„Honda-Odyssey“: specifikacijos, nuotraukos, apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

„Honda-Odyssey“– visais ratais varomas mikroautobusas, gaminamas Japonijos kompanijos „Honda“. Automobilis pasirodė 1995 m., kai gamintojas įėjo į tarptautinę automobilių rinką su šeimos kruizų klasės modeliais. Koncernas Honda siekė užimti savo nišą pasaulinėje rinkoje 8 vietų automobilių sektoriuje. Ir tai jam pavyko iki galo – japoniškų mikroautobusų sėkmė Šiaurės Amerikos rinkoje ir pačioje Japonijoje pranoko visus lūkesčius. Keletą kartų modelis buvo nominuotas „Geriausio mikroautobuso“apdovanojimui ir gavo apdovanojimus.

Naujo modelio atsiradimas

Honda Odyssey buvo sukurtas ant populiaraus Honda Accord modelio platformos, iš kurios buvo pasiskolintas variklis, transmisija ir kai kurie priekinės pakabos elementai. Pasirinkimas pasirodė sėkmingas, nes parametrai leido pasiekti bendrus amerikietiškų automobilių standartus. Modelis buvo gerai įvertintas JAV, ypač dėl „Honda“inžinerinio universalumo, kuris miniveną aprūpino stilingu.vairo kolonėlės pavarų perjungiklis, tuo metu madingas Amerikoje.

Patvirtinus modelį Amerikos automobilių rinkoje, Honda Odyssey transmisija buvo perdaryta, o automobilyje buvo sumontuota tik automatinė pavarų dėžė. Kartu su transmisijos tobulėjimu vairo mechanizmas gavo veiksmingą hidraulinį stiprintuvą, kuris padidino jo jautrumą. Kartu buvo gerokai sumažintas automobilio svorio centras, pakaba imlesnė energijai, o apskritai modelis jau buvo pozicionuojamas kaip šeimos klasės mikroautobusas, tačiau su sportišku charakteriu.

Šiandien modelis „Odisėja“

Šiuo metu „Honda Odyssey“, kurio apžvalgos tiesiog nuostabios, gaminamas Japonijoje ir Kinijoje, Kanadoje ir JAV, su vairu dešinėje ir kairėje, priklausomai nuo eksploatavimo regiono. Jei analizuosime klientų atsiliepimus per visą automobilių gamybos istoriją, teigiamų ir neigiamų nuomonių procentas bus maždaug 100:2.

Japonijos rinkai mikroautobusas buvo gaminamas iki 2003 m. pavadinimu Honda Odyssey Prestige, modelis buvo aprūpintas trijų litrų varikliu su V formos cilindrų išdėstymu. Tada pasirodė Honda Odyssey Absolute modifikacija, pusiau sportinė versija, kuri iš karto pradėjo mėgautis precedento neturinčia paklausa.

Pirmoji karta

Europos automobilių rinkoje pirmosios kartos Odyssey yra žinomas kaip Honda Shuttle, šis modelis buvo gaminamas ketverius metus, nuo 1995 m.iki 1999 m., Jungtinėje Karalystėje, tačiau nebuvo paklausi dėl per didelio Anglijos dydžio. Vėliau modelis buvo pakeistas Honda Stream modifikacija. Amerikos rinkoje Honda Odyssey buvo parduodamas kaip Isuzu Oasis. Modelis buvo plačiai naudojamas kaip taksi Niujorke.

Antra karta

1999 m. „Odyssey“buvo visiškai perdarytas, o pirmosios kartos automobiliai tapo praeitimi. Į pirmą planą iškilo antrosios kartos „Honda-Odyssey“markės automobiliai su erdviu salonu, trimis patogių sėdynių eilėmis ir plačiomis šarnyrinėmis durimis. Jėgainė buvo pasiūlyta dviem versijomis: SONC VTEC arba DONC VTEC varikliais. Pirmasis – 4 cilindrų, 2,3 litro darbinio tūrio, antrasis – trijų litrų, patikimas ir ekonomiškas variklis.

Vėl mikroautobusas buvo atnaujintas 2001 m., kai pasirodė Absolute modelis, kuris pagal savo pagrindines charakteristikas buvo orientuotas į Europos rinką, įskaitant padidintą prošvaisą ir šoninį visos važiuoklės stabilumą, o tai buvo svarbu eksploatuojant. siauruose Europos keliuose padidinus keleivių salono ir bagažinės apkrovą.

Trečioji karta

Trečios kartos Honda Odyssey modelis (apžvalgos dažniausiai buvo teigiamos) buvo gaminamas 2003–2008 m. Dėl daugybės patobulinimų automobilis tapo dar populiaresnis, pralenkdamas savo pirmtakus, kurie buvo pagamintianksčiau. 2003 m. mikroautobusas tapo žemesnis, jo aukštis siekė 1550 mm, kas leido automobilį statyti daugiaaukštėse aikštelėse, o tai apribojo automobilių įvažiavimą būtent pagal aukščio kriterijus.

Nr. Technika visiškai pasiteisino, tačiau tuo pat metu prireikė perprofiliuoti kuro baką. Pakeitimai turėjo įtakos ir pakabai, kuri įgavo kompaktiškesnių charakteristikų.

