GAZ "Sobol Barguzin 4X4": specifikacijos, apžvalgos ir nuotraukos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Manoma, kad mikroautobusų mūsų šalyje nėra ir niekada nebuvo. Automobilių gamintojai buvo visiškai tikri, kad ypatingo poreikio tokios klasės automobiliams nėra. Tačiau situacija per pastaruosius kelerius metus labai pasikeitė. Tada atsirado paklausa. Ir dabar Gorkio automobilių gamykloje jie pradėjo gaminti GAZ Barguzin 4x4 automobilį.

Pažiūrėkime, koks tai automobilis, atsižvelkime į technines charakteristikas, taip pat į savininkų atsiliepimus.

Istorija

1998 m. pabaigoje Gorkio gamykloje buvo įsisavinta Sobol automobilių gamyba. Šie automobiliai buvo gaminami GAZelles pagrindu. Nuo populiaraus Sobol modelio jis skyrėsi trumpesne važiuoklės baze, nepriklausoma priekine pakaba, taip pat buvo skirtas iki 900 kg apkrovai.

Sobol asortimentą sudaro mikroautobusai GAZ 2217 arba Sobol Barguzin ir furgonas GAZ 2752. 1999 metais gamyklos pradėjo gaminti 2217 modelį su žemu stogu. Čia dizaineriams pavyko jį nuleisti 100 mm, taip pat sumontuoti galines pakeliamas duris. Šioje konfigūracijojeautomobilis tapo mikroautobusu.

Vėjų garbei

Verta paminėti, kad Sobol Barguzin yra mikroautobuso GAZ 22171 modifikacija. Automobilis gavo savo pavadinimą dėl galingų vėjų, pučiančių Baikalo ežere. Palyginti su pagrindine versija, ji pasirodė patogesnė. Mašina pasižymi geru valdymu ir stabilumu. „Barguzin“4x4 indeksas yra 22171 ir yra su visų ratų pavara. Sukurtas keleiviams vežti ypač sudėtingomis kelio sąlygomis. Įsigykite šią mašiną darbui kaimo sąlygomis, taip pat turizmui ir poilsiui užmiestyje.

Paketai

Apskritai šių automobilių karta yra gana prieštaringa. Pasak oficialių pardavėjų, vartotojams siūlomi Barguzin 4x4 modelio automobiliai su visais ratais (Gaz 22177, GAZ 22171). Tačiau visi tie patys pardavėjai teigia, kad yra ir įprastų versijų, ir, be to, daugiau nei 10 skirtingų konfigūracijų. Čia galite susipainioti. Yra vizualinis skirtumas tarp visais ratais varomų automobilių – toks yra kėbulo aukštis. Visais ratais varomų mikroautobusų aukštis yra 2200 mm, o įprastų – 2100 mm.

Išvaizda

Kalbant apie išorę, daugeliui žmonių tai patinka. Šių mikroautobusų (ar mikroautobusų) išoriniai duomenys yra gana malonūs. Antros kartos automobilių, kurie gaminami nuo 2003 m., dizainas išsiskiria naujais dideliais, tarsi nuožulniais priekiniais žibintais, atnaujintomis radiatoriaus grotelėmis. Taigi, kūnas atrodo gana šiuolaikiškai. Be to, čia yra nauji šoniniai veidrodėliai, kurie dabar dažomi taip pat, kaip ir kėbulas. Veidrodžiai yra maitinami ir šildomi.

Bet užpakalinės durys yra šiek tiek liūdnos. Nebuvo numatyta šildymo ar stiklo valiklio. Todėl jei važiuojate nešvariomis sąlygomis, vaizdas pro jį yra labai sunkus. Vairuotojai taip pat blogai reaguoja į šonines duris. Kad tinkamai veiktų, jį reikia dažnai tepti ir dažnai reguliuoti.

Salonas

Interjere galima sakyti, kad jis primena nedidelį kambarį. Dėl savo dydžio salono tūris yra gana padori erdvė. Kalbant apie vairuotojo sėdynę, ji yra labai patogi ir gana ergonomiška, kaip ir daugelis buitinių automobilių.

Automobilio viduje viskas visiškai atitinka laiką. Viskas šiuolaikiška, funkcionalu, visi valdikliai veikia kaip tikėtasi ir numatyta. Tiesa, vairas liko senas, dviejų stipinų. Nors daugelis mano, kad trijų stipinų dizainas yra patogesnis. Visi mygtukai, svirties, prietaisai nesukelia neigiamo, juos patogiausia naudoti.

Dabar įrenginiai yra po pusapvaliu skydeliu. Torpeda gavo lygias linijas. Tačiau tuo pačiu metu antrosios kartos plastikas nepagerėjo, liko toks pat pigus, su tarpais.

