„GAZ Vector Next“: specifikacijos, nuotraukos ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Gorkio automobilių gamykla yra ne tik „Volga“ir „GAZelle“. Be šių automobilių gamykla gamina daugybę kitų, ne mažiau įdomių modelių. Vienas iš jų yra „GAZ Vector Next“. Žr. nuotraukas, specifikacijas ir daugiau mūsų šiandieniniame straipsnyje.

Savybė

Koks tai automobilis? „GAZ Vector Next“yra autobusas, skirtas priemiesčio ir miesto transportui. Pirmą kartą jis buvo pristatytas visuomenei 2015 m. Maskvos parodoje Crocus Expo.

Serinė gamyba prasidėjo po metų. Mašina yra kelių modifikacijų. Taigi, yra 7, 1, 7, 6 ir 8,5 metrų versijos. Pažymėtina, kad modelis buvo sukurtas Gorkio automobilių gamykloje, tačiau gaminamas Pavlovske. „GAZ Vector Next“skirtas pakeisti pasenusius 3205 modelio PAZ, kurie buvo gaminami nuo SSRS laikų.

Dizainas

Dizainas gali būti teisingai vadinamas sėkmingu. Galiausiai Rusijos gamintojas pasiekė Europos lygį ir gali konkuruoti su tokiomis firmomis kaip MAN, Scania ir kt. Išorinisautomobilio išvaizda nusipelno pagarbos. Palyginti su PAZ, tai didžiulis žingsnis į priekį. Iš PAZ čia nieko neliko. Mašina sukurta ant naujos GAZon Next platformos ir turi savo unikalų dizainą. Automobilyje naudojama moderni optika, rūko žibintai ir didelis priekinis stiklas, besitęsiantis iki pat plačių chromuotų grotelių. Automobilio GAZ Vector Next veidrodėliai nudažyti kėbulo spalva ir išdėstyti viršuje – kaip ir visuose šiuolaikiniuose autobusuose. Kalbant apie kėbulo dažymo kokybę, gamintojas suteikia dešimties metų garantiją apsaugai nuo korozijos. Beje, jo apatinė dalis ir stogas yra plastikiniai.

Matmenys

Kalbant apie matmenis, GAZ Vector Next autobusas yra 2,45 metro pločio ir 2,9 metro aukščio. Tačiau ilgis gali būti skirtingas. Kaip minėjome anksčiau, yra 7, 1, 7, 6 ir 8,5 metrų modifikacijų.

Autobusas yra labai manevringas. Net ir turėdamas ilgiausią kėbulą, jis gali manevruoti siauromis gatvelėmis. Automobilio ratų bazė yra beveik 4 metrai. Natūralu, kad čia nekalbama apie jokią bekelę. Tai grynas miesto autobusas.

„Vektorius“viduje

Vairuotojo sėdynėje yra pasukamas skydelis ir daugiafunkcis vairas. Beje, vairas buvo pasiskolintas iš „Next GAZelle“. Centrinė konsolė gana paprasta – yra viryklės, durelių valdymo mygtukai ir mažas daugialypės terpės ekranas.

Beje, deflektoriai taip pat buvo paimti iš Next GAZelle. Kaip pažymima apžvalgose, „GAZ Vector Next“turi gerą valdiklių išdėstymą, patogią kėdę ir kokybišką garso izoliaciją. Palyginti su PAZik, tai tikras proveržis. Beje, variklis iš dalies yra salone. Prie jo galima patekti per plastikinį dekoratyvinį dangtelį. Kalbant apie keleivių sėdynes, viskas čia taip pat apgalvota ir ergonomiška - nuo nusileidimo iki sėdynių. Beje, pastarieji gali būti su saugos diržais.

Žinoma, pačios kėdės jau turės ryškesnę šoninę atramą. Gamintojas siūlo gamyklinius tamsintus langus. Bet vėdinimo sistema, deja, tik natūralaus tipo (stoge numatytas mechaninis stoglangis). Taip pat salone yra trys šildytuvai, kurie puikiai susidoroja su rusiškomis žiemomis. Papildomai rusiškame GAZ Vector Next autobuse gali būti įrengtas oro kondicionierius ir vaizdo stebėjimo sistema. Kajutėje gali tilpti nuo 17 iki 25 žmonių, priklausomai nuo kūno ilgio. Su vieta stovėti telpa iki 53 žmonių. Norėdami tai padaryti, sėdynių atlošuose yra patogūs turėklai ir rankenos. Kabina gana patogi. Automobiliu galima važiuoti ne tik miesto maršrute, bet ir didesniais atstumais.

