„Jeep Liberty“: nuotrauka, specifikacijos, savininkų atsiliepimai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

„Jeep Liberty“yra Amerikos automobilių gamintojo Chrysler gaminamų visureigių šeimos atstovas. Nuo 2014 metų jį valdo Italijos koncernas „Fiat“, vadovaujamas Sergio Marchionne. Tačiau italų kolegos su šiuo modeliu neturi nieko bendra, nes jis buvo pagamintas 2001–2013 m. Gamyba buvo įkurta šiaurės vakarų Toledo mieste, Ohajo valstijoje. Kitose šalyse „Liberty“buvo parduodamas su geriau žinomu „Cherokee“prekės ženklu.

Posovietinėje erdvėje Jeep vienas pirmųjų plačiajai auditorijai suteikė idėją apie prabangių ir galingų visureigių šeimą. Taigi, Jeep - "Jeep", tapo įprastu bet kurio visureigio pavadinimu NVS šalyse ir vis dar naudojamas šiandien. Nors, žinoma, „Jeep“yra tos pačios markės kaip „Volvo“, „Toyota“, „BMW“ar „Chevrolet“.

„Jeep Liberty“. Pagrindinis puslapis

Pirmasis visureigio modelis pasirodė automobilių parodoje Amerikos mieste Detroite 2001 m. Tai buvo trečios kartos Jeep Cherokee su KJ indeksu, kuris pakeitė XJ. Taip gimė „Liberty“modelio „Jeep“, Europos automobilių rinkoje jis liko pavadinimu Jeep Cherokee KJ.

Šiame amerikietiškame visureigyje pirmą kartą buvo pradėtas naudoti vairo stovas, kuris pakeitė tradicinę vairo pavarą. „Liberty“buvo surenkama ne tik JAV, surinkimo cechų buvo Egipte, Venesueloje, Irane. Nuo 2005 metų automobilis gavo „naujų drabužių“modifikuotų radiatoriaus grotelių ir plokštesnio variklio dangčio pavidalu. Taip pat didelis dėmesys buvo skiriamas transporto priemonių saugos lygiui.

Pristatytame visureigyje buvo sumontuota nepriklausoma pakabos pakabos sistema. Tai nebuvo naujiena prekės ženklui, nes anksčiau tai buvo 1963 m. Wagoneer.

Iš pradžių Chrysler kūrėjai planavo tris Jeep Liberty konfigūracijas:

• Sportas.
• Ribotas leidimas.
• Renegade.

Sportinė versija

Paketas „Limited“buvo laikomas prabangiausiu, o „Sport“– pagrindiniu.

Biudžetinė „Sport“versija „Liberty“buvo aprūpinta keturių cilindrų 147 AG varikliu, turėjo mechaninę pavarų dėžę, kai kuriuose modeliuose buvo ABS sistema, dvi oro pagalvės, oro kondicionierius, vairo stiprintuvas. ir elektrinio pavaros valdymo šoniniai veidrodėliai.

Taip pat buvo pagamintas pilnas komplektas su V formos „šeštuku“, kurio tūris 3,7 litro. 204 AG ir keturių greičių automatinė pavarų dėžė.

Sport 2.5 TD buvo:

• 2,5 l turbodyzelinis variklis, 143 AG;
• mechaninė pavarų dėžė;
• Command-Trac 4WD sistema;
• pasirenkama įranga su perdavimo dėklu NP242 su 3,7 litro varikliu. ir galinių ratų pavara.

Išoriškai dyzelinė versija išsiskyrė plastikiniais juodos arba pilkos spalvos ratų arkų prailginimais.

"Limited" ir "Renegade"

Abi versijos, palyginti su ankstesne, buvo galingesnės ir turėjo įvairių papildomų pasirenkamų paketų.

Pagrindinis Jeep Liberty Limited konfigūracijos variklis pasižymėjo 3,7 litro tūriu. su V formos šešių cilindrų išdėstymu. Išskirtinis versijos bruožas buvo ratų arkų prailginimai, nudažyti kėbulo spalva.

Įsigyta pagrindinė įranga „Limited“:

• papildomos oro pagalvės šonuose;
• kruizo kontrolė;
• elektriniai langų keltuvai;
• elektra reguliuojamos priekinės sėdynės;
• durų centrinis užraktas;
• rūko žibintai priekyje;
• klimato kontrolės sistema arba tiesiog oro kondicionierius.

