2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
Karbiuratoriaus sinchronizatorius leidžia stabilizuoti motociklo ar kitos įrangos maitinimo sistemą. Tokius įrenginius reikia naudoti dėl to, kad laikui bėgant bet kuri sistema pradeda veikti asinchroniškai. Tai sukelia padidėjusį detonavimą, dėl kurio greičiau susidėvi jėgos agregatas. Maitinimo išlyginimo įtaisas gali būti pagamintas atskirai. Apsvarstykite įrenginio gamybos etapus, jo galimybes, taip pat teisingą karbiuratorių reguliavimą ir bandymą.
Asinchronijos ženklai
Karbiuratoriaus sinchronizatorių gali reikėti naudoti šiais atvejais:
- Padidėja degalų sąnaudos.
- Tuščiosios eigos nustatymas išjungtas.
- Varikliui veikiant jaučiama per didelė vibracija.
- Iš išmetimo vamzdžio sklinda juodi dūmai arba girdisi šūvių garsai.
Jei po karbiuratoriaus valymo nurodytos apraiškos neišnyksta, reikės sinchronizuoti atskirus mazgo elementus. Šią procedūrą galite atlikti patys. Pakanka žinoti manipuliacijų tvarką ir kai kurias subtilybes.
Sinchronizavimo karbiuratoriairankos
Pirmiausia turėsite įsigyti reikalingas medžiagas ir įrangą. Tarp jų:
- Manometras arba jo vakuuminis ekvivalentas. Jums reikės tiek prietaisų, kiek bus apdoroti karbiuratoriai (paprastai 4 vienetai).
- Degalų tiekimo linijos. Juos galima pakeisti įprastu lašintuvu. Pasirinkimas pagal kiekį atliekamas taip pat, kaip ir naudojant matavimo priemones.
- Medinis blokas, kurio matmenys 400150 milimetrų.
Tada belieka pritvirtinti matavimo prietaisus prie strypo, prijungti žarnas naudojant specialias jungtis, karbiuratoriaus sinchronizatorius paruoštas.
Toliau įrenginys sukalibruojamas. Visos manometrų žarnos prijungiamos prie išleidžiamo oro š altinio, po kurio prietaisų rodmenys lyginami tarpusavyje. Jei yra rodmenų neatitikimų, pasukite atitinkamo manometro rodyklę tinkama kryptimi. Dabar galite tiesiogiai pereiti prie įrenginio sinchronizavimo.
Įrankių rinkinys
Norint nustatyti kelis karbiuratorius, veikiančius toje pačioje kuro sistemoje, reikės atlikti tam tikrus parengiamuosius darbus. Norint atlikti manipuliavimą, reikės šių įrenginių:
- Tiesiogiai karbiuratoriaus sinchronizatorius.
- Atsuktuvų ir veržliarakčių rinkinys.
- Skuduras.
- Pirštinės.
- Degalų bakas su degalų išleidimo anga.
Šis paprastas rinkinys prieinamas kiekvienam vartotojui. Tada galite pereiti prie pagrindiniodirba.
Sync
Paruošus ir išvalius karbiuratorių, tiesiogiai prasideda pats sinchronizavimo procesas. Tai atliekama keliais etapais. Kadangi darbas susideda iš tų pačių oro mišinio išleidimo tuščiąja eiga verčių nustatymo, turėsite sureguliuoti kiekvieno elemento droselio sklendes. Šiuo atžvilgiu bus reikalinga atvira prieiga prie jų. Norėdami tai padaryti, nuimkite visas motociklo dalis, dėl kurių sunku pasiekti reikiamus elementus.
Tada degalų bakas išmontuojamas. Vietoj to dedamas pakaitalas su specialiais čiaupais, prie kurių bus prijungtas karbiuratoriaus sinchronizatorius. Jei yra oro filtras, taip pat pageidautina jį išimti. Tai padidins būsimos procedūros efektyvumą.
Pagrindinė scena
Šis etapas yra pats atsakingiausias. Kiekviena kuro žarna, kuri yra motociklo karbiuratoriaus sinchronizatoriaus konstrukcijoje, yra prijungta prie specialių kanalų. Svarbiausia, kad jungtis būtų sandari ir prijungta prie reikiamų kanalų, skirtų sinchronizuoti.
Ant karbiuratoriaus korpuso rasti ir išmontuoti kištukai. Prijunkite sinchronizatorių ir įjunkite maitinimo bloką. Varikliui įšilus, jis sureguliuojamas taip, kad būtų minimalūs svyravimai tuščiąja eiga. Šias nuorodas galite rasti aptarnaujamos įrangos gamintojo instrukcijose. Atkreipkite dėmesį į slėgio matuoklius. Jei jie yra identiški, nieko daugiau neįmanomadaryti. Kitu atveju sureguliuokite rodyklės padėtį pagal norimą parametrą naudodami specialius varžtus, skirtus droseliui reguliuoti.
Svarbūs punktai
Jau žinote, kaip pasidaryti „pasidaryk pats“motociklo karbiuratoriaus sinchronizatorių. Nustatydami reikia atsiminti tam tikrus dalykus. Pirma, procesas atliekamas tarp poros gretimų elementų, o tada tarp kitų dviejų dalių. Tai yra, jei yra tik du karbiuratoriai, tik vieną varžtą reikės sureguliuoti į norimą padėtį. Jei yra keturi elementai, pirmiausia sureguliuokite vieną varžtą tarp gretimų elementų, o tada kitą, kad poros būtų sinchronizuojamos viena su kita. Kiti nustatymai atliekami tokiu pačiu būdu.
