Originalūs stabdžių diskai "Lacetti" gale ir priekyje

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

„Chevrolet Lacetti“yra nebrangus automobilis, dažnai sutinkamas Rusijos, Europos ir JAV keliuose. Automobilių entuziastai renkasi sedanus, hečbekus ir universalus dėl patikimo variklio ir paprastos pakabos konstrukcijos. Remontas ir priežiūra dažniausiai atliekami garažo sąlygomis, pasitelkiant žinynus ir kitą pagalbinę literatūrą. Daugelis vartotojų yra susirūpinę dėl „Lacetti“stabdžių diskų keitimo ir visos sistemos priežiūros.

Transporto priemonės aprašymas

Chevrolet pasirodė Rusijoje 2002 m. ir pamažu pradėjo traukti gerbėjų ir laimingų savininkų auditoriją. Kurdami dizainą dirbo italų inžinieriai, o jėgainės buvo paveldėtos iš „Daewoo“ir „Opel“.

„Lacetti“gavo gana klasikinį korpusą su lygiomis linijomis ir lengvai atpažįstamomis savybėmis. 2004 m. buvo nedidelis pertvarkymas, kuris palietėgalvos optika, radiatoriaus grotelės ir variklio nustatymai. Sedanas, hečbekas ir universalas labai skiriasi vienas nuo kito priekinės ir galinės optikos dizainu bei dydžiu.

Salonas pasirodė kuklus, be ryškių dizaino maivymasis. Į bazinę įrangą įeina šildomi šoniniai veidrodėliai, oro pagalvė vairuotojui, elektriniai priekiniai langai ir centrinio užrakto sistema su imobilaizeriu. Už multimedijos sistemą, oro kondicionierių ir šildomas priekines sėdynes reikės mokėti atskirai.

Rusiškos versijos siūlomos tik su 1,4 ir 1,6 litro benzininiais varikliais, kurių didžiausia galia yra 95 ir 109 arklio galių. Jėgainė veikia su automatine pavarų dėže su 4 pakopomis arba 5 juostų „mechanika“.

Stabdžių sistema

„Lacetti“įrengta klasikinė dviejų grandinių sistema su įstrižainių ratų atskyrimu. Visiškai veikiant, dalyvauja abi grandinės, o gedimo ar netikėto gedimo atveju stabdymas vykdomas viena grandine. Naudojant vieną grandinę, stabdymo kelias žymiai padidėja, nes sustojimui naudojami tik du ratai.

Priekinio rato mechanizmas susideda iš ventiliuojamų diskų ir slankiosios apkabos su vienu stūmoklio suportu. Kronšteinas dviem varžtais tvirtinamas prie stebulės, o kilnojamasis apkabas laikomas ant specialių kreiptuvų. Priekiniai stabdžių diskai Lacetti gali atlaikyti iki 60 000 kilometrų, priklausomai nuo vairavimo stiliaus.

Galinė stabdžių sistema yra panaši į priekinius, išskyrus mažesniuskomponentų ir stabdžių disko matmenys. Diskas pagamintas be specialių griovelių ventiliacijai ir atlieka rankinio stabdžio, kuris yra sumontuotas viduje, būgno vaidmenį. Lacetti galiniai stabdžių diskai lengvai nuvažiuoja iki 150 000 kilometrų.

Versijos su ABS sistema turi papildomą bloką po gaubtu ir greičio reguliavimo jutiklius stebulėse. Avarinio stabdymo metu įrenginys gauna duomenis iš kiekvieno jutiklio ir reguliuoja ratų stabdymo jėgą. Sugedus elektroninėms sistemoms, stabdžiai lieka pilnai veikti. „Chevrolet Lacetti“stabdžių diskai neturi įtakos ABS bloko veikimui.

Originalūs stabdžių diskai

Priekinio stabdžių disko skersmuo yra 256 mm, o storis - 2,4 cm. „Chevrolet Lacetti“priekiniai stabdžių diskai smarkiai susidėvi 60 000 kilometrų posūkyje. Originalūs komponentai bijo staigių temperatūros pokyčių ir dažnai deformuojasi patekę į balą po stipraus stabdymo.

Priekiniai ir galiniai diskai nėra nudažyti specialia kompozicija, todėl praėjus metams nuo pirkimo, ant galų ir prie stebulės esančiose vietose galite rasti korozijos kišenių. Atsparumas perkaitimui taip pat palieka daug norimų rezultatų – dažnai po aktyvios kelionės ant darbinio paviršiaus pastebimos mėlynos juostelės.

