"Fiat-Ducato": matmenys, aprašymas, specifikacijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Krovinių vežimo rinka vystosi sparčiai. Taigi, kiekvienais metais atsiranda vis daugiau komercinių transporto priemonių. Tačiau „Fiat-Ducato“– anaiptol ne naujovė, o netgi senas automobilis komercinių automobilių rinkoje. Ši mašina pirmą kartą pasirodė 81-aisiais praėjusio amžiaus metais. Šiandien šis automobilis yra vienas iš savo klasės lyderių. Tai gera „Sprinter“ir „Crafter“alternatyva. Kas tas italas? „Fiat Ducato“matmenys, aprašymas ir specifikacijos – vėliau mūsų straipsnyje.

Išvaizda

Automobiliai pasižymi ryškiu šiuolaikišku dizainu. Priekyje – pasvirę LED žibintai ir didžiulės grotelės. Buferis nedažytas kėbulo spalva, o tai labai praktiška komerciniams automobiliams. Šonuose - platus plastikinis bagetas. Veidrodžiai yra stačiakampiai ir suteikia gerą vaizdą. Kalbant apie apsaugos nuo korozijos kokybę, šiuolaikiniai Ducato modeliai turi gerą antikorozijąapdorojimas.

Verta pažymėti, kad „Fiat-Ducato“bus Yelabugoje. Priklausomai nuo įrangos, transporto priemonėje gali būti arba nebūti rūko žibintų.

Kokie yra Fiat Ducato matmenys? Šios transporto priemonės matmenys gali labai skirtis. Italijos gamintojas gamina daugybę modifikacijų, tarp kurių yra:

• Trumpa bazė.
• Vidutinis.
• Ilgas.
• Važiuoklė (su galimybe įrengti kabiną).

Pažvelkime į kiekvieną tipą išsamiau.

Trumpa bazė

Šio „Fiat Ducato“ratų bazė yra 3 metrai. Kūno ilgis – 4,96 metro. Gamintojas taip pat siūlo montuoti įvairaus aukščio kėbulus. Taigi, žemo stogo varianto aukštis yra 2,25 metro, o brangesnėse versijose - 2,53 metro. „Fiat Ducato“plotis nesikeičia ir yra 2,05 metro. Priklausomai nuo salono aukščio, mikroautobuso kabinos naudingasis tūris yra nuo aštuonių iki devynių su puse kubinio metro. Trumpos bazės „Fiat Ducato“keliamoji galia – 995 kilogramai. Kokia šios transporto priemonės paskirtis? Manoma, kad šis „Fiat-Ducato“bus naudojamas mieste. Tuo pačiu yra visos sąlygos patogiam pakrovimui ir iškrovimui. Galinių durų matmenys yra 156 x 152 centimetrai arba 156 x 179 centimetrai (priklausomai nuo kėbulo aukščio). Taip pat yra stumdomos durys. Ji aprūpinta mikroautobusu „Fiat Ducato“. Stumdomų durų dydis yra 107,5 x 148,5 centimetrai. Atšis pakrovimo aukštis yra 54 centimetrai.

Vidutinė bazė

Tai gali būti keleivinis Fiat Ducato arba krovininis. Ratų bazė šiuo atveju yra 3,45 metro. Bendras kūno ilgis – 5,41 metro. Plotis vis dar 2,05 metro. Aukštis, kaip ir ankstesniu atveju, gali skirtis. Taigi, versija su žemu stogu yra 2,25 metro aukščio. Kitos versijos - 2, 53. Kalbant apie naudingą tūrį, tai krovinių zona skirta dešimčiai ar vienuolikai su puse kubinių metrų.

Vidutinės bazės „Fiat“keliamoji galia gali skirtis. Taigi, keleivis „Fiat-Ducato“gali paimti iki vienos tonos krovinio. Bet furgonas jau skirtas 1575 kilogramų kroviniui. Galinių vartų matmenys yra panašūs į ankstesnį atvejį. Tačiau stumdomų šoninių durų matmenys kiek skiriasi. Taigi, jo plotis yra 54 centimetrai, o kai kuriose modifikacijose net 125 centimetrai. Maksimalus galimas krovinių skyriaus ilgis – daugiau nei trys metrai (3, 12). Tai leidžia transportuoti jau didelius baldus.

