Hidraulinių keltuvų plovimas: procedūra. Hidraulinių keltuvų smūgis š altyje

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Automobilių remontas „pasidaryk pats“daugeliu atvejų leidžia ne tik žymiai sutaupyti, bet ir laiku išvengti rimtų gedimų. Transporto priemonėse su 16 vožtuvų cilindrų galvutėmis hidrauliniai keltuvai gali trankyti. Pataisyti situaciją įmanoma. Hidraulinių keltuvų nuplovimas padės. Pažiūrėkime, kaip tai daroma.

Hidrauliniai keltuvai: kas tai yra ir kur jie yra

Šie elementai yra svarbi dujų paskirstymo mechanizmo dalis. Šiuos hidraulinius keltuvus rasite tiesiai virš vožtuvo. Tiksliau, po skirstomojo veleno kumšteliu.

Ši dalis atrodo kaip cilindras. Jo viduje yra specialus atbulinis vožtuvas, stūmoklio pora, taip pat spyruoklė. Hidraulinio kompensatoriaus sienelėse padaryti specialūs kanalai. Jie naudojami aliejaus cirkuliacijai.

Hidraulinių keltuvų funkcija variklyje

Veikiant automobilio varikliui, kiekviena jo daliskaitinama iki aukštų temperatūrų. Vožtuvai taip pat įkaista. Jei prisiminsime fizikos eigą, tada kaitimo momentu kūnas plečiasi. Tai reiškia, kad tarpai tarp vožtuvų ir svirties svirties vožtuvo mechanizme neišvengiamai sumažės.

Senesniuose automobiliuose su paprastais varikliais vožtuvų tarpai buvo reguliuojami rankiniu būdu. Tai paprastas darbas, tačiau jam atlikti reikia tam tikrų įgūdžių, žinių ir įrankių rinkinio. Neteisingai arba netinkamu laiku sureguliavus tarpus, atsiras tam tikrų problemų. Vienas iš jų – beldimas, pažįstamas kiekvienam tokio automobilio savininkui. Šis triukšmas rodo, kad tarpai per dideli.

Dėl mažų spragų kilo tam tikrų problemų. Dėl šios priežasties vožtuvas sandariai neužsidarė. Mechanizmus reguliuoti tekdavo gana dažnai, nes veikiant varikliui nustatymai nuolat suklysdavo.

Dėl hidraulinių keltuvų įdiegimo automobilio savininkui nebereikia reguliuoti vožtuvų tarpų. Dabar tai daroma automatiškai. Kitaip tariant, hidraulinių kompensatorių buvimas variklio konstrukcijoje labai supaprastina variklio priežiūros procesą, padidina vožtuvo mechanizmo išteklius ir užtikrina elastingesnį ir stabilesnį variklio darbą.

Netinkamo hidraulinio keltuvo požymiai

Vienas iš būdingų simptomų yra metalinis smūgis veikiant varikliui. Šie garsai ypač aiškiai girdimi apsisukimų momentu. Pasigirs triukšmas. Dažniausia priežastis yra taršahidraulinis kompensatorius iš vidaus. Todėl jis negali laiku pasirinkti šiluminių tarpų.

Š altas garsas

Taip pat galite išgirsti hidraulinio kompensatoriaus trenksmą, kai š alta. Kai variklis įšyla, garsas dingsta. Bet tai taip pat gali būti išsaugota. Jei šie garsai skamba tik š altame variklyje, tai nėra taip baisu. Yra keletas priežasčių, kurias galite visiškai išspręsti savo rankomis.

Neteisingas alyvos pasirinkimas

Triukšmas ant š alto variklio gali kilti dėl banalių priežasčių – į variklį pilama didesnio klampumo alyva. Kartais jis neatitinka gamintojo reikalavimų arba išnaudojo savo išteklius.

Perkant automobilį „iš rankų“rekomenduojama iš karto pakeisti alyvą į naują. Be to, prieš keisdami, turite nuplauti variklį iš vidaus. Tai daroma tiesiog savo rankomis garažo aplinkoje. Specialistai rekomenduoja pilti pusiau sintetinius skysčius. Jei alyva buvo pakeista, bet vis dar girdimas hidraulinio keltuvo bakstelėjimas š altu metu, yra kitų priežasčių, į kurias reikia atsižvelgti.

