Kaip patikrinti automobilio aukštos įtampos laidus?

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Dauguma transporto priemonių naudoja aukštos įtampos laidus elektros srovei iš uždegimo ritės arba modulio perduoti į uždegimo žvakes. Kaip ir kitos automobilio dalys, jos gali sugesti eksploatacijos metu. Elektriniai ir elektromagnetiniai trukdžiai atsiranda dėl automobilio laido kokybės ir nustatytų parametrų neatitikimo. Jie neigiamai veikia elektroninius prietaisus, be kurių sunku įsivaizduoti šiuolaikines mašinas. Variklis taip pat puolamas dėl elektronikos gedimo.

Ką reikia žinoti

Siekiant pašalinti atsirandančius trukdžius, naudojamas specialus aukštos įtampos kabelių apsauginis apdorojimas. Yra pagrindinės taisyklės, kurių laikymasis garantuoja kokybiškų produktų gavimą:

• srovės srautas turi būti tik iš ritės;
• nuolaidaant žvakės galo ir iki pačios ritės neturi būti nė menkiausio nuotėkio;
• mažas pasipriešinimas;
• atsparumas staigiems temperatūros svyravimams;
• atsparumas aplinkai ir cheminėms medžiagoms.

Verta pažymėti, kad kabelis turi būti pasirenkamas atsižvelgiant į mašinos įrangą. Taip pat svarbu reguliariai keisti aukštos įtampos laidus, ypač prijungtus prie elektroninių sistemų. Įtampos nuotėkis galimas esant menkiausiam gedimui, dėl to padidėja išmetamųjų dujų toksiškumo laipsnis ir pablogėja variklio darbo kokybė.

Gedimo priežastys

Tarp pagrindinių gedimų dažniausiai pasitaiko nepakankama įtampa uždegimo žvakėse. Tai gali įvykti dėl kelių priežasčių:

• nėra kontakto tarp aukštos įtampos kabelių ir uždegimo žvakių;
• viršija nustatytą pasipriešinimo lygį;
• prastos kokybės izoliacija, sukelianti įtampos nuotėkį;
• lūžio linija po izoliaciniu sluoksniu.

Jei nutrūksta VAZ aukštos įtampos laidai, įtampos lygis sumažėja ir atsiranda elektromagnetinis impulsas, neleidžiantis vardinei įtampai perduoti žvakei. Dėl padarytos žalos sutrinka cilindro veikimas, kurį sukelia uždelstas uždegimas, taip pat sugenda variklis ir tinkamai nereaguoja svarbūs transporto priemonės jutikliai.

Kaip patikrinti aukštos įtampos laidusautomobilis

Norint nustatyti pažeistą laidą, jums reikės įprasto multimetro, kurio reikia norint patikrinti uždegimo liniją. Rekomenduojama patikrinti, kai davikliai ir variklis veikia nestabiliai tuščiąja eiga. Šis prietaisas leidžia nustatyti pasipriešinimo lygį ir nustatyti pažeistą liniją.

Kabelio varža gali skirtis, ji parenkama atsižvelgiant į variklį ir gamintojo rekomendacijas. Jei aptinkamas menkiausias neatitikimas, eilutę reikia pakeisti.

Prieš tikrindami aukštos įtampos laidus multimetru, turite juos apžiūrėti, ar nėra lustų, išsilydžiusių vietų ir kitų pažeidimų. Kabelių lūžimas nėra neįprastas reiškinys ir dažnai įvyksta prisilietus prie variklio dalių, kurios įkaista iki aukštos temperatūros arba atliekant netikslų remontą. Sąlytis su cheminių agresyvių medžiagų paviršiumi taip pat neigiamai veikia.

