Vairo įkandimas sukant: priežastys ir priemonės

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Kiekvienas vairuotojas anksčiau ar vėliau susiduria su vairavimo problema. Viena dažniausių problemų vairuojant – vairo įkandimas sukant. Dažniausiai problema iškyla posūkiuose ir išreiškiama nedideliu spragtelėjimu, kuris atsiranda pasukus vairą. Kodėl stringa vairas ir ar įmanoma šią problemą išspręsti? Pabandykime tai išsiaiškinti.

Pagrindiniai niuansai

Vairuojant automobilį kiekviena detalė atlieka savo vaidmenį, kuri turi būti tvarkinga ir patikima. Tai visų pirma svarbu vairavimo saugumui. Tačiau daugelis vairuotojų anksčiau ar vėliau pradeda skųstis, kad vairas kandžiojasi sukant automobilį judant į kairę arba į dešinę. Kažkas pastebi šią problemą bandydamas užvesti automobilį ryte, kažkas paprastai negali palikti automobilių stovėjimo aikštelės, o vairas gali įtrūkti į skirtingas puses. Problema iš tikrųjų yra labai rimta, nes ji pablogina manevringumą, valdymą ir gali sukelti liūdnų pasekmių.

Po vairo įkandimu vietinių ir užsienio automobilių savininkai reiškia įvairius reiškinius:

• negalima pasukti vairo į kairę arba į dešinę;
• reikia pastangų pasukti;
• triukšmas, beldimas, dūzgimas bandant pasukti vairą;
• vairo standumas ir negalėjimas jo pasukti staigiai stabdant, sukant į kairę arba į dešinę.

Beje, visi šie momentai dažniausiai pastebimi bandant posūkį, kai vairas tampa nevaldomas. Simptomai atrodo suprantami ir pastebimi, tačiau ne visada įmanoma savarankiškai nustatyti, kodėl jie atsiranda ir kur yra gedimai. Daugeliu atvejų problema gali būti ir vairo stiprintuve, ir vairo stove, ir kardane – tiksliau gali nustatyti tik meistras autoservise.

Vairas – dėmesingas

Atkreipkite dėmesį, kad dažniausiai automobilių veikimo problemos kyla dėl vairavimo. Vairas groja, yra hidraulinio stiprintuvo gedimų, vairas stringa arba sukasi per stipriai, kai kurios jame esančios dalys susidėvi - visa tai yra priežastis atidžiau atkreipti dėmesį į automobilio būklę, nes važiavimas juo taps ne tik sunku, bet ir nesaugu.

Kad išvengtumėte pavojaus, turite reguliariai diagnozuoti automobilį. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas vairo mechanizmams ir detalėms – jis yra sudėtingos konstrukcijos, pašalinant defektus, kuriuos gali išspręsti tik patyrę specialistai.

Kada ir kaip tai išreiškiama?

Kai vairas įkando sukant, pasigirsta būdingas spragtelėjimas, kuris, kaivairas neturi būti geros būklės. Tokio defekto atsiradimo priežastys gali būti bet koks pačios vairo sistemos gedimas. Daugeliu atvejų problema rodo šias problemas:

• Priklijuojamas siurblio apėjimo vožtuvas;
• skysčio perkaitimas arba prasta kokybė;
• sugedęs vairo stiprintuvas;
• problemos su uždegimo jungikliu;
• tam tikros vairo stiprintuvo siurblio dalys susidėvėjo.

Visa tai gali sukelti vairo įkandimą, tačiau norint nustatyti tikslią problemą, būtina iškviesti autoservisą. Čia jie atliks kompetentingą gedimo diagnozę ir padės rasti būdų, kaip jį pašalinti.

Jei problema yra bėgiuose

Jei sukant į kairę arba į dešinę įkando vairas, gali reikėti pakeisti siurblį arba skystį. Tačiau tai ne visada išsprendžia problemą, ir pasirodo, kad pagrindinė gedimo priežastis yra bėgiai, kuriuos reikia tobulinti. Norėdami tai padaryti, atliekami keli veiksmai:

• nuimkite bėgelį ir atsukite aliuminio duslintuvą apačioje;
• pasukite tvirtinimo veržlę;
• suraskite vairo veleno šone esantį stabdymo žiedą ir jį nuimkite;
• nuimkite veleną nuo stovo korpuso.