Ilga versija

Ši modifikacija vadinama „Maxi Van“. Kokie yra Fiat Ducato autobuso išmatavimai? Ratų bazė yra 4,04 metro ilgio. Šiuo atveju bendras kūno ilgis yra šeši metrai. Yra dar viena modifikacija. Bendras jo ilgis net 6,4 metro.

Tuo pačiu metu galinė iškyša pailginama iki 138 centimetrų. Aukštis taip pat gali skirtis. Taigi, žemo stogo versija turiaukštis 2,52 metro. O maksimali versija yra 2,76. Plotis išlieka toks pat ir yra 2,05 metro. Vidiniai „Fiat Ducato“išmatavimai tokie, kad juose telpa nuo 13 iki 17 kubinių metrų krovinio. Tuo pačiu metu kabinos ilgis yra nuo 3,7 iki 4,07 metro.

Važiuoklė

Tai dar vienas „Fiat Ducato“sunkvežimio variantas. Ratų bazės dydžiai taip pat gali būti skirtingi. Taigi, bendras mašinos ilgis yra 5,94 arba 6,3 metro. Kam skirtas šio tipo automobilis? Ant važiuoklės galima sumontuoti:

• Indauja.
• Pakreiptas.
• Izoterminis.
• Vagonas su šaldytuvu.
• Skysčių (tiek maisto, tiek cheminių medžiagų) transportavimo pajėgumai.

Taip pat galima sumontuoti papildomą įrangą (pavyzdžiui, krautuvų kraną) arba įrengti dvivietę kabiną, kuri bus skirta keturiems keleiviams. Taip pat galima pasirinkti keliamąją galią. Bendra masė gali būti nuo trijų su puse iki keturių tonų. Tačiau naujausia versija jau priskirta C.

Rėmo aukštis ir galinė iškyša yra stabilūs ir nesikeičia atliekant visas modifikacijas. Taigi šis parametras yra atitinkamai 65 ir 240 centimetrų.

Platforma

Labai dažnai modifikuojant važiuoklę yra sumontuota borto platforma. Jis pagamintas iš aliuminio ir nerūdys. Taigi, šonų aukštis – 40 centimetrų, o platformos plotis – 2 metrai. Šiuo atveju korpuso tūris gali skirtis, priklausomai nuo mašinos ilgio. Tūris yra šešiiki aštuonių su puse metro.

Specifikacijos

Šiame automobilyje naudojamas MultiJet serijos turbodyzelinis variklis. Tai keturių cilindrų variklis, esantis skersai kėbulo atžvilgiu. Tarp šio variklio pranašumų apžvalgose pažymimas didelis elastingumas, droselio atsakas ir galia. Kai automobilis tuščias, automobilis lengvai užveda iš antros pavaros. Maitinimo blokas išsiskiria tiesioginiu degalų įpurškimu ir turi tarpinį aušintuvą (tarpinį aušintuvą). Yra įpurškimo valdymo sistema su Bosch valdikliu.

Skirtingai nei populiarioji Common Rail sistema, MultiJet sistema turi specialų, agresyvesnį įpurškimo algoritmą. Tai leidžia padidinti maksimalią jėgainės galią ir tuo pačiu sumažinti triukšmo lygį eksploatacijos metu. Be to, „MultiJet“jėgos agregatas yra mažiau išrankus degalų kokybei. O patys degalai cilindruose visiškai išdega. Taip pasiekiamas didelis vidaus degimo variklio efektyvumas ir našumas.

Maitinimo bloko darbinis tūris yra 2,28 litro. Nominali galia – 130 arklio galių. Tuo pačiu metu variklio sukimo momentas yra 320 Nm.

Kalbant apie transmisijas, pirkėjui siūloma mechaninė šešių greičių pavarų dėžė su hidrauliniu išjungimu ir vienos plokštės sankaba. Sukimo momentas perduodamas priekiniams varomiesiems ratams. Beje, tokia pati dėžė siūloma ir naujiems „Ford Transit“mikroautobusams. Atsiliepimai pažymi, kad šeštoji pavara šioje dėžėje leidžia užtikrintai įsibėgėti iki didelio greičiotaupant degalus. Taigi, maksimalus automobilio greitis yra 150 kilometrų per valandą. O kuro sąnaudos – 8,4 litro. Tačiau trasoje automobilis sutaupys tik tuo atveju, jei automobilio greitis neviršys 110 kilometrų per valandą. Pats kuro bakas skirtas 90 litrų degalų. Kaip pažymima atsiliepimuose, dėžutė persijungia aiškiai ir nekelia jokio triukšmo.