Procedūros rezultatas – visų matavimo prietaisų rodmenys turi būti vienodi. Tada sinchronizavimas gali būti laikomas sėkmingu.
Funkcijos
Kurdami „pasidaryk pats“karbiuratoriaus sinchronizatorių, jį surinkdami ir nustatydami turite atsižvelgti į keletą punktų. Pirma, pirmiausia turite paruošti jungiamąsias detales. Jie paimami po 2 vienetus vienam patikrintam elementui. Vamzdžiai išlyginami ir supjaustomi į gabalus, tada jie įsriegiami. Šių dalių ilgis nevaidina ypatingo vaidmens, jei tik jos netrukdo darbo procesui.
Antra, jums reikės nupjauti paruoštą žarną, ją išbandę. Šios dalies ilgis turi būti vidutinis, kad nepriliptų prie maitinimo bloko dalių. Gauti vamzdeliai supjaustomiper pusę, vieną galą uždėjus ant manometrų. Prieš tai matavimo prietaisų jungiamąsias detales patartina pervynioti sandarikliu (špagatu arba fum juosta). Plastikiniai čiaupai prijungiami prie antrojo krašto, taip pat sandarinami išilgai sriegio. Jei naudojate lašintuvų sistemas, jums net nereikia nieko pjauti. Standartiniai spaustukai veikia kaip maišytuvai.
Norint pagaliau pagaminti motociklų karbiuratorių sinchronizatorių, belieka prie medinio korpuso pritvirtinti manometrus.
Pabaigoje
Laikas įvertinti. Karbiuratoriaus sinchronizatorių galima nusipirkti parduotuvėje už 4-5 tūkstančius rublių. Tokiame įrenginyje yra įvairių konfigūracijų jungiamųjų detalių rinkinys. Įrenginys atsipirks vos per porą patikrinimų, jei lyginsime šią procedūrą servise. Tačiau daug pelningiau pasidaryti karbiuratoriaus sinchronizatorių „pasidaryk pats“. Išleisdami nedidelę sumą gausite labai tikslų prietaisą ir ilgą tarnavimo laiką. Sutaupoma, lyginant su gamykline versija, bus bent 50 procentų. Tuo pačiu metu prietaiso gamyba užtruks ne ilgiau kaip valandą, o jo efektyvumas prilygsta gamykliniams analogams.
Rekomenduojamas:
Įrenginys ir karbiuratoriaus K126G reguliavimas
Karbiuratorių technologijos era seniai praėjo. Šiandien degalai į automobilio variklį patenka elektroniniu būdu. Tačiau automobiliai, kurių degalų sistemoje yra karbiuratoriai, vis dar išlieka. Be retro automobilių, vis dar yra gana veikiančių „arklių“UAZ, taip pat klasikos iš Togliatti automobilių gamyklos. Šiame straipsnyje daugiausia dėmesio bus skiriama K126G karbiuratoriui. K126G karbiuratoriaus reguliavimas yra subtilus darbas, reikalaujantis tam tikrų įgūdžių, gerų prietaiso išmanymo. Ar taip
Įrenginys ir karbiuratoriaus reguliavimas
Karbiuratorius yra vienas iš svarbiausių automobilio komponentų. Šis prietaisas skirtas paruošti oro ir kuro mišinį, kuris vėliau bus tiekiamas į variklio įsiurbimo kolektorių. Karbiuracija yra kuro ir oro maišymo procesas. Būtent per šį procesą veikia variklis. Apsvarstykite šio prietaiso įrenginį, taip pat karbiuratoriaus reguliavimo būdus
Karbiuratoriaus „Solex 21083“reguliavimas. Karbiuratorius "Solex 21083": įrenginys, reguliavimas ir derinimas
Straipsnyje sužinosite, kaip reguliuojamas Solex 21083 karbiuratorius. Šį darbą gana greitai galite atlikti patys. Nebent, žinoma, neketinate tobulinti (tiuninguoti) degalų įpurškimo sistemos
Automobilio termostato principas: schema, įrenginys ir rekomendacijos
Kiekvieną dieną susiduriame su būtinybe reguliuoti vandens temperatūrą. Tokiems tikslams buvo išrastas maišytuvas su termostatu. Jo veikimo principas labai paprastas. Tačiau šiandien mes kalbėsime apie tai, kaip termostatas veikia automobilyje. Tai labai svarbi dalis, palaikanti normalią aušinimo skysčio temperatūros diapazoną. Vanduo ne visada naudojamas kaip pastarasis. Dabar šią funkciją atlieka technologiškai pažangesnis antifrizas arba antifrizas
Kaip patikrinti, ar katalizatorius neužsikimšęs: žingsnis po žingsnio instrukcijos, įrenginys ir rekomendacijos
Ekologiniai standartai pasaulyje kasmet griežtėja. Šiuo metu Europos Sąjungos šalyse naudojami automobiliai, kurių išmetamųjų teršalų emisija ne mažesnė nei Euro-4. Rusijoje mažiau reikalaujama išmetamųjų dujų ekologiškumo