Patvirtinimo veiksmai

Kabelių kontaktinėje dalyje neturėtų būti jokių oksidacijos proceso pėdsakų ir suodžių. Nepamirškite patikrinti, ar po izoliaciniu sluoksniu nėra tarpų. Norėdami nustatyti trūkumus, turite patikrinti liniją, kai variklis veikia. Jei yra, atjungtuose taškuose kils kibirkštys. Norint atlikti tikslesnę patikrą, rekomenduojama išjungti šviesas garaže arba dirbti vakare.

Prieš tikrinant laidus multimetru, juos reikia išimti. Norėdami atsuktiaukštos įtampos laidų montavimas buvo lengvesnis, rekomenduojama kiekvieną liniją nuimti atskirai ir nedelsiant pritvirtinti toje pačioje vietoje.

Įrenginyje pasirinktas varžos diagnostikos režimas, geriausias pasirinkimas būtų 10 kOhm diapazonas. Tarpas nustatomas pagal tai, kad kabelie nėra mažiausio pasipriešinimo. Toks gaminys neatlieka savo užduočių ir turi būti pakeistas. Vidutinis kabelio varžos parametras yra apie 5–6 kOhm.

Įtampos lygis

Kaip minėta anksčiau, įtampa tiesiogiai priklauso nuo automobilyje naudojamos uždegimo sistemos ir automobilio markės. Jo vertė gali būti 30–50 kV, paprastai šis parametras nurodomas pačiame gaminyje. Verta paminėti, kad VAZ-2110 aukštos įtampos laidai, esantys viename komplekte, turi turėti panašią vardinę varžą, skirtumą ne daugiau kaip 2 kOhm. Jei šis parametras viršijamas, rekomenduojama pakeisti visą rinkinį.

Pasirinktos funkcijos

Pagrindinis veiksnys renkantis yra ne tik laidų gamintojas ir prekės ženklas. Ne mažiau dėmesio reikalauja variklio modelis. Taip yra dėl to, kad keičiant ir taisant laidus reikia atsižvelgti į kai kurias savybes, priklausomai nuo gamintojo.

Kitas kriterijus yra laidų įtampos riba. Viršijus šį parametrą, linija gali sugesti dėl izoliacinio sluoksnio gedimo. Taip pat verta atkreipti dėmesį į gamyboje naudojamas medžiagas. Jie turi pakankamai skirtisplastiškumas, atsparumas aktyvioms cheminėms medžiagoms ir aukštai temperatūrai.

Jei aukštos įtampos laidai (pvz., „Lanos“) pasirodo visiškai veikiantys, variklio veikimo pokyčių priežasties reikia ieškoti kituose sistemos elementuose. Visų pirma verta apžiūrėti uždegimo ritę ir uždegimo žvakes.

Dabartinis

Dabartinis nuotėkis gali atsirasti dėl įvairių priežasčių, dažniausiai šios:

• išorinio sluoksnio pažeidimas;
• sugedo uždegimo ritė ir kabelio dangteliai;
• nešvarumai ant jungties dangtelio ir laidų.

Visa tai prisideda prie automobilio eksploatacijai reikalingų dalių dielektrinių savybių blogėjimo.

Išoriniai veiksniai

Aukštos įtampos laidai yra nuolat veikiami neigiamų poveikių, kurie sumažina naudojimo laiką, įskaitant:

• Kuoliai prisideda prie įvairių nuosėdų susidarymo ant uždegimo blokų. Jie padidina nuotėkio tikimybę suteikdami laidumo efektą. Vėliau streso lygis sumažėja dėl pažeisto išorinio sluoksnio.
• Temperatūros režimas. Veikiant aukštai temperatūrai, pažeidžiamas uždegimo žvakių dangtelių, kurie yra šalia šildomų variklio elementų, vientisumas.
• Vibracijos poveikis. Eksploatuojant automobilį atsiranda vibracija, kuri paveikia linijų kontaktus.
• Žema temperatūra sumažina laidų plastiškumą, todėl padidėja tikimybė, kaddangtelių ir izoliacijos pažeidimai.

