"Peugeot 605": nuotraukos, specifikacijos ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Oficialus automobilio Peugeot 605 debiutas, kurio nuotrauka pateikiama žemiau, įvyko tarptautinės parodos Frankfurte metu 1989 m. Modelis buvo masiškai gaminamas per ateinančius dešimt metų. Pasaulio rinkose naujovė pasirodė praėjus lygiai metams po jos premjeros. Beveik iš karto automobilis tapo labai populiarus. Tai daugiausia lėmė geros techninės charakteristikos ir gana prieinamos šio modelio kainos.

Trumpa istorija

Per modelio egzistavimą buvo gaminamas tik vienas kėbulo variantas – sedanas su 4 durimis. Nepriklausomai nuo pagaminimo metų, Peugeot 605 visada išsiskyrė skersiniu varikliu, o varoma buvo priekiniai ratai. 1993 metų liepą prancūzų kompanijos dizaineriai atliko pirmąjį automobilio modernizavimą. Visų pirma, priekinis buferis buvo šiek tiek pakeistas, automobilis gavo naują bagažinės dangtį ir galinę optiką. Tuo pačiu metu kūrėjai modeliui sukūrė du naujus jėgainių variantus – dviejų litrų 130 ir 147 arklio galių benzininius variklius bei 83 arklio galių dyzelinį variklį.tokio pat dydžio, su turbokompresoriumi.

Kitas atnaujinimas įvyko po dvejų metų. Atnaujinimai šį kartą palietė tik automobilio priekį. Tiksliau, prancūzų inžinieriai pakeitė variklio dangtį, sparnus, priekinius žibintus, taip pat groteles. Be to, naujovė įsigijo daugiafunkcę optiką. Jau nekalbant apie naują 2,4 litro dyzelinį variklį „605 Peugeot“, išvystantį 129 „arklius“.

Kaip bebūtų, gana sėkmingos dizainerių pastangos negalėjo sutrukdyti modelio pašalinti nuo surinkimo linijos. Faktas yra tas, kad per dešimtmetį, per kurį mašina buvo gaminama, ji buvo tiesiog pasenusi. Dėl to 1999 metų pabaigoje automobilio gamyba buvo nutraukta. Tuo pačiu metu ji buvo pakeista verslo klasės modifikacija, kuri buvo pažymėta „607“.

Dizainas

Šiandien vienas populiariausių automobilių šalies antrinėje rinkoje yra Peugeot 605. Automobilio nuotraukos – dar vienas patvirtinimas, kad, nepaisant padoraus amžiaus, jis net ir šiandien atrodo labai elegantiškai. Taip yra daugiausia dėl to, kad jo korpusą sukūrė italų specialistai iš studijos Pinifarina. Mašinos ilgio, pločio ir aukščio matmenys yra atitinkamai 4723x1799x1422 mm. Modelio prošvaisa yra 100 milimetrų. Nepaisant tokių įspūdingų parametrų, automobilis turi gana aukštą pasyvaus saugumo lygį. Be to, negalima nepastebėti to, kad pagalvės jame pasirodė tik pastaraisiais metais.paleisti. Kalbant apie antikorozinę apsaugą, kėbulas gali pasigirti visišku cinkavimu, todėl net ir dabar dauguma šių automobilių nėra rūdžių.

Interjeras

Peugeot 605 salonas nusipelno atskirų žodžių. Automobilių savininkų atsiliepimai rodo, kad laisva erdvė viduje yra tiesiog nuostabi žmogaus vaizduotei. Priekinėse sėdynėse patogiai telpa net aukšti žmonės, o gale vietos užtenka patogiai sutalpinti keturiems suaugusiems. Vairuotojo sėdynėje yra standartinis nustatymų ir reguliavimo rinkinys. Centrinėje konsolėje kūrėjai sumontavo daugybę įvairiausių mygtukų ir jungiklių, kuriuose galima susipainioti. Kita vertus, jie visi turi aiškius pavadinimus, todėl laikui bėgant, kaip rodo apžvalgos, ši problema išnyksta. Kalbant apie apmušalus, čia, kaip ir daugelyje kitų prancūziškų automobilių, naudojamos kokybiškos medžiagos.

