Pneumatinės pakabos montavimas „pasidaryk pats“

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Šiandien automobilių gamintojai naudoja kelių tipų pakabas. Populiariausias, žinoma, pavasaris. Tačiau daugelis aukščiausios klasės ir komercinių transporto priemonių jau daugelį metų buvo aprūpintos pneumatinėmis sistemomis. Jis yra brangesnis, tačiau užtikrina aukštą važiavimą ir leidžia prireikus pakeisti prošvaisą. Dažnai apie tokios sistemos įrengimą galvoja žemesnės klasės automobilių savininkai. Ar įmanoma pneumatinę pakabą sumontuoti savo rankomis? Kaip rodo patirtis, šią operaciją galima atlikti savarankiškai. Kokios yra šios sistemos savybės ir kaip savo rankomis sumontuoti pneumatinę pakabą? Apsvarstykite šiame straipsnyje pateiktus diegimo būdus.

Savybė

Taigi, kas yra pneumatinė pakaba? Tai vienas iš automobilių pakabų tipų, kuris automobilių pramonėje naudojamas daugiau nei 70 metų. Iš pradžių jis buvo sukurtaspuspriekabės ir sunkvežimiai. Tačiau 90-aisiais automobiliams ir aukščiausios kokybės visureigiams pradėta montuoti pneumatinė pakaba. Jį taip pat galima rasti dideliuose autobusuose. Pagrindinė šios pakabos savybė yra galimybė reguliuoti prošvaisą, todėl ji tokia paklausa tarp tiuningo entuziastų.

Jei kalbame apie buitinius automobilius, ši sistema dažnai montuojama priekiniais ratais varomuose VAZ. Panašią pakabą taip pat galite rasti UAZ automobiliuose, bet kaip pagalbinę.

Be to, pneumatinė pakaba užtikrina patogų važiavimą, tolygiai sugeria visus kelio nelygumus. Kaip elastingas elementas čia naudojamas pneumocilindras, užpildytas suslėgtu oru. Būtent jis veikia kaip standartinė spyruoklė arba spyruoklė, naudojama daugumos mašinų projektavimui. Taip pat atkreipiame dėmesį, kad gamyklinės pneumatinės pakabos sistemos gali reguliuoti amortizavimo standumą. Taigi, yra trys režimai: komfortas, sportinis ir įprastas.

Maisto gaminimo komponentai

Norėdami savo rankomis sumontuoti pneumatinę pakabą Toyota ar bet kuriame kitame automobilyje, pirmiausia turime paruošti visus šios sistemos komponentus. Visų pirma, turėtumėte pasirinkti tinkamas oro pagalves. Svarbu, kad oro elementas netrukdytų pakabos darbui, neliestų stabdžių žarnelių ir kitų svarbių važiuoklės detalių. Taip pat atkreipiame dėmesį, kad dabar parduodami jau paruošti rinkiniai tam tikros markės automobiliui. Tai taikoma tiek užsienio, tiek vietiniams automobiliams.automobiliai. Pavyzdžiui, paruoštos keturių grandinių pakabos „Priora“rinkinys kainuoja apie 80 tūkstančių rublių. Priekiniai cilindrai sumontuoti su stovu.

Grandinėje naudojami solenoidiniai vožtuvai, kad sistema galėtų išlaikyti ir prireikus išleisti orą. Jie veikia nuo 12 voltų. Paprastai jų srauto plotas yra 15 milimetrų. Sujunkite su 0,5 colio srieginėmis jungtimis.

Taip pat turėtumėte paruošti kompresorių. Galite pasiimti buitinį (pavyzdžiui, Berkut R20). Jis labai gerai atlieka savo darbą. Kad būtų kur pumpuoti orą, reikia paruošti imtuvą. Jo tūris turi būti ne mažesnis kaip 10 litrų. Galite naudoti biudžeto variantą - nusipirkti 20 litrų KamAZ imtuvą, suvirindami prie jo U formos atramas. Jame jau yra angos oro įpurškimui ir kondensato nutekėjimui.

Ko dar reikia?

Be to, verta pirkti:

• Marškinėliai.
• Solenoidiniai vožtuvai.
• Speneliai.
• Žarnos.
• Armatūra.
• Manometras.
• Drėgmės surinkėjas.
• Tvirtinimo detalės.

Pirkimo rinkinyje jau yra visi reikalingi komponentai pneumatinei pakabai sumontuoti savo rankomis.

Priekinis laikiklis

Atkreipkite dėmesį, kad ši tvirtinimo schema yra universali. Elementų išdėstymo grandinė bus tokia:

1. Pagalvės.
2. Manometras.
3. Oro įleidimo ir išleidimo angos solenoidiniai vožtuvai.
4. Imtuvas.
5. Atvirkščiaivožtuvas.
6. Kompresorius.

Dauguma automobilių, kuriuose tokia sistema paprastai montuojama neįprastai, turi klasikinę MacPherson statramsčio pakabą. Pagal tokią schemą jau parduodami jau paruošti pneumatiniai stelažai, juos reikia montuoti tik įprastose priekinės važiuoklės vietose, o ne spyruoklinėse. Kad dirbtumėte, jums reikės:

• Lizdinių ir dėžutės veržliarakčių rinkinys.
• Raistralės galo ištraukiklis.
• Šešiakampis.
• Plaktukas ir replės.

