2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
Kiniško motociklo „Alpha“bėda yra keliuose dalykuose: amortizatoriuose, metale ir laiduose. Likusią dalį savininkas pakeičia pakankamai greitai (alyva, benzinas, gamyklinės padangos). Būtent laidai turi daugybę gedimo galimybių ir verčia kiniškų mopedų savininkus eikvoti daug nervų bandydami juos sutvarkyti. Dėl to „Alpha“mopedo laidai labai greitai pradeda atrodyti kaip paukščio lizdas, o be schemos neapsieinama. Kaip elgtis su susivėlusiais laidais?
Pagrindinės sąvokos
Norėdami suprasti laidus, turite šiek tiek suprasti srovės tipus. Konstanta yra ta, kuri nekeičia savo krypties ir dydžio. Kintamasis yra tas, kai įtampa ir srovė po kurio laiko keičiasi arba srovė teka priešinga kryptimi. Dažnai nuolatinė srovė, kaip matyti iš Alpha mopedo jungimo schemoje, reikalinga lemputėms: priekiniams žibintams, posūkio signalams, pėdai. Yra modelių, kur motociklas yra visiškai konvertuojamas į nuolatinę srovę, bet tai yra seni modeliai ir jie randamigana retai.
Kintamoji srovė turi būti kažkur išlyginta ir tam reikalingas lygintuvas su įtampos stabilizavimu. Paprasčiau tariant, tai įtampos reguliatorius. kam to reikia? Iš generatoriaus išeina 40 V, bet nuo tokio kiekio lemputės greitai perdega. Todėl lygintuvas sumažina šį rodiklį iki 13,8 V. Alfa turi dvi maitinimo linijas: pirmoji yra elektros starterio borto tinklo maitinimas, priekiniai žibintai, posūkių signalai, matmenys, relė, signalas ir stabdymas. Antroji yra generatoriaus, uždegimo ritių ir uždegimo žvakių maitinimo linija.
Vertingi patarimai
Ne paslaptis, kad laidų izoliacija pagaminta iš pigaus plastiko ir geriau izoliaciją pakeisti guma, kol ji nesutrupės po kelių liūčių. Du tinklai kiniškuose motocikluose nesusikerta, todėl išardydami elektrinio starterio, priekinių žibintų, posūkio signalų ir stabdymo borto tinklo maitinimo š altinį, turėtumėte atsiminti keletą punktų:
- Žalia viela visada įžeminama arba, kaip dar vadinama, įžeminama.
- Rožinė ir geltona (dvi geltonos spalvos) gaunama iš generatoriaus, kur vis dar yra kintamoji srovė.
- Mėlyna driekiasi nuo magnetinio jutiklio impulso.
- Juoda ir raudona – akumuliatoriaus energija.
Jie visi patenka į didelį juodą turniketą. Spalvos yra fiksuotos ir lengviau atsiminti jų priklausymą, nei ilgą laiką nustatyti, iš kur jos atsiranda ir kur eina. Yra dvi pagrindinės ritės: po vairu ir šalia akumuliatoriaus, po skydu. Jei šalia akumuliatoriaus dar gali nuspręsti, kas iš kur, tai po vairumopedo Alpha laidai ima panašėti į Narniją: ten viskas pasimeta ir keičiasi spalvos. Iš šio taško laidai sklinda visame motocikle, tiekdami maitinimą.
Laidų instaliacija
Didelis juodas laidas jungiasi: 2 geltona, žalia ir raudona, kur teka nuolatinė srovė. Raudona eina į uždegimą, nuo kurio pasukus raktelį galima uždaryti sistemą ir priversti ją veikti. Galinėje pusėje diržai eina į konsolę, kur yra prijungti prie jungiklių. Jei dingo įtampa, tiesiog pažiūrėkite, kaip veikia šis diržas – ar įtampa nuo uždegimo jungiklio patenka į šį juodą diržą.
