2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
Stovėjimo radarai šiandien užima privalomą vietą pasirenkant automobilį. Jos vis dar konkuruoja su galinio vaizdo kameromis, tačiau daugumai vairuotojų pasirinkimas aiškus – parkavimosi jutiklių naudai. Tokios sistemos ne tik padeda pradedantiesiems vairuotojams patogiai įsijausti į vairavimo ankštose erdvėse niuansus, bet ir sutaupo laiko patyrusiems automobilių savininkams, kuriems reikia greitai ir saugiai pastatyti automobilį. Kiek naudingas bus sprendimas pasirinkti tam tikrą sistemą, priklauso nuo jos konfigūracijos. Bene svarbiausias tokio radaro komponentas yra parkavimo jutiklis, kuris tiesiogiai fiksuoja duomenis apie automobilio padėtį trečiųjų šalių objektų atžvilgiu. Todėl nuo jo pasirinkimo priklauso visos sistemos efektyvumas.
Stovėjimo jutikliuose esantis jutiklis
Šiuolaikinių parkavimosi jutiklių darbas pagrįstas ultragarsinės spinduliuotės principu, kurio charakteristikos leidžia nustatyti kritinio automobilio priartėjimo prie kitų transporto priemonių, stulpų, bortelių, medžių ir tt lygius. Šioje sistemoje veikia kaip ultragarso bangų generatorius, taip pat priima ir atspindi impulsą. Jau centriniame valdiklyje apdorotas signalas leidžia apskaičiuoti atstumą ikinetoliese esantys objektai. Paprastai parkavimo sistemos jutiklis apima ribotą plotą, todėl jis beveik niekada nenaudojamas vienaskaita. Minimalus rinkinys reiškia, kad yra 2 jutikliai, o maksimali konfigūracija leidžia vienoje pusėje įrengti 8 emiterius. Sistemos kokybei įtakos turi ne tik detektorių skaičius, bet ir tai, kaip jie bendrauja su kitais sistemos komponentais.
Stovėjimo jutiklių tipai
Pagrindinis parkavimosi jutiklių skirtumas yra įrengimo tipas. Didžiųjų gamintojų šeimose yra įmontuotų ir viršutinių modelių. Mortise tipo įrenginiai montuojami buferio nišoje, reikalaujantys mechaninių operacijų su metalu. Kad tvirtinimas būtų patikimas, gamintojai siūlo ir papildomų montavimo jungiamųjų detalių. Pavyzdžiui, ParkMaster FJ parkavimo jutiklis turi guminį amortizatorių ir patobulintą hidroizoliacijos sistemą. Kalbant apie viršutinius modelius, jie tvirtinami specialiu lipniu pagrindu. Šio montavimo būdo pranašumai yra tai, kad nereikia pjauti buferio.
Jutikliai taip pat skiriasi signalo perdavimo būdu. Yra laidiniai ir belaidžiai modeliai. Įrenginiai, kurie su centriniu kompleksu susisiekia per laidus, veikia stabiliai, tačiau montavimas neapsieis be laidų klojimo. Dėl akivaizdžių priežasčių belaidį parkavimo jutiklį įdiegti lengviau, tačiau daugelis tokių modelių savininkų atkreipia dėmesį į trečiųjų šalių radijo trukdžių įtaką perdavimo kokybei.signalas.
Jutiklio specifikacijos
Viena iš pagrindinių jutiklio veikimo charakteristikų yra jo diapazonas. Jis nustato atstumą, kuriuo iš esmės bus galima fiksuoti atstumą. Prietaisų su mažo jautrumo indikatoriais aprėpties plotas yra 30-40 cm. Premium versijos pagal šį rodiklį gali siekti 120-150 cm. Tačiau tai visiškai nereiškia, kad modeliai su dideliu darbo plotu pelningesnis. Jie labiau tinka dideliems automobiliams, o iki 50 cm spindulio detektorius gana tinka tipiškam lengvajam automobiliui. Tokios modifikacijos leidžia mažiau klaidingų signalų ir nėra tokie reiklūs maitinimo š altiniui. Tačiau yra ir kombinuotų montavimo schemų, kuriose galinių parkavimo daviklių aprėpties diapazonas yra padidintas, o priekiniai davikliai – tie patys 30 cm. Kita svarbi charakteristika – korpuso skersmuo. Jutiklis yra labai kompaktiškas įrenginys, tačiau jo konstrukcijos parametrai gali turėti įtakos būsimam montavimo būdui. Standartinių modelių vidutinis montavimo skersmuo yra apie 16–18 mm.
Kaip pasirinkti tinkamą parkavimo jutiklį?