Į ką atkreipti dėmesį

Perkant ypač svarbi informacija, kurioje nurodomi variklių, kuriems tinka šis produktas, prekės ženklai. Mašinose, kurios generuoja aukštos įtampos impulsus esant minimaliai energijos vertei, negalima montuoti kabelių su didele paskirstytoje varža. Jei šios taisyklės nesilaikoma, kibirkšties galia mažėja ir dėl to įvyksta dalinis degalų užsidegimas.

Naudodami tokį įrankį, kaip testeris, galite lengvai nustatyti kabelių varžos lygį. Išimtis yra automobiliams skirtas aukštos įtampos laidas, kuris turi ypatingą posūkį dėl kintamų variklio pasipriešinimo verčių.

Izoliaciniam sluoksniui gaminti naudojama medžiaga parenkama atsižvelgiant į reikiamas charakteristikas. Taip pat atsižvelgiama į automobilio uždegimo sistemos ir pasirinktų gaminių įtampos lygio atitikimą. Bet kokio transportavimo naudojimo ir remonto instrukcijose nurodoma įtampos riba, kurią kabeliai turi atlaikyti nepažeisdami izoliacijos vientisumo. Geriausias variantas būtų kabelis, papildytas dangteliais ir izoliacija, pagaminta iš medžiagų, kurioms netaikomas temperatūros poveikis (pavyzdžiui, silikonas). Be to, tai sumažins srovės nutekėjimo galimybę, nes nesugeria skysčio.

Pakeiskite variklio veikimą

Aukštos įtampos laidai kartu su dangteliais turi būti sistemingai valomi nuo drėgmės irteršalai, prieš tai pašalinti iš variklio. Uždegimo rites, uždegimo žvakių izoliatorius ir skirstytuvo dangtelį taip pat reikia reguliariai valyti.

Izoliacijos pažeidimus galima ne tik pamatyti, bet ir išgirsti. Naktį pakėlus gaubtą išryškės kibirkštys, kurias lydi spragtelėjimai. Dažnai šalia uždegimo sistemos įtaisų yra švytėjimas, to priežastis yra elektros nuotėkis ir padidėjęs drėgmės lygis.

Variklio veikimas dideliu greičiu pradeda keistis, jei viela nemetalinėje laidžioje šerdyje yra netinkama. Pasikeičia garsas ir variklis pradeda „trikti“. Šiuo atveju galime kalbėti apie kabelio, einančio į žvakę, pažeidimą. Jei variklis užgęsta, reikia atidžiai patikrinti centrinį laidą.

Įvairūs

Aukštos įtampos laidų konstrukcija apima dangtelius, metalinius kontaktus, apsauginę dangą ir laidžią šerdį. Taip pat gamyboje naudojamos šukos, reikalingos kabeliams surinkti į ryšulius. Paprastai produktai skirstomi į keletą tipų, atsižvelgiant į gamybos ypatybes ir naudojamas medžiagas.

PVC dengti aukštos įtampos laidai su suvytu variniu apvalkalu priklauso pirmajai kategorijai. Antrasis tipas yra gaminiai, kurių apsauginė danga yra pagaminta iš poliuretano. Technologiškai pažangiausias ir moderniausias variantas yra kabeliai su silikonine izoliacija ir laidžia šerdimi, kurių gamybai naudojamas kevlaras, polimeras arbastiklo pluošto medžiaga. Jie apsaugo nuo nuostolių atsiradimo uždegimo sistemoje ir palaiko reikiamą gedimo įtampos lygį, taip optimizuodami degalų sąnaudas, padidindami jėgos agregato galią ir kibirkštis. Taip pat verta atkreipti dėmesį į ekologiškumą ir atsparumą išoriniams poveikiams. Kiekvienos kategorijos gaminiai gaminami pagal technines specifikacijas ir parenkami atsižvelgiant į reikiamas charakteristikas ir biudžetą.