Svarbu atidžiai apžiūrėti siūlą – ant jo neturėtų būti gumulų, apnašų, kurie susidaro per solidžią automobilio ridą. Tačiau nustatyti, kodėl vairas kandžiojasi sukant, galima tik servise naudojant rankoves ir restauruojant kameras. Neturėtumėte patys kištis į stovo mechanizmą.

Jei problema yra vairo stiprintuve

Svarbus bet kurio automobilio mechanizmas yra vairo stiprintuvas – vairo stiprintuvas. Jo užduotis – užtikrinti gerą automobilio valdymą, jo manevringumą. Tačiau labai dažnai su šiuo komponentu iškyla nemažai problemų: važiuojant pasirodo dūzgimas ir beldimas, sukant į kairę arba į dešinę kandžiojasi vairas. Visa tai yra priežastis susisiekti su specialistais ir išsiaiškinti tokių gedimų priežastis:

• Sukant vairą gali atsirasti trenksmas ir ūžesys, kurie atsiranda sliekų porai ar strypui atsitrenkus į kūną. Dažniausiai šis reiškinys pastebimas važiuojant prastu paviršiumi, važiuojant kelkraščiais ir staigiai įsibėgėjus, kai vairas perkeliamas į kraštutinę padėtį.
• Jei sukant į dešinę įkando vairas, reikia vengti važiuoti blogais keliais dideliu greičiu, nelaikyti vairo kraštutinėje padėtyje ilgiau nei 5 sekundes, stebėti skysčio lygį bake ir jo būklė.

Tačiau vis tiek, kai atsiranda tokių nesklandumų automobilio elgesyje, verta kreiptis į specialistus – tik jie galės teisingai nustatyti problemą. Be to, vairo gedimai gali atsirasti tiek vietiniuose, tiek užsienio automobiliuose.

Kaip išspręsti vairo stiprintuvo problemą?

Apskritai, vairo stiprintuvo pavaros yra patikimos ir stabilios. Ir net jei jie nepavyks, automobilį visiškai įmanoma vairuoti, tačiau teks įdėti daugiau pastangų. Gedimai atsiranda dėl nutrūkusio diržo arba pablogėjusio visos sistemos sandarumo. Jie taip pat gali užstrigti sukant vairą. Norint pašalinti tokius reiškinius, būtina stebėti norimo skysčio lygio palaikymą, tam naudojant aukštos kokybės tepalus, ir kontroliuoti diržo būklę.

Problemos su vietiniais automobiliais: Kalina

Bet koks automobilis – vietinis ar užsienio – gali sugesti. Bet jei laiku atkreipsite dėmesį į jo mechanizmų būklę, galite išvengti brangaus remonto. Pavyzdžiui, „Kalina“automobilių silpnoji vieta – vairavimas. Daugelis vairuotojų skundžiasi, kad greitai pažeidžiami vairo stovo atramos guoliai ir atraminė įvorė, sugenda vairo trauklių rutuliniai šarnyrai, atsiranda elektrinio stiprintuvo gedimai. Ne rečiau vairuotojai sako, kad Kalinoje sukdami įkanda vairą, o pagrindinės problemos atsiranda po ilgos automobilio tuščiosios eigos. Pasak ekspertų, jų atsiradimo priežastys yra šios:

• Rutulinės jungties susidėvėjimas, kurį reikėtų pakeisti. Jei jis sulūžtų, ratas paprasčiausiai negalės pajudėti, nes suksis arba išsuks.
• Granatos gedimas, dėl ko krovinys pasislenka į dešinę granatą, po to į kairę ir dėl to vairas kandžiojasi į vieną pusę, paskui į kitą.
• Vairo stovo gedimai: dėl atatrankos atsitrenkia vairas.

Labai dažnai vairavimo problemos kyla dėl susidėvėjusių įvoriųamortizatoriai – jie turi būti gerai sutepti, kad būtų išvengta triukšmo, kai transporto priemonė juda.