Vožtuvai

Kartais hidrauliniai kompensatoriaus vožtuvai gali sugesti. Tokiu atveju neveikiant varikliui dėl laisvų jungčių ištekės alyva. Į sistemą pateks oras, kuris išnyksta, kai alyva išstumia deguonį.

Įleidimo anga

Būna, kad hidraulinio keltuvo įleidimo anga užsikemša. Skylė yra atsakinga už alyvos tiekimą į dalį. Kai variklis įkaista, pakyla ir alyvos temperatūra. Tarpai išsiplečia, o aliejus pradeda tekėti taip, kaip tikėtasi. Tačiauįvairių klampių elementų, tada vėl užkemša įleidimo angą. Galite pakeisti alyvą į mažesnės klampos. Variklio valymas taip pat padės. Kartu su šiomis priemonėmis veiksmingas ir hidraulinio kompensatoriaus praplovimas.

Alyvos filtras

Jei šis elementas nepasikeitė ilgą laiką, tai taip pat yra viena iš priežasčių, kodėl hidraulinis kompensatorius trenks į š altą variklį. Kartu su variklio ir alyvos šildymu jis pradės normaliai tekėti per filtrą. Tačiau dažniausiai tai neįvyksta. Elementai beldžiasi net į šiltą variklį. Alyvos keitimas kartu su filtru padės išspręsti problemą.

Kaip patikrinti hidraulinių keltuvų veikimą

O kaip patikrinti hidraulinius keltuvus VAZ? Išardę vožtuvo dangtelį galite pasiekti šiuos elementus. Toliau kiekvienas iš jų paspaudžiamas pirštu. Jei dalis sugenda, ji nuskęs be pastangų.

Tokioje situacijoje elemento atkurti negalima. Tik pakeitimas padės. Kiek kainuoja pakeisti hidraulinius keltuvus, priklauso nuo automobilio modelio ir variklio. Taigi daugumai VAZ modelių ši operacija kainuos penkis tūkstančius rublių. Jeigu bus pasirinktos importinės detalės, tuomet kaina bus 7-10 tūkst. Natūralu, kad tai nėra tiksli kaina – konkretūs skaičiai priklauso nuo regiono ir automobilio markės. Jei mechanizmas įleidžiamas tik dėl rimtų pastangų, hidraulinių keltuvų nuplovimas padės atkurti veikimą ir pašalinti trankymą.

Pasiruošimas nuplovimui

Taigi, jei yra beldimas, bet pagrindiniai diskai yra tvarkingi, turėtumėtenuplaukite juos. Norėdami tai padaryti, nuimkite oro filtrą ir cilindrų bloko dangtį. Jie taip pat išmontuoja svirties svirties ašis, kuriose yra hidrauliniai keltuvai. Jie atsargiai nuimami nuo sėdynių. Prieš skalavimą paruošiami trys indai, kurių bendras tūris yra apie penkis litrus.

Prieš nuplaudami, turėtumėte leisti automobiliui parą stovėti garaže. Per tą laiką alyva nutekės iš HA į karterį. Hidraulinių keltuvų plovimas bus sėkmingas ir efektyvus, jei bus atliekamas patalpoje, kur nėra dulkių ir vėjo. Kaip praplovimo skystis gali būti naudojamas žibalas arba A-92 benzinas. Tačiau galima naudoti ir specializuotus produktus.

Instrukcija, procedūra

Išmontavus kompensatorius, jie iš išorės nuvalomi šepečiais su dirbtiniais šereliais. Tada dalys plaunamos pirmajame konteineryje, kuriame iš anksto užpildomas skystis hidrauliniams kompensatoriams plauti. Kiekvienas elementas nuleidžiamas į konteinerį, o atbulinis rutulinis vožtuvas keletą kartų paspaudžiamas viela. Tada jie paspaudžia stūmoklį.

