Motociklas KTM-250: aprašymas, specifikacijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Vienas iš labiausiai gerbiamų enduro motociklų tarp dviračių „geležinių arklių“žinovų yra dvitaktis modelis KTM-250. 2012 m. šis padalinys patyrė daugybę dramatiškų transformacijų. Nepaisant viso jo „idealumo“, dizaineriai rado, ką dar būtų galima sustiprinti ir patobulinti. Apsvarstykite šio automobilio ypatybes ir jo elgesį trasoje.

Aprašymas ir įranga

Motociklas KTM-250 pasižymi įvairių sporto šakų, įskaitant visureigį, ralį, prekybą ir trofėjų, charakteristikas. Įranga aprūpinta pakaba su ilgu eiga, puikia visų mazgų ir mazgų apsauga nuo mechaninių poveikių ir nešvarumų. Vairuotojai bus patenkinti sklandžiu variklio veikimu, didėjančia dinamika ir pakankama prošvaisa.

Aptariamo motociklo standartinė įranga apima pagrindinę įrangą, skirtą naudoti mieste. Mašinos aprūpintos šviesos elementais, garso signalu ir kitomis detalėmis, užtikrinančiomis eismo saugumą apgyvendintose vietose. Atnaujintos versijos galia siekia tik 17 arklio galių. Taip yra dėl karbiuratoriaus ribotuvų ir sumažėjusio rezonatoriaus išėjimo angos dydžio. Turėdamas tokias savybes, net pradedantysis gali valdyti dviratį.motociklininkas. Tačiau papildoma KTM-250 įranga jį dramatiškai pakeičia. Jame yra antrasis sportinio tipo vamzdis, karbiuratoriaus reguliavimo įtaisai. Sumontavus šiuos „losjonus“, motociklo galia padidėja iki 50 „arklių“, o dviračio grynasis svoris – tik 103 kilogramai.

Dizaino ypatybės

Kita naujovė šio motociklo konstrukcijoje – naujas rėmas, kurio dėka pasikeitė svorio konfigūracija ir valdymas. Geriau jautėsi pailgos galinės pakabos agregato svirtis, priekinė 48 mm šakė išliko praktiškai nepakitusi. Sumontuoti ratai pagaminti iš antikorozinio lengvo lydinio.

Likusi KTM-250 konstrukcijos dalis liko nepažeista. Tai visų pirma liečia jėgos agregatą, kuris dar prieš atnaujinant buvo laikomas efektyvumo ir patikimumo standartu savo klasėje. Vienintelis reikalavimas jam – savalaikė ir tinkama priežiūra, reguliariai papildant specialią alyvą dvitakčiams varikliams. Oro filtro korpusas buvo šiek tiek pakeistas, todėl buvo pagerinta apsauga nuo nešvarumų ir galimybė per tam tikrą laiko vienetą praleisti daugiau oro per filtro elementą.

KTM-250: specifikacijos

Toliau pateikiamos 2010 m. nagrinėjamo motociklo specifikacijos:

• Pagrindinė pavara – grandinė.
• Variklio dydis - 248, 6 kub. žr.
• Rėmo tipas – pusiau dvipusio plieno modifikacija.
• Aukštis virš balno - 97 cm.
• Ratų bazė – 1, 48m.
• Prošvaisa - 34,5 cm.
• Svoris – 105 kg.
• Maitinimo blokas yra įpurškimo variklis.
• Cilindro anga – 76 mm su stūmoklio eiga 54,8 mm.
• Sankabos mazgas – kelių diskų blokas alyvos vonioje.
• Pavarų dėžė – 6 diapazonų mechanika.
• Aušinimas – skysto tipo.
• Degalų bako talpa - 9 l.
• Paleidimas – elektrinis starteris ir kickstarter.
• Stabdžių sistema: 4 stūmoklių hidraulinis diskas priekyje, 2 stūmoklių galas.
• Pakaba (priekinė / galinė) – viengubas amortizatorius / apversta teleskopinė šakė.
• Ratai (priekiniai / galiniai) – 90/90-21 ir 140/80-18.

KTM-250 EXC bandomasis važiavimas

Svarsto „enduro“bandymai leido nustatyti jo stipriąsias ir silpnąsias puses. Pirmiausia reikia pažymėti, kad būtina reguliariai stebėti alyvos lygį benzine, kitaip turėsite sutvarkyti pusę variklio. Kiti svarbiausi dalykai:

• Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas variklio išjungimo mygtuko ir dujų kabelio tinkamumui naudoti. Paskutinis elementas turi vieną struktūrą, kuri yra kupina jo įkandimo maksimalioje padėtyje. Tokiu atveju tik veikiantis mygtukas leis jums išeiti iš situacijos. Kaip nustatyti maitinimo bloką purkštukų ir adatų atžvilgiu, rasite vadove.
• Vienas iš variklio silpnybių yra rezonatoriaus vamzdis. Tai užtikrina traukos pobūdį. Esant jo deformacijai ant kelio elementų, yrasukibimo praradimas esant žemiems sūkiams.
• Motociklų KTM-250 stabdžiai negirdėti. Jie užtikrina patikimą automobilio stabdymą. Iš nemalonių akimirkų apverčiant dviratį sistemoje gali įstrigti oro, tačiau tai nutinka itin retai.
• Diskai ir krepšys su tinkamu valdymu yra praktiški ir patvarūs, nepaisant to, kad dažnai tenka nuodyti sankabą.

Pastabos

Kita probleminė nagrinėjamų motociklų sritis yra elektra. Dėl pagrindinių blokų ir relių veikimo skundų praktiškai nėra, tačiau patys laidai klojimo ir izoliacijos požiūriu palieka daug norimų rezultatų, ypač atsižvelgiant į tinkamą vibracijos poveikį. Verta atkreipti dėmesį į kitą elementą - mezgimo adatas. Juos reikia reguliariai priveržti. Priešingu atveju turėsite visiškai pakeisti stebulę. Šių elementų guoliai yra labai patvarūs ir veiksmingi, kai naudojami teisingai.