VAZ-2110

Daugelis vietinių automobilių savininkų skundžiasi vairavimo problemomis. Jie atsiranda dėl įvairių priežasčių, dažnai orientuojantis į ne pačius geriausius kelius, o tai taip pat sukelia neigiamų pasekmių. Jei vairas įkando sukant VAZ-2110, tai dažniausiai tai atsitinka važiuojant dideliu greičiu arba kai automobilis stovi ilgą laiką. Kaip pastebi patys vairuotojai, vairas gali pleištis tiek į kairę, tiek į dešinę. Be vairo įkandimo, vairuotojai atkreipia dėmesį į tokius reiškinius kaip vairo stiprintuvo diržo švilpimas, smūgis į vairo stovą. Tokiu atveju autoservisas patikrina vairo stovą ir vairo stiprintuvo kompresorių, nors kai kuriose situacijose problema išsprendžiama net tiesiog užveržus diržą ir atsukant pavarų dėžės veržles.

TOYOTA

Jei įjungiant bet kurio modelio Toyota įkanda vairas, galime kalbėti apie keletą problemų:

• netinkamas kardaninio veleno ir jo skersinių veikimas;
• dėvi vairo stovo dalys;
• dėvėkite vairo stiprintuvą.

Vairuotojai atkreipia dėmesį į tai, kad tuščiąja eiga ir bandant užvesti automobilį vairas klijuoja. Daugumoje TOYOTA modelių anksčiau ar vėliau atsiranda tokių problemų, kurios gali reikšti, kad laikui bėgant deformuojasi karkaso dantys ar kitos detalės. Jei problema yra su bėgiu, tada dažnai užtenka tik jį priveržti. Kai kuriais atvejais kardaninio vairo kryžius rūdija,ko pasekoje įkanda. Bet kokiu atveju, iškilus tokioms problemoms, patartina kreiptis į servisą ir atlikti išsamią automobilio diagnostiką.

Chevrolet Lacetti

Vairo kandimas įjungiant Lacetti yra viena iš populiariausių šio automobilio problemų. Apskritai šių mašinų vairavimo sistemos gedimai pradeda ryškėti nuo pirmųjų tūkstančio kilometrų. Jie išreiškiami smūgių ir dūzgimo atsiradimu sukant vairą, būtinybe dėti daug pastangų jį pasukti. Dažniausiai vairas įkanda dėl kelių priežasčių:

• Susidėvėjęs tarpinio vairo veleno skersinis, tam įtakos turi po bagažine patekęs vanduo. Tokiu atveju greičiausiai turėsite pakeisti visą veleną.
• Bagažinė suplyšo arba nukrito, todėl taip pat gali būti nešvarumų ir gali kilti problemų.
• Vairo stovo susidėvėjimas, kurį reikės visiškai pakeisti.

Jei sukant „Chevrolet Lacetti“įkanda vairas, reikia pradėti nuo vairo stiprintuvo skysčio keitimo. Kai kuriais atvejais tai padeda, bet ne visada, be to, jūs negalite to pakeisti visą laiką. Bet jei kyla abejonių dėl GUR būklės, nedelsdami kreipkitės į specialistus. Tik jie galės suprasti, kodėl vairas kandžiojasi.

Išvados

Jei jūsų automobilio vairas yra įspraustas, kyla problemų sukant jį į kairę arba į dešinę, o automobilis iš tikrųjų yrabūklė yra sunkiai valdoma, tokiu atveju būtinai kreipkitės į autoservisą, kad apsisaugotumėte nuo pavojų ir aplinkinius. Žinoma, kai kuriais atvejais galite tiesiog priveržti veržles, pakeisti skystį ir kurį laiką išvengti problemų, susijusių su vairo veikimu. Tačiau, kaip rodo patirtis, tai atsitinka kurį laiką, o po poros mėnesių problema grįžta. Ir svarbiausia: atsargiai elkitės su transporto priemone, stenkitės vengti nelygių kelių ir nesuprantamų dangų, nevažiuokite per kelkraščius ir kitas atbrailas. Tai padės pailginti tiek atskirų automobilio mechanizmų, tiek viso jo eksploatavimo laiką.