„Fiat 500X“: specifikacijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

2012 m. pradžioje italų dizaineriai pirmą kartą plačiajai visuomenei pristatė konceptualią Fiat 500X modelio versiją. Šio nedidelio krosoverio techninės charakteristikos ir išvaizda jau tada domino daugelį potencialių pirkėjų. Be to, serijinės versijos pasirodymo teko laukti daugiau nei dvejus metus. Oficialus jo debiutas įvyko praėjusių metų spalį tarptautinėje automobilių parodoje Paryžiuje.

Bendras aprašymas

Naujų elementų diegimas Europoje turėtų prasidėti kuo greičiau. Kalbant apie pristatymus į vidaus rinką, gamybinės įmonės atstovai dar nepaskelbė konkrečios jų pradžios datos. Be to, jie dar nėra tikri, ar modelis apskritai bus parduodamas Rusijoje.

Kaip bebūtų, pirkėjai (kol kas tik europiečiai) turės prieigą prie automobilių su pilna arba įkraunama priekinių ratų pavara. Dar viena įdomi modelio savybė – dizaineriai sukūrė dvi stilistines „Fiat“versijas500X . Jų savybės praktiškai nesiskiria viena nuo kitos. Be to, pirmoji automobilio versija skirta naudoti miesto aplinkoje. Jame yra standartiniai buferiai ir nedidelis plastikinis korpuso komplektas. Kalbant apie antrąją modifikaciją, ji labiau tinka kaimo poilsio mėgėjams, todėl dizaineriai ją aprūpino skirtingais buferiais ir galingesne plastikine apsauga.

Išorė

Apskritai, automobilio išorė yra gana patraukli ir iš esmės itališka. Tai tampa aišku net iš pirmo žvilgsnio į naująjį Fiat 500X. Automobilio nuotraukos – dar vienas patvirtinimas, kad jo išvaizdoje yra visame pasaulyje pamėgto 500-ojo modelio bruožų, bei motyvų, būdingų nedideliam 500L mikroautobusui. Prieš naujovę išsiskiria neįprastos formos priekiniai žibintai, taip pat originalios oro įleidimo angos. Gale akį traukia gana didelis buferis, tik didžiuliai žibintai ir stilingas spoileris. Šoniniai veidrodėliai, sumontuoti ant kojų atramų, suteikia automatinės dinamikos. Kėbulo profilyje reikėtų atkreipti dėmesį į dideles durų angas ir ratų arkas bei palyginti trumpą gaubtą. Daugelio ekspertų nuomone, stiliaus prasme naujovė turėtų rimtai konkuruoti su pripažintais šios krypties lyderiais – automobiliais, kurie priklauso MINI markei.

Matmenys

Modelio ilgio, pločio ir aukščio matmenys yra 4250x1800x1600 milimetrų. Kartu reikia pastebėti, kad modifikacijoje su visų varančiųjų ratų pavara automobilis yra atitinkamai 20 ir 2 milimetrais ilgesnis ir aukštesnis. Be to, priklausomai nuo pavaros ir Fiat 500X sumontuotų ratlankių dydžio, transporto priemonės prošvaisa svyruoja nuo 185 iki 200 milimetrų.

Interjeras

Verta atskirų nuostabių žodžių, kaip sumaniai italų dizaineriai sugebėjo sukurti tokioje kuklioje, iš pirmo žvilgsnio, erdvėje, tokį erdvų ir patogų interjerą. Viduje telpa penki suaugę vidutinės komplektacijos vyrai. Negalima sakyti, kad jie jausis labai laisvai. Kita vertus, jie irgi nebus ankšti. Priekinės sėdynės yra lengvai pritvirtinamos ir turi gerą šoninę atramą. Priekinis skydelis sukurtas labai praktiškas, stilingas ir tuo pačiu santūrus. Vairuotojui labai patogu perskaityti visus valdymo sistemų rodmenis. Apskritai dekoruodami interjerą dizaineriai pirmenybę teikė gana santūriems sprendimams. Apmušalams naudojamos aukštos kokybės medžiagos. Be to, kūrėjai iki smulkmenų apgalvojo net ir mažiausius „Fiat 500X“interjero elementus. Kalbant apie bagažo skyriaus tūrį, tai yra 350 litrų.

