Kas lemia techninės priežiūros intervalą – funkcijos, specifikacijos ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Amžinasis judesys dar nebuvo išrastas. Todėl daugelis vairuotojų nori sužinoti, ar didėja intervalai tarp geležinio arklio techninės apžiūros? Paprasti žmonės nebando trukdyti televizoriaus ar muzikos garsiakalbių veikimo, metų metus nesidomi savo skalbimo mašinos ar mikrobangų krosnelės sveikata. Tad ar galima automobilio priežiūra užsiimti rečiau, pavyzdžiui, kartą per dvejus ar trejus metus? Į šį klausimą pabandysime atsakyti savo straipsnyje.

Ar naujesni modeliai geresni

Kiekvienas kitas modelis, pakeičiantis senąjį, garantuotai bus tobulinamas, o daugelis jo parinkčių buvo patobulintos. Tačiau vairuotojai gali manyti, kad tai reiškia ir patikimumą. Taip gali būti su kai kuriais modeliais, bet ne su visais. Bet kuris gamintojas žada, kad naujasis automobilis yra daug sėkmingesnis nei ankstesnis, o dalys jam yra pigesnės. Kodėl per pastaruosius penkiasdešimt metų techninės priežiūros intervalas išliko toks pat, o automobilių savininkai vis dar gana dažnai kreipiasi į savo oficialų atstovą.techninė apžiūra?

Kaip buvo prieš 50 metų

SSRS laikais, būtent tolimaisiais 1970 m., pasirodžius naujiems buitiniams „Žiguli“markės automobiliams, atsirado ir naujų alyvų. Tuo pačiu metu aptarnavimo intervalas buvo apie dešimt tūkstančių kilometrų. Tai buvo fantastinis proveržis tiems laikams. Prieš išleidžiant šį modelį, buvo rekomenduota, pavyzdžiui, pakeisti senų „Moskvich“tepalą ir atlikti automobilio techninę apžiūrą kas keturis tūkstančius raižytos važiavimo kilometrų. Ir dar anksčiau (iki „Moskvich“modelio sukūrimo) aptarnavimo intervalas buvo mažesnis nei trys tūkstančiai ridentų. Priekinę automobilio pakabą kas tūkstantį km tekdavo taisyti įgaliotam atstovui. Tai labai kuklūs rezultatai net tais laikais.

Ką automobilių pardavėjai slepia

Kilnojamojo turto kaina yra labai svarbus veiksnys, į kurį daugelis vairuotojų atkreipia dėmesį pirkdami. Tačiau ne taip paprasta iš pardavėjo sužinoti, kiek jums kainuos techninė apžiūra ir atsarginės dalys. Taip, galite skaityti informaciją internete, tačiau tai ne visada patikima. Geriausia ieškoti oficialios informacijos apie techninės priežiūros intervalus. Verta paminėti, kad oficialios automobilių platinimo svetainės gali neskelbti šių duomenų, naudodamos rinkodaros taktiką ir išsamiai paaiškindamos naujausias automobilio savybes ir galimybes.

Aptarnavimo laikas

Paprastam vairuotojui tai daug lengviau suprastisu paslaugos kaina, bet su jos laiku. Deja, 2019 metais šis skaičius, palyginti su sovietiniais laikais, nesumažėjo. Paprastai automobilių savininkai į serviso punktus skambina kas penkiolika tūkstančių nuvažiuotų kilometrų. Tiesa, yra įmonių, kurios fiksuoja šio rodiklio rekordus. Taigi, „Peugeot-Citroen“koncernas išleido modelį, kurio techninės priežiūros intervalas gali būti didesnis nei dvidešimt tūkstančių ridos.

Tačiau tai neapsieis be žalos automobiliui, nes tepalus reikia keisti kas dešimt kilometrų. Prancūzijoje šis skaičius yra labai didelis: „Citroen“automobiliu galima nuvažiuoti net trisdešimt tūkstančių kilometrų, o po to galite kreiptis į techninę priežiūrą. Prancūzija yra toli nuo mūsų. Čekija yra daug arčiau. Daugelis vairuotojų domisi, koks yra „Skoda“techninės priežiūros intervalas. Gana didelis – 15 tūkstančių kilometrų. Tačiau tai nėra riba. Dizaineriai stengiasi, kad automobilis būtų dar patvaresnis ir kokybiškesnis, atsparus lūžimui.