Informacijos suvestinė

Centrinėje mašinos konsolėje yra elektroninis ekranas, rodantis lauko temperatūrą ir laikrodį. Netoliese yra radijo ir klimato kontrolės sistemų valdikliai. Skirtingų versijų automobilių prietaisų skydelių skirtumai skiriasi tik tachometru (dyzelinėse versijose jis ribojamas iki 6 tūkst., o benzininėse – 8 tūkst.). Peugeot 605 prietaisų skydelyje taip pat yra spidometras, aušinimo skysčio temperatūros ir degalų lygio indikatoriai bake, signalinės lemputės šviesai įjungti, šoniniai žibintai, įkrovimasakumuliatorius, elektros įrangos būklė, likusio plovimo skysčio lygis, stabdžių trinkelių susidėvėjimas ir kiti mašinos sistemų veikimo rodikliai.

Bagažo skyrius

Naudingas šio modelio bagažo skyriaus tūris yra 500 litrų. Verslo klasės automobiliui tai gana priimtinas rodiklis. Jis turi mažą pakrovimo aukštį. Galimybė padidinti bagažinės erdvę nenumatyta, nes galinės sėdynės nenulenkiamos. Be to, savininkai teigia, kad automobiliu vis dar galima gabenti ilgo ilgio prekes. Tai palengvina už porankio esantis liukas, per kurį, pavyzdžiui, galima pakelti karnizą.

Pagrindinės funkcijos

Kaip minėta aukščiau, kūrėjai įdiegė keletą „Peugeot 605“variklių. Šiuo atžvilgiu automobilio techninės charakteristikos gali labai skirtis. Variklio galia svyruoja nuo 83 arklio galių dviejų litrų dyzelinio variklio iki 200 „arklių“trijų litrų benzininio agregato. Apžvalgos rodo, kad tinkamai eksploatuojant ir laiku prižiūrint, visi elektrinių variantai gali patikimai tarnauti nuvažiavus 300 tūkstančių kilometrų ar daugiau.

Kalbant apie transmisiją, modelis iš pradžių buvo komplektuojamas su penkių greičių mechanine pavarų dėže. Po 1993 metų gamintojas klientams pradėjo siūlyti ir keturių greičių automatą. Atsiliepimai iš ekspertų ir automobilių savininkų rodo, kad gana dažna "liga" mechaninėdėžės buvo pavarų perjungimo svirties jungties, taip pat ašies veleno alyvos sandariklio gedimas, dėl kurio dažnai nuteka alyva ir lūžta pati dėžė. To galima išvengti, jei naudojamas teisingai. Automatiniam varikliui reikia pakeisti alyvą, alyvos padėklo tarpiklį ir filtrą kas 20 tūkstančių važiavimų, o mechanikams tai reiškia, kad reikia laiku papildyti alyvą.

Dėl nepriklausomos priekinės ir galinės pakabos su skersine stabilizatoriaus juosta Peugeot 605 puikiai išlaiko kelią. Absoliučiai visos važiuoklės dalys ir komponentai yra labai patikimi. Labiausiai pažeidžiama vieta – galinės ir priekinės stabilizatoriaus atramos, kurios dažnai sugenda. Kad ir kaip būtų, mašinos eksploatavimo sąlygomis ant toli gražu ne aukščiausios kokybės buitinės kelio dangos visi nelygumai ištaisyti beveik idealiai. Tuo pačiu metu vairuotojas ir jo keleiviai negirdi jokių smūgių ir smūgių.

Kaina

Šiuo metu automobilį galima įsigyti tik antrinėje rinkoje. „Peugeot 605“(dyzelinas) kaina siekia apie šešis tūkstančius JAV dolerių. Automobilių su benzininiais varikliais kaina yra vidutiniškai tūkstančiu mažesnė. Apskritai kainų politika priklauso nuo esamos automobilio būklės. Tačiau negalima nepastebėti fakto, kad modelis yra labai populiarus antrinėje rinkoje ir labai lengvai perparduodamas.

Išvados

Modelis Rusijos rinkoje buvo gana ilgą laiką. Visus šiuos metus buitinėvairuotojai galėjo įvertinti ne tik aukštą automobilio komforto ir saugumo lygį, bet ir puikias technines charakteristikas. Nenuostabu, kad dauguma savininkų nenori skirtis su patikimu ir patikrintu automobiliu. Apskritai automobilis puikiai tinka tiems žmonėms, kurie dar nėra finansiškai pasiruošę įsigyti brangesnių ir prestižinių prekių ženklų. Remiantis dabartinių Peugeot 605 savininkų atsiliepimais, beveik nė vienas iš jų nesigailėjo įsigijęs šį automobilį.