Antroji eilutė naudojama akumuliatoriui maitinti (juodai raudona), magnetinio jutiklio impulsui (mėlynai b alta) ir masė (žalia). Į akumuliatorių patenka daug įtampos, todėl laidus galima liesti tik išjungus variklį. Jei iškilo klausimas, kaip prijungti „Alpha“mopedo laidus, jei kyla problemų dėl šios linijos, tuomet turėtumėte atkreipti dėmesį į šarvuotą laidą - didelį juodą laidą, einantį į uždegimo žvakę iš uždegimo ritės. Gana pavojingas simptomas leidžia įtarti juodo ir geltono laido nutrūkimą: jei mopedas neužstringa, bet veiks tol, kol baigsis benzinas. Šis laidas viduryje pasidaro geltonas ir eina į uždegimo ritę.
Kaip patikrinti, pakeisti
Tikrinimas atliekamas naudojant multimetrą. Šis prietaisas naudojamas elektromechanikoje ir parduodamas techninės įrangos parduotuvėse. Yra modelių be garso signalo – jieišvaizda nesiskiria, todėl reikia klausti pardavėjų. Be garso signalo ar „skambėjimo“nepatogu nuolat žiūrėti į skydelį, bet patikrinti tikrai. Nuosekliai, pradedant nuo akumuliatoriaus iki uždegimo grandinės ir generatoriaus, tikrinami visi Alpha mopedo laidai. Multimetre yra du zondai: raudonas ir juodas. Raudoni turi liesti pliusą, o juodi turi liesti masę arba žemę.
Taigi, Alpha mopedo laidai yra sudėtinga ir pažeidžiama vieta šiam transportui. Tačiau būtent tai padės numalšinti motociklo savininką amžinų gedimų metu ir pavers jį tikru motociklo elektros tūzu.
Rekomenduojamas:
Centrinis diferencialo užraktas: kas tai yra, kaip jis veikia
Visureigiuose automobiliuose sumontuotas diferencialas. Šis elementas reikalingas tam, kad varantiesiems ratams būtų suteiktas skirtingas kampinis greitis. Sukant ratai yra išoriniame ir vidiniame spinduliu. Visureigio centrinis diferencialas turi užraktą. Ne visi žino, kas tai yra – blokavimo centrinis diferencialas. Pažiūrėkime, kas tai yra, kodėl ir kaip jį naudoti
Mopedo „Alpha“karbiuratoriaus reguliavimas. Kaip teisingai?
Sugedus vienai iš dalių, motociklas jau dirbs nekoordinuotai, su pertrūkiais arba visai neveiks. Kitas dalykas yra nustatymas. Gali prireikti po avarijos, žiemos ar įsilaužus. Karbiuratoriaus reguliavimas dažnai yra beveik privalomas priežiūros elementas, ypač jei savininkas nustatė su juo susijusių problemų
Benzino siurblys: kur jis yra ir kaip jis veikia, įrenginio aprašymas ir paskirtis
Straipsnyje išsamiai aprašoma kuro siurblio paskirtis. Nagrinėjamas jo veikimo principas įpurškimo ir karbiuratoriaus varikliuose. Abiem atvejais dėmesys sutelkiamas į kuro siurblio vietą. Pateikiamos kuro siurblio gedimo priežastys
Automobilis: kaip jis veikia, veikimo principas, charakteristikos ir schemos. Kaip veikia automobilio duslintuvas?
Nuo tada, kai buvo sukurtas pirmasis benzinu varomas automobilis, kuris įvyko daugiau nei prieš šimtą metų, pagrindinės jo dalys nepasikeitė. Dizainas buvo modernizuotas ir patobulintas. Tačiau automobilis, kaip buvo sutvarkytas, toks ir liko. Apsvarstykite jo bendrą dizainą ir kai kurių atskirų komponentų bei mazgų išdėstymą
Kas yra galinio rato guolis, kaip jis veikia ir kaip jį pakeisti?
Veikimo sistema atlieka daugybę funkcijų, kurių pagrindinė yra užtikrinti automobilio valdomumą. Kad mašina būtų manevringa ir saugi, joje įrengtas specialus vairo svirtis ir stebulė tarp ašių. Kad jie būtų kuo patikimesni, juose yra po du guolius. Abi dalys gali skirtis pagal dydį ir kainą, tačiau jų dizainas nesikeičia