Jei stūmoklio eiga tapo lengva, tada kompensatorius išplaunamas antrajame inde. Tačiau prieš tai visas skystis išpilamas iš kompensatoriaus. Norėdami tai padaryti, tiesiog suspauskite rutulį. Alyvos cirkuliacijos kanalai praplaunami švirkštu.

Svarbus šios operacijos momentas – patikrinti mechanizmus. Taigi, nuleidę kompensatorių į trečią indą su valymo priemone, jie įtraukia skystį į dalį.

Tada nuleiskite dalį ir ištraukite ją taipstūmoklis pažvelgė į viršų. Jei paspausite jį pirštu, jis nejudės. Kai viskas gerai, dalys grąžinamos į savo vietas ir variklis surenkamas.

Tokios paprastos procedūros pagalba galite grąžinti hidraulinius keltuvus į darbingumą. Net brangus „Liqui Moly“hidraulinio keltuvo nuplovimo priedas nekainuos daugiau nei šių elementų pakeitimas naujais.

Kaip nuplauti hidraulinius keltuvus jų nenuimant

Tiems, kurie tingi pašalinti HA, galite nuplauti neišardydami. Taigi, tam išmontuojamas įsiurbimo kolektorius. Tada jie paima bet kokį skystį kokso šalinimui ir supila jį į kiekvieną cilindrą. Tada variklį suka starteris. Tada dangtis nuimamas ir kompensatoriai užpilami karbiuratoriaus valikliu. Geriau rinktis skystą gerą ir brangų. Tada palikite automobilį nepaliestą porą valandų.

Tada viskas surenkama atvirkštine tvarka. Užvedant variklį rekomenduojama dujas prispausti prie grindų. Iš išmetimo vamzdžio kils dūmai, išskris įvairios šiukšlės. Įjunkite didelį greitį ir laikykite tol, kol išmetimo vamzdžio dūmai nustos sklisti. Rekomenduojama kurį laiką važiuoti dideliu greičiu. Tokį hidraulinių keltuvų plovimą be išmontavimo labai plačiai naudoja automobilių savininkai. Tačiau jis nėra toks veiksmingas kaip atšaukus.

GK praplovimo priedai ir skysčiai

Patyrusių vairuotojų nuomone, kaip geriausia skalavimo priemonė turėtų būti naudojamas tik A92 benzinas. Žibalas taip pat gerai. Kartu su šiomis liaudies gynimo priemonėmis žinomi automobilių chemijos gamintojai siūlo firminiusskysčiai ir priedai. Reikia pasakyti, kad dauguma šių produktų yra neveiksmingi. Tačiau daugelis juos pila, nes gerai žino, kiek kainuoja pakeisti hidraulinius keltuvus. Yra daug informacijos apie „Liqui Moly“produktą, skirtą sumažinti hidraulinio keltuvo smūgius.

Gamintojas žada, kad šiuo priedu galėsite išvalyti ne tik pačius kompensatorius bet kuriame automobilyje, bet ir vožtuvų angas. Priedas taip pat pagerina variklinių alyvų tepimo savybes. Jei reikia, skystis taip pat gali būti naudojamas kaip visos tepimo sistemos valymo priemonė.

Jei, pavyzdžiui, Niva-Chevrolet hidraulinis kompensatorius beldžiasi dėl užteršimo, šis gaminys puikiai susidoroja su šia problema. Vairuotojų atsiliepimai pažymi, kad net nebūtina išleisti alyvos. Užtenka vieną buteliuką šio produkto įpilti į užpildo kaklelį. Kitais atvejais priedai nepadės – tai nėra vaistas nuo visų ligų. Tačiau gamintojas vis tiek rekomenduoja priedą pilti kiekvieną kartą keičiant alyvą.

Nuplovus, tas pats Niva-Chevrolet hidraulinis kompensatorius nustoja belstis nuvažiavus 50 automobilio kilometrų. Atsižvelgiant į tai, kiek kainuoja naujas elementas, 400 rublių praplovimo kaina yra didelis sutaupymas. Tačiau apžvalgose pažymima, kad tai ne visada veiksminga. Pažangiais atvejais būtina keisti visus hidraulinius kompensatorius.