kurio laiko gedimas tikrai pasireikš.

Jei mechanizmas susidėvėjęs, yra tik viena išeitis - nauja vairo pavara. Atsarginių dalių surinkimo kaina yra apie 3500 rublių. Sutikite, tai nėra taip brangu, kai kalbame apie saugumą.

Atraminė rankovė

Ar su svirtimi ir krumpliaračiu viskas gerai? Pirmyn. Iš karterio nuimame fluoroplastinę įvorę. Būtent dėl jos vairo stovas VAZ-2109 dažniausiai beldžiasi, tiksliau, dėl susidėvėjimo. Jei jis susidėvėjęs ar deformuotas, iš karto keičiame, nes kainuoja vos centus. Bet geriausia pirkti ne vieną, o remonto komplektą, kuriame, be jo, yra akcentas su veržle ir spyruokle, taip pat tarpiklių ir tarpiklių rinkinys. Pakeitę įvorę ir visus šiuos smulkius elementus gausite visiškai veikiančią vairo pavarą.

Dulkės plyšimas ir mechanizmo susidėvėjimas

Guminė karterio bagažinė skirta apsaugoti visą vairo mechanizmą nuo nešvarumų, dulkių ir drėgmės. Be to, jis apsaugo nuo tepalo nutekėjimo iš karterio. Tikriausiai esate girdėję posakį „teka vairo stovas“. Taigi, šis tepalas teka per suplyšusį dulkinį. Jo pažeidimas neišvengiamai sukels priešlaikinį valdymo mechanizmo gedimą. Be to, kad jis liks be tepimo, drėgmė ir dulkės taip pat labai pagreitins susidėvėjimo procesą. Tai atrastiiš automobilio nesandari vairo stovo, nedelsdami eikite į parduotuvę, kad gautumėte naują bagažinę. Ir nepamirškite nusipirkti tepalo.