2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
„Mercedes E320“W211 gale yra trečios kartos E klasės automobilių atstovas. Šis modelis pakeitė W210. Jis buvo gaminamas dviejų kėbulų tipų. Potencialūs pirkėjai turėjo galimybę įsigyti ir universalą, ir sedaną. O 2004 metais pagal šio automobilio bazę buvo sukurtas ir kupė. Tiesa, pasirodė visiškai kitoks modelis.
Apie automobilį
Įdomu, kad Mercedes E320 W211 buvo pradėtas kurti dar 1997 m. O modelio debiutas įvyko po 5 metų. Automobilis pasirodė kokybiškas, patrauklus ir galingas – ne veltui gauto automobilio projektavimui, kūrimui ir tyrimams buvo išleista du milijardai eurų.
Mercedes su nauju kėbulu nustatė visiškai naujus komforto, saugumo ir dinamikos standartus. Šis automobilis potencialius pirkėjus iškart sužavėjo elektrohidrauline stabdžių sistema, kelių kontūrų sėdynėmis, taip pat pneumatinėmis.pakabučiai.
Buvo pasiūlytos trys konfigūracijos. Pirmasis yra klasika. Standartiniai variantai ir interjeras su išore. Antrasis variantas vadinosi Elegance. Buvo pasiūlyta speciali interjero apdaila ir įvairių variantų rinkinys. Trečiasis variantas, vadinamas Avantgarde, buvo galingiausias. Šios konfigūracijos Mercedes turėjo sportišką išorę ir atitinkamą apdailą. Be to, elektros įrangos komplektas buvo didžiausias.
Išvaizda
Atrodo „Mercedes E320“labai įspūdingai. Pirmas dalykas, kuris patraukia dėmesį, yra optika. Šis modelis turi keturis ovalo formos ir skirtingų dydžių priekinius žibintus. Tarp jų yra elegantiškos radiatoriaus grotelės. Priekinis buferis yra aerodinaminis ir, priklausomai nuo įrangos, turi tam tikrą skaičių oro kanalų ir rūko žibintų.
Jei palyginsime W211 su jo pirmtaku, tai tikrai turime pasakyti apie dydį. Padidėjo modelio matmenys. Mašinos ilgis siekia 4818 mm. Įdomu tai, kad kėbulas tapo saugesnis – viskas dėl to, kad jo gamybos procese buvo naudojamos itin tvirtos medžiagos. Tačiau automobilio masė sumažėjo, o tai teigiamai veikia dinamiką ir greičio padidėjimą. Taip pat padidėjo bagažinės tūris (sedanui - 540 litrų).
Įdomu, kad bet kurį modelį buvo galima užsisakyti su stikliniu stoglangiu. Taip pat buvo galima įsigyti specialią pertvarą, skirtą apsaugoti nuo saulės spindulių. Sedanas netgi galėtų būti su dviejų dalių panoraminiu stikliniu stogu.
Tiesa, 2006 m. modelis buvo atnaujintas. Ji gavo naujas grotelespriekinis spoileris, kita optika. Taip pat yra biksenoninių žibintų.
Salonas
Labai svarbu, kokiu interjeru gali pasigirti modelis, nes būtent automobilio viduje vairuotojas praleidžia daugiausiai laiko. „Mercedes E320“turi labai erdvų saloną. Nenuostabu, nes, skirtingai nei jo pirmtakas, buvo nuspręsta padidinti ratų bazę. Automobilis taip pat turi puikią garso izoliaciją. Standartiškai modelyje buvo sumontuotas daugiafunkcis vairas.
Net ir pagrindinėje komplektacijoje interjeras atrodė patraukliai – apdaila buvo iš brangios medienos, buvo ir borto kompiuteris. Beje, klasikinėje įrangoje buvo ir elektrinis paketas, 6 pagalvės, šildymo funkcija (ir veidrodžiai, ir langai) bei galinga garso sistema.
Elegance konfigūracijoje interjeras buvo su riešutmedžio apdaila, o vairas buvo aptrauktas oda, kad atitiktų interjero spalvą. „Avantgarde“modelis puikavosi klevo dailylentėmis, odinėmis sėdynėmis ir mėlynu atspalviu stiklu.
