Karbiuratorius "Solex 21083". "Solex 21083": prietaisas, reguliavimas, kaina

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Populiariausias karbiuratoriaus modelis automobiliuose VAZ-21083 yra „Solex“. Dauguma 8 ir 9 šeimų automobilių buvo gaminami su varikliais su karbiuratoriaus įpurškimo sistema. 2000-ųjų pradžioje pirmą kartą pradėta naudoti injekcinė injekcija. Šio modelio karbiuratorius labai lengva reguliuoti, praktiškai nėra tikslaus derinimo, konstrukcijoje nėra sudėtingų komponentų ir mechanizmų. Straipsnyje apžvelgsime visas Solex 21083 karbiuratoriaus subtilybes.

Karbiuratoriaus dizainas

DAAZ-2108 karbiuratoriai buvo pradėti naudoti VAZ automobiliuose devintojo dešimtmečio viduryje. Pats pirmasis automobilis, kuriame jie buvo sumontuoti, buvo VAZ-2108 modelis. Jie dirbo su 1,1 ir 1,3 litro varikliais. Pradėjus gaminti automobilius su 1,5 litro varikliais, atsirado Solex 21083 karbiuratoriai. Skaitmeninis žymėjimas tai rodoprietaisas montuojamas ant VAZ-21083 variklių, kurių tūris yra pusantro litro.

Pagrindinė karbiuratoriaus paskirtis – degiojo benzino ir oro mišinio paruošimas, užtikrinantis normalų variklio darbą, nepriklausomai nuo apkrovos ir greičio.

Struktūriškai karbiuratorius sudarytas iš kelių elementų:

1. Pagrindinis korpusas, kuriame yra ekonomaizeris, XX sistema, pagrindinis dozatorius, įvairūs difuzoriai, akceleratoriaus siurblys.
2. Dangtis su plūdėmis, tuščiosios eigos vožtuvu, starteris, droseliu.

Karbiuratorius – dviejų kamerų tipo įrenginys, purkštukai yra pagrindinėje dozavimo sistemoje. Jie sumontuoti kamerose viduryje, korpuso viduje. Viršutinėje dalyje buvo sumontuotos dozavimo sistemos oro purkštukai. Konstrukcija numato mažą bloką, kuris šildo kuro mišinį. Jis jungiamas prie žarnų, einančių iš aušinimo sistemos vamzdžių. Korpuso apačioje yra du pakaitomis atsidarantys droselio sklendės. Sklendės atidaromos nuosekliai naudojant svirtis. Ant dangčio yra du vamzdžiai, skirti tiekti benziną ir išleisti perteklių atgal į baką.

Solex karbiuratoriaus purkštukų pasirinkimas

Yra remonto rinkiniai. Jas sudaro antrinės ir pirminės kameros oro ir degalų srovės. Yra keletas remonto rinkinių tipų, kurie gali veikti su skirtingais varikliais. Viskas priklauso nuo kodifuzoriaus sekcija. Kai kuriais atvejais bus daug geriau įsigyti VAZ karbiuratorių. Naujo kaina apie 4000 rublių.

Kadangi šio tipo karbiuratorius gali būti montuojamas kitų automobilių varikliuose, naudojant standartinius purkštukus, jų skerspjūvio neužtenka. Variklis turi vieną reikalavimą degalų ir oro mišiniui, o karbiuratorius tai daro visiškai kitokiu santykiu. Siekiant pagerinti pagreitį ir dinamiką, galima sumontuoti didelio skerspjūvio purkštukus.

Tačiau tuo pat metu labai padidėja benzino sąnaudos. Taip pat turite žinoti, kad tokių purkštukų montavimas negarantuoja 100% teigiamo rezultato. Elgsitės teisingai, jei neeksperimentuosite, o tiesiog ant karbiuratoriaus sumontuosite šiam varikliui skirtą komplektą.

Nepakankama variklio galia: priežastys

Jei karbiuratorius sumontuotas VAZ-21083 variklyje, geriau naudoti specialiai jam sukurtus purkštukus. Jei net ir montuojant didelio skersmens purkštukus mašinos pagreitis yra silpnas, gali būti keletas priežasčių:

1. Nepakankamas suspaudimo lygis variklio cilindruose.
2. Uždegimo laikas per anksti arba per vėlai.
3. Prastos kokybės uždegimo žvakės arba jų gedimas.
4. Aukštos įtampos laidų pažeidimas.
5. Uždegimo skirstytuvo gedimas.

Yra daug daugiau priežasčių, kodėl variklis neišvysto reikiamos galios. Norėdami juos atpažinti, turėsite atlikti nuodugnią automobilio apžiūrą ir viską diagnozuotimazgai.

Ar Solex karbiuratorių galima montuoti kituose varikliuose?