Salonas

Automobilio interjeras modernus ir patogus. vairuotojui – keturių stipinų daugiafunkcis vairas su galimybe reguliuoti, taip pat informatyvus prietaisų skydelis su borto kompiuteriu. Pastarasis rodo visą informaciją apie kelionę – vidutinį greitį, momentines ir bendras sąnaudas. Centrinėje konsolėje yra skaitmeninis daugialypės terpės ekranas, apačioje yra klimato valdymo blokas. Po konsole yra du puodelių laikikliai. Taip pat salone visur yra nišos įvairioms smulkmenoms. Tai lentynos, pirštinių skyriai ir kt. Pavarų svirtis yra skydelyje, o tai labai patogu. Pirma, vairuotojui nereikia ištiesti rankos, kad pakeistų greitį. Antra, svirties nebuvimas grindų viduryje žymiai atlaisvina vietos. Judėti salone daug lengviau.

Vairuotojo sėdynėje yra galimybė reguliuoti ne tik atlošą ir pagalvėlę, bet ir juosmens atramą. Priklausomai nuo komplektacijos, automobilis gali būti su viengubu arba dvigule keleivio sėdyne. Paskutinį variantą galima transformuoti ir taip suformuoti kompaktišką lentelę.

Durys užsitrenkia be didelio automobilio triukšmo. Važiuojant nėra girgždėjimo ar ūžesio. Beje, lubų aukštis – 1,9 metro. Todėl aukšti keleiviai jausis labai patogiai.

Važiuoklė

Jei kalbėtume apie Fiat-Ducato mikroautobusą, pats kėbulas jame yra vežėjas. Jis suvirintas iš didelio stiprumo plieno rūšių. Tačiau važiuoklė turi visą rėmą. Tačiau sustabdymo schema abiem atvejais bus tokia pati. Tiek krovininis, tiek keleivinis Fiat Ducato turi nepriklausomą priekinę pakabą ant MacPherson statramsčių. Gale yra sija, nes viskas varoma priekiniais ratais. Jis pakabinamas nuo rėmo arba prie korpuso pusiau elipsinėmis spyruoklėmis. Čia taip pat naudojamas apsaugos nuo riedėjimo strypas ir hidrauliniai teleskopiniai amortizatoriai.

Bandomasis automobilis

Kaip „Fiat-Ducato“elgiasi kelyje? Nesvarbu, ar tai krovininis-keleivinis, ar tik krovininis – šis automobilis valdomas kaip lengvasis automobilis. Vairo stelažas su hidrauliniu stiprintuvu. Keista, kad automobilis labai gerai išlaiko kelią tiek važiuojant greičiu, tiek posūkiuose. „Fiat“galite patogiai leistis į ilgą kelionę. Automobilis puikiai praryja nelygumus, ypač jei jo galas yra apkrautas. Vadovybė pagirtina.

Apie automobilio patikimumą

Kalbant apie pakabos patikimumą, nėra skirtumo, ar „Fiat-Ducato“buvo surinktas Yelabugoje, ar Italijoje. Bet vis tiek mūsų keliuose važiuoklė yra mažiau atspari nei Vakarų Europos keliuose. Taigi, po devyniasdešimties tūkstančių vairavimo patarimų gali nepavykti. Guoliai tarnauja apie šimtą dvidešimt tūkstančių. Stabilizatoriaus statramsčiai susidėvi po šešiasdešimties tūkstančių kilometrų. Bet turiu pasakyti, kad Fiat Ducato atsarginių dalių galima rasti bet kurioje miesto parduotuvėje. Jie, žinoma, yra brangesni nei „GAZelle“, tačiau itališkas automobilis yra patikimesnis. Beje, tos pačios atsarginės dalys „Fiat Ducato“gali būti tiekiamos savarankiškai. Svarbiausia turėti standartinį raktų ir įrankių rinkinį.

Apibendrinant

Taigi, išsiaiškinome, kokie yra Fiat-Ducato kabinos matmenys, automobilio techninės charakteristikos ir savybės. Apskritai „Fiat Ducato“yra geras komercinis automobilis, tinkantis eksploatuoti ne tik mieste, bet ir didesniais atstumais.