Specifikacijos
Kalbant apie automobilį „Mercedes E320“, kurio nuotrauka pateikta aukščiau, negalima nepažymėti pagrindinės temos. Būtent techninės specifikacijos. Taigi, E320 modelis buvo išleistas 2002–2004 m. Po šio automobilio gaubtu buvo įrengtas galingas 224 arklio galių variklis, kurio tūris kubiniais centimetrais siekė 3199. Agregatas buvo priekyje, išilgai. Tai buvo V formos 6 cilindrų degalų įpurškimo variklis. Modelisgalinių ratų pavara.
Po automobilio „Mercedes-Benz E320“, taip pat priekyje, sumontuota kelių svirčių pakaba. Stabdžiai - diskiniai, ventiliuojami. Bet tik priekyje. Už nugaros yra įprastas diskas.
Iki 100 km/h šis automobilis įsibėgėja per 7,7 sekundės. Maksimalus jis gali pasiekti 245 km/val. Automobilio sąnaudos, žinoma, nėra kuklios. Deklaruota 14, 4 litrų 100 "miesto" kilometrų. 7,5 litro – užmiestyje, 9,9 litro 100 kilometrų kombinuotame cikle. Žinoma, dabar, po 13 metų, suvartojimas bus didesnis. Ir šis automobilis sunaudoja tik AI-95 kurą.
Rekomenduojamas:
„Iveco Eurocargo“: savininkų atsiliepimai, apžvalga, automobilio charakteristikos
Iveco EuroCargo sunkvežimio universalumas tapo raktu į jo sėkmę: jis išsiskiria ne tik solidžia talpa, bet ir manevringumu, lengvu valdymu net nedidelėse vietose ir centrinėse miesto gatvėse
IZH-27156: automobilio nuotrauka, aprašymas, charakteristikos ir istorija
Vienas iš naujausių vidaus gamybos modelių yra IZH-27156. Kas konkrečiai prisidėjo prie tokios nuostabios komunalinės transporto priemonės sukūrimo? Arba, kitaip tariant, kas pastūmėjo Iževsko automobilių gamyklą išleisti naują serijinį automobilį?
Triratis paspirtukas: du ratai priekyje arba du ratai gale
Prieš dešimt metų netikėtai į kelius išriedėjo neįprasti motoroleriai. Triratis paspirtukas buvo tikrai revoliucinio dizaino, kai du ratai buvo išdėstyti ne gale, o priekyje. Kas tai sugalvojo pirmasis, nežinoma. Tačiau pirmieji modeliai, atslūgus banguojančioms emocijoms, nesukėlė didelio vartotojų entuziazmo. Jau laukia nauji bandymai. Tie patys paspirtukai atrodo daug labiau pažįstami, bet, kaip ir tikėtasi, su dviem ratais gale. Pakalbėkime apie kai kuriuos ir kitus modelius eilės tvarka
Automobilis Mercedes W210: charakteristikos, aprašymas ir apžvalgos. Automobilio Mercedes-Benz W210 apžvalga
Automobilis Mercedes W210 – tai bene vienas įdomiausių „Mercedes“modelių. Ir tai ne tik kai kurių nuomonė. Šis modelis gavo vieną prestižiškiausių apdovanojimų už tokio dizaino sukūrimą ir naujo žodžio įkūnijimą jame. Tačiau dėmesio nusipelno ne tik šio automobilio išorė. Na, o apie šį automobilį verta pakalbėti plačiau ir išvardinti stipriausias jo puses
Originalūs stabdžių diskai "Lacetti" gale ir priekyje
„Chevrolet Lacetti“yra nebrangus automobilis, dažnai sutinkamas Rusijos, Europos ir JAV keliuose. Automobilių entuziastai renkasi sedanus, hečbekus ir universalus dėl patikimo variklio ir paprastos pakabos konstrukcijos. Remontas ir priežiūra dažniausiai atliekami garažo sąlygomis, pasitelkiant žinynus ir kitą pagalbinę literatūrą. Daugelis vartotojų yra susirūpinę dėl Lacetti stabdžių diskų keitimo ir visos sistemos priežiūros