Solex 21083 karbiuratoriaus montavimo kituose automobilių modeliuose tikslingumas labai abejotinas, nes sutaupoma nedaug. Ir tada tik tuo atveju, kai vairuotojas važiuoja atsargiai ir staigiai neįsibėgėja. Dėl šios priežasties karbiuratorių geriausia montuoti ant variklio, su kuriuo jis veiktų kuo idealiau. Purkštukai taip pat turi būti parinkti iš gamintojo pasiūlytų. „Solex 21083“karbiuratorių reguliuoti lengva, tačiau pasiekti tobulą didelio tūrio variklių veikimą yra sudėtinga.

Prieš pirkdami atkreipkite dėmesį į remonto komplekto gamintoją. Labai dažnai susiduriame su Kinijos pigiais produktais, kurie nesiskiria kokybe. Purkštukų skerspjūvio skersmuo gali skirtis nuo deklaruojamos vertės, todėl karbiuratorius veiks neteisingai. Į „Solex 21083“karbiuratoriaus remonto rinkinius įtrauktus purkštukus pirkite tik iš patikimo gamintojo, kuris pasitvirtino gerai.

Kaip koreguoti

Solex 21083 karbiuratoriuose galima atlikti tik tris reguliavimus:

1. Nustatykite degalų lygį plūdės kameroje iki reikiamos vertės.
2. Nustatykite tuščiosios eigos greitį.
3. Pakeiskite oro ir kuro mišinio sudėtį kokybės varžtu.

Paskutinis reguliavimas yra gana paprastas, kiekvienas gali tai padaryti pats. Tam variklis įšyla iki darbinės temperatūros, o naudojant mišinio kiekio sraigtą alkūninio veleno sukimosi greitis nustatomas iki 800 aps./min. Kiti veiksmai:

1. Kokybiškas varžtas įsukamas tol, kol alkūninio veleno apsisukimų skaičius pradeda ženkliai mažėti. Variklis veiks su pertrūkiais.
2. Tada varžtas atsukamas vienu apsisukimu, kad variklis veiktų normaliai. Jei šį varžtą atsuksite per daug, degalų sąnaudos labai padidės.

Priešingu atveju reikia stabilizuoti variklio darbą kiekio varžtu.

Tuščiosios eigos sistemos gedimai

Solex 21083 karbiuratorius, kurio reguliavimas aptariamas straipsnyje, kartais turi vieną problemą. Tai nesugebėjimas reguliuoti tuščiosios eigos greičio mišinio kokybės varžtu. Tokio elgesio priežastys:

1. Srove užsikimšusi solenoidiniame vožtuve.
2. Tuščiosios eigos kanalais neteka benzino.
3. Sugedo solenoidinis vožtuvas.

Norėdami įsitikinti, kad elektrinis vožtuvas veikia, turite atlikti keletą veiksmų:

1. Sustabdykite variklį ir nuimkite laidą nuo vožtuvo kontakto.
2. Atsukite elektrinį vožtuvą.
3. Nuimkite purkštuką, jei reikia, naudokite reples.
4. Įjunkite degimą.
5. Prijunkite laidą prie vožtuvo, jo korpuso, kontaktopridėti prie masės.

Jei pasigirdo spragtelėjimas ir vožtuvo kotas nuskendo, išlaisvindamas purkštuko skylutes, su įrenginiu nėra jokių problemų. Priešingu atveju reikia sumontuoti naują solenoidinį vožtuvą. Labai dažnai į vidų patenka smulkių taškelių, todėl reikia pūsti čiurkšlę. Tuščiosios eigos oro solenoidinio vožtuvo veikimą galima patikrinti nuėmus laidą nuo antgalio, kai variklis veikia. Variklis turėtų beveik iš karto užgesti, o tai rodo, kad mechanizmas veikia.

Benzino lygio nustatymas plūdės kameroje

Kad degalų sistemoje įsiurbiamas ir suvartojamas benzinas būtų subalansuotas, turite nustatyti plūdės lygį. Norėdami tai padaryti:

1. Nuardykite karbiuratoriaus viršų, nuimkite filtro korpusą, atjunkite laidus.
2. Nuimkite degalų sistemos žarnas.
3. Naudokite Phillips atsuktuvą, kad atsutumėte varžtus, pritvirtinančius dangtelį prie pagrindinio korpuso.
4. Tarp plūdės ir dangčio horizontalės turi būti ne didesnis kaip 1–1,5 mm tarpas. Kitu atveju turėsite atlikti pakeitimus sulenkdami plokštes.

Reguliuodami turite atsižvelgti į tai, kad plūdės turi būti viename lygyje. Visas darbas atliekamas palyginti paprastai, pakeiskite purkštukus į "Solex 21083" ir atlikite reguliavimą - tai yra įpurškimo sistemos priežiūra.