Paprastai jutikliai yra įtraukiami į paruoštus komplektus su parkavimo radarais. Bet jei norite, į jį galite įtraukti trečiųjų šalių gamintojų jutiklius. Tam reikia įvertinti suderinamumą su valdymo kompleksu pagal signalo priėmimo charakteristikas. Toliau nustatomi konkretaus modelio konfigūracijos parametrai - detektoriaus matmenys, forma ir apsauginio elemento buvimas.kriauklės. Pageidautina, kad prietaisas būtų su dangomis, apsaugančiomis nuo purvo, drėgmės ir mechaninio smūgio. Taip pat turėtumėte apsvarstyti galimybę derinti su vaizdo kamera. Visų pirma, galiniai parkavimo jutikliai gali būti įtraukti į vieną montavimo platformą su matrica, kuri taip pat siųs vaizdo signalą į salone esantį monitorių. Šią galimybę reikėtų apsvarstyti pirkimo etape. Neignoruokite estetinių niuansų. Kad jutiklio korpusas neišsiskirtų bendrame automobilio išorės fone, būtina iš anksto apsispręsti dėl spalvų gamos. Standartinėse versijose gamintojai siūlo sidabro ir juodos spalvos įrenginius, tačiau yra ir kitų atspalvių, įskaitant pagamintus pagal užsakymą.
Optimalus jutiklių skaičius
Kuo daugiau liečiamųjų elementų, tuo didesnė „aklųjų“zonų aprėptis ir atitinkamai mažesnė susidūrimo rizika. Kita vertus, 6-8 emiteriai padidina sistemos jautrumą, o kartu ir klaidingų signalų tikimybę. Todėl renkantis svarbu išlaikyti pusiausvyrą, nulemtą paties vairuotojo poreikių. Mažiausias 2 jutiklių rinkinys leis lengvai judėti šalia gretimų buferių ir bordiūrų. Optimali konfigūracija, kurioje tiekiamas parkavimo radaras, yra 4 jutikliai galinėje pusėje su 2 priekiniais jutikliais. Tokiu atveju taip pat bus galima saugiai pastatyti automobilį lygiagrečiai.
Prodiuseriai
Segmentas gana prisotintas, nes jame dalyvauja beveik visos įmonės, gaminančios elektroniką automobiliams. Lyderiai yraBlackView, ParkCity ir SHO-ME. Taip pat galite pabrėžti ParkMaster parkavimo jutiklį, kuris net ir nebrangiose versijose turi platų aprėpties zoną ir patikimą apsaugą nuo trukdžių. Šių prekių ženklų produktų kaina svyruoja nuo 700 iki 1500 rublių. vidutinis.
Išvada
Stovėjimo radarų su jutikliais sėkmę lėmė tai, kad rinkoje beveik nėra alternatyvių tokio efektyvumo sprendimų. Tačiau pačiame parktronic komplekse vyksta konkurencija tarp atskirų komponentų. Parkavimo jutiklį galite pakeisti elektromagnetine juostele. Tai metalizuoto pagrindo juostelė, klijuojama iš buferio vidaus. Šis sprendimas yra naudingas tuo, kad visiškai pašalina fizinių operacijų diegimą montavimo metu ir sumažina "aklas" zonas eksploatacijos metu. Savo ruožtu ultragarsiniai jutikliai gali tiksliau fiksuoti objektą valdymo lauke.
Rekomenduojamas:
Kaip sumontuoti parkavimo jutiklius: instrukcijos, ekspertų patarimai
Straipsnis skirtas parkavimosi jutiklių įrengimui. Atsižvelgiama į montavimo būdus, sistemos pajungimo niuansus ir specialistų rekomendacijas
Kaip patikrinti temperatūros jutiklį: aprašymas, nuoseklios instrukcijos ir rekomendacijos
Variklio ir kitų transporto priemonių sistemų veikimą valdo tam tikri jutikliai. Jie yra skirtingose sistemos dalyse. Kaip patikrinti aušinimo skysčio, oro ir kitų valdymo prietaisų temperatūros jutiklį, bus aptarta straipsnyje
Alkūninio veleno jutiklis. Kaip patikrinti alkūninio veleno jutiklį?
Jei automobilis neužsiveda, krenta variklio galia, atsiranda gedimų, tai gali būti starterio, akumuliatoriaus ar alkūninio veleno jutiklis. Daugelis nežino, kaip patikrinti paskutinį elementą. Tačiau priežastis gali būti būtent joje
Kur yra deguonies jutiklis? Kaip patikrinti deguonies jutiklį?
Dažnai šis įrenginys sugenda. Pažiūrėkime, kur automobilyje yra deguonies jutiklis, kaip patikrinti jo veikimą. Taip pat išsiaiškinsime gedimo požymius ir viską apie šį jutiklį
Kaip įjungti ABS jutiklį su testeriu arba multimetru? ABS jutiklio bandymo stendas
Visi šiuolaikiniai automobiliai aprūpinti elektroniniais asistentais, kurie palengvina vairavimą, ypač ekstremaliomis sąlygomis. ABS sistema užtikrina tiesioginį stabdymą ant sudėtingos kelio dangos. Norint laiku nustatyti sistemos ir jos jutiklių gedimą, būtina reguliari diagnostika. Straipsnyje aptariamos galimos diagnostikos atlikimo savarankiškai arba autoservise galimybės