Klausimai ir atsakymai

Daugelis žmonių užduoda klausimus apie techninės priežiūros intervalus, tai yra automobilių, kurie važinėja tik Europoje, priežiūros intervalus, o tada lygina su atsakymais Rusijos Federacijoje. Taip pat kyla klausimų dėl elektros mašinų. Niekas negali aiškiai atsakyti apie šiuos ateities automobilius, nes jie tik pradeda valdyti mūsų kelius. Galbūt po dešimties ar penkiolikos metų jie radikaliai pakeis pasaulį ir padvigubins priežiūros intervalą.

Elektrines transporto priemones vis tiek galima aptarnauti pigiau nei transporto priemonesreiškia klasikines kuro rūšis. Juk žvakės ir stabdžių kaladėlės jose nesusidėvi dėl regeneracinio stabdymo, alyvos taip pat nereikia pilti. Be to, elektra vis dar pigesnė nei benzinas. Tačiau mūsų laikais dauguma vairuotojų vairuoja labiau pažįstamus automobilius. „Mercedes“(prestižinio ir brangaus automobilio) techninės priežiūros intervalas yra gana didelis - daugiau nei penkiolika tūkstančių kilometrų. Tai vienas geriausių rodiklių, tačiau daugeliui modelių toks pat. Taigi, serviso intervalas pas Volkswagen irgi nemažas – 15 000 km, bet jie jį turi. O čia (pagal automobilių savininkų atsiliepimus) į servisą reikia važiuoti jau su 10 000 km rida.

Kaip buvo rašyta aukščiau, dar ne visiems aišku, kas yra elektromobilis. Kaip su juo dirbti? Buitiniai meistrai dar neturi pakankamai patirties juos aptarnaujant, o specialios priežiūros stotys mūsų šalyje dar nepastatytos. Būtent užsienyje elektromobilių pardavimų rekordus muša. Būtent amerikiečiai turi ne tik specialias „Tesla“automobiliams skirtas servisus, bet ir nemokamai užsipila 400 km. O Rusijoje viso to nėra. Ką daryti, jei mūsų elektromobilio savininkui staiga sugenda akumuliatorius? Išduokite iš Amerikos ar kitos šalies, kurioje tokios dalys jau parduodamos.

Hibridinės transporto priemonės šiuo atžvilgiu taip pat yra gana unikalios. Jas reikia prižiūrėti taip pat, kaip ir automobilį su vidaus degimo varikliu.

Ką svarbu suprasti

Kai kurie mano, kad nenaudinga laukti technologinės revoliucijospadės užtikrinti, kad techninės priežiūros intervalas padidės kelis kartus. Gamintojai turi savo taisykles ir idėjas. Juos galima suprasti – nes apsidraudžia nuo problemų. Be to, periodiniai apsilankymai pas įgaliotąjį atstovą techninės priežiūros darbams tik apsaugos jus nuo nenumatytų problemų ir gedimų. Be to, mūsų keliuose automobiliai genda greičiau. Tačiau ši nuomonė nėra visiškai teisinga. Kodėl? Apie tai pakalbėsime vėliau.

Daugelis žmonių klausia, kaip sumažinti priežiūros intervalą. Net nepatyręs vairuotojas gali tai padaryti. Tiesiog iš naujo nustatykite ridą automobilio nustatymuose. Pradedantiesiems šiuo klausimu pateikiame nuoseklias instrukcijas:

1. Išjunkite degimą.
2. Paspauskite atitinkamą mygtuką (kaip toliau esančioje nuotraukoje).
3. Įjunkite degimą.
4. Paspauskite ir palaikykite mygtuką.
5. Palaukite, kol intervalas bus nustatytas iš naujo.

Kai kuriuose modeliuose algoritmas gali šiek tiek pasikeisti, tačiau principas išlieka tas pats.