Kadangi priekinės atramos retai išmontuojamos, prieš montuodami pneumatinę pakabą savo rankomis, visas varžtines jungtis turite „sumirkyti“VD-40 skysčiu. Pakanka palaukti penkias minutes, kol visi junginiai deoksiduos. Jei reikia, pirmiausia turite nuvalyti nešvarumus nuo varžtų vieliniu šepečiu. Būkite atsargūs, kad nepažeistumėte guminių batų (pavyzdžiui, ant vairo antgalių).

Pradžia

Taigi, padėkite automobilį ant domkrato ir nuimkite ratą. Raktais atsukame stabdžių žarneles ir nuimame nuo laikiklio laikiklio. Tada replėmis atlenkiame vairo antgalio piršto kaištį ir atsukame veržlę (dažniausiai 17 veržliarakčiu). Tada paimame antgalio traukiklį ir išspaudžiame jį iš sėdynės. Sukame atramą ir atsukame vairo rankenos veržles. Jei reikia, varžtus galima atsargiai išmušti plaktuku.

Išmontuodami stovą atkreipkite ypatingą dėmesį į ekscentrinį varžtą. Jis yra atsakingas už derinimą. Svarbu to neprarasti.

Po visų aprašytų manipuliacijųatsukite tvirtinimo veržlę po gaubtu (kur yra statramsčio atramos guolis). Paprastai šios veržlės atsukamos veržliarakčiu 13. Po to galite saugiai išimti spyruoklinį stovą.

Kas toliau?

Toliau sumontuokite naują pneumatinę pakabą. Tvirtinti reikia atvirkštine tvarka – pirmiausia viršuje, o paskui – apačioje. Stabdžių žarnelės taip pat pritvirtintos prie to paties stovo. Sumontavę oro statramstį, prie jo prijunkite oro žarnas. Juos pagal schemą atvežame prie solenoidinių vožtuvų. Kadangi kompresorius su vožtuvais dažniausiai yra bagažinėje, žarna teks pravesti per visą korpusą. Galite pritvirtinti žarnas šalia kuro, ant plastikinių spaustukų. Svarbu, kad jie nesitrintų, o ir paties ilgio užtektų normaliam posūkiui. Tą patį veiksmą atliekame su kita pakabos dalimi.

Tai užbaigia darbą priekyje. Pagal tą pačią schemą pneumatinę pakabą galite sumontuoti savo rankomis „Mercedes“.

Galinės ašies tvirtinimas

Čia procesas šiek tiek skiriasi. Dažnai automobiliuose, kuriuose gamykla nepateikia pneumatinės pakabos, yra pusiau priklausoma spyruoklė. Jis bus sumontuotas ant jo. Tačiau š altinių vieta čia kitokia. Automobilio konstrukcijoje gale nėra tokio stovo kaip priekyje. Spyruoklės ir amortizatoriai parduodami atskirai.

„Pasidaryk pats“pneumatinės pakabos montavimas yra toks. Automobilis pakeltas domkratu ir nuimtas ratas. Toliau reikia išmontuotipats pavasaris. Jei jis tvirtai priglunda prie sparnų, rekomenduojama naudoti specialų lygintuvą. Ištraukę spyruoklę, įdėkite į jos vietą pagalvę. Montavimas atliekamas naudojant specialias plokštes, kurios dažniausiai supjaustomos taip, kad atitiktų konkrečios sijos parametrus.

Išankstinio montavimo rinkiniuose jau yra visos reikalingos plokštės. Tereikia išgręžti skylutes jų tvirtinimui, pritvirtinti platformą varžtais ir padėti pagalvę į vietą. Amortizatoriui įtakos nedarome (retais atvejais jį reikia atsukti iš apačios, kad būtų daugiau sijos eigos, norint sumontuoti pagalvę ar išimti spyruoklę). Po to prie cilindrų prijungiamos žarnos. Juos tvirtiname taip pat - ant plastikinių spaustukų (geriausia plačių).

Paskutinis pneumatinės pakabos montavimo savo rankomis etapas

Po to visas žarnas privedame prie solenoidinių vožtuvų, o tada prijungiame kompresorių. Pastarasis turi būti maitinamas 12 voltų. Teigiamą elektrodą tiekiame iš akumuliatoriaus, o minusą galima pritaikyti „masei“(tai yra kūnui). Nepamirškite apie imtuvą.

Toliau salone yra valdymo blokas. Valdymo blokai skiriasi savo konstrukcija, todėl tiksli laidų schema pateikta kiekvieno pneumatinės pakabos komplekto instrukcijose.

Štai ir viskas. Atkreipkite dėmesį, kad jei pneumatinę pakabą sumontavote savo rankomis (nesvarbu, „Mercedes“ar „Priora“), būtinai turite eiti į ratų suvedimą. Kartais montavimo kampai po montavimo pasislenkaratai. Jei oro pakabą ant „Gazelle“uždėsite savo rankomis, nereikia eiti į ratų suvedimą, nes ji atliks pagalbinio elemento vaidmenį, o vairo traukės montavimo metu išliks nepažeistos.

Remontas

Ar įmanoma pneumatinę pakabą pataisyti savo rankomis? Deja, šios sistemos elementų taisyti nepavyks. Jei reikia, pneumatinė pakaba visiškai pakeičiama.