Priekiniai ir galiniai originalūs „Chevrolet Lacetti“stabdžių diskai ne visada užtikrina deklaruojamą stabdymo kelią, todėl savininkai dažnai keičia komponentus į panašiustrečiųjų šalių gamintojai.

Trečiųjų šalių diskai

Firminėse gamyklose pagamintos dalys gali duoti geriausius stabdymo ir atsparumo perkaitimui rezultatus. Norint pasirinkti tinkamas prekes, reikia pardavėjui pateikti VIN numerį arba įvesti jį specialiame lange internetinės parduotuvės puslapyje. Kėbulo numeris nurodomas plastikinėje kortelėje, kuri yra registracijos liudijimas, arba transporto priemonės pase.

Rinkdamiesi Chevrolet Lacetti stabdžių diskus, turėtumėte atkreipti dėmesį į gerai žinomas kompanijas:

• Bosch;
• Ferodo;
• TRW;
• Lucas;
• Brembo;
• ATE;
• Otto Zimmermann.

Visi išvardyti modeliai galimi tiek priekinei, tiek galinei ašims. Metalo sudėtis apima cheminius komponentus, kurie apsaugo nuo ankstyvos korozijos. Taip pat buvo pakeistos diskinės ventiliacijos angos, todėl stabdžių sistema daug sunkiau įkaista.

Kaip nustatyti komponentų būseną

Šie parametrai rodo stabdžių sistemos susidėvėjimą:

• juntamas vairo mušimas stabdant;
• girdėjimas, "traškėjimas" ir kiti papildomi garsai paspaudus stabdžių pedalą;
• pastebimas stabdžių sistemos efektyvumo sumažėjimas;
• blogas kvapas aplink automobilį ir karšti lengvojo lydinio ratlankiai po ilgo važiavimo.

Būklė taip pat nustatoma vizualiai apžiūrėjus. Susirūpinimą gali sukelti ryškus kraštas, rodantis susidėvėjimą, gilius įbrėžimus, mikroįtrūkimus ir koroziją.

Kiek kainuoja diskų keitimas autoservise

Stabdžių diskai "Lacetti" (priekyje) keičiami kartu su trinkelėmis, be to, gali tekti pakeisti apkabos kreipiklius ir suplyšusias gumines juostas.

Oficialus pardavėjas siūlo diskų keitimo paslaugą už 3000–5000 rublių. Originalių dalių kaina kainuos mažiausiai 10-12 tūkstančių rublių. Papildomas kampo ir konvergencijos reguliavimas nereikalingas, nes reguliavimo varžtai keitimo procese nedalyvauja.

Galiniai originalūs komponentai kainuos šiek tiek pigiau - nuo 6-8 tūkstančių rublių. Darbų kaina įvertinta tuo pačiu 3-5 tūkst.

Savęs pakeitimas

Atliekant darbą „pasidaryk pats“reikės įrankių rinkinio, vario tepalo ir specialaus mišinio kreipiamųjų apkaboms.

Norėdami pakeisti priekinius diskus, turite atlikti šiuos veiksmus iš eilės:

1. Nuimkite ratą.
2. Atsukite 2 varžtus, laikančius apkabą, tada nuimkite.
3. Pakabinkite suportą ant stovo puodelio viela arba virve.
4. Pašalinkite pagalvėles.
5. Atsukite 2 varžtus, laikančius laikiklį.
6. Nuimkite seną stabdžių diską atsukdami 1 varžtą.
7. Šepečiu nuvalykite stebulę nuo nešvarumų, tolygiai paskirstykite varinį tepalą ir įdėkite naują diską.
8. Surinkite visas dalis atvirkštine tvarka.

Atlikdami darbus nepamirškite apieapkabos kreiptuvai. Juos reikia nuvalyti nuo senų riebalų ir užtepti nauja kompozicija. TRW PFG-110 puikiai tinka gidams.

Galiniai stabdžių diskai Chevrolet Lacetti keičiami panašiai, papildomų įrankių nereikia. Keičiant, transporto priemonė turi būti atleista nuo rankinio stabdžio.

Automobilių savininkų atsiliepimai apie Lacetti stabdžių sistemą

Naudotojai retai keičia stabdžių komponentus, o tai reiškia, kad sistema yra labai patikima. Tačiau vairuojant aktyviai, įprasti stabdžiai dažnai perkaista, o tai lydi nemalonus trinkelių kvapas ir labai pailgėja stabdymo kelias.

Problemos sprendimas – įdiegti trečiųjų šalių gamintojų trinkeles ir diskus. ABS sistema ir krypties stabilumo funkcija veikia be gedimų ir klaidų. Blokų keisti nereikia net nuvažiavus daugiau nei 300 000 kilometrų.