Įranga

Jau standartiškai naujovė aprūpinta borto kompiuteriu su 6,5 colio jutikliniu ekranu, oro kondicionieriumi, modernia multimedijos ir stabilizavimo sistema, šildomais šoniniais veidrodėliais ir elektra valdomais visų durų langais. Už papildomą mokestį galite įdiegti sistemą, apsaugančią nuo neteisėto skiriamosios linijos kirtimo greitkelyje, programą, skirtą aklųjų buvimo stebėjimui.kliūčių zonos, klimato kontrolė. Be to, potencialus pirkėjas gali užsisakyti odinius apmušalus visam salonui.

Pagrindinės specifikacijos

Techninės naujojo Fiat 500X specifikacijos yra gana geros. Bazinis modelio jėgos agregatas buvo 1,4 litro variklis, galintis išvystyti 170 arklio galių. Jis naudojamas tik priekiniais ratais varomoms transporto priemonėms. Be jo, automobilis gali būti su dviem variantais dyzeliniams varikliams. Pirmasis iš jų yra 1,6 litro tūrio ir 120 „arklių“talpos. Antrasis variklis yra 140 arklio galių agregatas, kurio tūris yra 2,0 litro. Kalbant apie transmisiją, yra tiek automatinė, tiek mechaninė. Abi jos susideda iš šešių pavarų. Be jų, versijai su visų varančiųjų ratų pavara galima sumontuoti devynių greičių „automatą“.

Valdymas

Daugelio ekspertų ir pirmųjų Fiat 500X savininkų nuomone, automobilis palieka gana dviprasmišką vairavimo patirtį. Naujovės pakaba yra labai standi, todėl gali lengvai pašalinti nedidelius ir net vidutinio dydžio kelio dangos nelygumus, nepakenkiant keleivių patogumui.

Triukšmo ir vibracijos izoliacijos lygis, nors ir negali būti lyginamas su aukščiausios klasės modeliais, tačiau tuo pat metu net važiuojant dideliu greičiu variklis nelabai girdimas. Pagrindiniai nusiskundimai susiję su vairu. Faktas yra tas, kad kai tik greitis pasiekia 120 km / h, „pagauk“automobilį greitkelyjedarosi sunkiau.

Pagrindiniai privalumai ir trūkumai

Vienas iš pagrindinių privalumų, kuriuo gali pasigirti krosoveris Fiat 500X, yra jo nepaprasta išvaizda. Pažymėtina, kad gamintojas siūlo dvylika spalvų variantų, taip pat aštuonių skirtingų modelių ratlankius automobiliui, pirkėjo pasirinkimu. Privalumai – aukšta surinkimo ir apdailos medžiagų kokybė. Naujovės dinamika taip pat yra aukšto lygio (ypač modifikacijoms su galingiausiais varikliais).

Fiat 500X turi tik keletą trūkumų. Pagrindinis iš jų yra ne pats geriausias vairavimas. Belieka tikėtis, kad tai buvo būdinga tik išbandytai priešsezoninei automobilio versijai ir, kai naujas produktas bus paleistas ant konvejerio, gamintojas jį pašalins. Priešingu atveju, be jokios abejonės, modelis praras didelę dalį potencialių pirkėjų. Tai nenuostabu, nes brangesnių konkurentų (modelių iš MINI) savininkai iš BMW tik giria puikų valdymą. Dar vienu reikšmingu naujų daiktų trūkumu galima pavadinti jo kainą. Tačiau dabar tai būdinga bet kuriam importuotam automobiliui dėl pirkimų užsienio valiuta.

Išvada

Kukliausios komplektacijos (su priekiniais ratais ir mechanine pavarų dėže) modelio Fiat 500X kaina Europos rinkoje prasidės nuo 17,5 tūkst. Net jei gamybos įmonė nuspręsapie šio automobilio pardavimo pradžią Rusijoje, vargu ar jis turės didelę paklausą ir populiarumą. Jei kalbėsime apie aukščiausios klasės naujovės versiją, aprūpintą dviejų litrų dyzeliniu varikliu ir automatine pavarų dėže, tai už ją teks pakloti kiek daugiau nei 30 tūkstančių eurų. Ir tai net neatsižvelgiant į galimą papildomos įrangos ir sistemų įrengimą, apie kurį buvo kalbama anksčiau.