2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
Honda VFR 800 yra vienas gražiausių „japonų“, pasižymintis sportišku elgesiu. Pirmą kartą Honda išleido 2000 m., jis neprarado savo aktualumo iki šiol. Tai nenuostabu – puikus dizainas, aukštas (sportiniam dviračiui) komforto lygis ir puikios techninės charakteristikos – visa tai padarė „Honda VFR“motociklą tokį garsų ir populiarų jau 13 metų.
Kaip daugelis žino, šis dviratis priklauso sporto ir turistinei klasei, o tai rodo šios technikos universalumą. Lygus asf altas, kalnų perėjos, smėlėti keliai – visa tai vienodai tinka vairuojant Honda VFR. Ir kas nuostabu, šiuo motociklu vairuotojas galės ne tik įveikti visas kliūtis, bet ir nepajusti diskomforto.
Jei kalbėtume apie technines charakteristikas, tai pirmiausia turėtume kalbėti apie šio dviračio širdį – apie jo variklį. Tai keturių taktų, keturių cilindrų ir šešiolikos vožtuvų, aušinamas skysčiu.
Variklio darbinis tūris – 782 kubiniai centimetrai, jo galia siekia 107 arklio galias, o sukimo momentas – 8750 aps./min. Alyvos tūris, reikalingas normaliam variklio darbui, yra 3,8 litro. Apyvartostuščiąja eiga pasiekia 1200. Honda VFR 800 turi degalų įpurškimo sistemą, kurios bako talpa 22 litrai. Pavarų dėžė grandininė, pavarų skaičius šešios.
Turint tokius įspūdingus duomenis, motociklas yra nedidelių gabaritų, o tai labai patogu pilotui, nes jį lengva laikyti atliekant bet kokius manevrus. Pilnai komplektuoto „Honda VFR 800“dviračio svoris siekia vos 208 kilogramus, jo ilgis siekia du metrus, o aukštis – metrą. Tuo pačiu metu motociklas gali atimti gana didelį krovinį - jo keliamoji galia yra 195 kilogramai. Didžiausias motociklo greitis siekia 235 kilometrus per valandą.
Kaip ir bet kuri technika, Honda VFR 800 motociklas turi privalumų ir trūkumų. Neabejotini jo pranašumai yra greitis ir manevringumas, leidžiantys pakankamai greitai judėti sudėtinga trasa su daugybe posūkių, o tai yra labai svarbi sportinio dviračio savybė. Šis dviratis garsėja ir padidintu komforto lygiu – net ir nuvažiavęs šimtus kilometrų ne itin lygiu keliu, vairuotojas nesijaus pernelyg pavargęs ir priblokštas. Važiavimo minkštumą užtikrina gera pakaba ir kokybiški gamintojo sumontuoti amortizatoriai.
Honda VFR 800 savininkai taip pat vertina puikią stabdžių sistemą, gerą balansą ir beveik jokios vibracijos. Motociklo traukos galia ne ką mažiau pastebima – ji pasireiškia net važiuojant nedideliu greičiu, todėl lengva pakilti.ant galinio rato.
Tačiau šis dviratis turi ir trūkumų, nors jų nėra daug. Dėl plačių šoninių korpusų gerokai sumažėjo motociklo plotis, kuris neleidžia patogiai važiuoti miesto kamščiuose, o degalų sąnaudos nėra per mažos. Be to, pasiekus 6800 aps./min., įsibėgėjimas yra gana staigus.
Dar vienas dalykas – „Honda VFR 800“dizainas yra gana sudėtingas, todėl jį labai sunku pataisyti savarankiškai.
Rekomenduojamas:
BRP (sniego motociklas): specifikacijos ir apžvalgos. Sniego motociklas BRP 600
Straipsnyje aprašomos pagrindinės BRP sniego motociklų savybės ir charakteristikos, ypač modelių su 600 cm³ tūrio varikliais. Skaitytojas taip pat kviečiamas perskaityti savininkų nuomones ir atsiliepimus apie šią sniego motociklo įrangą
Sniego motociklas „Ste alth 800 Wolverine“: savininkų atsiliepimai
Galingo komunalinio sniego motociklo pasirodymas Rusijos motociklų rinkoje ir net vidaus gamyboje jokiu būdu nėra įprastas reiškinys. Pažiūrėkime, kokią staigmeną rusai paruošė Žukovo firmai „Velomotors“
Motociklas M-72. sovietinis motociklas. Retro motociklai M-72
Sovietinio laikotarpio motociklas M-72 buvo gaminamas dideliais kiekiais 1940–1960 m. keliose gamyklose. Jis buvo pagamintas Kijeve (KMZ), Leningrade, Krasnyj Oktyabr gamykloje, Gorkio mieste (GMZ), Irbite (IMZ), Maskvos motociklų gamykloje (MMZ)
Naminis dyzelinis motociklas. DIY dyzelinis motociklas
Motociklo ir dyzelinio variklio konstrukcija buvo išrasta beveik tuo pačiu metu. Tačiau šie įrenginiai praėjo skirtingus evoliucijos kelius. Nedaug žmonių galėjo įsivaizduoti, kad šios struktūros dirbs viename ansamblyje. Žinoma, dyzelinis motociklas yra kažkas iš egzotikos kategorijos, tačiau šiuolaikiniai meistrai surenka ne tokius agregatus
Motociklas „Pelėda“. Motociklas "ZiD Owl 200" naujas (nuotr.)
Motociklas „Pelėda“(pilnas pavadinimas „Voskhod Owl“) – garsiųjų „Kovrovets“(modelis „K-175“) palikuonis, gaminamas Degtyarevo gamykloje (ZiD) 1957–1965 m. ir ilga egzistavimo istorija, pasikartojantis išvaizdos ir savybių pasikeitimas. Visa tai – motociklas „Pelėda“. Įvairių problemų nuotraukos tai aiškiai patvirtina