GAZ Vector Kitas: specifikacijos

Jaroslavlio variklių gamyklos variklis čia naudojamas kaip jėgos agregatas. Kaip žinote, Jaroslavlyje benzininių variklių negamina. Todėl „GAZ Vector Next“komplektuojamas su 4,4 litro dyzeliniu eiliniu 4 cilindrų varikliu. Variklis turi tiesioginio įpurškimo sistemą ir alyva aušinamą turbokompresorių. Taip pat naudojama išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistema. Anksčiau jis buvo aprūpintas sunkvežimiais GAZ. Apžvalgose savininkai teigia, kad ši sistema nėra labai patikima. Prietaisų skydelyje dažnai užsidega kontrolinė lemputė, variklis pradeda veikti su pertrūkiais. Šios sistemos esmė gana paprasta – visi nešvarumai, patekę į kolektorių, grįžta atgal į įsiurbimo angą. Taigi suodžių perteklius vėl sudeginamas cilindruose. Tai teigiamai veikia išmetamųjų dujų ekologiškumą, tačiau labai kenkia varikliui. Apžvalgose savininkai teigia, kad norint normaliai veikti šią sistemą reikia „iškirpti“programine įranga ir į variklį sumontuoti kištukus.

Bet tęskime apie mūsų Jaroslavlio variklį. Ekologinis išmetamųjų teršalų standartas yra Euro-5 (dėl recirkuliacijos sistemos). Didžiausia Jaroslavlio variklio galia yra 150 arklio galių. Sukimo momentas – 500 Nm esant 1500 aps./min. Variklis turi paprastą ketaus bloką ir turi daug išteklių. Tačiau dėl technologinių naujovių diegimo su juo galima pastebėti problemų. YaMZ variklis yra suporuotas su C40R13 mechanine pavarų dėže, kurią gamina Gorkio automobilių gamykla. Transmisija anksčiau buvo montuojama vejose, todėl jau seniai įrodė savo patikimumą. Pavarų dėžėje nėra elektronikos – visos pavaros daromos mechaniškai. Vidutinės GAZ Vector Next autobuso degalų sąnaudos siekia 20 litrų šimtui kilometrų. Pagreičio iki šimtų gamintojas nereglamentuoja. Tačiau maksimalus greitis yra lygiai 100 kilometrų per valandą. Ateityje gamintojas planuoja išplėsti jėgos agregatų asortimentą, įskaitant variklius, veikiančius naudojant dujinį kurą.

Važiuoklė

Autobuso platforma panaši į sunkvežimio GAZon Next. Tai nenuostabu, nes GAZonų pagrindu buvo gaminami ir seni PAZ. Tačiau čia, šiame autobuse, pakaba buvo šiek tiek patobulinta. Priekyje naudojama spyruoklinė sija su skersiniu stabilizatoriumi, o gale – pilnavertė pneumatinė pakaba. Pats kūnas yra pusiau laikanti konstrukcija. Vairavimo sistema yra integruoto tipo, papildyta hidrauliniu stiprintuvu. Stabdžiai - pneumatiniai, Belgijos firma Wabco. Atsiliepimai teigia, kad ši sistema yra labai patikima. Naudojami priekiniai ir galiniai diskiniai mechanizmai. Be to, stabdžiuose yra ABS jutikliai ir automatinis tarpo reguliavimas.

Kaina, įranga

Rusiško GAZ Vector Next autobuso pradinė kaina 2017 m. yra 2 622 000 rublių. Papildomai automobilyje gali būti:

1. Savarankiškas pirminis šildytuvas.
2. A/C.
3. Langų tamsinimas.
4. Elektroniniai maršruto indikatoriai.
5. Metaliniai korpuso dažai.
6. Bagažo lentynos.
7. Keleivių sėdynės su saugos diržais.
8. Skaitmeninis tachografas (jei autobusas naudojamas tarpregioniniams skrydžiams).
9. Gaisro gesinimo sistema.
10. Glonass navigacijos sistema.
11. CCTV ir įrašymo įrenginys.

Didžiausias vykdymas kaina siekia tris milijonus rublių.

Išvada

Taigi, mes išsiaiškinome, kokios yra GAZ Vector Next automobilio charakteristikos, dizainas ir kaina. „Vector Next“– tai naujos kartos autobusai, atitinkantys visus naujausius komforto ir ekologiškumo standartus. Mašina taip pat pakeis senus PAZ, kurių gamyba turėjo būti nutraukta prieš dešimt metų.