Privalumai

Dabar šalyje yra gerai išvystytas bankų tinklas, kuriuose galite gauti paskolą. Todėl daugelis piliečių stengiasi įsigyti automobilį sau, tačiau tuo pat metu negalvoja, kad įsigyja ne šiaip geležies gabalą, o praktiškai gyvą „svarbą“, kurį reikės reguliariai „maitinti“, t.,užpilkite benzino,prižiūrėkite,skalbkite,keiskite.guma ir pan. Jį kartais gali tekti „gydyti“(remontuoti). Kad taip neatsitiktų, reikės atlikti profilaktinius jo tyrimus ir taireiškia kviesti su juo į degalinę ir atiduoti į specialistų rankas.

Visos šios manipuliacijos reikalauja finansinių investicijų. Tai turi būti aiškiai suprasta prieš perkant. Ne taip svarbu, ar įsigijote vietinį automobilį, ar užsienietišką. Kiekvienam reikia reguliaraus patikrinimo. Kai kas domisi, koks „Skoda Octavia“techninės priežiūros intervalas. Tai yra maždaug penkiolika tūkstančių kilometrų. Priežiūra apima alyvos, filtrų keitimą ir pan. Gamintojas į mašinos sistemas įdėjo būtent tokį intervalą, todėl artėjant prie puoselėjamos ribos indikatorius pradeda šviesti. Tačiau aktyviai eksploatuojant mašiną, ypač sunkiomis sąlygomis, techninę priežiūrą galima atlikti nuvažiavus 10 tūkstančių km, net po septynių tūkstančių. Saugumui tai bus tik naudinga.

Taisyklės

Bendrosios taisyklės daugeliui žmonių ir vairuotojų yra tokios: prestižinio automobilio išlaikymas yra daug brangesnis nei nebrangaus. Keturių ratų pavara – papildomos finansinės išlaidos tiek kurui, tiek detalių remontui. Hibridinis automobilis yra papildomas elektros variklio švaistymas. Apie serviso intervalus žinomi žmonės kalba įvairiai. Pavyzdžiui, Wolfgangas Siebartas (Jaguar Land Rover departamento direktorius) mano, kad šį skaičių galima padidinti. Tačiau tam mašinos turi būti aprūpintos patobulintomis detalėmis, technologiškai pažangesniais varikliais, AB ir kitais dalykais. Be to, turėtų būti naudojamos tik aukščiausios kokybės alyvos ir kuras.

Atsižvelgiant į tai, kai kurie vietiniai automobiliai stebina. Pavyzdžiui, „Gazelė“.aptarnavimo intervalas, galima sakyti, rekordinis. Tai 20 000 kilometrų. Tačiau vairuotojai atsiliepimuose ir forumuose teigia, kad šio rodiklio mūsų keliuose pasiekti praktiškai neįmanoma. Todėl dėl savo saugumo daugelis į servisą važiuoja daug anksčiau.

Funkcijos

Verta pažymėti, kad yra įvairių tipų techninės priežiūros intervalų: fiksuotų, lanksčių, pailgintų. Kas tai yra? Kuo šie rodikliai skiriasi? Fiksuotas – tai skaičiai, kuriuos gamintojas nustato kiekvienam modeliui. Pavyzdžiui, BMW techninės priežiūros intervalas yra 15 000 km. Tačiau jūs negalite sutelkti dėmesio tik į gamintojo nurodytą laikotarpį. Būtinai atsižvelkite į automobilio eksploatavimo sąlygas, naudojamas alyvas ir benziną, regiono klimatą.

Ką reiškia veikimo sąlygos? Pirma, kelių kokybė. Jei reguliariai važiuojate „nužudytu“greitkeliu, tai apie kokį fiksuotą aptarnavimo intervalą galime kalbėti? Antra, atsižvelgiama ir į kelių spūstis. Jei mašina daugiausia naudojama kaimo ar priemiesčio vietovėse, variklis ir visi mechanizmai veikia tuo pačiu režimu. Jei transporto priemonės savininkui kasdien tenka susidurti su ilgomis spūstimis (spūstimis), situacija yra visiškai kitokia.