Tačiau reikia pasakyti, kad automobilio salonas turi gerą garso izoliaciją. Naujovė pagal šiuos parametrus gali būti įtraukta į „prabangos“sąrašą. Sėdynės buvo patobulintos. Kai kurios kėdės yra su porankiais. Kai kuriose konfigūracijose yra sulankstomas stalas. Prie jo sėdynės išdėstytos pagal tipą"kupė". Sėdynės tvirtai sumontuotos, todėl pertvarkymas iš esmės neįmanomas.

Barguzin 4x4 – specifikacijos

Automobiliai, priklausomai nuo konfigūracijos, gali turėti ZMZ 406 benzininį variklį su 123 arklio galių arba tą patį Chrysler benzininį variklį su 133 arklio galių. Abiejų variklių degalų sąnaudos beveik vienodos, pagal dokumentaciją bus apie 12 l/100 km. Kartais pardavėjai siūlo tokius Sables su dyzeliniais varikliais.

Pavarų dėžė – pati paprasčiausia, mechaninė, penkių greičių. Kalbant apie visais ratais varomą automobilį „Barguzin“4x4, čia inžinieriai naudojo vienos svirties pavarų dėžę GAZ 2307.

Hidrauliniai stabdžiai su dviejų kontūrų vakuumo stiprintuvu. Sistemoje yra stabdžių skysčio lygio kritimo jutiklis, taip pat galima reguliuoti slėgį sistemoje.

Vairavimas atliekamas taip pat, kaip ir visuose kituose GAZ automobiliuose. „Sraigtinių rutulinių veržlių“sistema turi hidraulinį stiprintuvą.

Spyruoklinė pakaba, skirta visureigiams, o priekiniais ratais varomose versijose yra priekinė dviguba svirties spyruoklinė pakaba, o gale - spyruoklė. Sprendžiant iš daugelio vairuotojų atsiliepimų, automobilis kenčia nuo priekinės pakabos problemų. Automobilių savininkai teigia, kad stebulės veržlė per daug priveržta. Todėl rato guolis dažnai lūžta.

Motoristai taip pat rašo, kad pakaba gali nesunkiai įveikti daugiau nei 300 tūkst. Geros akimirkos yra manevringumas, matomumas, atvirumas ant žemės.

Kaip važiuoja?

Savininkai atsiliepimuose pažymi, kad mikroautobusas turi gana aukštą sėdėjimo padėtį, puikų matomumą. Galingi varikliai garantuoja, kad net tarp lengvųjų automobilių automobilis bus lygus. Pirmiausia reikia priprasti prie valdiklių. Net menkiausias vairo judesys įjungia vairo stiprintuvą, o jis, savo ruožtu, iš karto pasuka ratus. Priekiniai amortizatoriai kiek silpni, priekinė dalis siūbuoja ant iškilimų. Galinės spyruoklės nėra pakankamai minkštos, todėl mūsų keliuose galinė dalis mėtosi.

Automobiliui "Barguzin" 4x4 ilgos kelionės ne itin tinka. Didžiausias deklaruotas greitis yra tik 120 km/val. Vairuotojai sako, kad net važiuojant 110 km/h greičiu važiuoti nebėra labai patogu, o degalų sąnaudos taip pat auga.

Tačiau situacija kardinaliai pasikeičia, kai baigiasi keliai. Čia, bekelėje, galite visiškai atidaryti ir išmokti šį automobilį nauju būdu. Visais ratais varomas Gorkio mikroautobusas – tikras visureigis. Pagal automobilio "Barguzin" 4x4, kurio nuotrauką galite pamatyti žemiau, charakteristikas yra beveik toks pat geras kaip Uljanovsko gamyklos automobilių.

Šis automobilis varžėsi Šilko kelio trasoje. Ten mikroautobusas ne kartą iš purvo traukė kovinius visureigius, kurie buvo tiesiog tvirtai surišti. Automobilis traukia visomis sąlygomis. Tačiau per daug neįklimpkite į purvą. Automobilis gali įstrigti provėžoje nuo sunkvežimių, o ne visada rasite traktorių.

Kainodaros politika

Kiek kainuoja mikroautobusas „Barguzin“4x4? Kaina yra kitateigiama šio visureigio kokybė. Naują visų varančiųjų ratų automobilį pagrindinėje konfigūracijoje galima įsigyti už 500 000 rublių. Naudotas automobilis sulaukus penkerių metų gali kainuoti apie 200 tūkst.

Taigi, išsiaiškinome, kokias technines charakteristikas, dizainą ir kainą turi šis mikroautobusas. Kaip matote, Barguzin yra puiki ir nebrangi alternatyva šiuolaikiniams užsienio automobiliams, tokiems kaip Mercedes Vito ir Volkswagen Transporter, be to, jis yra varomas visais ratais.