Europos versijos buvo tik su odiniu interjeru, 4 arba 5 greičių automatine pavarų dėže ir nuolatine visų ratų pavara.

Jei pažvelgsite į „Jeep Liberty Renegade“nuotrauką, tai jo išvaizda suteikia „žiaurumo“, palyginti su visa „Liberty“linija. Versija pasigyrė:

• V formos „šešetukas“, kurio tūris 3,7 litro.
• Pavarų dėžė – mechaninė arba automatinė.
• Command-Track 4WD.

„Renegade“sportiniai žibintai ant stogo, dekoratyviniai varžtai ratų arkos prailginimams tvirtinti, metalinis įdėklas priekiniame buferyje ir „grobuoniško“kėbulo tipas. 2005 m. per savo Liberty modelių atnaujintą kampaniją Renegade gavo plokščią „šeimyninį“gobtuvą.

Jeep "Liberty Patriot"

Susipažinkime su šiuo modeliu. „Jeep Liberty Patriot“– tokiu pavadinimu Chryslerio sumanymas žinomas tik JAV. Rusijoje pavadinimą „Patriot“užpatentavo Uljanovsko automobilių gamykla. Todėl šis modelis NVS šalyse parduodamas be paskutinio priešdėlio pavadinime. Tiksliau tariant, „Jeep Patriot“yra antroji „Liberty“karta.

Jo pristatymas įvyko Niujorke automobilių parodoje 2006 m. balandžio mėn. Visureigis buvo sukurtas remiantis MK, kuris taip pat naudojamas kaip kito automobilio – „Jeep Compass“– pagrindas.

Iš visų modelių „Patriot“pasižymi pačiu nebrangiausiu variantu. Gaminamas Kanadoje ir tiesiogiai JAV, jame yra 2 ir 2,4 litro tūrio benzininis variklis. Dyzelinė versija turi 2 ir 2,2 litro. Komplektuojama su 5 greičių mechanine benzinine pavarų dėževarikliai, 6 greičių mechaninė pavarų dėžė dyzelinei versijai ir 6 greičių automatinė pavarų dėžė.

Visureigio charakteristikos

„Jeep Liberty“charakteristikos rodo, kad visureigis pasižymi dideliu visureigiu, jautriu valdymu ir komfortu. Rusijos automobilių rinkoje yra modelių su 2,4 litro 170 AG benzininiu varikliu. ir dyzelinis variklis 2 l, 140 AG Transmisijoje dominuoja 6 greičių mechaninė.

Keturių ratų pavara turi dvi parinktis: nuolatinį užrakinimą ir perjungimą žemyn.

Pats automobilis yra penkių vietų visureigis su nuolat įjungta priekinių ir galinių ratų pavara.

Techniniai parametrai yra tokie:

• vairuoti – pilnas;
• transmisija – variatorius;
• Matmenys: ilgis 4,41 m, aukštis 1,66 m ir plotis 1,78 m;
• bagažinės tūris - 436 l, atlenkus sėdynes - 1277 l;
• svoris – 1,57 tonos;
• tarpas - 20 cm;
• dujų bako talpa - 51 l;
• disko dydis - 17;
• padangos dydis - 215x60;
• Apytikslės degalų sąnaudos: mieste - 11,5 litro, už miesto - 8,5 litro. 100 km;
• maksimalus greitis 185 km/h;
• variklio tūris - 2,4 l.

Apžvalgos

Atsižvelgiant į subjektyvias nuomones, pagrįstas „Jeep Liberty“savininkų atsiliepimais, galima išskirti šias savybesmašina:

• geri jutikliniai valdikliai;
• aukštos kokybės kryžius;
• reikalinga įranga, be smulkmenų;
• aukštas saugumas;
• mažos degalų sąnaudos šiai šeimai;
• tūrinė bagažinė.

Be to, automobilių savininkai atkreipia dėmesį į kai kuriuos trūkumus. Apdailos plastikas salone man nepatinka – dažnai subraižytas, juos nuimti tampa problematiška. Daugelis skundžiasi prastu važiuojamosios dalies apšvietimu dėl silpnų žibintų. Priekinis buferis per žemas visureigiui.