Dodge Challenger – plėšrus raumeninis automobilis iš praeities

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Chrysler, visame pasaulyje žinomas automobilių monstras, užkariavęs didžiulį pasaulio rinkos segmentą ir užkariavęs milijonų gerbėjų širdis, jau seniai džiugina savo kūriniais. Šį koncerną galima drąsiai vadinti raumeninių automobilių, o tai reiškia „raumeninių automobilių“srities pradininku.

Ši koncepcija buvo sukurta JAV XX amžiaus šeštajame dešimtmetyje ir parodė pasauliui idėją sukurti greitaeigius automobilius su geriausiu našumu, remiantis vidutinio dydžio automobiliais. Vienintelis ženklas, vienijęs beveik visus automobilius, buvo plėšrus ir galingas, mažiausiai 300 AG variklis. Šie karšti ir drąsūs automobiliai apima kai kuriuos „Chrysler“modelius – „Dodge Challenger“ir „Dodge Charger“, tačiau tik su R ir T varikliais. Be to, koncernas gamino ir galingesnius modelius, tačiau jie nebebuvo klasifikuojami kaip lengvieji automobiliai.

Dodge Challenger protėvis buvo Silver Challenger, kuris 1959 m. nuriedėjo nuo surinkimo linijos ribotais kiekiais. Tada gimė šio prekės ženklo modelių asortimentas. Tuo metu „Sidabrinė“buvo dviejų durų kregždė, skirta keturioms sėdynėms. Taip, ir automobilis atrodė kaip blizganti egzotikapaukštis.

Sustabdęs šios serijos gamybą, Chrysler grįžo prie savo šaknų tik po ilgos 11 metų pertraukos. Motyvas, paskatinęs koncerno vadovybę atsigręžti į praeitį, buvo negalėjimas konkuruoti su grobuonišku „Chevrolet Camaro“ir agresyviu, bet labai patraukliu „Ford Mustang“. Rezultatas buvo grandiozinis Dodge Challenger gimimas 1970 metais. Įdomus faktas yra tai, kad šis įrenginys yra šiek tiek panašus į Plymouth Barracuda raumenų automobilį. Būtent iš šio modelio buvo paimta platforma ir kai kurios charakteristikos, pateiktos naujajame Chrysler smegenyse. Tuo metu šis modelis turėjo daugybę variantų: gaminamas sedano ar kabrioleto kėbuluose, „Dodge Challenger“turėjo trijų ir keturių greičių mechaninę arba automatinę pavarų dėžę, o šešių ir aštuonių cilindrų varikliai „žaidė“su garsu. pradedant nuo 3,2 litro, baigiant 7,2 litro. Be to, pirmasis šio gražaus automobilio modelis turėjo įvairių komponentų, kuriuose gausu naujausių to meto „varpelių ir švilpukų“: maitinimo priedų, saugos diržų ir atvirų durų jutiklių ir kt.

Šis Dodge automobilis, kuris akimirksniu išpopuliarėjo, staiga prarado savo didybę po to, kai buvo išleistas antrosios kartos Challenger, kuris buvo Mitsubishi Galant Lambda klonas. Dėl to šio agregato gamyba buvo sustabdyta 1983 metais. Ir tik 2008 metais stebuklingai grįžo legendinis automobilis, kuris buvo puikus konkurentas penktosios kartos Camaro ir Mustang.

Ir tai buvo sprogimas automobilių rinkoje. Visi„Dodge“gerbėjai tikrai įvertino agresyvų 6,1 l benzininį variklį, kuris dirbo vieningai su penkių laipsnių automatine pavarų dėže. Savo grobuonišką prigimtį slėpusi po dviejų durų, beveik penkių metrų monstro gaubtu, priekyje apsupta galingu buferiu, ši agresyvi transporto priemonė pasauliui atskleidė savo tikrąją sportinę kilmę, kilusią iš pirmosios kartos raumeninio automobilio.

Nepertraukiamas šio modelio modernizavimo ir atnaujinimo procesas paskatina daugybę sportinių automobilių entuziastų jį įsigyti. „Dodge Challenger“galite įsigyti ne tik JAV, bet ir viso pasaulio automobilių rinkose, nes, kaip sako senovės išmintis, kokybei nėra ribų.