Nissan Sentra: funkcijos, apžvalgos ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

„Nissan Sentra“– kompaktiškų sedanų kompanija „Nissan Motors“. Šis automobilis gaminamas eksportui ir yra japoniško modelio „Nissan-Sled“prototipas. Straipsnyje pateikiamos „Nissan-Centro“techninės charakteristikos ir konfigūracija. Yra daug automobilio gamybos galimybių, todėl žemiau pateikiama naujausios kartos modelio apžvalga.

Techniniai duomenys Nissan Sentra

Antros kartos Nissan Sentra buvo pradėtas parduoti 2002 m. Automobilyje buvo sumontuotas 2,5 litro variklis, kuris iš pradžių buvo sukurtas Nissan-Almera.

Antros kartos Nissan Sentra variklio charakteristikos yra tokios: variklio galia 175 arklio galių, dėl kurių automobilis gali įsibėgėti iki šimtų kilometrų vos per 7 sekundes. Tačiau dėl trumpų pavarų automobilis tokį rodiklį gali pasiekti tik trečioje pavarų dėžės pakopoje.„Nissan Sentra“specifikacijos ir nuotraukos pateikiamos žemiau.

Bendrovė nusprendė atnaujinti ankstesnę kartą. 2014 metais Maskvoje pristatyto trečiosios kartos „Nissan Sentra“charakteristikos beveik nepasikeitė. Automobilį planuota surinkti automobilių gamykloje Iževske. Jame buvo sumontuotas 1,6 litro darbinio tūrio variklis su 117 arklio galių, taip pat buvo galima pasirinkti penkių greičių mechaninę pavarų dėžę arba CVT. Šio automobilio išleidimas buvo nutrauktas praėjus dvejiems metams po jo pristatymo.

Transporto priemonių įranga

Techninės specifikacijos buvo išvardytos aukščiau. Visas „Nissan-Centre“komplektas su visomis galimomis galimybėmis turi būti vertinamas atskirai. Verta pasakyti, kad visi atstovai turi to paties tipo variklius. Vienintelis skirtumas yra pavarų dėžė, kuri gali būti mechaninė arba nuolat keičiama.

Salonai siūlo šias konfigūracijas:

• sveiki atvykę: mechaninė pavarų dėžė;
• komfortas: rankinis arba CVT;
• elegans: rankinis arba CVT;
• elegans plus: rankinis arba CVT;
• elegans connect: rankinis arba CVT;
• elegans plus prijungimas: rankinis arba CVT;
• techna: CVT;
• velcom: mechaninė pavarų dėžė.

Transporto priemonių apžvalga

Nissan Sentra veikimas nėra automobilio privalumas, o tai nėrapapasakok apie interjerą. Išorėje nėra jokių išskirtinių elementų, todėl reikėtų nedelsiant eiti į saloną. Naujausios kartos modeliai turi monitorių, skirtą valdyti navigacijos sistemą, garso sistemą ir daugybę kitų funkcijų. Prietaisų skydelį sudaro tik tachometras ir spidometras, tarp kurių yra ekranas, kuriame rodoma bendra ir esama rida, atstumas, sistemos klaidos ir pavaros stadija.

Ant vairo yra garso valdymo mygtukai, įeinančio skambučio priėmimo ir atmetimo mygtukai. Taip pat svarbus pliusas yra galimybė prijungti išmaniuosius telefonus per „Bluetooth“, todėl žiūrėdami filmus galite įjungti takelius iš telefono, priimti įeinančius ir išeinančius skambučius bei išvesti garsą į standartinę garso sistemą.

Oro kondicionieriaus valdymo mygtukai atrodo labai švieži. Pagrindinis oro srauto valdiklis yra centre. Prie svirties yra puodelio laikiklis. Daugelis šio automobilio savininkų atkreipia dėmesį į ne visai sėkmingą jo vietą, nes dažnai naudojant rankinį stabdį stiklas apvirsta priekinio keleivio kojomis. Vidaus medžiaga - dirbtinė oda. Ir kėdės, ir durys – jo sukurtos. Prietaisų skydelis pagamintas tik iš plastiko.

Puiki premija yra sportinis transmisijos režimas, kurio dėka automobilis įsibėgėja šiek tiek greičiau nei įprastu režimu.

Automobilis antrinėje Rusijos rinkoje

Dažniausiai antrinėje Rusijos rinkoje galite rasti naujausios kartos „Nissan Sentra“. Kainos už taipagrindinės komplektacijos ir minimalios ridos automobilis prasideda nuo pusės milijono rublių. Pirmos kartos automobilius galima rasti retai, nes dauguma jų yra neeksploatuojami arba ekonomiškai neapsimoka parduoti.

Dažniausiai šis automobilis parduodamas dėl nepakankamos variklio galios, kuri yra 117 arklio galių. „Nissan-Centro“pirkėjai dažniausiai pagrindiniu kriterijumi nelaiko automobilio savybių. Juos labiausiai domina demokratinė transporto priemonės kaina.

Atsiliepimai apie „Nissan Sentra“

Aukščiau pateikti faktai yra tikros šio automobilio savininkų apžvalgos. Naujausios kartos automobilio privalumai:

• patraukli pigaus serijinio sedano išvaizda;
• didelė bagažo talpa;
• patogus ir erdvus interjeras net dviejų metrų keleiviams;
• galinėje eilėje vietos užtenka trims keleiviams, bet pasidaro šiek tiek ankšta;
• mažos degalų sąnaudos tiek bazinei, tiek viršutinei konfigūracijai;
• greičių dėžės sportinio režimo buvimas;
• šildomos priekinės sėdynės;
• oro kondicionierius puikiai veikia tiek vasarą, kad vėsintų saloną, tiek žiemą šildytų.

Šio automobilio trūkumai:

• mechaninė pavarų dėžė, kuri turi daug trūkumų, dėl kurių dažnai sugenda;
• kieta pakaba, kuri leidžia jaustis kiekviena skylė ir uola;
• konstravimo kokybė, atsižvelgiant į tai, kad automobilių entuziastai giria japonų surinkimą;
• silpna priekinė ir galinė optika.

Išvada

Atsižvelgiant į automobilio kainą, jį galima drąsiai priskirti nebrangiems užsienio automobiliams, neatsižvelgiant į tai, kad vietiniai automobiliai kainuoja perpus pigiau. Ši parinktis skirta laisvalaikiui važiuoti mieste, nes kieta pakaba ir prošvaisa neleidžia važiuoti bekele. Svarbus pliusas yra mažos degalų sąnaudos, kurios taip pat lemia transporto priemonės pranašumą eksploatuojant mieste.