Lankstus techninės priežiūros intervalas

Ką reiškia toks terminas? Tai reiškia, kad vairuotojas pats reguliuoja, kada jam reikia vykti į servisą. Būtent šis tvarkaraštis aktualiausias mūsų šaliai. Tai reiškiakad nebūtina (net neįmanoma) laukti, kol indikatoriuje pasirodys užrašas „Patikrinimo tarnyba“.

Lankstus tarpservisų intervalas užsienyje reiškia vadinamąjį ilgą tarnavimo laiką. Tai reiškia, kad jis yra pratęstas iki 30 tūkstančių kilometrų ir yra skirtas 2 metams. Prisiminkite, kad fiksuoto intervalo trukmė yra 1 metai ir jis skirtas 15 tūkstančių km. Šis indikatorius rodomas beveik visuose užsienio automobilių modeliuose. Pavyzdžiui, „Polo“techninės priežiūros intervalas („Volkswagen“modelis) yra 15 000 kilometrų.

Užsisakyti lankstų priežiūros tvarkaraštį ar ne? Tai visiškai priklauso nuo automobilio būklės. Jei vairuotojas nenori leisti papildomų pinigų servise ir bando savarankiškai pratęsti techninės priežiūros laikotarpį, pavyzdžiui, pildamas į automobilį naujos alyvos, rizikuoja ne tik savo, bet ir visų eismo dalyvių gyvybe.

Pailgintas priežiūros intervalas

Laikytis pailginto serviso intervalo gali tie, kurie turi naujausių gamybos metų automobilius, tai yra, yra aprūpinti reikiamais indikatoriais. Tai apima alyvos kokybės jutiklius arba, pavyzdžiui, abiejų ašių trinkelių susidėvėjimą. Be to, dabar yra įvairių programų, kurios padidina priežiūros intervalą, pavyzdžiui, „Skoda Octavia“. Ko tam reikia? Pirmiausia apsilankykite aptarnavimo centre. Be jo, deja, niekaip. Išimtis yra tada, kai radote privatų prekybininką, kuris yra aukščiausios klasės transporto priemonių remonto specialistas, tačiau jo darbas taip pat kainuos pinigus.

Centre turite atnaujintitransporto priemonė (jei taikoma jūsų modeliui). Šis veiksmas apima baterijos pakeitimą pažangesne, prietaisų skydelio perprogramavimą, ekrano keitimą. Žinoma, reikės naudoti tik aukščiausios kokybės alyvas ir tepalus. Jei visa tai bus atlikta, tada automobiliams su benzininiais varikliais techninės priežiūros intervalas gali būti padidintas iki 30 tūkstančių km, o su dyzeliniais varikliais - iki 50 tūkstančių km. Ekraną reikės nustatyti iš naujo. Kaip iš naujo nustatyti techninės priežiūros intervalą, aprašėme aukščiau. Tačiau techninės priežiūros centre specialistas tai padarys, jei automobilyje įdiegsite visus patobulinimus.

Apžvalgos

Ką automobilių savininkai mano apie techninės priežiūros intervalą? Kai kurie mano, kad daugeliui modelių ji yra aiškiai per didelė, siekiant išvilioti pinigus iš vairuotojų. Tai ypač aktualu, kai automobilis daugiausia naudojamas užsienyje, kur visos vairavimo sąlygos yra labai geros. Daugelis pataria tik laiku pakeisti alyvą. Vairuotojams, vairuojantiems savo automobilius sudėtingomis sąlygomis, nurodytą techninės priežiūros intervalą rekomenduojama padalyti iš dviejų, tai yra sumažinti iki 7,5 tūkst. kilometrų.

Kalbant apie alyvą, kurią reikia papildyti, ekspertai rekomenduoja nemaišyti skirtingų markių, nes gali būti naudojami vienas su kitu nesąveikaujantys priedai. Daugelis žmonių skeptiškai vertina pailgintą intervalą ir to nerekomenduoja, nes automobilyje reikia pakeisti ne tik alyvą, bet ir kitas dalis, kurios, deja, eksploatacijos metususidėvėti. Taupydami paslaugą galite prarasti daug daugiau.