Automobilių kūrimas

Vieno mikroautobuso vidaus išdėstymo naujovė buvo trečios eilės sėdynių, kurios pateko po grindimis, transformacija, dėl kurios žymiai padidėjo bagažo skyriaus tūris. Be to, sumažinus kėbulo aukštį, Honda Odyssey modelio, kurio nuotrauka pateikiama straipsnyje, išorės kontūrai įgavo sparčiai agresyvų vaizdą, automobilis įgavo ryškių sportiškumo požymių. O 17 colių ratai tik sustiprino įspūdį apie automobilio greitumą. Prie sportiško modelio įvaizdžio prisidėjo ir variklis – itin dinamiškas keturių cilindrų DOHC, kurio tūris – 2,3 litro, išvystantis 185 AG. s.

Variklis yra suporuotas su nuolat kintančia CVT tipo transmisija, automatine konstrukcija, tačiau su galimybe rankiniu būdu keisti režimą naudojant vairo kolonėlės svirtis. Sistema imituoja 7 greičių pavarų dėžės veikimą.

„Honda-Odyssey“specifikacijos 2003 mturėjo:

• ilgis - 4830 mm;
• plotis – 1958 mm;
• aukštis - 1550 mm;
• ratų bazė – 2900 mm.

Ketvirtoji karta: mikroautobusas „Odyssey-Absolute“, pusiau sportinė modifikacija

Kuo tapo šis modelis? Nuo 2008 metų gaminama nauja automobilio „Honda-Odyssey“modifikacija „Absolute“modelis. Automobilis buvo atnaujintas išorės požiūriu, dizainas tapo modernesnis. Jėgainė liko ta pati, tačiau variklio charakteristikos pasikeitė galios didėjimo kryptimi. 2,4 litro variklis išvysto 186 AG. Su. esant 4300 aps./min. sukimo momentui. Kėbulas aprūpintas naujais aerodinaminiais elementais, ratai taip pat tapo didesni, jų dydis pasiekė 18 colių ženklą.

Automobilio salonas

Automobilio interjeras įrengtas nepriekaištingai, prietaisų skydelis dviejų pakopų, visuose matuokliuose įrengtas trimatis apšvietimas, salono išdėstymo sistemų valdymas logiškas ir racionalus. Po ranka yra klimato kontrolės, navigacijos įrenginių ir garso keturkampės sistemos perjungimo mygtukai. Priekinės sėdynės aptrauktos drėgmę sugeriančia medžiaga ir pagamintos pagal naujausią ergonomiką. Siekiant didesnio komforto, buvo išplėstos sėdynės ir atlošo reguliavimo galimybės. Vairo kolonėlė reguliuojama dviem kryptimis – aukštyje ir pasvirimu, palyginti su horizontalia grindų linija.

Ketvirtosios kartos Honda Odyssey salone telpa septyni žmonės, neskaitant vairuotojo. Sėdynės išdėstytos taiptaip, kad aplinkinė erdvė automobiliui judant būtų aiškiai matoma iš bet kurios salono vietos. Apžvalgą palengvina platus stiklas, tiek šoninis, tiek priekinis stiklas. Mašinoje yra daug parinkčių, padedančių vairuotojui važiuoti sudėtingomis kelio sąlygomis, pavyzdžiui, važiuoti intensyviu eismu kelių eismo juostų greitkelyje, stovint arba įvažiuojant į nereguliuojamą sankryžą.

Naujausios kartos Honda Odyssey specifikacijos

2013 metais Tokijo automobilių parodoje buvo pristatytas penktos kartos modelis, sukurtas ant atnaujintos platformos, su iš esmės nauju benzininiu varikliu. Automobilio dizainas pastebimai pasikeitė šiandien madingo futurizmo linkme, atsirado itin modernios radiatoriaus grotelės, kardinaliai pasikeitė automobilio priekis. Galinės durys tapo stumdomos, o tai padiktuoja įtemptos miesto stovėjimo aikštelių sąlygos. Mikroautobusas pastebimai „išaugo“, automobilio aukštis išaugo iki 1685 mm, tai yra 135 mm, tai gana reikšmingas papildymas, išaugo komforto lygis salono erdvėje. Honda Odyssey, kurio nuotraukos byloja apie šiuolaikinio automobilių dizaino tobulumą, ir toliau laikomas vienu geriausių automobilių pasaulyje.

Odisėja ir Formulė 1

Naujojo modelio jėgainė – DOHC i-VTEC variklis su degalų įpurškimu, 2,4 litro cilindro darbinis tūris, išvystantis iki 185 AG galią. Su. Transmisija yra ne alternatyvus variatorius, susidedantis iš septynių sąlyginai virtualių pavarų,perjungiamas rankiniu būdu naudojant vairo kolonėlės žiedlapius. Technologija pasiskolinta iš Formulės 1 lenktyninių automobilių supaprastinta versija.

Sėdimų sistema salone apima sėdynių transformavimą, kad tilptų septyni arba aštuoni keleiviai, priklausomai nuo kelionės trukmės ir bendros automobilio apkrovos. Japonijoje ir keliose Azijos šalyse jau prasidėjo naujausios kartos Honda Odyssey modelio pardavimas, kurio kaina yra nuo 25 300 iki 26 500 USD (priklausomai nuo komplektacijos). Naujasis aparatas dar nebuvo išsiųstas į JAV.

Taigi, mūsų straipsnyje buvo pateikta jus dominančio automobilio apžvalga ir visas jo aprašymas. Naujausios kartos „Honda-Odyssey“yra Japonijos koncerno „Honda“pasiekimų pripažinimas.