2025 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2025-01-22 21:18
Aplenkimo vožtuvą sukasi išmetamosios dujos, kurios sukasi jį, kai jis praeina pro sparnuotės mentes. Sraigtas (besisukantis sparnuotė) suka turbinos ratą, kuris padeda sukurti slėgį kolektoriuje. Šio slėgio lygis nustatomas pagal bendrą oro, praeinančio per turbiną, kiekį.
Išmetamųjų dujų kiekis ir greitis priklauso nuo variklio sūkių skaičiaus, tai yra kuo daugiau apsisukimų per minutę ir kuo didesnė galia, tuo daugiau išmetamųjų dujų praeina per turbiną, atitinkamai susidaro didesnis slėgis.
Išmetamųjų dujų srautas į turbinos sparnuotę turi būti sumažintas. Dažniausiai atsarginiuose automobiliuose naudojamas vidinis turbinos apėjimo vožtuvas, dėl kurio išmetamosios dujos pašalinamos tiesiai iš turbinos korpuso. Tačiau daugelis slėgio vožtuvų įrengiami prieš įleidimo angą, pakeičiant išmetimo kolektorių dalis arba įrengiant skersinį vamzdį.
Vidinis apėjimo vožtuvas turi didelįanga, pro kurią išeina išmetamosios dujos. Vidiniame vožtuve yra speciali sklendė, kuri šią angą uždengia turbinos veikimo metu (kai pasiekiamas reikiamas slėgis). Ši sklendė yra prijungta prie svirties, esančios turbinos išorėje. Ir jis yra prijungtas prie aktyvatoriaus svirties, kuri yra pneumatinis įtaisas, kuris spyruokle ir diafragma paverčia slėgį linijiniu judėjimu. Svirties pagalba aktyvatorius įjungia sklendę, kol ji visiškai atsidaro.
Solenoidas yra specializuotas prietaisas, sumontuotas prieš aktyvatorių, kuris keičia į aktyvatorių patenkantį slėgį. Keičiantis darbo ciklams, solenoidas per save praleidžia mažiau arba daugiau oro. Jį valdo kompiuteris, kuris nuskaito slėgį ir duoda nurodymus sumažinti arba padidinti padidinimą uždarant arba atidarant vožtuvą.
Pati svirtis juda laisvai, siūbuoja ant laikiklio. Jei taip neatsitiks ir jis nejuda laisvai, atsiskyrus nuo vožtuvo strypo, vadinasi, yra kažkokia problema ir ją reikia taisyti. Kartais svirtis gali trūkčioti, ypač kai šildoma. Aktyvatoriaus strypo ilgis skiriasi priklausomai nuo apėjimo vožtuvo uždarumo / atvirumo laipsnio reguliavimo. Priveržimas sutrumpina vožtuvo trauką, o atlaisvinimas pailgina. Jei apėjimo vožtuvas uždarytas tvirčiau, o trauka trumpesnė, tada aktyvatorius turi daugiau spausti, kad atsidarytų.
Išorinis apvado vožtuvas yra atskirasįtaisas, skirtas veikti nepriklausomai nuo turbinos korpuso. Paprastai jie skaičiuojami pagal didesnį oro srautą, palyginti su vidiniais. Dauguma jų turi dvigubą aktyvatorių, kuris padeda greitai atidaryti vožtuvus ir taip geriau valdyti turbinos sukimąsi. Išoriniai vožtuvai gali turėti skirtingas spyruokles, kurias galima pakeisti, kad būtų nustatytas minimalus padidinimo lygis.
Rekomenduojamas:
Sulenktas vožtuvas: kokia priežastis ir ką su tuo daryti
Kartais automobiliai sukelia savininkams daug problemų. Vienas iš baisiausių gedimų – sulenkti vožtuvai. Taip nutinka, kai nutrūksta paskirstymo diržas. Po pertraukos vožtuvai visiškai sugenda. Pažvelkime į priežastis, taip pat sužinokime, kaip užkirsti kelią ir ištaisyti
Droselio vožtuvas ant „Prior“: kur jis yra, paskirtis, galimos problemos ir remontas
Dažnai nutinka taip, kad automobilio variklis veikia su pertrūkiais, nepaisant to, kad borto kompiuteris nerodo klaidų. Degalų tiekimo slėgis yra normalus, jutikliai nepažeisti, o tuščiosios eigos greitis šokinėja nuo 550 iki 1100. Jei panaši problema įvyko „Prior“, priežastis gali būti slypi droselio vožtuvo gedime
Kas yra tuščiosios eigos vožtuvas
Svarbi šiuolaikinio variklio dalis yra tuščiosios eigos vožtuvas. Dėl nežinojimo daugelis vairuotojų dažnai tai vadina tuščiosios eigos greičio jutikliu. Buitiniuose VAZ automobiliuose šis įtaisas vadinamas tuščiosios eigos reguliatoriumi, GAS - papildomu oro reguliatoriumi, o karbiuratoriniuose varikliuose - elektropneumatiniu vožtuvu
Kaip reguliuojamas vidaus degimo variklio vožtuvas?
Kiekvieno vidaus degimo variklio darbas neįmanomas be įsiurbimo ir išmetimo vožtuvų. Kai šie mechanizmai užsidaro, kuro mišinys suspaudžiamas, o tai savo ruožtu varo stūmoklį. Dabar daugelyje automobilių yra 16 vožtuvų varikliai. Kiekvienas iš 16 vožtuvų turi nedidelį tarpą tarp mechanizmo koto ir skirstomojo veleno kumštelio
Triukšmo izoliacija "Ford Focus 2": tipai, triukšmo mažinimo charakteristikos ir veikimo principas
Vairuotojo saugumas ir komfortas priklauso nuo automobilio garso izoliacijos kokybės. Standartinę „Ford Focus 2“, kaip ir kitų nebrangių automobilių, garso izoliaciją reikia rimtai patobulinti. Darbai su papildoma apsaugos nuo pašalinio triukšmo įranga gali būti atliekami tiek specializuotuose centruose, tiek savarankiškai