Kaip veikia pagrindinis sankabos cilindras?

Kaip veikia pagrindinis sankabos cilindras?
Kaip veikia pagrindinis sankabos cilindras?
Anonim

Sankabos sistema atlieka trumpalaikio vidaus degimo variklio atjungimo nuo pavarų dėžės funkciją. Dėl to sukimo momento perdavimas iš maitinimo bloko į pavaros veleną sustoja. Šią sistemą sudaro daug komponentų. Vienas iš jų yra pagrindinis sankabos cilindras, apie kurį kalbėsime šiandien.

VAZ sankabos pagrindinis cilindras
VAZ sankabos pagrindinis cilindras

Kas jis?

Šis mechanizmas yra mažas ketaus plienas su flanšu, skirtu tvirtinti prie korpuso. Viršutinėje jo dalyje yra plastikinis bakas su dangteliu. Jis pritvirtintas prie korpuso sriegine jungtimi. Šio mechanizmo dėka į pagrindinį sankabos cilindrą patenka specialus skystis. Ketaus dalies viduje yra stūmoklis su manžete ir sandarinimo žiedu. Taip pat yra spyruoklė, kuri remiasi į atbulinį vožtuvą. Jis suspaudžia stūmoklį į kraštutinę dešinę padėtį. Kai šios dalys yra šildomos, atitinkamai plečiasi, sistemoje esantis skystis turi kažkur išeiti. Šiems atvejamsyra speciali kompensacinė anga, per kurią jis patenka į baką iš cilindro ertmės.

pagrindinis sankabos cilindras
pagrindinis sankabos cilindras

Kaip veikia VAZ 2107 pagrindinis sankabos cilindras?

Šis mechanizmas sukurtas taip, kad kiekvieną kartą paspaudus sankabos pedalą stūmikliu, jis judėtų į priekį. O kai stūmoklis uždaro skylę, slėgis cilindre didėja. Taigi skystis teka į darbinį cilindrą ir atjungia sankabą. Atleidus pedalą, įvyksta panašus veiksmas, tik atvirkštine tvarka. Skystis teka atgal – atsidaro vožtuvai, suspaudžiama spyruoklė ir ji juda iš darbinio cilindro į pagrindinį. Jei slėgio lygis nukrenta žemiau spyruoklės suspaudimo jėgos, pirmoji dalis užsidaro ir sistemoje susidaro didesnis slėgis. Tai būtina norint pasirinkti pavaros mechaninės dalies tarpus.

Jei pedalas staigiai atleidžiamas, skystis neužpildys vietos už stūmoklio. Tada sankabos pagrindiniame cilindre susidaro vakuumas. Dėl šios priežasties skystis iš plastikinio bako per perpildymo angą tekės tiesiai į stūmoklį. Tada jis praeina per stūmoklio galvutę ir užpildo visą erdvę, kuri atsirado detalėje po vakuumo. Skystis tuo pačiu metu pašalina manžetės kraštus ir stumia spyruoklinį plastiką. Ir vėl, jei jis tampa didesnis nei įprasta, visas jo perteklius patenka per specialią kompensavimo angą atgal į baką.

pagrindinis sankabos cilindras VAZ 2107
pagrindinis sankabos cilindras VAZ 2107

Taipsutvarkytas VAZ sankabos pagrindinis cilindras. Baigdamas norėčiau atkreipti dėmesį į kelis būdus, kurių dėka galite savarankiškai nustatyti šio mechanizmo gedimą:

  • Pirmiausia turėtumėte patikrinti darbinio skysčio lygį bakelyje. Jei šis indikatorius greitai krenta, tai rodo stūmoklio arba manžetės gedimą.
  • Antra, ši dalis pakeičiama, jei perjungdami pavaras jaučiate būdingą pavarų garsą.
  • Trečia, sankabos cilindrą pakeičia pavarų perjungimo rankenėlės vibracija.

Rekomenduojamas: