KamAZ-55111: aprašymas, specifikacijos, nuotrauka

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

KamAZ-55111 gamybos era prasidėjo 1987 m. Šis modelis sėkmingai pakeitė savo pirmtaką su indeksu 5511. Ši transporto priemonė, nepaisant daugelio metų bandymų ir sunkios kūrimo istorijos, vis dar yra paklausa įvairiose šalies ekonomikos srityse. Pagrindinė sunkvežimio paskirtis – birių ir statybinių krovinių gabenimas su galimybe iškrauti iš galo ir pašildyti kėbulo dugną. Apie šią transporto priemonę jau sklando įvairios legendos ir pasakojimai, paremti jos ištvermės ir galimybių akcentavimu. Technologijos privalumai, visų pirma, yra gaubto trūkumas ir universalumas dirbant įvairiomis klimato ir kelio sąlygomis. Toliau išnagrinėsime šio automobilio parametrus, savybes ir galimybes.

Trumpas aprašymas

Legendinis sunkvežimis KamAZ-55111 daugiausia naudojamas statybų pramonėje. Darbinės platformos pakrovimo tipas – atgal. Kabinos konfigūracija apima jos pakreipimą į priekįvažiuojant, kad būtų galima patikrinti ir suremontuoti variklį bei susijusias dalis. Keleivių salono talpa skirta trims žmonėms, įskaitant vairuotoją, lovos nėra, pagrindinis projekto eksploatavimo laikotarpis yra dienos metu. Serijoje yra keturios pagrindinės šio savivarčio konfigūracijos. Automobilis varomas aštuonių cilindrų dyzeliniu varikliu. Ratų formulė - 64, keliamoji galia - 13 tonų.

KAMAZ-55111: specifikacijos

Toliau pateikiami aptariamo automobilio techninio plano parametrai:

• Išleidimo metai – 1987–2012.
• Kėbulo dalis – savivartis.
• Ilgis/plotis – 6,68/2,5 m.
• Savas svoris – 9,05 t.
• Krovimo galia - 13 t.
• Jėgos blokas yra dyzelinis variklis su 740.51-240 turbina (aplinkosaugos standartas – Euro-2).
• Arklio galios – 240.
• Darbinis tūris – 10,85 l.
• Transmisija – mechaninė pavarų dėžė iki 10 padėčių (su skirstytuvu).
• KamAZ-55111 salono konfigūracija – virš jėgos agregato, turi aukštą stogą, standartinėje versijoje miegmaišis nepateikiamas.
• Ratai – diskiniai modeliai su pneumatinėmis kamerų padangomis.
• Savvarčio tipo, 6,6 kubinių metrų talpos, 60 laipsnių aukščio.

Kitos parinktys

Toliau pateikiamos bendros KamAZ-55111 charakteristikos, įskaitant greitį ir vairavimo charakteristikas:

• Greitaislenkstis – 90 km/h.
• Yra hidraulinis vairo stiprintuvas – yra.
• Išorinis posūkio spindulys mažiausiai – 9 metrai.
• Laikimo kampas – mažiausiai 25 laipsniai.
• Degalų bako talpa - 250 l.
• Kreiserinis nuotolis su viena degaline - 800 km.
• Pavaros skaičius – 5, 43/5, 94.

KAMAZ-55111 variklis

Automobilyje sumontuota dyzelinė jėgainė su turbokompresoriumi. Automobilio galia – 240 „arklių“esant 2200 aps./min. Likę variklio bloko parametrai pateikti žemiau:

• Tipas – V formos su 8 cilindrais.
• Suvestinė pavarų dėžė – dviejų variantų mechanika, skirta 5/9/10 režimams.
• Paskirstymo numeris (su dalikliu/be) – 14, 5/7, 22.
• Degalų sąnaudos yra apie 30 litrų 100 kilometrų.
• Galios rezervas – 800 km.
• Galimybė įrengti papildomą 350 litrų kuro baką.

Stabdžių sistema

Šis automobilio mazgas numato daugelio įvairių elementų ir dalių išdėstymą. Iš esmės KamAZ-55111 stabdymo charakteristikos priklauso nuo pagalbinio ir pagrindinio bloko veikimo. Be to, suteikiamas parkavimo draudimas, leidžiantis laikyti sunkvežimį ant stačių šlaitų ir šlaitų.

Pagrindinę stabdžių sistemą sudaro šie elementai:

• Bato ašis.
• Apkaba su skydu.
• Trinkelės elemento veržlė ir kaištis.
• Spyruoklė su frikciniu pamušalu.
• Vilinio ašisir išplečiamas kumštis.
• Reguliavimo rankenėlė.
• Dalių tvirtinimas.

Pliusai ir trūkumai

Tarp automobilio KamAZ-55111, kurio nuotrauka pateikta žemiau, privalumų vartotojai pabrėžia šiuos veiksnius:

• Puikus pralaidumas.
• Didelis manevringumas ir mažas posūkio spindulys.
• Platonas šildomas išmetamosiomis dujomis.
• Prieinama kaina ir priežiūra.
• Pilnai metalinė konstrukcija, atspari bet kokiam smūgiui.
• Mažai priežiūros.
• Naudojamas dyzelinis kuras.

Pagrindiniu šio automobilio trūkumu savininkai priskiria prastas ergonomines automobilio savybes. Kadangi netobula pneumatinė sistema ir gana silpna keliamoji galia negalėjo tinkamai konkuruoti su analogais, sunkvežimis masinėje gamyboje tarnavo neilgai. Teisybės dėlei atkreipiame dėmesį, kad automobilis už prieinamą kainą kompensuoja visus jo trūkumus.

Kūno dalis

KamAZ-55111 kėbulas, kurio nuotrauka eksponuojama šiame straipsnyje, yra suvirinta kaušo konfigūracijos platforma, pagaminta iš tvirto metalo. Nuolydis orientuotas į priekinę pusę, skydelis dengia laisvą dalį tarp kabinos ir kėbulo. Dugnas šildomas išmetamosiomis dujomis, kurios neleidžia biriems kroviniams užš alti prie pagrindo esant nepalankioms oro sąlygoms.

Maksimalus kėbulo pasvirimo kampas yra 60 laipsnių, o naudingas platformos tūris yra 6, 6kubiniai metrai. Pagrindas veikia hidraulinio mechanizmo įtakos sąskaita. Jame yra trijų pakopų teleskopinis cilindras ir susiję elementai. Įrenginio įjungimas tiekiamas per galios veleno pavarą.

Šiek tiek apie kabiną

Lėtros kabinos dizainas, palyginti su jo pirmtaku, gerokai pasikeitė. Ji tapo erdvesnė su pakeltu stogu. Priekinėje dalyje sumontuoti stačiakampiai šviesos elementai. Detalės gamybos medžiaga metalinė, pasvirimo kryptis į priekį. Salone telpa trys žmonės, įskaitant vairuotoją. Įvažiavimas ir išėjimas iš abiejų pusių, pakankamai gera garso ir oro izoliacija.

Kaina ir analogai

Sunkvežimių KamAZ-55111 gamyba buvo baigta 2012 m. Šiuolaikinėje rinkoje neįmanoma rasti naujų modifikacijų. Naudoti modeliai kainuoja nuo 1,7 milijono rublių už vienetą. Sunkvežimį, kurio rida viršija 100 tūkstančių kilometrų, galima rasti už mažiau nei 500 tūkstančių rublių. Viena iš naudingų paslaugų – automobilio nuoma tam tikram laikotarpiui. Kaina yra apie 700 rublių per valandą. Toks sprendimas dažnai naudingas tiek transporto priemonių savininkams, tiek nuomininkams, kuriems reikia patikimos ir patvarios įrangos trumpam laikui.

Tarp populiariausių aptariamo automobilio analogų pažymimas patobulintas Kama automobilių gamyklos modelis (65111), taip pat ZIL-170 (pagamintas Maskvoje, Likhačiovo gamykloje). Beje, jis tapo pagrindiniu modifikacijos prototipuKAMAZ-55111.

Apžvalgos

Savininkų nuomonės apie nagrinėjamą sunkvežimį dažniausiai yra teigiamos. Tarp privalumų vartotojai pabrėžia šiuos dalykus:

• Geras plūduriavimas, priežiūra ir paprastas valdymas.
• Atsarginių dalių prieinamumas vidaus rinkoje.
• Universalumas.

Atmetant techninę dalį, vartotojai pastebi faktą, kad dabar gana sunku rasti panašų sunkvežimį, kurio kaina mažesnė nei milijonas rublių.

Funkcijos

ZIL gamykloje gaminami aukštos kokybės ir lengvi ratai automobiliams. Savivartis aprūpintas spyruokline pakaba. Dviejų arba trijų vietų kabina, esanti virš variklio, pagaminta iš metalinės medžiagos. Lovos trūkumą kompensuoja gera triukšmo ir šilumos izoliacija.

Devynių greičių mechaninė transmisija suporuota su dviguba sausa sankaba ir hidrauliniu vairo stiprintuvu. Veikiančioje visiškai metalinėje platformoje yra šildomas apvertimo mechanizmas, iškrovimo tipas yra galinis, yra nuotolinis manipuliacijų valdymas.

Išvados

Vietiniame legendiniame sunkvežimyje KAMAZ-55111, kurio techninės charakteristikos nurodytos aukščiau, sumontuota suvirinta dėžės platforma. Specialios tvirtinimo detalės ir raiščiai veikia kaip papildomi spaustukai, kurie sujungia mašinos rėmo dalį su šoniniais elementais ir skersinėmis sijomis. Patikimumastransporto priemonės darbą ir ištvermę užtikrina hidraulinė sistema su galios kilimo dėže, alyvos pavara, pneumatiniai vožtuvai. Be to, konstrukcijoje yra valdymo vožtuvas, darbinių skysčių rezervuaras ir senovinė elektros sistema. Mechanizmas įjungiamas iš vairuotojo kabinos. Kaip rodo savininkų atsiliepimai, nepaisant visų trūkumų, šis sunkvežimis pasirodė esąs puikus daugelyje namų ūkio ir specializuotų pramonės šakų, įvairiuose kraštovaizdžio paviršiuose. Jis taip pat nebijo didelių šalnų ir atogrąžų karščio.